समाधान

उपयोग के लिए ध्यान देने योग्य बिंदु

1. तेल पंप की स्थापना

• जहां तक ​​संभव हो, पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट के बीच कनेक्शन के लिए फ्लेक्सिबल कपलिंग का उपयोग किया जाता है ताकि बेंडिंग मोमेंट या एक्सियल थ्रस्ट से बचा जा सके। पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट के बीच अधिकतम स्वीकार्य कोएक्सियलिटी त्रुटि 0.15 मिमी है।

2. प्रवेश और निकास कनेक्शन

• ऑयल पंप के ऑयल पोर्ट के अनुसार पाइपलाइन का आंतरिक व्यास चुनें (इष्टतम इनलेट वेग 0.6-1.2 मीटर/सेकंड है);
• सक्शन ट्यूबिंग लाइन के डिजाइन आयाम अनुमेय इनलेट कार्यशील दबाव (0.8 बार से 2 बार का निरपेक्ष मान) के अनुरूप होने चाहिए, और सक्शन ट्यूबिंग लाइन और कई पंप सक्शन ट्यूबिंग के संयोजन को मोड़ने से बचना चाहिए;
• यदि तेल सक्शन फ़िल्टर का उपयोग किया जाता है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि तेल पंप के अधिकतम प्रवाह के अनुसार तेल सक्शन फ़िल्टर का चयन गुणांक से 2-3 गुना अधिक किया जाए, और पूर्ण फ़िल्टरेशन सटीकता 50-180um हो। यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि फ़िल्टर के प्रदूषित होने पर भी, यह सिस्टम के न्यूनतम अनुमेय इनलेट कार्यशील दबाव से अधिक न हो।
• चयनित सक्शन ट्यूबिंग की जलमग्नता की गहराई यथासंभव अधिक होनी चाहिए। अधिकतम प्रवाह दर पर भी भंवर धाराएँ नहीं बननी चाहिए, अन्यथा हवा के अंदर जाने और बाहर निकलने का खतरा होगा।
• सक्शन पाइप के डिज़ाइन में, तेल प्रवेश द्वार को लंबवत नीचे की ओर स्थापित करने की सलाह नहीं दी जाती है। यदि तेल टैंक तेल पंप के नीचे स्थित है, तो तेल प्रवेश द्वार ऊपर की ओर या दोनों क्षैतिज दिशाओं में होना चाहिए।

3. पंप का संयोजन

• पंपों को संयोजित करते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्रत्येक चरण संबंधित पंप प्रकारों की अनुमत कार्य तिथि का अनुपालन करता हो;
• सभी संयुक्त पंपों की घूर्णन दिशा एक समान होनी चाहिए;
• संयुक्त पंप के पहले चरण के रूप में अधिकतम टॉर्क, परिवर्तनीय विस्थापन या अनुप्रयुक्त भार वाले पंप प्रदान किए जाएंगे;
• विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए परियोजना योजनाकार द्वारा अधिकतम शाफ्ट ड्राइव टॉर्क की जांच की जानी चाहिए।

अधिकतम अनुमेय टॉर्क (Nm)

संयुक्त पंप का कुल टॉर्क अधिकतम ड्राइविंग टॉर्क से अधिक नहीं होना चाहिए।

संयुक्त साँस लेना अनुमत नहीं है।

रियर पंप शाफ्ट का डिज़ाइन "R" (स्प्लाइन) होना चाहिए।

4. प्रारंभिक संचालन

• प्रारंभिक शुरुआत में यह जांच लें कि हाइड्रोलिक सिस्टम ठीक से स्थापित और जुड़ा हुआ है या नहीं;
• संचालन से पहले, हाइड्रोलिक तेल से भरे आंतरिक पंप के लिए सक्शन ट्यूबिंग या फ्लोलाइन के माध्यम से, तेल राहत वाल्व को खोलें। सिस्टम को बिना लोड के चालू मोटरों की स्थिति में खोलें, पंप में पर्याप्त चिकनाई वाला तेल बनाए रखें, और पाइपिंग में मौजूद हवा को बाहर निकालें (यदि तेल राहत वाल्व सेट नहीं किया गया है, तो सिस्टम में पंप निर्यात जोड़ को थोड़ा ढीला करके गैस रिसाव को रोकने के कुछ तरीके अपनाए जा सकते हैं)। जब रिसाव वाले तेल में बुलबुले दिखाई देना बंद हो जाएं, तो ढीले हिस्से को निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार कस दें। ध्यान दें: इस विधि का उपयोग करते समय, इसे कम दबाव की स्थिति में करना आवश्यक है और यह सुनिश्चित करना होगा कि दबाव न बढ़े।
• लोडिंग शुरू नहीं हो पा रही है, अन्यथा इससे ऑयल पंप को आंतरिक क्षति हो सकती है।
• बार-बार डॉट ऑपरेशन करने के बाद, सक्शन की आवाज़ गायब हो जाएगी। यदि कई बार डॉट ऑपरेशन करने के बाद भी हवा के मिश्रण की आवाज़ गायब नहीं होती है, तो पाइपलाइन के प्रवेश द्वार पर हवा का रिसाव हो सकता है।

5. रखरखाव

• ऑयल पंप की सर्विस लाइफ को बेहतर बनाने के लिए, असामान्य कंपन, शोर, तेल का तापमान, हाइड्रोलिक सिस्टम की तेल की स्थिति, टैंक में बुलबुले हैं या नहीं और रिसाव हैं या नहीं और अन्य समस्याओं की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए और समय पर मरम्मत की जानी चाहिए;
• कारखाने से निकलने से पहले सभी ऑयल पंप प्रदर्शन परीक्षण में उत्तीर्ण हो चुके हैं। कंपनी की अनुमति के बिना कोई भी उद्यम या व्यक्ति ऑयल पंपों को खोलकर, जोड़कर या उनमें कोई परिवर्तन नहीं कर सकता है। यदि कंपनी की अनुमति के बिना ऑयल पंपों को खोला, जोड़ा या उनमें कोई परिवर्तन किया जाता है, तो यह कंपनी की मरम्मत रिपोर्ट के दायरे में नहीं आएगा और कंपनी इसके लिए किसी भी प्रकार से उत्तरदायी नहीं होगी।