ÇÖZÜM

Dikkat edilmesi gereken noktalar

1. Yağ pompası montajı

• Pompa mili ile motor mili arasındaki bağlantıda, eğilme momenti veya eksenel itmeyi önlemek için mümkün olduğunca esnek kaplin kullanılır. Pompa mili ile motor mili arasındaki maksimum izin verilen eş eksenlilik hatası 0,15 mm'dir.

2. Giriş ve çıkış bağlantısı

• Boru hattının iç çapını, yağ pompasının yağ giriş ağzına göre seçin (optimum giriş hızı 0,6-1,2 m/s'dir);
• Emme borusu hattının tasarım boyutları, izin verilen giriş çalışma basıncına (mutlak değer 0,8 bar ile 2 bar arası) uygun olmalı ve emme borusu hattının bükülmesinden ve birden fazla pompa emme borusunun birleştirilmesinden kaçınılmalıdır;
• Yağ emme filtresi kullanılacaksa, yağ pompasının maksimum akış hızına göre, 2-3 kat katsayı ile çarpılarak, mutlak filtreleme hassasiyetinin 50-180 µm olması önerilir. Filtrenin kirlenmesi durumunda bile, sistemin izin verilen minimum giriş çalışma basıncını aşmayacağından emin olunmalıdır;
• Seçilen emme borusunun daldırma derinliği mümkün olduğunca fazla olmalıdır. Maksimum akış hızında bile girdap akımları oluşmamalıdır, aksi takdirde hava emme ve salma riski ortaya çıkar.
• Emme borusunun tasarımında, yağ girişinin dikey olarak aşağıya doğru monte edilmesi önerilmez. Yağ deposu yağ pompasının altında bulunuyorsa, yağ girişi yukarıya veya her iki yatay tarafa yerleştirilmelidir.

3. Pompa kombinasyonu

• Pompaları birleştirirken, her bir kademenin ilgili pompa tiplerinin izin verilen çalışma ömrüne uygun olduğundan emin olmak gerekir;
• Kombine pompaların tümünün dönüş yönü aynı olmalıdır;
• Kombine pompa sisteminin ilk kademesi olarak maksimum torklu, değişken deplasmanlı veya uygulanan yüke sahip pompalar sağlanmalıdır;
• Proje planlayıcısı, çeşitli uygulamalar için maksimum şaft tahrik torkunu kontrol etmelidir.

İzin verilen azami tork (Nm)

Kombine pompanın toplam torku, maksimum tahrik torkunu aşmamalıdır.

Kombine inhalasyon yasaktır.

Arka pompa mili tasarımı "R" (kamalı mil) şeklinde olmalıdır.

4. İlk çalıştırma

• İlk çalıştırmada hidrolik sistemin doğru şekilde kurulup bağlandığını kontrol edin;
• Çalıştırmadan önce, hidrolik pompa için emme borusu veya akış hattından içten yağ doldurulmalı, yağ tahliye vanası açılmalı, motorlar yüksüz çalıştırılırken sistem açılmalı, pompada yeterli yağlama yağı bulunmalı ve borudaki hava boşaltılmalıdır (yağ tahliye vanası ayarlanmamışsa, sistemde pompa çıkış bağlantısı biraz gevşetilerek gaz kaçağı giderilebilir. Sızan yağda kabarcıklar görünmediğinde, gevşetilen parça belirtilen tork değerine göre sıkılmalıdır. Not: Bu yöntem kullanılırken, düşük basınç koşullarında yapılmalı ve basıncın yükselmemesi sağlanmalıdır.)
• Yükleme işlemine başlanamıyor, aksi takdirde yağ pompasında iç hasara yol açacaktır.
• Noktalama işlemini tekrarladıktan sonra emme sesi kaybolacaktır. Eğer hava karıştırma sesi birkaç kez tekrarladıktan sonra da kaybolmazsa, boru hattının giriş tarafında hava kaçağı olduğu anlamına gelir.

5. Bakım

• Yağ pompasının çalışma ömrünü uzatmak için, hidrolik sistemin anormal titreşimi, gürültüsü, yağ sıcaklığı, yağ durumu, tankta kabarcık olup olmadığı, sızıntı olup olmadığı ve diğer sorunlar düzenli olarak kontrol edilmeli ve zamanında bakımı yapılmalıdır;
• Tüm yağ pompaları fabrikadan çıkmadan önce performans testinden geçmiştir. Herhangi bir işletme veya birey, şirketin izni olmadan yağ pompalarını sökemez, yeniden monte edemez veya değiştiremez. Şirketin izni olmadan yağ pompalarının sökülmesi, yeniden monte edilmesi veya değiştirilmesi, şirketin onarım raporunun kapsamı dışındadır ve şirket herhangi bir sorumluluk üstlenmez.