ស្នប់​ស៊ែរវើរ Rexorth VG

ចំណុចគួរយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់

១. ការដំឡើងស្នប់ប្រេង

• តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន គូភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតភ្ជាប់រវាងអ័ក្សស្នប់ និងអ័ក្សម៉ូទ័រ ដើម្បីជៀសវាងម៉ូម៉ង់ពត់កោង ឬកម្លាំងរុញច្រានអ័ក្ស។ កំហុសកូអាកូអាស្យែលអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានរវាងអ័ក្សស្នប់ និងអ័ក្សម៉ូទ័រគឺ 0.15 មីលីម៉ែត្រ។

2. ការតភ្ជាប់ច្រកចូល និងច្រកចេញ

• ជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងទៅតាមច្រកប្រេងរបស់ស្នប់ប្រេង (ល្បឿនចូលល្អបំផុតគឺ 0.6-1.2 ម៉ែត្រ/វិនាទី);
• វិមាត្ររចនានៃបំពង់បឺតត្រូវតែគោរពតាមសម្ពាធការងារចូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (តម្លៃដាច់ខាតពី 0.8bar ដល់ 2bar) ហើយត្រូវតែជៀសវាងការពត់បំពង់បឺត និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបំពង់បឺតស្នប់ជាច្រើន។
• ប្រសិនបើប្រើតម្រងបឺតប្រេង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសតម្រងបឺតប្រេងតាមលំហូរអតិបរមារបស់ស្នប់ប្រេង គុណនឹងមេគុណ 2-3 ដង ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះដាច់ខាតគឺ 50-180 μm។ វាត្រូវតែធានាថា ទោះបីជាតម្រងត្រូវបានបំពុលក៏ដោយ វានឹងមិនលើសពីសម្ពាធការងារចូលអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃប្រព័ន្ធ។
• ជម្រៅនៃការជ្រមុជនៃបំពង់បឺតដែលបានជ្រើសរើសគួរតែមានជម្រៅតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចរន្ត Eddy មិនគួរត្រូវបានបង្កើតឡើងសូម្បីតែនៅអត្រាលំហូរអតិបរមាក៏ដោយ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានហានិភ័យនៃការបឺតខ្យល់ និងការបញ្ចេញ។
• នៅក្នុងការរចនាបំពង់បឺត ច្រកចូលប្រេងមិនត្រូវបានណែនាំអោយតំឡើងបញ្ឈរចុះក្រោមទេ។ ប្រសិនបើធុងប្រេងមានទីតាំងនៅខាងក្រោមស្នប់ប្រេង ច្រកចូលប្រេងគួរតែឡើងលើ ឬនៅសងខាងផ្ដេក។

៣. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្នប់

• នៅពេលផ្សំស្នប់ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធានាថាដំណាក់កាលនីមួយៗគោរពតាមកាលបរិច្ឆេទធ្វើការដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃប្រភេទស្នប់ដែលពាក់ព័ន្ធ។
• ទិសដៅបង្វិលនៃស្នប់រួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់ត្រូវតែដូចគ្នា។
• ស្នប់ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា ការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ ឬបន្ទុកដែលបានអនុវត្ត ត្រូវតែផ្តល់ជូនជាដំណាក់កាលដំបូងនៃស្នប់រួមបញ្ចូលគ្នា។
• កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៃអ័ក្សដ្រាយត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នករៀបចំផែនការគម្រោងសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (Nm)

កម្លាំងបង្វិលជុំសរុបរបស់ស្នប់រួមបញ្ចូលគ្នាមិនត្រូវលើសពីកម្លាំងបង្វិលជុំបើកបរអតិបរមាឡើយ។

ការស្រូបចូលរួមគ្នាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

ការរចនាអ័ក្សស្នប់ខាងក្រោយត្រូវតែជា "R" (spline)។

៤. ប្រតិបត្តិការដំបូង

• ពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានដំឡើង និងភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលចាប់ផ្តើមដំបូងឬអត់។
• មុនពេលប្រតិបត្តិការ គួរតែឆ្លងកាត់បំពង់បឺត ឬបំពង់បង្ហូរសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងដែលបំពេញដោយស្នប់ប្រេងធារាសាស្ត្រ សន្ទះបិទបើកប្រេង បើកប្រព័ន្ធក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃម៉ូទ័រដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុក រក្សាស្នប់ប្រេងរំអិលឱ្យគ្រប់គ្រាន់ ហើយបញ្ចេញខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ (ប្រេងមិនត្រូវបានកំណត់សន្ទះបិទបើកទេ ដូចជាប្រព័ន្ធអាចប្រើស្នប់បញ្ចេញសន្លាក់បន្ធូរបន្តិច វិធីសាស្រ្តមួយចំនួន សម្រាប់ការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សង។ នៅពេលដែលពពុះលែងលេចឡើងនៅក្នុងប្រេងដែលលេចធ្លាយ ផ្នែកដែលរលុងត្រូវតែចាក់សោតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។ ចំណាំ៖ នៅពេលប្រើវិធីសាស្រ្តនេះ វាត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសម្ពាធទាប ហើយធានាថាសម្ពាធមិនកើនឡើង។)
• មិនអាចចាប់ផ្តើមផ្ទុកបានទេ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតខាងក្នុងនៃស្នប់ប្រេង។
• បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការចំណុចម្តងហើយម្តងទៀត សំឡេងបឺតនឹងបាត់ទៅវិញ។ ប្រសិនបើសំឡេងលាយខ្យល់មិនបាត់បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការចំណុចម្តងហើយម្តងទៀតច្រើនដង។ វាគួរតែមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរនៅផ្នែកចូល។

៥. ការថែទាំ

• ដើម្បីកែលម្អការលើកសេវាកម្មរបស់ស្នប់ប្រេង គួរតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងថែទាំឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវរំញ័រមិនប្រក្រតី សំឡេងរំខាន សីតុណ្ហភាពប្រេង ស្ថានភាពប្រេងនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ថាតើមានពពុះនៅក្នុងធុងឬអត់ និងថាតើមានការលេចធ្លាយ និងបញ្ហាផ្សេងទៀតឬអត់។
• ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដំណើរការមុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។ សហគ្រាស ឬបុគ្គលណាមួយមិនត្រូវរុះរើ ដំឡើងឡើងវិញ ឬកែច្នៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនឡើយ។ ប្រសិនបើរុះរើ ដំឡើងឡើងវិញ ឬកែច្នៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុន វាមិនស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃរបាយការណ៍ជួសជុលរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ ហើយក្រុមហ៊ុនក៏មិនទទួលខុសត្រូវណាមួយឡើយ។