ସମାଧାନ

ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପାଇଁ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ

୧. ତେଲ ପମ୍ପ ସଂସ୍ଥାପନ

• ଯଥାସମ୍ଭବ, ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ନମନୀୟ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ କିମ୍ବା ଅକ୍ଷୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଏଡେଇ ଦିଆଯାଏ। ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମୋଦିତ ସମ-ଅକ୍ଷୀୟତା ତ୍ରୁଟି ହେଉଛି 0.15 ମିମି।

୨. ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ସଂଯୋଗ

• ତେଲ ପମ୍ପର ତେଲ ପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ ପାଇପଲାଇନର ଭିତର ବ୍ୟାସ ଚୟନ କରନ୍ତୁ (ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରବେଶ ବେଗ 0.6-1.2m/s);
• ସକ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଲାଇନର ଡିଜାଇନ୍ ପରିମାପଗୁଡ଼ିକ ଅନୁମୋଦିତ ଇନଲେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ (0.8ବାରରୁ 2ବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ) ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ସକ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ ଲାଇନ ଏବଂ ଅନେକ ପମ୍ପ ସକ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ମିଶ୍ରଣକୁ ବଙ୍କା କରିବା ଏଡାଇବା ଉଚିତ;
• ଯଦି ତେଲ ସକ୍ସନ ଫ୍ଲିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ତେଲ ପମ୍ପର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବାହ ଅନୁସାରେ ତେଲ ସକ୍ସନ ଫିଲ୍ଟର ଚୟନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ, ଏହାକୁ 2-3 ଗୁଣାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଗୁଣନ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ ସଠିକତା 50-180um ହୁଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଫିଲ୍ଟରଟି ପ୍ରଦୂଷିତ ହେଲେ ମଧ୍ୟ, ଏହା ସିଷ୍ଟମର ସର୍ବନିମ୍ନ ଅନୁମୋଦିତ ଇନଲେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ;
• ଚୟନିତ ସକ୍ସନ ଟ୍ୟୁବିଂର ନିମଜ୍ଜନ ଗଭୀରତା ଯଥାସମ୍ଭବ ଗଭୀର ହେବା ଉଚିତ। ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବାହ ହାରରେ ମଧ୍ୟ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ଗଠନ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ବାୟୁ ଶୋଷଣ ଏବଂ ମୁକ୍ତ ହେବାର ବିପଦ ହେବ।
• ସକ୍ସନ୍ ପାଇପ୍ ଡିଜାଇନ୍‌ରେ, ତେଲ ପ୍ରବେଶକୁ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ତଳକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଯଦି ତେଲ ଟାଙ୍କି ତେଲ ପମ୍ପ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ, ତେବେ ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଉପର କିମ୍ବା ଉଭୟ ଭୂସମାନ୍ତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବା ଉଚିତ।

3. ପମ୍ପର ମିଶ୍ରଣ

• ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମ୍ପୃକ୍ତ ପମ୍ପ ପ୍ରକାରର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ତାରିଖ ସହିତ ପାଳନ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ;
• ସମସ୍ତ ମିଳିତ ପମ୍ପର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ସମାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ;
• ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବିସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ପ୍ରୟୋଗିତ ଭାର ସହିତ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ମିଳିତ ପମ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭାବରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ;
• ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯୋଜନାକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସର୍ବାଧିକ ଶାଫ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିଯୋଗ୍ୟ ଟର୍କ (Nm)

ମିଳିତ ପମ୍ପର ମୋଟ ଟର୍କ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟର୍କ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ।

ମିଶ୍ରିତ ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା ଅନୁମତି ନାହିଁ।

ପଛ ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ "R" (ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍) ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

4. ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟ

• ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଆରମ୍ଭରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ;
• କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ହାଇଡ୍ରେଲିକ୍ ତେଲ ପମ୍ପ, ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାଇଁ ସକ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁବିଂ କିମ୍ବା ଫ୍ଲୋଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଲୋଡ୍ ନକରି ସିଷ୍ଟମକୁ ଖୋଲିବା, ଯଥେଷ୍ଟ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ତେଲ ପମ୍ପ ରହିବା ଏବଂ ପାଇପିଂରେ ବାୟୁ ନିର୍ଗତ କରିବା ଉଚିତ (ତେଲ ସେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ, ଯେପରିକି ସିଷ୍ଟମ ପମ୍ପ ଏକ୍ସପୋର୍ଟ ଜଏଣ୍ଟକୁ ଟିକେ ଆରାମ କରିବାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, କିଛି ପଦ୍ଧତି, ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ଲିକ୍ ପାଇଁ। ଯେତେବେଳେ ଲିକ୍ ହୋଇଥିବା ତେଲରେ ବୁଦବୁଦ୍ ଆଉ ଦେଖାଯିବ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଢିଲା ଅଂଶକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ଅନୁସାରେ ଲକ୍ କରାଯିବ। ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଏହାକୁ କମ୍ ଚାପ ଅବସ୍ଥାରେ ନେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ନହୁଏ।)
• ଲୋଡିଂ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ତେଲ ପମ୍ପର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷତି କରିବ।
• ବାରମ୍ବାର ଡଟ୍ ଅପରେସନ୍ ପରେ, ସକ୍ସନ୍ ଶବ୍ଦ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯିବ। ଯଦି ଅନେକ ଥର ଡଟ୍ ଅପରେସନ୍ ପରେ ବାୟୁ ମିଶ୍ରଣ ଶବ୍ଦ ଅଦୃଶ୍ୟ ନହୁଏ। ତେବେ ଏହା ହେବା ଉଚିତ ଯେ ଇନଲେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପାଇପଲାଇନରେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ଅଛି।

5. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

• ତେଲ ପମ୍ପର ସେବା ଉଠାଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ, ଶବ୍ଦ, ତେଲ ତାପମାତ୍ରା, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ତେଲ ଅବସ୍ଥା, ଟାଙ୍କିରେ ବବୁଲ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଲିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ;
• କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ସମସ୍ତ ତେଲ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷାରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛନ୍ତି। କୌଣସି ଉଦ୍ୟୋଗ କିମ୍ବା ବ୍ୟକ୍ତି କମ୍ପାନୀର ଅନୁମତି ବିନା ତେଲ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ, ପୁନଃସଂଯୋଗ କିମ୍ବା ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବେ ନାହିଁ। ଯଦି କମ୍ପାନୀର ଅନୁମତି ବିନା ତେଲ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ, ପୁନଃସଂଯୋଗ କିମ୍ବା ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା କମ୍ପାନୀର ମରାମତି ରିପୋର୍ଟର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନୁହେଁ ଏବଂ କମ୍ପାନୀ କୌଣସି ଦାୟିତ୍ୱ ଗ୍ରହଣ କରିବ ନାହିଁ।