LARUTAN

Poin-poin yang perlu diperhatikan untuk digunakan

1. Pemasangan pompa oli

• Sebisa mungkin, kopling fleksibel digunakan untuk menghubungkan poros pompa dan poros motor guna menghindari momen lentur atau gaya dorong aksial. Kesalahan koaksialitas maksimum yang diperbolehkan antara poros pompa dan poros motor adalah 0,15 mm.

2. Sambungan masuk dan keluar

• Pilih diameter dalam pipa sesuai dengan lubang oli pompa oli (kecepatan masuk optimal adalah 0,6-1,2 m/s);
• Dimensi desain saluran pipa hisap harus sesuai dengan tekanan kerja masuk yang diizinkan (nilai absolut 0,8 bar hingga 2 bar), dan harus menghindari pembengkokan saluran pipa hisap serta penggabungan beberapa pipa hisap pompa;
• Jika filter hisap oli digunakan, disarankan agar filter hisap oli dipilih sesuai dengan aliran maksimum pompa oli, dikalikan dengan koefisien 2-3 kali, dan akurasi penyaringan absolutnya adalah 50-180um. Harus dipastikan bahwa meskipun filter terkontaminasi, tekanan kerja masuk minimum yang diizinkan pada sistem tidak akan terlampaui;
• Kedalaman perendaman selang hisap yang dipilih harus sedalam mungkin. Arus pusaran tidak boleh terbentuk bahkan pada laju aliran maksimum, jika tidak akan ada risiko hisapan dan pelepasan udara.
• Dalam desain pipa hisap, saluran masuk oli tidak disarankan untuk dipasang vertikal ke bawah. Jika tangki oli terletak di bawah pompa oli, saluran masuk oli sebaiknya menghadap ke atas atau di kedua sisi horizontal.

3. Kombinasi pompa

• Saat menggabungkan pompa, perlu dipastikan bahwa setiap tahap mematuhi tanggal kerja yang diizinkan dari jenis pompa yang bersangkutan;
• Arah putaran semua pompa gabungan harus sama;
• Pompa dengan torsi maksimum, kapasitas perpindahan variabel, atau beban terapan harus disediakan sebagai tahap pertama dari pompa gabungan;
• Torsi maksimum penggerak poros harus diperiksa oleh perencana proyek untuk berbagai aplikasi.

Torsi maksimum yang diizinkan (Nm)

Torsi total dari pompa gabungan tidak boleh melebihi torsi penggerak maksimum.

Penggunaan kombinasi inhalasi tidak diperbolehkan.

Desain poros pompa belakang harus berbentuk "R" (spline).

4. Operasi awal

• Periksa apakah sistem hidrolik terpasang dan terhubung dengan benar pada saat pertama kali dinyalakan;
• Sebelum pengoperasian, melalui pipa hisap atau saluran aliran untuk pompa oli hidrolik internal, katup pelepas oli harus dibuka, sistem harus dioperasikan tanpa beban pada motor, pastikan oli pelumas pompa mencukupi, dan udara di dalam pipa harus dikeluarkan (jika katup pelepas oli tidak diatur, sistem dapat menggunakan sambungan keluaran pompa yang sedikit dilonggarkan, beberapa metode, untuk mengeluarkan kebocoran gas. Ketika gelembung tidak lagi muncul di oli yang bocor, bagian yang dilonggarkan harus dikunci sesuai dengan torsi yang ditentukan. Catatan: saat menggunakan metode ini, harus dilakukan dalam kondisi tekanan rendah dan pastikan tekanan tidak meningkat.)
• Tidak dapat memulai pemuatan, jika tidak akan menyebabkan kerusakan internal pada pompa oli.
• Setelah pengoperasian titik berulang, suara hisap akan hilang. Jika suara pencampuran udara tidak hilang setelah pengoperasian titik berulang beberapa kali, kemungkinan ada kebocoran udara di pipa pada sisi masuk.

5. Pemeliharaan

• Untuk meningkatkan masa pakai pompa oli, getaran abnormal, kebisingan, suhu oli, kondisi oli sistem hidrolik, ada atau tidaknya gelembung di dalam tangki, kebocoran, dan masalah lainnya harus diperiksa secara berkala dan dirawat tepat waktu;
• Semua pompa oli telah lulus uji kinerja sebelum meninggalkan pabrik. Perusahaan atau individu mana pun dilarang membongkar, memasang kembali, atau mengubah pompa oli tanpa izin dari perusahaan. Jika membongkar, memasang kembali, atau mengubah pompa oli tanpa izin dari perusahaan, hal tersebut di luar cakupan laporan perbaikan perusahaan dan perusahaan tidak akan bertanggung jawab.