समाधान

प्रयोग गर्न ध्यान को लागी अंक

1. तेल पम्प स्थापना

• जहाँसम्म सम्भव छ, लचिलो युग्मन पम्प शाफ्ट र मोटर शाफ्ट बीचको जडानको लागि प्रयोग गरिन्छ झुकाउने क्षण वा अक्षीय थ्रस्टबाट बच्न।पम्प shatf र मोटर शाफ्ट बीच अधिकतम स्वीकार्य समाक्षीयता त्रुटि 0.15mm छ।

2. इनलेट र आउटलेट जडान

• तेल पम्पको तेल पोर्ट अनुसार पाइपलाइनको भित्री व्यास चयन गर्नुहोस् (इष्टतम इनलेट वेग 0.6-1.2m/s हो);
• सक्शन ट्युबिङ लाइनको डिजाइन आयामहरूले स्वीकार्य इनलेट काम गर्ने दबाब (०.८बार देखि २बारसम्मको निरपेक्ष मान) पालना गर्नुपर्छ, र सक्शन ट्युबिङ लाइन र धेरै पम्प सक्शन ट्युबिङको संयोजनलाई झुकाउनबाट जोगिनै पर्छ;
• यदि तेल सक्शन फ्लिटर प्रयोग गरिएको छ भने, यो सिफारिस गरिन्छ कि तेल सक्शन फिल्टरलाई तेल पम्पको अधिकतम प्रवाह अनुसार 2-3 गुणा गुणांकले गुणा गरेर, र पूर्ण फिल्टर सटीकता 50-180um हो।यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि फिल्टर प्रदूषित भए पनि, यो प्रणालीको न्यूनतम स्वीकार्य इनलेट कार्य दबाव भन्दा बढि हुने छैन;
• चयन गरिएको सक्शन ट्युबिङको विसर्जन गहिराइ सकेसम्म गहिरो हुनुपर्छ।एडी धाराहरू अधिकतम प्रवाह दरमा पनि गठन हुनु हुँदैन, अन्यथा यो हावा सक्शन र रिलीजको जोखिम हुनेछ।
• सक्शन पाइपको डिजाइनमा, तेल इनलेटलाई ठाडो रूपमा तल स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छैन।यदि तेल ट्याङ्की तेल पम्पको तल अवस्थित छ भने, तेल इनलेट माथि वा तेर्सो पक्षहरूमा हुनुपर्छ।

3. पम्प को संयोजन

• पम्पहरू संयोजन गर्दा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि प्रत्येक चरणले सान्दर्भिक पम्प प्रकारहरूको स्वीकार्य कार्य मितिको पालना गर्दछ;
• सबै संयुक्त पम्पहरूको घुमाउने दिशा एउटै हुनुपर्छ;
• अधिकतम टर्क, चर विस्थापन वा लागू लोड भएको पम्पहरू संयुक्त पम्पको पहिलो चरणको रूपमा प्रदान गरिनेछ;
• अधिकतम शाफ्ट ड्राइभ टोक़ विभिन्न अनुप्रयोगहरूको लागि परियोजना योजनाकार द्वारा जाँच गर्नुपर्छ।

अधिकतम अनुमतियोग्य टोक़ (Nm)

संयुक्त पम्पको कुल टोक़ अधिकतम ड्राइभिङ टोक़ भन्दा बढी हुँदैन।

संयोजन इनहेलेसन अनुमति छैन।

रियर पम्प शाफ्ट डिजाइन "R" (spline) हुनुपर्छ।

4. प्रारम्भिक सञ्चालन

• प्रारम्भिक सुरुमा हाइड्रोलिक प्रणाली ठीकसँग स्थापित र जडान भएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्;
• सञ्चालन गर्नु अघि, हाइड्रोलिक तेल पम्प, तेल राहत भल्भले आन्तरिक भरिएको सक्सन ट्युबिङ वा फ्लोलाइन मार्फत, लोड अपरेटिङ मोटरहरू नभएको अवस्थामा प्रणाली खोल्नुहोस्, पर्याप्त स्नेहन तेल पम्प रहनुहोस्, र पाइपिंगमा हावा डिस्चार्ज गर्नुहोस् (तेल छ। राहत भल्भ सेट नगर्नुहोस्, जस्तै प्रणाली प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ पम्प निर्यात संयुक्त थोरै आराम गर्नुहोस्, केही विधिहरू, निकास ग्यास चुहावटको लागि। जब चुहावट भएको तेलमा बुलबुले देखा पर्दैन, तोकिएको टर्क अनुसार खुकुलो भाग लक गरिनेछ। नोट गर्नुहोस्। : यो विधि प्रयोग गर्दा, यो न्यून चापको अवस्थामा हुनुपर्छ र te दबाब बढ्दैन भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्दछ।)
• लोडिङ सुरु गर्न असमर्थ, अन्यथा यसले तेल पम्पको आन्तरिक क्षति निम्त्याउनेछ।
• बारम्बार डट अपरेशन पछि, सक्शन ध्वनि गायब हुनेछ।यदि धेरै पटक दोहोर्याइएको डट अपरेशन पछि हावा मिश्रण ध्वनि गायब हुँदैन।इनलेट साइडमा पाइपलाइनमा हावा चुहावट भएको हुनुपर्छ।

5. मर्मतसम्भार

• तेल पम्पको सेवा लिफ्ट सुधार गर्नको लागि, असामान्य कम्पन, आवाज, तेलको तापक्रम, हाइड्रोलिक प्रणालीको तेलको अवस्था, ट्याङ्कीमा बबल छ कि छैन र चुहावट र अन्य समस्याहरू नियमित रूपमा जाँच गरी राख्नुपर्छ। समय;
• सबै तेल पम्पहरूले कारखाना छोड्नु अघि प्रदर्शन परीक्षण पास गरेका छन्।कुनै पनि उद्यम वा व्यक्तिले कम्पनीको अनुमति बिना तेल पम्पहरू छुट्याउन, पुन: मिलाउन वा रूपान्तरण गर्नु हुँदैन।यदि कम्पनीको अनुमति बिना तेल पम्पहरू डिसेम्बल, पुन: संयोजन वा रूपान्तरण गरेमा, यो कम्पनीको मर्मत रिपोर्टको दायरा भित्र पर्दैन र कम्पनीले कुनै जिम्मेवारी लिने छैन।