GIẢI PHÁP

Những điểm cần lưu ý khi sử dụng

1. Lắp đặt bơm dầu

• Để tránh mômen uốn hoặc lực đẩy dọc trục, nên sử dụng khớp nối mềm càng nhiều càng tốt để kết nối trục bơm và trục động cơ. Sai số đồng trục tối đa cho phép giữa trục bơm và trục động cơ là 0,15mm.

2. Kết nối đầu vào và đầu ra

• Chọn đường kính trong của đường ống theo cửa nạp dầu của bơm dầu (tốc độ nạp tối ưu là 0,6-1,2 m/s);
• Kích thước thiết kế của đường ống hút phải tuân thủ áp suất làm việc đầu vào cho phép (giá trị tuyệt đối từ 0,8 bar đến 2 bar), và phải tránh uốn cong đường ống hút cũng như sự kết hợp của nhiều ống hút bơm;
• Nếu sử dụng bộ lọc hút dầu, nên chọn bộ lọc hút dầu theo lưu lượng tối đa của bơm dầu, nhân với hệ số 2-3 lần, và độ chính xác lọc tuyệt đối là 50-180µm. Phải đảm bảo rằng ngay cả khi bộ lọc bị bẩn, áp suất hút vào cũng không vượt quá áp suất làm việc đầu vào tối thiểu cho phép của hệ thống;
• Độ sâu ngâm của ống hút được chọn phải càng sâu càng tốt. Không được hình thành dòng xoáy ngay cả ở lưu lượng tối đa, nếu không sẽ có nguy cơ hút và thải khí.
• Trong thiết kế ống hút, không nên lắp đặt đầu hút dầu theo hướng thẳng đứng xuống dưới. Nếu bình chứa dầu nằm bên dưới bơm dầu, đầu hút dầu nên được đặt hướng lên trên hoặc ở hai bên theo chiều ngang.

3. Sự kết hợp của máy bơm

• Khi kết hợp các máy bơm, cần đảm bảo rằng mỗi giai đoạn tuân thủ thời gian làm việc cho phép của các loại máy bơm tương ứng;
• Hướng quay của tất cả các máy bơm kết hợp phải giống nhau;
• Các bơm có mô-men xoắn cực đại, lưu lượng thay đổi hoặc tải trọng áp dụng sẽ được cung cấp làm tầng đầu tiên của hệ thống bơm kết hợp;
• Người lập kế hoạch dự án phải kiểm tra mô-men xoắn tối đa của trục truyền động đối với các ứng dụng khác nhau.

Mô-men xoắn tối đa cho phép (Nm)

Tổng mô-men xoắn của bơm kết hợp không được vượt quá mô-men xoắn dẫn động tối đa.

Không được phép hít kết hợp nhiều loại thuốc.

Thiết kế trục bơm phía sau phải là dạng "R" (rãnh then).

4. Hoạt động ban đầu

• Kiểm tra xem hệ thống thủy lực đã được lắp đặt và kết nối đúng cách chưa khi khởi động ban đầu;
• Trước khi vận hành, cần phải bơm đầy dầu thủy lực vào ống hút hoặc đường ống dẫn bên trong bơm, van xả dầu, mở hệ thống trong điều kiện động cơ hoạt động không tải, đảm bảo đủ dầu bôi trơn cho bơm và xả hết không khí trong đường ống (nếu không cài đặt van xả dầu, có thể nới lỏng khớp nối đầu ra của bơm một chút để xả khí rò rỉ). Khi không còn bọt khí xuất hiện trong dầu rò rỉ, cần siết chặt bộ phận đã nới lỏng theo mô-men xoắn quy định. Lưu ý: khi sử dụng phương pháp này, phải thực hiện trong điều kiện áp suất thấp và đảm bảo áp suất không tăng.
• Không thể bắt đầu quá trình nạp dầu, nếu không sẽ gây hư hỏng bên trong bơm dầu.
• Sau khi thực hiện thao tác chấm điểm nhiều lần, tiếng hút sẽ biến mất. Nếu tiếng trộn khí không biến mất sau khi thực hiện thao tác chấm điểm nhiều lần mà vẫn không biến mất, có thể là do rò rỉ khí trong đường ống ở phía đầu vào.

5. Bảo trì

• Để nâng cao hiệu quả hoạt động của bơm dầu, cần thường xuyên kiểm tra và bảo trì các vấn đề bất thường như rung động, tiếng ồn, nhiệt độ dầu, tình trạng dầu trong hệ thống thủy lực, có bọt khí trong thùng chứa và rò rỉ;
• Tất cả các bơm dầu đều đã vượt qua kiểm tra hiệu suất trước khi xuất xưởng. Bất kỳ doanh nghiệp hoặc cá nhân nào không được phép tháo rời, lắp ráp lại hoặc biến đổi bơm dầu mà không có sự cho phép của công ty. Nếu tháo rời, lắp ráp lại hoặc biến đổi bơm dầu mà không có sự cho phép của công ty, việc đó nằm ngoài phạm vi báo cáo sửa chữa của công ty và công ty sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm nào.