தீர்வு

பயன்படுத்துவதற்கான கவனிக்க வேண்டிய குறிப்புகள்

1. எண்ணெய் பம்ப் நிறுவுதல்

• வளைவுத் திருப்புவிசை அல்லது அச்சு உந்துவிசையைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயன்றவரை பம்ப் தண்டுக்கும் மோட்டார் தண்டுக்கும் இடையேயான இணைப்பிற்கு நெகிழ்வான இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்ப் தண்டுக்கும் மோட்டார் தண்டுக்கும் இடையில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஒருங்கச்சுப் பிழை 0.15 மி.மீ. ஆகும்.

2. உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு இணைப்பு

• எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் துளைக்கு ஏற்ப குழாய்த்தொடரின் உள் விட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (உகந்த உள்ளீட்டு வேகம் 0.6-1.2 மீ/வி ஆகும்);
• உறிஞ்சும் குழாய்த் தொடரின் வடிவமைப்புப் பரிமாணங்கள், அனுமதிக்கப்பட்ட உள்ளீட்டுச் செயல்பாட்டு அழுத்தத்திற்கு (0.8 பார் முதல் 2 பார் வரையிலான முழு மதிப்பு) இணங்க வேண்டும், மேலும் உறிஞ்சும் குழாய்த் தொடர் வளைவதையும், பல பம்ப் உறிஞ்சும் குழாய்களின் இணைப்பையும் தவிர்க்க வேண்டும்;
• எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி பயன்படுத்தப்பட்டால், எண்ணெய் பம்பின் அதிகபட்ச பாய்வு விகிதத்தை 2-3 மடங்கு குணகத்தால் பெருக்கி, அதன் முழுமையான வடிகட்டுதல் துல்லியம் 50-180um ஆக இருக்குமாறு தேர்ந்தெடுக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வடிகட்டி மாசுபட்டிருந்தாலும், அது அமைப்பின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட உள்ளீட்டு இயக்க அழுத்தத்தைத் தாண்டாது என்பது உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உறிஞ்சும் குழாயின் மூழ்கும் ஆழம் முடிந்தவரை ஆழமாக இருக்க வேண்டும். அதிகபட்ச பாய்வு விகிதத்தில்கூட சுழல் நீரோட்டங்கள் உருவாகக் கூடாது, இல்லையெனில் காற்று உள்ளிழுக்கப்பட்டு வெளியேறும் அபாயம் ஏற்படும்.
• உறிஞ்சும் குழாயின் வடிவமைப்பில், எண்ணெய் உள்ளீட்டு வாயிலை செங்குத்தாகக் கீழ்நோக்கிப் பொருத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. எண்ணெய் தொட்டி, எண்ணெய் பம்பிற்குக் கீழே அமைந்திருந்தால், எண்ணெய் உள்ளீட்டு வாயில் மேல்நோக்கி அல்லது இரு கிடைமட்டப் பக்கங்களிலும் இருக்க வேண்டும்.

3. பம்புகளின் கலவை

• பம்புகளை இணைக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு கட்டமும் தொடர்புடைய பம்ப் வகைகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட இயக்கத் தேதிக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்வது அவசியம்;
• அனைத்து ஒருங்கிணைந்த பம்புகளின் சுழற்சி திசையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்;
• அதிகபட்ச முறுக்குவிசை, மாறுபடும் இடப்பெயர்வு அல்லது செலுத்தப்படும் பளுவைக் கொண்ட பம்புகள், ஒருங்கிணைந்த பம்பின் முதல் கட்டமாக வழங்கப்பட வேண்டும்;
• பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு, அதிகபட்ச ஷாஃப்ட் டிரைவ் முறுக்குவிசையை திட்டமிடுபவர் சரிபார்க்க வேண்டும்.

அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட முறுக்கு விசை (Nm)

ஒருங்கிணைந்த பம்பின் மொத்த முறுக்குவிசை, அதிகபட்ச இயக்க முறுக்குவிசையைத் தாண்டக்கூடாது.

கலவை உள்ளிழுத்தல் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பின்புற பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் வடிவமைப்பு 'R' (ஸ்ப்லைன்) ஆக இருக்க வேண்டும்.

4. ஆரம்ப செயல்பாடு

• ஆரம்பத்தில் இயக்கும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் அமைப்பு சரியாக நிறுவப்பட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;
• இயக்குவதற்கு முன், உறிஞ்சும் குழாய் அல்லது பாய்வு வழித்தடத்தின் வழியாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பம்பின் உட்புறத்தில் எண்ணெய் வெளியேற்றும் வால்வை பொருத்த வேண்டும். மோட்டார்கள் சுமையின்றி இயங்கும் நிலையில் அமைப்பைத் திறந்து, பம்பிற்கு போதுமான மசகு எண்ணெய் இருப்பதை உறுதிசெய்து, குழாயில் உள்ள காற்றை வெளியேற்ற வேண்டும். (எண்ணெய் வெளியேற்றும் வால்வு பொருத்தப்படாத பட்சத்தில், வெளியேறும் வாயு கசிவைத் தடுக்க, பம்பின் வெளியேற்றும் இணைப்பை சிறிதளவு தளர்த்தி இந்த முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.) கசிந்த எண்ணெயில் குமிழ்கள் தோன்றாத நிலையில், தளர்த்தப்பட்ட பாகத்தை குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசையின்படி இறுக்க வேண்டும். குறிப்பு: இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​குறைந்த அழுத்த நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிக்காமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
• ஏற்றுதலைத் தொடங்க முடியவில்லை, இல்லையெனில் அது எண்ணெய் பம்பின் உள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• பலமுறை டாட் செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்த பிறகு, உறிஞ்சும் சத்தம் மறைந்துவிடும். பலமுறை டாட் செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்த பிறகும் காற்று கலக்கும் சத்தம் மறையவில்லை என்றால், உள்ளீட்டுப் பக்கத்தில் உள்ள குழாயில் காற்றுக் கசிவு உள்ளது என்று அர்த்தம்.

5. பராமரிப்பு

• எண்ணெய் பம்பின் சேவை ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்காக, அசாதாரண அதிர்வு, சத்தம், எண்ணெய் வெப்பநிலை, ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் எண்ணெய் நிலை, தொட்டியில் குமிழ்கள் உள்ளதா, கசிவுகள் உள்ளதா போன்ற பிற பிரச்சனைகளைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, உரிய நேரத்தில் பராமரிக்க வேண்டும்.
• அனைத்து எண்ணெய் பம்புகளும் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் செயல்திறன் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன. நிறுவனத்தின் அனுமதியின்றி எந்தவொரு நிறுவனமும் அல்லது தனிநபரும் எண்ணெய் பம்புகளைக் கழற்றவோ, மீண்டும் பொருத்தவோ அல்லது மாற்றியமைக்கவோ கூடாது. நிறுவனத்தின் அனுமதியின்றி எண்ணெய் பம்புகளைக் கழற்றினாலோ, மீண்டும் பொருத்தினாலோ அல்லது மாற்றியமைத்தாலோ, அது நிறுவனத்தின் பழுதுபார்ப்பு அறிக்கையின் வரம்பிற்குள் வராது, மேலும் நிறுவனம் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்காது.