Schema di principio di una pompa a ingranaggi
ILpompa idraulica VGè una pompa a ingranaggi interni con compensazione del gioco con unspostamento fissoLa sua struttura di base è: coperchio anteriore (1), corpo pompa (2), coperchio posteriore (3), albero ingranaggio esterno (4), anello ingranaggio interno (5), cuscinetto scorrevole (6), piastra di distribuzione dell'olio (7) e asta di posizionamento (8), composta da scheda secondaria a mezzaluna (9), scheda principale a mezzaluna (10) e asta di tenuta (11)
Processo di aspirazione e scarico
L'albero dentato esterno (4), installato secondo i principi della fluidodinamica, aziona la corona dentata interna (5) nella direzione di rotazione indicata. L'olio viene immesso attraverso l'intercapedine dentata aperta nella zona di aspirazione. L'olio viene trasportato dalla zona di aspirazione (S) alla zona di pressione (P) attraverso il gioco laterale tra l'albero dentato esterno e la corona dentata interna. Di conseguenza, l'olio viene scaricato attraverso l'intercapedine dentata chiusa e convogliato alla porta di pressione dell'olio (P). La zona di aspirazione e la zona di scarico dell'olio sono separate dall'elemento di compensazione radiale (da 9 a 11) e dall'ingranamento tra la corona dentata interna e l'ingranaggio esterno.
compressione assiale
La camera di scarico nella zona di pressione è sigillata assialmente dalla piastra di distribuzione IUK (7). La coppa di distribuzione dell'olio è rivolta verso l'esterno rispetto allo scarico, dove un lato è sottoposto a contropressione dal campo di pressione (12). Questi campi di pressione consentono alla piastra di distribuzione dell'olio e all'area di scarico di raggiungere un equilibrio, ottenendo così un effetto di tenuta ideale con minori perdite meccaniche.
Compensazione radiale
L'elemento di compensazione radiale comprende una piastra di base a mezzaluna (9), una piastra principale a mezzaluna (10) e un'asta di tenuta (11). La piastra principale a mezzaluna (10) è fissata alla superficie rotonda della punta del dente dell'albero dell'ingranaggio esterno, la piastra di base a mezzaluna (9) è fissata saldamente alla superficie rotonda della punta del dente dell'anello dell'ingranaggio interno e l'asta di posizionamento serve a limitare il movimento della piastra a mezzaluna in direzione circonferenziale.
In questo modo, la zona di pressione può essere separata dalla zona di aspirazione mediante una regolazione automatica del gioco. Questo è un prerequisito per mantenere un'elevata efficienza volumetrica in modo continuativo durante tutto l'orario di lavoro.
Dentizione
La dentatura con fianchi a evolvente presenta una lunga lunghezza di ingranamento per ridurre al minimo le pulsazioni di flusso e pressione, garantendo così un funzionamento silenzioso.
Designazione del modello
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Serie | Cilindrata ml/r | Rotazione | Tipo di albero | Materiale sigillante | Progetto n. |
| VGO | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Vista dall'estremità dell'albero della pompa R = Mano destra per il senso orario L=Mano sinistra per il senso antiorario | E=albero della chiavetta dritto R=Albero scanalato | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Alberi per pompe
Assemblaggio della pompa
Immagini del luogo di lavoro
Gestione 6S
Applicazione
Può essere ampiamente utilizzato nell'industria, ad esempio nelle macchine per la lavorazione della plastica, nelle macchine per la produzione di scarpe, nelle macchine per la pressofusione e nei sistemi idraulici per carrelli elevatori e altri settori, in particolare per i sistemi di risparmio energetico con servomotori a frequenza variabile.
Punti da tenere in considerazione durante l'uso
1. Installazione della pompa dell'olio
- Per quanto possibile, per il collegamento tra l'albero della pompa e l'albero del motore si utilizza un giunto flessibile al fine di evitare momenti flettenti o spinte assiali. L'errore massimo di coassialità consentito tra l'albero della pompa e l'albero del motore è di 0,15 mm.
2. Collegamento di ingresso e uscita
- Selezionare il diametro interno della tubazione in base all'orifizio di ingresso della pompa dell'olio (la velocità di ingresso ottimale è 0,6-1,2 m/s);
- Le dimensioni di progetto della linea di tubi di aspirazione devono essere conformi alla pressione di esercizio in ingresso ammissibile (valore assoluto da 0,8 bar a 2 bar) e devono evitare la piegatura della linea di tubi di aspirazione e la combinazione di più tubi di aspirazione della pompa;
- Se si utilizza un filtro di aspirazione dell'olio, si raccomanda di selezionarlo in base alla portata massima della pompa dell'olio, moltiplicata per un coefficiente di 2-3 volte, e con una precisione di filtrazione assoluta di 50-180 µm. Bisogna assicurarsi che, anche se il filtro è sporco, la pressione di esercizio in ingresso non superi la pressione minima consentita del sistema;
- La profondità di immersione del tubo di aspirazione selezionato deve essere la più elevata possibile. Non si devono formare correnti parassite nemmeno alla massima portata, altrimenti sussiste il rischio di aspirazione e rilascio di aria.
- Nella progettazione del tubo di aspirazione, si sconsiglia di installare l'ingresso dell'olio verticalmente verso il basso. Se il serbatoio dell'olio si trova al di sotto della pompa dell'olio, l'ingresso dell'olio dovrebbe essere rivolto verso l'alto o su entrambi i lati orizzontali.
3. La combinazione della pompa
- Quando si combinano pompe, è necessario assicurarsi che ogni stadio rispetti la data di funzionamento consentita per i rispettivi tipi di pompa;
- Il senso di rotazione di tutte le pompe combinate deve essere lo stesso;
- Come primo stadio della pompa combinata devono essere previste pompe con coppia massima, cilindrata variabile o carico applicato;
- La coppia massima di azionamento dell'albero deve essere verificata dal progettista per le diverse applicazioni.
Coppia massima ammissibile (Nm)
La coppia totale della pompa combinata non deve superare la coppia motrice massima.
L'inalazione combinata non è consentita.
L'albero della pompa posteriore deve essere di tipo "R" (scanalato).
4. Funzionamento iniziale
- Verificare che l'impianto idraulico sia installato e collegato correttamente all'avvio iniziale;
- Prima dell'operazione, attraverso il tubo di aspirazione o la linea di flusso per il riempimento interno con olio idraulico della pompa, la valvola di sfogo dell'olio, aprire il sistema in condizioni di funzionamento a vuoto dei motori, mantenere una lubrificazione sufficiente della pompa dell'olio e scaricare l'aria nella tubazione (l'olio non è impostato sulla valvola di sfogo, in modo che il sistema possa utilizzare il giunto di esportazione della pompa allentato un po', alcuni metodi, per la perdita di gas di scarico. Quando non compaiono più bolle nell'olio fuoriuscito, la parte allentata deve essere bloccata secondo la coppia specificata. Nota: quando si utilizza questo metodo, deve essere in condizioni di bassa pressione e assicurarsi che la pressione non aumenti.)
- Impossibile avviare il caricamento, altrimenti si rischia di danneggiare internamente la pompa dell'olio.
- Dopo ripetute operazioni con il pulsante, il rumore di aspirazione scomparirà. Se il rumore di miscelazione dell'aria non scompare dopo aver ripetuto l'operazione con il pulsante per diverse volte, è probabile che ci sia una perdita d'aria nella tubazione sul lato di ingresso.
5. Manutenzione
- Al fine di migliorare la portata della pompa dell'olio, è necessario controllare regolarmente e risolvere tempestivamente eventuali problemi quali vibrazioni anomale, rumori, temperatura dell'olio, condizioni dell'olio del sistema idraulico, presenza di bolle nel serbatoio e perdite.
- Tutte le pompe dell'olio hanno superato il test di prestazione prima di lasciare la fabbrica. Nessuna azienda o persona fisica può smontare, rimontare o modificare le pompe dell'olio senza l'autorizzazione dell'azienda. Qualora si verifichino tali operazioni senza l'autorizzazione dell'azienda, queste non rientreranno nell'ambito della riparazione autorizzata e l'azienda non si assumerà alcuna responsabilità.