Принципна диаграма на зъбна помпа
TheVG хидравлична помпае вътрешна зъбна помпа с компенсация на луфта ификсирано изместванеОсновната му структура е: вграден преден капак (1), корпус на помпата (2), заден капак (3), външен зъбен вал (4), вътрешен зъбен венец (5), плъзгащ лагер (6), маслоразпределителна плоча (7) и позициониращ прът (8), състоящ се от полумесец подплатка (9), полумесец основна платка (10) и уплътнителен прът (11)
Процес на засмукване и разливане
Външният зъбен вал (4), монтиран съгласно флуидната динамика, задвижва вътрешния зъбен венец (5) в показаната посока на въртене. Напълнете маслото през зъбната междина, отворена в зоната за засмукване на масло. Маслото се транспортира от зоната за засмукване на масло (S) към зоната под налягане (P) през страничната хлабина между външния зъбен вал и междузъбния венец. В резултат на това маслото се изпуска от затворената зъбна междина и се подава към отвора за масло под налягане (P). Зоната за засмукване на масло и зоната за изпускане са разделени от радиалния компенсационен елемент (9 до 11) и зъбното зацепване между вътрешния зъбен венец и външното зъбно колело.
Аксиална компенсация
Изпускателната камера в зоната на налягане е аксиално уплътнена от разпределителна плоча tge iuk (7). Маслоразпределителната тава е обърната далеч от изпускателната тръба, като едната страна е под налягане от полето за налягане (12). Тези полета на налягане осигуряват баланс между маслоразпределителната плоча и изпускателната зона, като по този начин се постига идеален уплътнителен ефект с по-ниски механични загуби.
Радиална компенсация
Радиалният компенсационен елемент включва сърповидна подплоча (9), сърповидна основна плоча (10) и уплътнителен прът (11). Сърповидната основна плоча (10) е прикрепена към кръглата повърхност на върха на кабината на външния зъбен вал, сърповидната подплоча (9) е плътно прикрепена към кръглата повърхност на зъбния връх на вътрешния зъбен венец, а позициониращият прът се използва за ограничаване на движението на сърповидната плоча в периферна посока.
По този начин зоната на налягане може да бъде отделена от зоната на засмукване чрез автоматично регулиране на хлабината. Това е предпоставка за поддържане на висока обемна ефективност непрекъснато през цялото работно време.
Никнене на зъби
Зъбчатата система с еволвентни странични повърхности се отличава с голяма дължина на зацепване за нисък поток и пулсации на налягането и следователно осигурява работа с ниско ниво на шум.
Обозначение на модела
| VG1 | -63 | R | E | W | -А1 |
| Серия | Изместване ml/r | Ротация | Тип вал | Уплътнителен материал | Дизайн № |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Изгледи от края на вала на помпата R = Дясна ръка за посока на часовниковата стрелка L=Лява ръка за обратно на часовниковата стрелка | E=прав шпонков вал R=Шлицов вал | W= NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Валове за помпа
Сглобяване на помпата
Изгледи на работното място
6S управление
Приложение
Може да се използва широко в промишлеността, като например пластмасови машини, машини за обувки, машини за леене под налягане и мотокари, както и в други индустрии, хидравлични системи, особено за енергоспестяващи серво задвижвания с променлива честота.
Точки, на които да обърнете внимание при употреба
1. Монтаж на маслена помпа
- Доколкото е възможно, за свързване между вала на помпата и вала на двигателя се използва гъвкава връзка, за да се избегне огъващ момент или аксиален натиск. Максимално допустимата коаксиална грешка между вала на помпата и вала на двигателя е 0,15 мм.
2. Входна и изходна връзка
- Изберете вътрешния диаметър на тръбопровода според масления отвор на маслената помпа (оптималната входна скорост е 0,6-1,2 м/с);
- Проектните размери на смукателната тръба трябва да съответстват на допустимото работно налягане на входа (абсолютна стойност от 0,8 бара до 2 бара) и трябва да избягват огъване на смукателната тръба и комбиниране на няколко смукателни тръби на помпата;
- Ако се използва филтър за засмукване на масло, се препоръчва той да се избере според максималния дебит на маслената помпа, умножен по коефициента 2-3, като абсолютната точност на филтриране е 50-180 μm. Трябва да се гарантира, че дори ако филтърът е замърсен, той няма да превиши минимално допустимото работно налягане на входа на системата.
- Дълбочината на потапяне на избраната смукателна тръба трябва да бъде възможно най-голяма. Не трябва да се образуват вихрови токове дори при максимален дебит, в противен случай съществува риск от засмукване и изпускане на въздух.
- При проектирането на смукателната тръба не се препоръчва входът за масло да се монтира вертикално надолу. Ако резервоарът за масло е разположен под маслената помпа, входът за масло трябва да е нагоре или от двете хоризонтални страни.
3. Комбинацията от помпа
- При комбиниране на помпи е необходимо да се гарантира, че всеки етап отговаря на допустимия работен срок на съответните типове помпи;
- Посоката на въртене на всички комбинирани помпи трябва да е еднаква;
- Като първа степен на комбинираната помпа трябва да се предвидят помпи с максимален въртящ момент, променлив работен обем или приложено натоварване;
- Максималният въртящ момент на задвижващия вал трябва да бъде проверен от проектанта за различните приложения.
Максимален допустим въртящ момент (Nm)
Общият въртящ момент на комбинираната помпа не трябва да надвишава максималния задвижващ въртящ момент.
Комбинираното вдишване не е разрешено.
Конструкцията на задния вал на помпата трябва да бъде "R" (шлицов).
4. Първоначално пускане в експлоатация
- Проверете дали хидравличната система е правилно инсталирана и свързана при първоначалното пускане;
- Преди работа, през смукателната тръба или тръбопровода за вътрешно запълнена с хидравлична маслена помпа, предпазен клапан за масло, отворете системата при работещи двигатели без товар, поддържайте достатъчно смазване на маслената помпа и изпускайте въздуха от тръбопровода (маслото не е настроено на предпазния клапан, например системата може да използва изходния клапан на помпата, като се отпусне малко, за да се предотврати изтичане на отработени газове). Когато в изтичащото масло вече не се появяват мехурчета, разхлабената част трябва да се заключи с указания въртящ момент. Забележка: При използване на този метод, той трябва да се използва при ниско налягане и да се гарантира, че налягането не се повишава.)
- Невъзможно е да се започне зареждане, в противен случай това ще причини вътрешна повреда на маслената помпа.
- След многократно задействане на точката, звукът от засмукване ще изчезне. Ако звукът от смесване на въздуха не изчезне след няколкократно задействане на точката, това би трябвало да означава, че има изтичане на въздух в тръбопровода от страната на входа.
5. Поддръжка
- За да се подобри повдигането на маслената помпа, е необходимо редовно да се проверяват и поддържат навреме необичайните вибрации, шум, температура на маслото, състоянието на маслото в хидравличната система, наличието на мехурчета в резервоара и течове, както и други проблеми.
- Всички маслени помпи са преминали тест за производителност, преди да напуснат завода. Никое предприятие или физическо лице няма право да разглобява, сглобява или трансформира маслените помпи без разрешението на компанията. Ако разглобявате, сглобявате или трансформирате маслените помпи без разрешението на компанията, това не е в обхвата на ремонтния доклад на компанията и компанията не носи никаква отговорност.