HƏLL

İstifadəyə diqqət yetirmək üçün nöqtələr

1. Yağ nasosunun quraşdırılması

• Mümkün qədər, əyilmə momentinin və ya eksenel itələmənin qarşısını almaq üçün nasos şaftı ilə motor şaftı arasında əlaqə üçün çevik mufta istifadə olunur.Nasos şaftı və motor şaftı arasında icazə verilən maksimum koaksiallıq xətası 0,15 mm-dir.

2. Giriş və çıxış bağlantısı

• Neft nasosunun neft limanına uyğun olaraq boru kəmərinin daxili diametrini seçin ( optimal giriş sürəti 0,6-1,2 m/s-dir);
• Emiş borusu xəttinin dizayn ölçüləri icazə verilən giriş iş təzyiqinə (mütləq dəyər 0,8 bar-dan 2 bar) uyğun olmalıdır və emiş borusu xəttinin əyilməsindən və bir neçə nasosun emiş borularının birləşməsindən qaçınmalıdır;
• Yağ emiş flitrindən istifadə edilərsə, yağ emiş filtrinin 2-3 dəfə əmsala vurularaq, yağ nasosunun maksimum axınına uyğun olaraq seçilməsi tövsiyə olunur və mütləq filtrasiya dəqiqliyi 50-180um təşkil edir.Filtr çirklənmiş olsa belə, sistemin minimum icazə verilən giriş iş təzyiqini aşmaması təmin edilməlidir;
• Seçilmiş emiş borusunun daldırma dərinliyi mümkün qədər dərin olmalıdır.Burulğan cərəyanları hətta maksimum axın sürətində də yaranmamalıdır, əks halda havanın sorulması və buraxılması riski olacaqdır.
• Emiş borusunun dizaynında yağ girişini şaquli olaraq aşağıya doğru quraşdırmaq tövsiyə edilmir.Yağ çəni yağ pompasının altında yerləşirsə, yağ girişi yuxarıda və ya hər iki üfüqi tərəfdə olmalıdır.

3. Pompanın birləşməsi

• Nasosları birləşdirərkən, hər bir mərhələnin müvafiq nasos növlərinin icazə verilən iş tarixinə uyğun olmasını təmin etmək lazımdır;
• Bütün birləşdirilmiş nasosların fırlanma istiqaməti eyni olmalıdır;
• Kombinə edilmiş nasosun birinci pilləsi kimi maksimum fırlanma anı, dəyişən yerdəyişmə və ya tətbiq olunan yüklə nasoslar nəzərdə tutulmalıdır;
• Maksimum mil sürücüsünün fırlanma momenti müxtəlif tətbiqlər üçün layihə planlayıcısı tərəfindən yoxlanılmalıdır.

Maksimum icazə verilən fırlanma momenti (Nm)

Birləşdirilmiş nasosun ümumi fırlanma anı maksimum hərəkət momentindən çox olmamalıdır.

Qarışıq inhalyasiyaya icazə verilmir.

Arxa nasos şaftının dizaynı "R" (spline) olmalıdır.

4. İlkin əməliyyat

• Hidravlik sistemin düzgün quraşdırılıb-quraşdırılmadığını və ilkin başlanğıcda qoşulduğunu yoxlayın;
• İstismar etməzdən əvvəl, sorma borusu və ya axın xətti ilə daxili hidravlik yağ pompası, yağ relyef klapan ilə doldurulmalı, mühərriklərin yüksüz işləməsi şəraitində sistemi açmalı, kifayət qədər yağlama yağı nasosunu saxlamalı və boru kəmərindəki havanı boşaltmalıdır (yağ sistem kimi boşaltma klapanını təyin etmədikdə, nasosun ixrac birləşməsindən istifadə edə bilərsiniz, işlənmiş qaz sızması üçün bir az rahatlayın, bəzi üsullar. Sızan yağda qabarcıqlar artıq görünmədikdə, gevşemiş hissə müəyyən edilmiş fırlanma momentinə uyğun olaraq kilidlənməlidir. : bu üsuldan istifadə edərkən, aşağı təzyiq şəraitində işləməli və təzyiqin yüksəlməməsini təmin etməlidir. )
• Yükləməyə başlamaq mümkün deyil, əks halda bu, yağ pompasının daxili zədələnməsinə səbəb olacaqdır.
• Təkrarlanan nöqtə əməliyyatından sonra sorma səsi yox olacaq.Bir neçə dəfə təkrarlanan nöqtə əməliyyatından sonra havanın qarışma səsi yox olmazsa.Boru kəmərinin giriş tərəfində hava sızması olması lazımdır.

5. Baxım

• Yağ nasosunun xidmət qaldırma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün anormal vibrasiya, səs-küy, yağ temperaturu, hidravlik sistemin yağ vəziyyəti, çəndə qabarcıqların olub-olmaması, sızma və digər problemlər mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və saxlanmalıdır. vaxt;
• Bütün yağ nasosları zavoddan çıxmazdan əvvəl performans testindən keçmişdir.Heç bir müəssisə və ya fiziki şəxs şirkətin icazəsi olmadan neft nasoslarını sökməməli, yenidən yığmamalı və dəyişdirməməlidir.Neft nasoslarının şirkətin icazəsi olmadan sökülməsi, yenidən yığılması və ya transformasiyası şirkətin təmir hesabatına daxil deyil və şirkət heç bir məsuliyyət daşımır.