Принципна шема на запчаничка пумпа
НаVG хидраулична пумпае внатрешна запчаничка пумпа за компензација на обратен удар софиксно поместувањеНеговата основна структура е: вграден преден капак (1), тело на пумпата (2), заден капак (3), надворешно вратило на запчаникот (4), внатрешен прстен на запчаникот (5), лизгачко лежиште (6), плоча за дистрибуција на маслото (7) и позиционирачка прачка (8), и се состои од полумесечеста подплоча (9), полумесечеста главна плоча (10) и заптивна прачка (11)
Процес на вшмукување и истурање
Надворешното вратило на запчаникот (4) инсталирано според динамиката на флуидите го движи внатрешниот прстен на запчаникот (5) во прикажаната насока на ротација. Наполнете го маслото низ запчестиот отвор отворен во областа за вшмукување масло. Маслото се транспортира од областа за вшмукување масло (S) до областа за притисок (P) низ страничниот зазор помеѓу надворешното вратило на запчаникот и прстенот меѓу запчаниците. Како резултат на тоа, маслото се испушта од затворениот запчест отвор и се доставува до отворот за масло под притисок (P). Областа за вшмукување масло и областа за испуштање се одделени со елементот за радијална компензација (9 до 11) и мрежата на запчаникот помеѓу внатрешниот запчаник на внатрешниот прстен и надворешниот запчаник.
Аксијална компензација
Комората за празнење во зоната на притисок е аксијално запечатена со плоча за дистрибуција tge iuk (7). Садот за дистрибуција на масло е свртен спротивно од празнењето, а едната страна е под притисок од притисокот што се нанесува (12). Овие полиња на притисок овозможуваат плочата за дистрибуција на масло и областа за празнење да постигнат рамнотежа, со што се постигнува идеален ефект на запечатување со помали механички загуби.
Радијална компензација
Радијалниот елемент за компензација вклучува полумесечеста подплоча (9), полумесечеста главна плоча (10) и заптивна прачка (11). Полумесечестата главна плоча (10) е на кружната површина на врвот на кабината на надворешната оска на запчаникот, полумесечестата подплоча (9) е тесно прицврстена на кружната површина на врвот на забот на внатрешниот прстен на запчаникот, а позиционирачката прачка се користи за ограничување на движењето на полумесечестата плоча во кружна насока.
На овој начин, зоната на притисок може да се одвои од зоната на вшмукување со автоматско прилагодување на клиренсот. Ова е предуслов за континуирано одржување на висока волуметриска ефикасност во текот на работното време.
Никнување на заби
Забувањето со еволвирани бокови се одликува со долга должина на мрежа за низок проток и пулсација на притисок и затоа обезбедува работа со низок шум.
Ознака на моделот
| ВГ1 | -63 | R | E | W | -А1 |
| Серија | Дислокација ml/r | Ротација | Тип на вратило | Материјал за запечатување | Дизајн бр. |
| ВГ0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Погледи од крајот на вратилото на пумпата R = Десна рака за надесно L = Лева рака за спротивно од стрелките на часовникот | E = право клучно вратило R = жлебно вратило | W = NBR V=FKM | A1 |
| ВГ1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Вратила за пумпа
Монтирање на пумпата
Погледи на работното место
6S менаџмент
Апликација
Може да се користи широко во индустријата, како што се машини за пластика, машини за обувки, машини за леење под притисок и виљушкар и други индустрии за хидрауличен систем, особено за систем за заштеда на енергија со серво променлив фреквентен погон.
Точки на кои треба да се обрне внимание при употреба
1. Инсталација на пумпа за масло
- Доколку е можно, за поврзување помеѓу вратилото на пумпата и вратилото на моторот се користи флексибилна спојка за да се избегне момент на свиткување или аксијален потисок. Максималната дозволена грешка на коаксијалност помеѓу вратилото на пумпата и вратилото на моторот е 0,15 mm.
2. Влезно и излезно поврзување
- Изберете го внатрешниот дијаметар на цевководот според отворот за масло на пумпата за масло (оптималната брзина на влезот е 0,6-1,2 m/s);
- Дизајнерските димензии на цевката за вшмукување мора да бидат во согласност со дозволениот работен притисок на влезот (апсолутна вредност од 0,8 bar до 2 bar) и мора да се избегне свиткување на цевката за вшмукување и комбинацијата од неколку цевки за вшмукување на пумпата;
- Доколку се користи филтер за вшмукување масло, се препорачува филтерот за вшмукување масло да се избере според максималниот проток на пумпата за масло, помножен со коефициент од 2-3 пати, а апсолутната точност на филтрирање е 50-180 μm. Мора да се осигура дека дури и ако филтерот е загаден, тој нема да го надмине минималниот дозволен работен притисок на влезот на системот;
- Длабочината на потопување на избраната вшмукувачка цевка треба да биде што е можно подлабока. Вртложни струи не треба да се формираат дури ни при максимална брзина на проток, во спротивно ќе постои ризик од вшмукување и ослободување на воздух.
- При дизајнот на вшмукувачката цевка, не се препорачува влезот за масло да се инсталира вертикално надолу. Ако резервоарот за масло се наоѓа под пумпата за масло, влезот за масло треба да биде нагоре или од двете хоризонтални страни.
3. Комбинацијата на пумпа
- При комбинирање на пумпи, потребно е да се осигура дека секоја фаза е во согласност со дозволениот работен датум на соодветните типови пумпи;
- Насоката на ротација на сите комбинирани пумпи мора да биде иста;
- Како прва фаза на комбинираната пумпа треба да се обезбедат пумпи со максимален вртежен момент, променливо поместување или применето оптоварување;
- Максималниот вртежен момент на погонот на вратилото мора да го провери проектантот за различни намени.
Максимален дозволен вртежен момент (Nm)
Вкупниот вртежен момент на комбинираната пумпа не смее да го надмине максималниот вртежен момент на возење.
Комбинирано вдишување не е дозволено.
Дизајнот на задното вратило на пумпата мора да биде „R“ (шплајн).
4. Почетна операција
- Проверете дали хидрауличниот систем е правилно инсталиран и поврзан при почетното стартување;
- Пред работа, треба да се пропушти вшмукувачката цевка или цевката за внатрешно полнење со хидраулична пумпа за масло, вентилот за ослободување на маслото, да се отвори системот под услов моторите да работат без оптоварување, да се остави доволно масло за подмачкување во пумпата и да се испразни воздухот во цевките (маслото не е поставено на вентилот за ослободување, како што може да се користи во системот, може да се користи малку олабавен спој на пумпата за истекување на издувните гасови, некои методи, за истекување на издувните гасови. Кога меурчиња повеќе не се појавуваат во истекувањето на маслото, олабавениот дел треба да се заклучи според наведениот вртежен момент. Забелешка: при користење на овој метод, мора да се користи под низок притисок и да се осигура дека притисокот не се зголемува.)
- Не може да се започне со полнење, во спротивно ќе предизвика внатрешно оштетување на пумпата за масло.
- По повторено работење со точки, звукот на вшмукување ќе исчезне. Ако звукот на мешање на воздухот не исчезне по повторено работење со точки неколку пати, треба да има истекување на воздух во цевководот на влезната страна.
5. Одржување
- За да се подобри сервисниот лифт на пумпата за масло, треба редовно да се проверуваат и навремено да се одржуваат абнормалните вибрации, бучавата, температурата на маслото, состојбата на маслото во хидрауличниот систем, дали има меурчиња во резервоарот и дали има протекување и други проблеми;
- Сите пумпи за масло го поминале тестот за перформанси пред да ја напуштат фабриката. Ниту едно претпријатие или поединец не смее да ги расклопува, повторно да ги составува или трансформира пумпите за масло без дозвола од компанијата. Доколку се расклопат, повторно да се состават или трансформираат пумпите за масло без дозвола од компанијата, тоа не е во рамките на извештајот за поправка на компанијата и компанијата нема да преземе никаква одговорност.