REŠITEV

Točke, na katere je treba biti pozoren pri uporabi

1. Vgradnja oljne črpalke

• Kolikor je mogoče, se za povezavo med gredjo črpalke in gredjo motorja uporablja fleksibilna sklopka, da se prepreči upogibni moment ali aksialni potisk. Največja dovoljena napaka koaksialnosti med gredjo črpalke in gredjo motorja je 0,15 mm.

2. Vhodni in izhodni priključek

• Izberite notranji premer cevovoda glede na oljno odprtino oljne črpalke (optimalna vstopna hitrost je 0,6–1,2 m/s);
• Projektne dimenzije sesalne cevi morajo biti skladne z dovoljenim vhodnim delovnim tlakom (absolutna vrednost od 0,8 bara do 2 bara) in se morajo izogibati upogibanju sesalne cevi in ​​kombinaciji več sesalnih cevi črpalke;
• Če se uporablja filter za sesanje olja, je priporočljivo, da se filter za sesanje olja izbere glede na največji pretok oljne črpalke, pomnožen s koeficientom 2-3, pri čemer je absolutna natančnost filtracije 50-180 μm. Zagotoviti je treba, da tudi če je filter onesnažen, ne bo presegel najmanjšega dovoljenega vhodnega delovnega tlaka sistema;
• Globina potopitve izbrane sesalne cevi mora biti čim globlja. Vrtinčni tokovi se ne smejo tvoriti niti pri največjem pretoku, sicer obstaja nevarnost vsesavanja in izpusta zraka.
• Pri zasnovi sesalne cevi ni priporočljivo namestiti dovoda olja navpično navzdol. Če se rezervoar za olje nahaja pod oljno črpalko, mora biti dovod olja navzgor ali na obeh vodoravnih straneh.

3. Kombinacija črpalke

• Pri kombiniranju črpalk je treba zagotoviti, da vsaka stopnja ustreza dovoljenemu delovnemu roku ustreznih tipov črpalk;
• Smer vrtenja vseh kombiniranih črpalk mora biti enaka;
• Kot prva stopnja kombinirane črpalke se predvidijo črpalke z največjim navorom, spremenljivo prostornino ali uporabljeno obremenitvijo;
• Največji navor pogonske gredi mora za različne aplikacije preveriti načrtovalec projekta.

Največji dovoljeni navor (Nm)

Skupni navor kombinirane črpalke ne sme presegati največjega pogonskega navora.

Kombinirano inhaliranje ni dovoljeno.

Zadnja gred črpalke mora biti "R" (utor).

4. Začetno delovanje

• Ob prvem zagonu preverite, ali je hidravlični sistem pravilno nameščen in priključen;
• Pred uporabo je treba sistem odpreti skozi sesalno cev ali pretočni vod za notranje napolnjeno hidravlično oljno črpalko, ventil za olje, odpreti sistem pod pogojem, da motorji delujejo brez obremenitve, da se zagotovi zadostno mazanje oljne črpalke in izpustiti zrak iz cevi (če olje ni nastavljeno, se lahko na primer pri sistemu izpušni spoj črpalke nekoliko sprosti, kar lahko povzroči puščanje izpušnih plinov). Ko se v puščajočem olju ne pojavljajo več mehurčki, je treba zrahljani del zakleniti z določenim navorom. Opomba: Pri uporabi te metode je treba delovati pod nizkim tlakom in zagotoviti, da se tlak ne dvigne.)
• Polnjenja ni mogoče začeti, sicer lahko pride do notranje poškodbe oljne črpalke.
• Po večkratnem delovanju s točkovnim mešanjem bo zvok sesanja izginil. Če zvok mešanja zraka po večkratnem delovanju s točkovnim mešanjem ne izgine, bi moralo biti v cevovodu na vstopni strani uhajanje zraka.

5. Vzdrževanje

• Za izboljšanje dviga oljne črpalke je treba redno preverjati in vzdrževati nenormalne vibracije, hrup, temperaturo olja, stanje olja v hidravličnem sistemu, ali so v rezervoarju mehurčki in ali obstajajo puščanja ter druge težave;
• Vse oljne črpalke so pred odhodom iz tovarne opravile preizkus delovanja. Nobeno podjetje ali posameznik ne sme razstavljati, ponovno sestavljati ali predelovati oljnih črpalk brez dovoljenja podjetja. Če oljne črpalke razstavljate, ponovno sestavljate ali predelujete brez dovoljenja podjetja, to ne spada v obseg poročila o popravilu podjetja in podjetje ne prevzema nobene odgovornosti.