Vaihdepumpun periaatekaavio
TheVG-hydraulipumppuon välystä kompensoiva sisäinen hammaspyöräpumppu, jossa onkiinteä siirtymäSen perusrakenne on: etukansi (1), pumpun runko (2), takakansi (3), ulompi hammaspyörän akseli (4), sisempi hammaspyörä (5), liukulaakeri (6), öljynjakelulevy (7) ja säätötanko (8), jotka koostuvat puolikuun muotoisesta aluslevystä (9), puolikuun muotoisesta emolevystä (10) ja tiivistetangosta (11).
Imu- ja roiskutusprosessi
Virtausdynamiikan mukaisesti asennettu ulkoinen hammaspyörän akseli (4) pyörittää sisäistä hammaskehää (5) esitettyyn pyörimissuuntaan. Täytä öljy öljynimualueella olevan avoimen hammasvälin kautta. Öljy siirtyy öljynimualueelta (S) painealueelle (P) ulomman hammaspyörän akselin ja hammaskehän välisen sivuvälyksen kautta. Tämän seurauksena öljy purkautuu suljetusta hammasvälistä ja toimitetaan paineöljyporttiin (P). Öljynimualueen ja poistoalueen erottaa säteittäinen kompensaatioelementti (9–11) ja sisemmän hammaskehän ja ulomman hammaspyörän välinen hammastus.
Aksiaalinen kompensaatio
Painevyöhykkeen poistokammio on aksiaalisesti tiivistetty TGE-jakolevyllä (7). Öljynjakoallas on poispäin poistoaukosta, ja toinen puoli on vastapaineen alaisena painekentän (12) vaikutuksesta. Nämä painekentät tasapainottavat öljynjakolevyn ja poistoalueen, jolloin saavutetaan ihanteellinen tiivistysvaikutus pienemmillä mekaanisilla häviöillä.
Radiaalinen kompensaatio
Radiaalinen kompensaatioelementti sisältää puolikuun muotoisen alilevyn (9), puolikuun muotoisen päälevyn (10) ja tiivistystangon (11). Puolikuun muotoinen päälevy (10) on kiinnitetty ulomman hammaspyörän akselin koppikärjen pyöreään pintaan, puolikuun muotoinen alilevy (9) on tiiviisti kiinni sisemmän hammaskehän hampaan kärjen pyöreään pintaan ja säätötankoa käytetään puolikuun muotoisen levyn liikkeen rajoittamiseen kehän suunnassa.
Tällä tavoin painealue voidaan erottaa imualueesta automaattisen välyksen säädön avulla. Tämä on edellytys korkean tilavuustehokkuuden ylläpitämiselle jatkuvasti koko työajan.
Hammastus
Evolventtisten kylkien omaava hammastus on pitkän hammastuksen omaava, mikä takaa alhaisen virtauksen ja painepulssin ja varmistaa siten hiljaisen käynnin.
Mallinimitys
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Sarja | Tilavuus ml/r | Kierto | Akselin tyyppi | Tiivistysmateriaali | Suunnittelunro |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Näkymät pumpun akselin päästä R = Oikea käsi myötäpäivään L = Vasen käsi vastapäivään | E = suora kiila-akseli R = Ura-akseli | W = NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Pumpun akselit
Pumpun kokoaminen
Näkymät työpaikalle
6S-hallinta
Hakemus
Sitä voidaan käyttää laajalti teollisuudessa, kuten muovikoneissa, kenkäkoneissa, painevalukoneissa ja trukeissa sekä muissa teollisuudenaloissa, erityisesti servotaajuusmuuttajakäyttöisissä energiansäästöjärjestelmissä.
Huomioitavia käyttökohteita
1. Öljypumpun asennus
- Pumpun akselin ja moottorin akselin välisessä liitoksessa käytetään mahdollisuuksien mukaan joustavaa kytkentää taivutusmomentin tai aksiaalisen työntövoiman välttämiseksi. Pumpun akselin ja moottorin akselin välinen suurin sallittu koaksiaalisuusvirhe on 0,15 mm.
2. Tulo- ja lähtöliitäntä
- Valitse putkiston sisähalkaisija öljypumpun öljyportin mukaan (optimaalinen tulonopeus on 0,6–1,2 m/s);
- Imuletkun mittojen on oltava sallitun tulopaineen mukaisia (absoluuttinen arvo 0,8–2 bar), ja niissä on vältettävä imuletkun taivuttamista ja useiden pumpun imuletkujen yhdistämistä.
- Jos käytetään öljyn imusuodatinta, on suositeltavaa valita öljyn imusuodatin öljypumpun maksimivirtauksen mukaan kerrottuna kertoimella 2-3, ja absoluuttisen suodatustarkkuuden on oltava 50-180 μm. On varmistettava, että vaikka suodatin olisi likainen, se ei ylitä järjestelmän sallittua pienintä tulopainetta.
- Valitun imuletkun upotussyvyyden tulisi olla mahdollisimman syvä. Pyörrevirtoja ei saa muodostua edes suurimmalla virtausnopeudella, muuten on olemassa ilman imu- ja vapautumisvaara.
- Imuputken suunnittelussa öljyn tuloaukon asentamista pystysuoraan alaspäin ei suositella. Jos öljysäiliö sijaitsee öljypumpun alapuolella, öljyn tuloaukon tulee olla ylöspäin tai molemmilla vaakasuorilla puolilla.
3. Pumpun yhdistelmä
- Pumppuja yhdistettäessä on varmistettava, että jokainen vaihe on kyseisen pumpputyypin sallitun käyttöpäivämäärän mukainen;
- Kaikkien yhdistettyjen pumppujen pyörimissuunnan on oltava sama;
- Yhdistetyn pumpun ensimmäisessä vaiheessa on käytettävä pumppuja, joilla on suurin vääntömomentti, vaihteleva iskutilavuus tai käytetty kuormitus;
- Projektisuunnittelijan on tarkistettava akselin käyttömomentin enimmäismäärä eri sovelluksissa.
Suurin sallittu vääntömomentti (Nm)
Yhdistetyn pumpun kokonaismomentti ei saa ylittää suurinta sallittua käyttömomenttia.
Yhdistelmäinhalaatio ei ole sallittua.
Pumpun taka-akselin rakenteen on oltava "R" (uritettu).
4. Käyttöönotto
- Tarkista, että hydrauliikkajärjestelmä on asennettu ja kytketty oikein ensimmäisellä käynnistyksellä;
- Ennen käyttöä on imuletkun tai virtauslinjan kautta, joka on täytetty hydrauliöljypumpulla ja varustettu öljyn varoventtiilillä, avattava järjestelmä moottorin ollessa kuormittamattomana, varmistettava, että öljypumppu saa riittävästi voiteluöljyä ja että ilma putkistosta poistuu (jos öljyä ei ole asetettu varoventtiiliin, järjestelmä voi käyttää pumpun poistoliitosta hieman löysänä, joillakin menetelmillä, pakokaasuvuodon varalta. Kun vuotaneessa öljyssä ei enää näy kuplia, löysätty osa on lukittava määrätyllä vääntömomentilla. Huomautus: Tätä menetelmää käytettäessä se on käytettävä matalapaineessa ja varmistettava, ettei paine nouse).
- Kuormausta ei voida aloittaa, muuten öljypumppu vaurioituu sisäisesti.
- Toistuvan pisteytystoiminnon jälkeen imuääni häviää. Jos ilman sekoittumisääni ei häviä useiden toistuvien pisteytystoimintojen jälkeen, putkistossa pitäisi olla ilmavuoto tulopuolella.
5. Huolto
- Öljypumpun huoltonoston parantamiseksi on säännöllisesti tarkistettava ja ylläpidettävä ajoissa hydraulijärjestelmän epänormaalia tärinää, melua, öljyn lämpötilaa, hydraulijärjestelmän öljyn kuntoa, onko säiliössä kuplia ja onko vuotoja ja muita ongelmia.
- Kaikki öljypumput ovat läpäisseet suorituskykytestin ennen tehtaalta lähtöä. Yksikään yritys tai yksityishenkilö ei saa purkaa, koota uudelleen tai muuttaa öljypumppuja ilman yrityksen lupaa. Öljypumppujen purkaminen, kokoaminen uudelleen tai muuttaminen ilman yrityksen lupaa ei kuulu yrityksen korjausraportin piiriin, eikä yritys ota siitä mitään vastuuta.