RISINĀJUMS

Punkti, kam jāpievērš uzmanība lietošanai

1. Eļļas sūkņa uzstādīšana

• Cik vien iespējams, savienošanai starp sūkņa vārpstu un motora vārpstu izmanto elastīgu savienojumu, lai izvairītos no lieces momenta vai aksiālās vilces.Maksimālā pieļaujamā koaksialitātes kļūda starp sūkņa vārpstu un motora vārpstu ir 0,15 mm.

2. Ieplūdes un izplūdes savienojums

• Izvēlieties cauruļvada iekšējo diametru atbilstoši eļļas sūkņa eļļas pievadam (optimālais ieplūdes ātrums ir 0,6-1,2 m/s);
• Iesūkšanas cauruļu līnijas projektētajiem izmēriem jāatbilst pieļaujamajam ieplūdes darba spiedienam (absolūtā vērtība no 0,8 bar līdz 2 bar), kā arī jāizvairās no iesūkšanas caurules līnijas saliekšanas un vairāku sūkņa iesūkšanas cauruļu kombinācijas;
• Ja tiek izmantots eļļas sūkšanas filtrs, eļļas sūkšanas filtru ieteicams izvēlēties atbilstoši eļļas sūkņa maksimālajai plūsmai, kas reizināta ar koeficientu 2-3 reizes, un absolūtā filtrēšanas precizitāte ir 50-180 um.Jānodrošina, lai arī tad, ja filtrs ir piesārņots, tas nepārsniegs sistēmas minimālo pieļaujamo ieplūdes darba spiedienu;
• Izvēlētās iesūkšanas caurules iegremdēšanas dziļumam jābūt pēc iespējas dziļākam.Virpuļstrāvas nedrīkst veidoties pat pie maksimālā plūsmas ātruma, pretējā gadījumā radīsies gaisa iesūkšanas un izlaišanas risks.
• Iesūkšanas caurules konstrukcijā eļļas ieplūdes atveri nav ieteicams uzstādīt vertikāli uz leju.Ja eļļas tvertne atrodas zem eļļas sūkņa, eļļas ieplūdes atverei jābūt uz augšu vai abās horizontālajās pusēs.

3. Sūkņa kombinācija

• Kombinējot sūkņus, ir jānodrošina, lai katrs posms atbilstu attiecīgo sūkņu tipu pieļaujamajam darba datumam;
• Visu kombinēto sūkņu griešanās virzienam jābūt vienādam;
• Sūkņus ar maksimālo griezes momentu, mainīgu darba tilpumu vai pielietoto slodzi nodrošina kā kombinētā sūkņa pirmo posmu;
• Projekta plānotājam ir jāpārbauda maksimālais vārpstas piedziņas griezes moments dažādiem lietojumiem.

Maksimālais pieļaujamais griezes moments (Nm)

Kombinētā sūkņa kopējais griezes moments nedrīkst pārsniegt maksimālo piedziņas griezes momentu.

Kombinēta inhalācija nav atļauta.

Aizmugurējā sūkņa vārpstas konstrukcijai jābūt "R" (sprainam).

4. Sākotnējā darbība

• Pārbaudiet, vai hidrauliskā sistēma ir pareizi uzstādīta un pievienota sākotnējās palaišanas reizē;
• Pirms ekspluatācijas caur iesūkšanas cauruli vai plūsmas līniju iekšējam piepildītam ar hidraulikas eļļas sūkni, eļļas pārplūdes vārstu, jāatver sistēma, ja motori nedarbojas bez slodzes, jāpaliek pietiekamam eļļošanas eļļas sūknim un jāizvada gaiss cauruļvados (eļļa ir nav iestatīts pārspiediena vārsts, piemēram, sistēma var izmantot sūkņa eksporta savienojumu nedaudz atslābināties, dažas metodes, izplūdes gāzu noplūdei. Kad noplūdušajā eļļā vairs neparādās burbuļi, atslābinātā daļa ir jānofiksē atbilstoši norādītajam griezes momentam. Piezīme : izmantojot šo metodi, tai jābūt zema spiediena apstākļos un jānodrošina, lai spiediens nepaaugstinās. )
• Nevar sākt iekraušanu, pretējā gadījumā tas izraisīs eļļas sūkņa iekšējos bojājumus.
• Pēc atkārtotas punktu darbības sūkšanas skaņa pazudīs.Ja gaisa sajaukšanas skaņa nepazūd pēc atkārtotas punktu darbības vairākas reizes.Jābūt, ka cauruļvadā pie ieplūdes puses ir gaisa noplūde.

5. Apkope

• Lai uzlabotu eļļas sūkņa servisa pacēlumu, regulāri jāpārbauda un jāveic tehniskā apkope laiks;
• Pirms izvešanas no rūpnīcas visi eļļas sūkņi ir izturējuši veiktspējas pārbaudi.Neviens uzņēmums vai fiziska persona nedrīkst izjaukt, salikt vai pārveidot eļļas sūkņus bez uzņēmuma atļaujas.Ja eļļas sūkņi tiek izjaukts, samontēts vai pārveidots bez uzņēmuma atļaujas, tas neietilpst uzņēmuma remonta ziņojumā un uzņēmums neuzņemas nekādu atbildību.