REŠITEV

Točke za pozornost pri uporabi

1. Namestitev oljne črpalke

• Kolikor je mogoče, se za povezavo med gredjo črpalke in gredjo motorja uporablja fleksibilna sklopka, da se prepreči upogibni moment ali aksialni pritisk.Največja dovoljena napaka koaksialnosti med gredjo črpalke in gredjo motorja je 0,15 mm.

2. Dovodni in odvodni priključek

• Izberite notranji premer cevovoda glede na oljno odprtino oljne črpalke (optimalna vstopna hitrost je 0,6-1,2 m/s);
• Projektne dimenzije sesalne cevi morajo ustrezati dovoljenemu vstopnemu delovnemu tlaku (absolutna vrednost od 0,8 bara do 2 bara) in se morajo izogibati upogibanju sesalne cevi in ​​kombinaciji več sesalnih cevi črpalke;
• Če se uporablja sesalni filter za olje, je priporočljivo, da se filter za sesanje olja izbere glede na največji pretok oljne črpalke, pomnožen s koeficientom 2-3-krat, absolutna natančnost filtriranja pa je 50-180um.Zagotoviti je treba, da tudi če je filter onesnažen, ne bo presegel najmanjšega dovoljenega vstopnega delovnega tlaka sistema;
• Globina potopitve izbrane sesalne cevi mora biti čim globlja.Vrtinčni tokovi se ne smejo oblikovati niti pri največjem pretoku, sicer obstaja nevarnost sesanja in izpusta zraka.
• Pri zasnovi sesalne cevi dovoda olja ni priporočljivo namestiti navpično navzdol.Če je rezervoar za olje pod oljno črpalko, mora biti dovod olja navzgor ali na obeh vodoravnih straneh.

3. Kombinacija črpalke

• Pri kombiniranju črpalk je treba zagotoviti, da je vsaka stopnja v skladu z dovoljenim delovnim časom ustreznih tipov črpalk;
• Smer vrtenja vseh kombiniranih črpalk mora biti enaka;
• Črpalke z največjim navorom, spremenljivo prostornino ali uporabljeno obremenitvijo se zagotovijo kot prva stopnja kombinirane črpalke;
• Največji pogonski moment gredi mora za različne aplikacije preveriti načrtovalec.

Največji dovoljeni navor (Nm)

Skupni navor kombinirane črpalke ne sme preseči največjega pogonskega navora.

Kombinirano vdihavanje ni dovoljeno.

Zasnova gredi zadnje črpalke mora biti "R" (spline).

4. Začetno delovanje

• Preverite, ali je hidravlični sistem pravilno nameščen in priključen ob prvem zagonu;
• Pred delovanjem je treba skozi sesalno cev ali pretočno napeljavo za notranjo napolnjeno s hidravlično oljno črpalko, razbremenilni ventil za olje, odpreti sistem pod pogojem, da motorji delujejo brez obremenitve, ohraniti zadostno količino mazalne oljne črpalke in izpustiti zrak iz cevi (olje je ne nastavite razbremenilnega ventila, kot je sistem, ki lahko uporablja izvozni spoj črpalke, nekoliko sprostite, nekatere metode za uhajanje izpušnih plinov. Ko se mehurčki ne pojavljajo več v izteklem olju, je treba zrahljani del zakleniti v skladu s predpisanim navorom. Opomba : pri uporabi te metode ne sme biti v pogojih nizkega tlaka in zagotoviti, da se tlak ne dvigne. )
• Nakladanja ni mogoče začeti, sicer bo prišlo do notranje poškodbe oljne črpalke.
• Po večkratnem delovanju s pikami bo sesalni zvok izginil.Če zvok mešanja zraka ne izgine po večkratnem ponavljanju pikčastega delovanja.Moralo bi puščati zrak v cevovodu na vstopni strani.

5. Vzdrževanje

• Da bi izboljšali servisni dvig oljne črpalke, je treba redno preverjati nenormalne vibracije, hrup, temperaturo olja, stanje olja v hidravličnem sistemu, ali so v rezervoarju mehurčki in ali prihaja do puščanja ter druge težave in jih vzdrževati v čas;
• Vse oljne črpalke so opravile preskus delovanja, preden so zapustile tovarno.Nobeno podjetje ali posameznik ne sme razstaviti, ponovno sestaviti ali predelati oljnih črpalk brez dovoljenja podjetja.Če razstavite, ponovno sestavite ali predelate oljne črpalke brez dovoljenja podjetja, to ni v obsegu poročila o popravilu podjetja in podjetje ne prevzema nobene odgovornosti.