چىشلىق پومپىنىڭ دەسلەپكى دىئاگراممىسى
TheVG گىدرولىك پومپىسىa بىلەن قايتۇرۇلغان تۆلەم ئىچكى چىشلىق پومپىسىمۇقىم كۆچۈش.ئۇنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى: ئىچكى ئالدى ياپقۇچ (1) ، پومپا گەۋدىسى (2) ، ئارقا قاپ (3) ، تاشقى چىشلىق ئوق (4) ، ئىچكى چىشلىق ئۈزۈك (5) ، سىيرىلما بەلۋاغ (6) ، ماي تەقسىملەش تاختىسى (7) ۋە ئورۇن بەلگىلەش تاياقچىسى (8) ، ھىلال ئاي تارماق تاختىسى (9) ، ھىلال ئاي تاختىسى (10) ۋە پېچەتلەش تاياقچىسى (11) دىن تەركىب تاپقان.
سۈمۈرۈش ۋە تۆكۈش جەريانى
سۇيۇقلۇق دىنامىكىسىغا ئاساسەن ئورنىتىلغان تاشقى چىشلىق ئوق (4) ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكنى (5) كۆرسىتىلگەن ئايلىنىش يۆنىلىشىگە يېتەكلەيدۇ.ماي سۈمۈرۈش رايونىدا ئېچىلغان چىش بوشلۇقى ئارقىلىق ماينى تولدۇرۇڭ.بۇ ماي ماي سۈمۈرۈش رايونى (S) دىن بېسىم رايونى (P) غا يەتكۈزۈلۈپ ، سىرتقى چىشلىق ئوق بىلەن ئارىلىق چىشلىق ئۈزۈك ئوتتۇرىسىدىكى يان تازىلاش ئارقىلىق توشۇلىدۇ.نەتىجىدە ، يېپىق چىش بوشلۇقىدىن قويۇپ بېرىلىپ ، بېسىم ماي پورتىغا (P) يەتكۈزۈلىدۇ.ماي سۈمۈرۈش رايونى بىلەن قويۇپ بېرىش رايونى رادىئاتسىيە تولۇقلىما ئېلېمېنتى (9 دىن 11 گىچە) ۋە چىشلىق تور بىلەن ئىچكى ئىچكى ئۈزۈك چىشلىق چاق ۋە تاشقى چىشلىق چاقلار ئارىسىدا ئايرىلىدۇ.
Axial compension
بېسىم رايونىدىكى قويۇپ بېرىش ئۆيى tge iuk تەقسىملەش تاختىسى (7) بىلەن ئوق پېچەتلەنگەن.ماي تارقىتىش تاختىسى قويۇپ بېرىشتىن يىراق بولۇپ ، بىر تەرەپ قايتۇرۇلغان بېسىم بىلەن بېسىمغا ئۇچرايدۇ (12).بۇ بېسىم مەيدانى ماي تەقسىملەش تاختىسىنى ۋە قويۇپ بېرىش رايونى تەڭپۇڭلۇققا يېتىدۇ ، كۆڭۈلدىكىدەك پېچەتلەش ئۈنۈمى تۆۋەن مېخانىكىلىق زىيان بىلەن ئەمەلگە ئاشىدۇ.
رادىكال تۆلەم
رادىئاتسىيە بىرىكمە ئېلېمېنتى ھىلال ئاي تەخسىسى (9) ، ھىلال ئاي تاختىسى (10) ۋە پېچەتلەش تاياقچىسى (11) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ھىلال ئاي تاختىسىنىڭ (10) سىرتقى چىشلىق ئوقنىڭ ئورۇندۇقنىڭ يۇمىلاق يۈزىگە ، ھىلال ئاي تەخسىسى (9) ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكنىڭ چىش ئۇچى ۋە ئورۇن بەلگىلەش تاياقچىسى يۇمىلاق ئۈستەل يۈزىگە زىچ باغلانغان. ئايلانما تاختاينىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىدىكى ھەرىكىتىنى چەكلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.
بۇنداق بولغاندا بېسىم رايونىنى ئاپتوماتىك تازىلاش ئارقىلىق سۈمۈرگۈچ رايونىدىن ئايرىغىلى بولىدۇ.بۇ خىزمەت ۋاقتى ئىچىدە ئۇدا يۇقىرى ھەجىملىك ئۈنۈمنى ساقلاپ قېلىشنىڭ ئالدىنقى شەرتى.
چىش
چېتىشلىق يان تەرەپ بىلەن چىشلەشتە تۆۋەن ئېقىن ۋە بېسىم سوقۇلۇشنىڭ ئۇزۇن ئۇزۇنلۇقى بار ، شۇڭا تۆۋەن شاۋقۇن مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Model Designation
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Series | كۆچۈش ml / r | ئايلىنىش | ئوق تىپى | پېچەتلەش ماتېرىيالى | لايىھىلەش نومۇرى. |
| VG0 | 8,10, 13, 16, 20, 25 | پومپىنىڭ ئوق ئۇچىدىن كۆرۈنۈشلەر R = سائەت يۆنىلىشى ئۈچۈن ئوڭ قول L = سائەتكە قارشى يۆنىلىشتە سول قول | E = تۈز ئاچقۇچلۇق ئوق R = Spline shaft | W = NBR V = FKM | A1 |
| VG1 | 25 ، 32 ، 40 ، 50 ، 63 ، 50H ، 63H | ||||
| VG2 | 80 ، 100 ، 125 ، 145 ، 160 |
پومپىنىڭ ئوقلىرى
پومپىنى قۇراشتۇرۇش
خىزمەت ئورنىنىڭ كۆرۈنۈشى
6S Management
ئىلتىماس
ئۇنى سانائەتتە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، مەسىلەن سۇلياۋ ماشىنا ، ئاياغ ماشىنىسى ، ئۆلۈش قۇيۇش ماشىنىسى ۋە چاتما كېمە ۋە باشقا كەسىپلەرنىڭ سۇيۇقلۇق سىستېمىسى ، بولۇپمۇ مۇلازىمېتىر ئۆزگىرىشچان چاستوتا قوزغاتقۇچ ئېنېرگىيە تېجەش سىستېمىسى ئۈچۈن.
ئىشلىتىشكە دىققەت قىلىدىغان نۇقتىلار
1. ماي پومپىسى ئورنىتىش
- ئىمكانقەدەر ئەۋرىشىم تۇتاشتۇرۇش پومپىسى ئوق بىلەن ماتور ئوقنىڭ ئۇلىنىشى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.پومپىسى ۋە ماتور ئوق ئارىلىقىدىكى ئەڭ چوڭ يول قويغىلى بولىدىغان ماسلىشىشچانلىقى خاتالىقى 0.15mm.
2. كىرىش-چىقىش ئۇلىنىشى
- نېفىت پومپىسىنىڭ نېفىت پورتىغا ئاساسەن تۇرۇبا يولىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى تاللاڭ (ئەڭ ياخشى كىرىش سۈرئىتى 0.6-1.2m / s);
- سۈمۈرگۈچ تۇرۇبا لىنىيىسىنىڭ لايىھىلەش ئۆلچىمى چوقۇم رۇخسەت قىلىنغان كىرىش ئېغىزى بېسىمىغا ماس كېلىشى كېرەك (مۇتلەق قىممىتى 0.8bar دىن 2 بالغىچە) ، ھەمدە سۈمۈرگۈچ تۇرۇبا لىنىيىسىنى ئېگىش ۋە بىر قانچە پومپا سۈمۈرگۈچ تۇرۇبىسىنىڭ بىرىكىشىدىن ساقلىنىشى كېرەك.
- ئەگەر ماي سۈمۈرۈش سۇيۇقلۇقى ئىشلىتىلسە ، ماي سۈمۈرگۈچ سۈزگۈچنىڭ ماي پومپىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ئېقىمىغا ئاساسەن تاللىنىشى ، كوئېففىتسېنتى 2-3 ھەسسە كۆپەيتىلىشى ، مۇتلەق سۈزۈشنىڭ توغرىلىقى 50-180um بولۇشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ.سۈزگۈچ بۇلغانغان تەقدىردىمۇ ، سىستېمىنىڭ ئەڭ تۆۋەن رۇخسەت قىلىنغان كىرىش خىزمەت بېسىمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
- تاللانغان سۈمۈرگۈچ تۇرۇبىسىنىڭ چوڭقۇرلۇقى ئىمكانقەدەر چوڭقۇر بولۇشى كېرەك.ئېددى ئېقىمى ئەڭ يۇقىرى ئېقىش سۈرئىتىدىمۇ شەكىللەنمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ھاۋا سۈمۈرۈش ۋە قويۇپ بېرىش خەۋىپى بولىدۇ.
- سۈمۈرگۈچ تۇرۇبا لايىھىسىدە ماي كىرىش ئېغىزىغا تىك ئورنىتىش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ.ئەگەر ماي باكى ماي پومپىسىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان بولسا ، ماي كىرىش ئېغىزى يۇقىرى ياكى ئىككى توغرىسىغا توغرىلىنىشى كېرەك.
3. پومپىنىڭ بىرىكىشى
- پومپىنى بىرلەشتۈرگەندە ، ھەر بىر باسقۇچنىڭ مۇناسىۋەتلىك پومپا تۈرلىرىنىڭ رۇخسەت قىلىنغان خىزمەت ۋاقتىغا ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك
- بارلىق بىرلەشتۈرۈلگەن پومپىنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشى ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
- ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىشچانلىقى ياكى قوللىنىشچان يۈكى بار پومپىسى بىرلەشتۈرۈلگەن پومپىنىڭ بىرىنچى باسقۇچى سۈپىتىدە تەمىنلىنىشى كېرەك.
- ئەڭ چوڭ ئوق قوزغاتقۇچ بۇرۇلۇش مومېنتى چوقۇم تۈر پىلانلىغۇچىسى تەرىپىدىن تەكشۈرۈلۈشى كېرەك.
Maxmum رۇخسەت قىلىنغان بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm)
بىرىكمە پومپىنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى ئەڭ چوڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
بىرىكمە نەپەسلىنىشكە بولمايدۇ.
ئارقا پومپىنىڭ ئوق لايىھىسى چوقۇم «R» بولۇشى كېرەك.
4. دەسلەپكى مەشغۇلات
- گىدرولىك سىستېمىنىڭ توغرا قوزغالغان ياكى ئۇلانمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
- مەشغۇلات قىلىشتىن ئىلگىرى ، سۈمۈرگۈچ تۇرۇبا يولى ياكى سۇيۇقلاندۇرۇلغان ماي پومپىسى ، ماي قۇتقۇزۇش كلاپانى بىلەن تولدۇرۇلۇشى كېرەك ، يۈك مەشغۇلات ماتورى يوق شارائىتتا سىستېمىنى ئېچىپ ، يېتەرلىك سىلىقلاش مېيى پومپىسىنى ساقلاپ ، تۇرۇبا يولىدىكى ھاۋانى قويۇپ بېرىش كېرەك (نېفىت قۇتقۇزۇش كلاپانىنى تەڭشىمەڭ ، مەسىلەن سىستېما پومپا ئېكىسپورت بوغۇمىنى ئازراق بوشاشتۇرۇپ ، گاز چىقىرىش مىقدارىنى بىر ئاز ئىشلىتەلەيدۇ. ئېقىپ كەتكەن مايدا كۆپۈكلەر ئەمدى كۆرۈلمىسە ، بوشىتىلغان قىسمى بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بويىچە قۇلۇپلىنىدۇ. ئەسكەرتىش. : بۇ ئۇسۇلنى قوللانغاندا چوقۇم تۆۋەن بېسىملىق ھالەتتە بولۇشى ھەمدە بېسىمنىڭ ئۆرلىمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.)
- قاچىلاشنى باشلىيالمىسا ، ماي پومپىسىنىڭ ئىچكى بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- قايتا-قايتا چېكىت مەشغۇلاتىدىن كېيىن ، سۈمۈرگۈچ ئاۋازى يوقىلىدۇ.ئەگەر بىر نەچچە قېتىم قايتا-قايتا چېكىت مەشغۇلات قىلغاندىن كېيىن ھاۋا ئارىلاش ئاۋاز يوقاپ كەتمىسە.كىرىش ئېغىزىدىكى تۇرۇبا يولىدا ھاۋا ئېقىپ كېتىش بولۇشى كېرەك.
5. ئاسراش
- ماي پومپىسىنىڭ مۇلازىمەت كۆلىمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، بىنورمال تەۋرىنىش ، شاۋقۇن ، ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ ماي ئەھۋالى ، باكتا كۆپۈك بار-يوقلۇقى ، ئېقىپ كېتىش ۋە باشقا مەسىلىلەر بار-يوقلۇقىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇشىمىز كېرەك. ۋاقىت;
- بارلىق ماي پومپىسى زاۋۇتتىن چىقىشتىن بۇرۇن ئىقتىدار سىنىقىدىن ئۆتتى.ھەر قانداق كارخانا ياكى شەخس نېفىت پومپىسىنى شىركەتنىڭ رۇخسىتىسىز چۇۋۇشقا ، قايتا قۇراشتۇرۇشقا ياكى ئۆزگەرتىشكە بولمايدۇ.ئەگەر ماي پومپىسىنى شىركەتنىڭ رۇخسىتىسىز چۇۋۇش ، قايتا قۇراشتۇرۇش ياكى ئۆزگەرتىش بولسا ، ئۇ شىركەتنىڭ رېمونت دوكلاتى دائىرىسىدە ئەمەس ، شىركەت ھېچقانداق جاۋابكارلىقنى ئۈستىگە ئالمايدۇ.