RJEŠENJE

Stvari na koje treba obratiti pažnju prilikom korištenja

1. Ugradnja pumpe za ulje

• Koliko god je to moguće, za spajanje osovine pumpe i osovine motora koristi se fleksibilna spojnica kako bi se izbjegao moment savijanja ili aksijalni potisak. Maksimalna dozvoljena greška koaksijalnosti između osovine pumpe i osovine motora je 0,15 mm.

2. Ulazni i izlazni priključak

• Odaberite unutrašnji prečnik cjevovoda prema uljnom priključku uljne pumpe (optimalna ulazna brzina je 0,6-1,2 m/s);
• Projektne dimenzije usisne cijevi moraju biti u skladu s dozvoljenim ulaznim radnim pritiskom (apsolutna vrijednost od 0,8 bara do 2 bara) i moraju izbjegavati savijanje usisne cijevi i kombinaciju nekoliko usisnih cijevi pumpe;
• Ako se koristi filter za usisavanje ulja, preporučuje se da se filter za usisavanje ulja odabere prema maksimalnom protoku pumpe za ulje, pomnoženom koeficijentom 2-3 puta, a apsolutna tačnost filtracije je 50-180um. Mora se osigurati da čak i ako je filter zagađen, neće prekoračiti minimalni dozvoljeni ulazni radni pritisak sistema;
• Dubina uranjanja odabrane usisne cijevi treba biti što je moguće veća. Vrtložne struje ne smiju se stvarati čak ni pri maksimalnom protoku, u suprotnom postoji rizik od usisavanja i ispuštanja zraka.
• Kod dizajna usisne cijevi, ne preporučuje se vertikalna ugradnja ulaza za ulje prema dolje. Ako se rezervoar za ulje nalazi ispod pumpe za ulje, ulaz za ulje treba biti prema gore ili na obje horizontalne strane.

3. Kombinacija pumpe

• Prilikom kombinovanja pumpi, potrebno je osigurati da svaka faza bude u skladu sa dozvoljenim radnim datumom odgovarajućih tipova pumpi;
• Smjer rotacije svih kombinovanih pumpi mora biti isti;
• Pumpe sa maksimalnim obrtnim momentom, promjenjivim protokom ili primijenjenim opterećenjem moraju biti predviđene kao prva faza kombinovane pumpe;
• Maksimalni obrtni moment pogona osovine mora provjeriti planer projekta za različite primjene.

Maksimalni dozvoljeni obrtni moment (Nm)

Ukupni obrtni moment kombinovane pumpe ne smije biti veći od maksimalnog pogonskog obrtnog momenta.

Kombinirana inhalacija nije dozvoljena.

Dizajn zadnje osovine pumpe mora biti "R" (u obliku klina).

4. Početni rad

• Prilikom prvog pokretanja provjerite da li je hidraulički sistem pravilno instaliran i povezan;
• Prije rada, potrebno je otvoriti sistem kroz usisnu cijev ili protočnu cijev za unutrašnje punjenje hidraulične pumpe za ulje, ventil za ispuštanje ulja, pod uslovom rada motora bez opterećenja, osigurati dovoljno podmazivanja pumpe za ulje i ispustiti zrak iz cijevi (ulje nije postavljeno na ventil za ispuštanje, na primjer, sistem može koristiti izlazni spoj pumpe malo opustiti, nekim metodama, zbog curenja izduvnih gasova. Kada se mjehurići više ne pojavljuju u procurelom ulju, olabavljeni dio treba zaključati prema navedenom obrtnom momentu. Napomena: Prilikom korištenja ove metode, mora se raditi pod niskim pritiskom i osigurati da pritisak ne raste.)
• Nije moguće započeti s punjenjem, u suprotnom će doći do unutrašnjeg oštećenja pumpe za ulje.
• Nakon ponovljenog rada tačkastog ventila, zvuk usisavanja će nestati. Ako zvuk miješanja zraka ne nestane nakon nekoliko ponovljenih rada tačkastog ventila, trebalo bi biti da postoji curenje zraka u cjevovodu na ulaznoj strani.

5. Održavanje

• Da bi se poboljšalo radno podizanje pumpe za ulje, redovno i na vrijeme treba provjeravati abnormalne vibracije, buku, temperaturu ulja, stanje ulja u hidrauličnom sistemu, prisustvo mjehurića u rezervoaru, curenje i druge probleme;
• Sve uljne pumpe su prošle test performansi prije nego što napuste fabriku. Nijedno preduzeće ili pojedinac ne smije rastavljati, ponovo sastavljati ili transformirati uljne pumpe bez dozvole kompanije. Rastavljanje, ponovno sastavljanje ili transformiranje uljnih pumpi bez dozvole kompanije nije obuhvaćeno izvještajem o popravci kompanije i kompanija neće preuzeti nikakvu odgovornost.