ھەل قىلىش چارىسى

ئىشلىتىشتە دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك نۇقتىلار

1. ماي پومپىسى ئورنىتىش

• ئىمكانقەدەر، ئېگىلىش مومېنتى ياكى ئوق يۆنىلىشىدىكى ئىتتىرىش كۈچىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، پومپا ئوقى بىلەن ماتور ئوقىنى ئۇلاشتا يۇمشاق ئۇلىغۇچ ئىشلىتىلىدۇ. پومپا ئوقى بىلەن ماتور ئوقى ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ چوڭ يول قويۇلىدىغان ماسلىشىش خاتالىقى 0.15 مىللىمېتىر.

2. كىرىش ۋە چىقىش ئېغىزىنىڭ ئۇلىنىشى

• ماي پومپىسىنىڭ ماي ئېغىزىغا ئاساسەن تۇرۇبا يولىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى تاللاڭ (ئەڭ ياخشى كىرىش سۈرئىتى 0.6-1.2 مېتىر/سېكۇنت).
• سۈمۈرۈش تۇرۇبىسى لىنىيىسىنىڭ لايىھە ئۆلچىمى يول قويۇلغان كىرىش بېسىمىغا ماس كېلىشى كېرەك (مۇتلەق قىممەت 0.8bar دىن 2bar غىچە)، ھەمدە سۈمۈرۈش تۇرۇبىسى لىنىيىسىنىڭ ئېگىلىپ كېتىشى ۋە بىر قانچە پومپا سۈمۈرۈش تۇرۇبىسىنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشىدىن ساقلىنىشى كېرەك؛
• ئەگەر ماي سۈمۈرۈش فىلىتىرى ئىشلىتىلسە، ماي سۈمۈرۈش فىلىتىرىنى ماي پومپىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ئېقىم مىقدارىغا ئاساسەن تاللاش، ئۇنى 2-3 ھەسسە كوئېففىتسېنتقا كۆپەيتىش، مۇتلەق سۈزۈش توغرىلىقى 50-180 um غىچە بولۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. فىلىتىر بۇلغانغان تەقدىردىمۇ، سىستېمىنىڭ ئەڭ تۆۋەن يول قويۇلغان كىرىش بېسىمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك؛
• تاللانغان سۈمۈرۈش تۇرۇبىسىنىڭ چۆكۈش چوڭقۇرلۇقى ئىمكانقەدەر چوڭقۇر بولۇشى كېرەك. ئەڭ يۇقىرى ئېقىم سۈرئىتىدىمۇ ئېقىن ئېقىمى شەكىللەنمەسلىكى كېرەك، بولمىسا ھاۋا سۈمۈرۈپ قويۇپ بېرىش خەۋپى پەيدا بولىدۇ.
• سۈمۈرۈش تۇرۇبىسىنى لايىھىلەشتە، ماي كىرىش ئېغىزىنى تىك ھالەتتە ئاستىغا ئورنىتىش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. ئەگەر ماي باكى ماي پومپىسىنىڭ ئاستىدا بولسا، ماي كىرىش ئېغىزى ئۈستى ياكى ئىككى توغرىسىغا بولۇشى كېرەك.

3. پومپىنىڭ بىرىكمىسى

• پومپىلارنى بىرلەشتۈرگەندە، ھەر بىر باسقۇچنىڭ مۇناسىۋەتلىك پومپا تىپلىرىنىڭ رۇخسەت قىلىنغان ئىشلەش ۋاقتىغا ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك؛
• بارلىق بىرلەشتۈرۈلگەن پومپىلارنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشى ئوخشاش بولۇشى كېرەك؛
• بىرلەشتۈرۈلگەن پومپىنىڭ بىرىنچى باسقۇچى سۈپىتىدە ئەڭ چوڭ بۇراش كۈچى، ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىش كۈچى ياكى قوللىنىلغان يۈككە ئىگە پومپىلار تەمىنلىنىشى كېرەك؛
• ھەر خىل قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن، ئەڭ چوڭ ئوق قوزغاتقۇچ بۇراش مومېنتىنى لايىھە پىلانلىغۇچىسى تەكشۈرۈشى كېرەك.

ئەڭ يۇقىرى رۇخسەت قىلىنغان بۇراش كۈچى (Nm)

بىرلەشتۈرۈلگەن پومپىنىڭ ئومۇمىي بۇراش مومېنتى ئەڭ چوڭ قوزغىتىش مومېنتىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

بىرلەشتۈرۈپ نەپەس يولىغا ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

ئارقا پومپا ئوقىنىڭ لايىھىسى «R» (شىپىل) بولۇشى كېرەك.

4. دەسلەپكى مەشغۇلات

• دەسلەپ باشلىغاندا گىدراۋلىك سىستېمىنىڭ توغرا ئورنىتىلغانلىقى ۋە ئۇلانغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ؛
• ئىشلىتىشتىن بۇرۇن، ئىچكى قىسمىغا ماي قاچىلاش ئۈچۈن، گىدراۋلىك ماي پومپىسىنى سورۇش تۇرۇبىسى ياكى ئېقىم لىنىيىسى ئارقىلىق تولدۇرۇپ، ماي بوشىتىش كلاپانىنى ئىچىدىن ئۆتكۈزۈپ، ماتور يۈكسىز ئىشلەۋاتقان ئەھۋالدا سىستېمىنى ئېچىپ، ماي پومپىسىنىڭ يېتەرلىك ماي مىقدارىنى ساقلاپ، تۇرۇبا يولىدىكى ھاۋانى قويۇپ بېرىش كېرەك (ماي ئورنىتىلمىغان بولسا، بوشىتىش كلاپانىنى ئىشلەتسە بولىدۇ، مەسىلەن، سىستېما پومپا چىقىرىش ئېغىزىنى بوشىتىدۇ). بەزى ئۇسۇللار ئارقىلىق گاز ئېقىشىنى پەسەيتىشكە بولىدۇ. ئېقىۋاتقان مايدا كۆپۈكچە پەيدا بولمىغاندا، بوشىغان قىسىم بەلگىلەنگەن بۇراش مومېنتىغا ئاساسەن قۇلۇپلىنىشى كېرەك. ئەسكەرتىش: بۇ ئۇسۇلنى ئىشلەتكەندە، تۆۋەن بېسىملىق شارائىتتا ئىشلىتىش ۋە بېسىمنىڭ ئۆرلىمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
• ماي قاچىلاشنى باشلىغىلى بولمايدۇ، بولمىسا ماي پومپىسىنىڭ ئىچكى قىسمىغا زىيان يېتىدۇ.
• نۇقتا ئىشلىتىشنى قايتا-قايتا ئىشلەتكەندىن كېيىن، سۈمۈرۈش ئاۋازى يوقىلىدۇ. ئەگەر نۇقتا ئىشلىتىشنى بىر قانچە قېتىم قايتا-قايتا ئىشلەتكەندىن كېيىن ھاۋا ئارىلىشىش ئاۋازى يوقالمىسا، كىرىش ئېغىزىدىكى تۇرۇبا يولىدا ھاۋا ئېقىپ كەتكەن بولۇشى كېرەك.

5. ئاسراش

• ماي پومپىسىنىڭ خىزمەت كۆتۈرۈش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، نورمالسىز تىترەش، شاۋقۇن، ماي تېمپېراتۇرىسى، گىدرولىك سىستېمىنىڭ ماي ئەھۋالى، باكتا كۆپۈك بار-يوقلۇقى ۋە ئېقىش قاتارلىق مەسىلىلەرنىڭ بار-يوقلۇقىنى دائىم تەكشۈرۈپ، ۋاقتىدا ئاسراش كېرەك؛
• بارلىق ماي پومپىلىرى زاۋۇتتىن چىقىشتىن بۇرۇن ئىقتىدار سىنىقىدىن ئۆتكەن. ھەر قانداق كارخانا ياكى شەخس شىركەتنىڭ رۇخسىتىسىز ماي پومپىلىرىنى چۇۋۇۋەتمەسلىكى، قايتا قۇراشتۇرماسلىقى ياكى ئۆزگەرتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر شىركەتنىڭ رۇخسىتىسىز ماي پومپىلىرىنى چۇۋۇۋەتسە، قايتا قۇراشتۇرسا ياكى ئۆزگەرتسە، بۇ شىركەتنىڭ رېمونت دوكلاتى دائىرىسىگە كىرمەيدۇ ۋە شىركەت ھېچقانداق مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالمايدۇ.