RIJEŠENJE

Bodovi za pozornost na korištenje

1. Ugradnja pumpe za ulje

• Koliko je to moguće, fleksibilna spojka se koristi za spajanje između osovine pumpe i osovine motora kako bi se izbjegao moment savijanja ili aksijalni potisak.Najveća dopuštena pogreška koaksijalnosti između osovine pumpe i osovine motora je 0,15 mm.

2. Ulazni i izlazni priključak

• Odaberite unutarnji promjer cjevovoda prema priključku za ulje pumpe za ulje (optimalna ulazna brzina je 0,6-1,2 m/s);
• Projektirane dimenzije usisnog cjevovoda moraju biti u skladu s dopuštenim ulaznim radnim tlakom (apsolutna vrijednost od 0,8 bara do 2 bara) i moraju izbjegavati savijanje usisnog cjevovoda i kombinaciju nekoliko usisnih cijevi pumpe;
• Ako se koristi filtar za usisavanje ulja, preporučuje se odabir filtra za usisavanje ulja prema maksimalnom protoku pumpe za ulje, pomnoženom s koeficijentom 2-3 puta, a apsolutna točnost filtriranja je 50-180um.Mora se osigurati da, čak i ako je filter onečišćen, neće premašiti minimalni dopušteni ulazni radni tlak sustava;
• Dubina uranjanja odabrane usisne cijevi mora biti što dublja.Vrtložna strujanja ne bi se trebala stvarati čak ni pri maksimalnoj brzini protoka, inače postoji opasnost od usisavanja i ispuštanja zraka.
• U dizajnu usisne cijevi, ulaz ulja se ne preporučuje postavljati okomito prema dolje.Ako se spremnik za ulje nalazi ispod pumpe za ulje, ulaz za ulje treba biti gore ili s obje vodoravne strane.

3. Kombinacija pumpe

• Kod kombiniranja crpki, potrebno je osigurati da svaki stupanj bude u skladu s dopuštenim radnim rokom relevantnih tipova crpki;
• Smjer vrtnje svih kombiniranih crpki mora biti isti;
• Crpke s najvećim zakretnim momentom, promjenjivim pomakom ili primijenjenim opterećenjem bit će predviđene kao prvi stupanj kombinirane pumpe;
• Projektant mora provjeriti maksimalni pogonski moment vratila za različite primjene.

Maksimalno dopušteni moment (Nm)

Ukupni zakretni moment kombinirane pumpe ne smije premašiti najveći pogonski moment.

Kombinirano udisanje nije dopušteno.

Dizajn stražnje osovine pumpe mora biti "R" (spline).

4. Početni rad

• Provjerite je li hidraulički sustav ispravno instaliran i spojen pri prvom pokretanju;
• Prije rada, treba kroz usisnu cijev ili protočni vod za unutarnju pumpu hidraličnog ulja, sigurnosni ventil za ulje, otvoriti sustav pod uvjetom da motori rade bez opterećenja, ostaviti dovoljno pumpe za podmazivanje ulja i ispustiti zrak u cjevovod (ulje je ne postavite sigurnosni ventil, kao što je sustav može koristiti izvozni spoj pumpe malo opustite, neke metode, za curenje ispušnih plinova. Kada se mjehurići više ne pojavljuju u iscurelom ulju, olabavljeni dio će se zaključati u skladu s navedenim momentom. Napomena : kada se koristi ova metoda, ne smije biti pod uvjetima niskog tlaka i osigurati da tlak ne raste. )
• Nije moguće započeti punjenje, inače će uzrokovati unutarnje oštećenje pumpe za ulje.
• Nakon ponovljenog točkastog rada, zvuk usisavanja će nestati.Ako zvuk miješanja zraka ne nestane nakon ponovljenog točkastog rada nekoliko puta.Trebalo bi da postoji curenje zraka u cjevovodu na ulaznoj strani.

5. Održavanje

• Kako bi se poboljšao radni uzgon pumpe za ulje, treba redovito provjeravati abnormalne vibracije, buku, temperaturu ulja, stanje ulja u hidrauličnom sustavu, ima li mjehurića u spremniku i ima li curenja i druge probleme i održavati ih u vrijeme;
• Sve pumpe za ulje prošle su test učinkovitosti prije napuštanja tvornice.Nijedna tvrtka ili pojedinac ne smije rastavljati, ponovno sastavljati ili transformirati uljne pumpe bez dopuštenja tvrtke.Ako rastavite, ponovno sastavite ili transformirate pumpe za ulje bez dopuštenja tvrtke, to nije unutar opsega izvješća o popravku tvrtke i tvrtka neće preuzeti nikakvu odgovornost.