Prinsipyo nga Dayagram sa Gear Pump
AngVG nga bomba nga haydrolikousa ka backlash compensation internal gear pump nga adunaypiho nga pagbalhinAng sukaranang istruktura niini mao ang: internal nga tabon sa atubangan (1), lawas sa bomba (2), tabon sa likod (3), gawas nga gear shaft (4), sulod nga gear ring (5), sliding bearing (6), oil distribution plate (7), ug positioning rod (8), ug gilangkoban sa crescent sub-board (9), crescent main board (10) ug sealing rod (11).
Proseso sa pagsuyop ug pag-ula
Ang external gear shaft (4) nga gi-install sumala sa fluid dynamics mopadagan sa internal gear ring (5) sa direksyon sa pagtuyok nga gipakita. Pun-a ang lana agi sa tooth gap nga giablihan sa oil suction area. Ang lana gidala gikan sa oil suction area (S) ngadto sa pressure area (P) agi sa side clearance tali sa outer gear shaft ug sa inter gear ring. Tungod niini, ang lana gipagawas gikan sa sirado nga tooth gap ug gihatud ngadto sa pressure oil port (P). Ang oil suction area ug ang discharge area gibulag sa radial compensation element (9 ngadto sa 11) ug sa gear mesh tali sa inner ring gear ug sa outer gear.
Kompensasyon sa ehe
Ang discharge chamber sa pressure zone giselyohan sa axial nga paagi gamit ang tge iuk distribution plate (7). Ang oil distribution pan nag-atubang palayo sa discharge diin ang usa ka kilid gi-pressure balik sa pressure filed (12). Kini nga mga pressure field naghimo sa oil distribution plate ug sa discharge area nga makaabot sa balanse, gikan sa sulundon nga sealing effect nga makab-ot nga adunay mas ubos nga mechanical loss.
Kompensasyon sa radial
Ang radial compansation element naglakip sa usa ka crescent sub-plate(9), usa ka crescent main plate (10) ug usa ka sealing rod (11). Ang crescent main plate (10) ngadto sa lingin nga nawong sa booth tip sa outer gear shaft, ang crescent sub-plate (9) hugot nga gilakip sa lingin nga nawong sa tooth tip sa inner gear ring, ug ang positioning rod gigamit aron limitahan ang paglihok sa crescent plate sa circuferential nga direksyon.
Niining paagiha, ang pressure zone mahimong ibulag gikan sa suction zone pinaagi sa awtomatikong pag-adjust sa clearance. Kini usa ka kinahanglanon aron mapadayon ang taas nga volumetric efficiency nga padayon sa tibuok oras sa pagtrabaho.
Pagpangitlog
Ang ngipon nga adunay involute flanks adunay taas nga meshing length para sa hinay nga dagan ug pressure pulsation ug busa nagsiguro sa hinay nga operasyon sa kasaba.
Pagtudlo sa Modelo
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Serye | Pagbalhin ml/r | Pagtuyok | Matang sa baras | Materyal nga pangselyo | Numero sa Disenyo |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Mga panan-aw gikan sa tumoy sa shaft sa bomba R = Tuo nga kamot para sa tuo nga direksyon L=Wala nga kamot para sa counter-clockwise | E=tul-id nga baras sa yawe R=Spline shaft | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Mga shaft para sa bomba
Pag-assemble sa bomba
Mga panan-aw sa trabahoan
Pagdumala sa 6S
Aplikasyon
Mahimo kining gamiton sa daghang industriya, sama sa plastik nga makina, makina sa sapatos, makinarya sa die casting ug forklift ug uban pang industriya nga hydraulic system, labi na alang sa servo variable frequency drive energy saving system.
Mga punto nga angay hatagan og pagtagad sa paggamit
1. Pag-instalar sa bomba sa lana
- Kutob sa mahimo, ang flexible coupling gigamit para sa koneksyon tali sa pump shaft ug motor shaft aron malikayan ang bending moment o axial thrust. Ang pinakataas nga gitugot nga coaxiality error tali sa pump shaft ug motor shaft kay 0.15mm.
2. Koneksyon sa agianan ug gawasan
- Pilia ang sulod nga diametro sa pipeline sumala sa oil port sa oil pump (ang labing maayo nga inlet velocity kay 0.6-1.2m/s);
- Ang mga dimensyon sa disenyo sa linya sa tubo sa pagsuyop kinahanglan nga mohaom sa gitugot nga presyur sa pagtrabaho sa pagsulod (hingpit nga kantidad nga 0.8bar hangtod 2bar), ug kinahanglan nga likayan ang pagliko sa linya sa tubo sa pagsuyop ug ang kombinasyon sa daghang tubo sa pagsuyop sa bomba;
- Kon gamiton ang oil suction fliter, girekomendar nga ang oil suction filter pilion sumala sa pinakataas nga dagan sa oil pump, nga gipadaghan sa coefficient nga 2-3 ka pilo, ug ang absolute filteration accuracy kay 50-180um. Kinahanglan sigurohon nga bisan kon ang filter nahugawan, dili kini molapas sa minimum nga gitugot nga inlet working pressure sa sistema;
- Ang giladmon sa pagtuslob sa napili nga tubo sa pagsuyop kinahanglan nga kutob sa mahimo. Ang mga eddy current dili angay nga maporma bisan sa pinakataas nga rate sa pag-agos, kay kon dili, kini mahimong peligro sa pagsuyop ug pagpagawas sa hangin.
- Sa pagdesinyo sa tubo sa pagsuyop, ang agianan sa lana dili girekomenda nga i-instalar nga patindog paubos. Kon ang tangke sa lana nahimutang sa ubos sa bomba sa lana, ang agianan sa lana kinahanglan nga pataas o sa duha ka pinahigda nga kilid.
3. Ang kombinasyon sa bomba
- Kon maghiusa sa mga bomba, gikinahanglan nga sigurohon nga ang matag yugto nagsunod sa gitugot nga petsa sa pagtrabaho sa mga may kalabutan nga klase sa bomba;
- Ang direksyon sa pagtuyok sa tanang gihiusang bomba kinahanglan nga parehas;
- Ang mga bomba nga adunay pinakataas nga torque, variable displacement o applied load kinahanglan ihatag isip unang yugto sa combined pump;
- Kinahanglan nga susihon sa project planner ang maximum shaft drive torque para sa lain-laing mga aplikasyon.
Pinakataas nga gitugot nga torque (Nm)
Ang kinatibuk-ang torque sa hiniusa nga bomba dili molapas sa maximum driving torque.
Dili gitugotan ang kombinasyon nga paglanghap.
Ang disenyo sa likod nga pump shaft kinahanglan nga "R" (spline).
4. Inisyal nga operasyon
- Susiha kon ang hydraulic system husto ba nga na-install ug konektado sa unang pagsugod;
- Sa dili pa gamiton, kinahanglan nga agi sa suction tubing o flowline para mapuno ang internal nga hydraulic oil pump, oil relief valve, ablihi ang sistema ubos sa kondisyon nga walay load ang operating motors, ipabilin ang igong lubrication oil pump, ug ipagawas ang hangin sa piping (wala gibutang ang lana sa relief valve, sama sa sistema nga magamit ang pump export joint aron morelaks gamay, sa pipila ka mga pamaagi, para sa leak sa exhaust gas. Kung wala nay mga bula nga makita sa leaked oil, ang luag nga bahin kinahanglan nga i-lock sumala sa gitakda nga torque. Mubo nga sulat: kung gamiton kini nga pamaagi, kinahanglan kini i-operate ubos sa low pressure condition ug sigurohon nga ang pressure dili mosaka.)
- Dili makasugod sa pagkarga, kay kon dili, kini makadaot sa internal nga bomba sa lana.
- Human sa balik-balik nga operasyon sa dot, ang tingog sa pagsuyop mawala. Kon ang tingog sa pagsagol sa hangin dili mawala human sa balik-balik nga operasyon sa dot sa makadaghang higayon, kinahanglan nga adunay leakage sa hangin sa pipeline sa kilid sa inlet.
5. Pagmentinar
- Aron mapaayo ang service lift sa oil pump, ang abnormal nga vibration, kasaba, temperatura sa lana, kondisyon sa lana sa hydraulic system, kung adunay mga bula sa tangke ug kung adunay mga leak ug uban pang mga problema kinahanglan nga susihon kanunay ug ipadayon sa oras;
- Ang tanang mga bomba sa lana nakapasar sa performance test sa dili pa mobiya sa pabrika. Ang bisan kinsang negosyo o indibidwal dili tugotan sa pag-disassemble, pag-assemble pag-usab o pag-ilis sa mga bomba sa lana nga walay pagtugot sa kompanya. Kon ang pag-disassemble, pag-assemble pag-usab o pag-ilis sa mga bomba sa lana nga walay pagtugot sa kompanya, kini wala sa sakup sa report sa pag-ayo sa kompanya ug ang kompanya dili manubag.