Principová schéma zubového čerpadla
Ten/Tá/ToHydraulické čerpadlo VGje vnútorné zubové čerpadlo s kompenzáciou vôlepevný posunJeho základná konštrukcia je: inštalovaný predný kryt (1), teleso čerpadla (2), zadný kryt (3), vonkajší hriadeľ prevodovky (4), vnútorný ozubený veniec (5), klzné ložisko (6), rozdeľovacia doska oleja (7) a polohovacia tyč (8), pozostávajúca z kosáčikovitej pomocnej dosky (9), kosáčikovitej hlavnej dosky (10) a tesniacej tyče (11).
Proces sania a vysypania
Vonkajší ozubený hriadeľ (4) nainštalovaný podľa dynamiky tekutín poháňa vnútorný ozubený veniec (5) v znázornenom smere otáčania. Olej sa napĺňa cez zubovú medzeru otvorenú v oblasti nasávania oleja. Olej sa prepravuje z oblasti nasávania oleja (S) do tlakovej oblasti (P) cez bočnú medzeru medzi vonkajším ozubeným hriadeľom a medziozubovým veniecom. V dôsledku toho sa olej vypúšťa z uzavretej zubovej medzery a privádza sa do tlakového olejového otvoru (P). Oblasť nasávania oleja a výtlačná oblasť sú oddelené radiálnym kompenzačným prvkom (9 až 11) a záberom ozubeného kolesa medzi vnútorným ozubeným veniecom a vonkajším ozubeným kolesom.
Axiálna kompenzia
Výtlačná komora v tlakovej zóne je axiálne utesnená rozdeľovacou doskou tge iuk (7). Rozdeľovacia vaňa oleja je otočená od výtlačku a jedna strana je spätne pod tlakom tlakového poľa (12). Tieto tlakové polia zabezpečujú rovnováhu medzi rozdeľovacou doskou oleja a výtlačnou plochou, čím sa dosahuje ideálny tesniaci účinok s nižšími mechanickými stratami.
Radiálna kompenzácia
Radiálny kompenzačný prvok obsahuje kosáčikovitú pomocnú dosku (9), kosáčikovitú hlavnú dosku (10) a tesniacu tyč (11). Kosáčikovitá hlavná doska (10) je pripevnená k okrúhlemu povrchu hrotu kabíny vonkajšieho ozubeného hriadeľa, kosáčikovitá pomocná doska (9) je tesne pripevnená k okrúhlemu povrchu hrotu zuba vnútorného ozubeného krúžku a polohovacia tyč slúži na obmedzenie pohybu kosáčikovitej dosky v obvodovom smere.
Týmto spôsobom je možné tlakovú zónu oddeliť od sacej zóny automatickým nastavením vôle. To je predpokladom pre udržanie vysokej objemovej účinnosti počas celej pracovnej doby.
Prerezávanie zubov
Ozubenie s evolventnými bokmi sa vyznačuje dlhou dĺžkou záberu pre nízky prietok a pulzácie tlaku, a tým zaisťuje prevádzku s nízkou hlučnosťou.
Označenie modelu
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Séria | Výtlak ml/ot | Rotácia | Typ hriadeľa | Tesniaci materiál | Číslo návrhu |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Pohľady z konca hriadeľa čerpadla R = Pravá ruka v smere hodinových ručičiek L = Ľavá ruka pre otáčanie proti smeru hodinových ručičiek | E=rovný kľúčový hriadeľ R=Drážkovaný hriadeľ | W = NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Hriadele pre čerpadlo
Montáž čerpadla
Pohľady na pracovisko
6S manažment
Aplikácia
Môže byť široko používaný v priemysle, ako sú plastové stroje, stroje na obuv, stroje na tlakové liatie a vysokozdvižné vozíky a iné priemyselné hydraulické systémy, najmä pre servopohony s premenlivou frekvenciou a úsporné systémy energie.
Body, na ktoré treba dávať pozor pri používaní
1. Inštalácia olejového čerpadla
- Pokiaľ je to možné, na spojenie medzi hriadeľom čerpadla a hriadeľom motora sa používa pružná spojka, aby sa zabránilo ohybovému momentu alebo axiálnemu posunu. Maximálna povolená chyba súosovosti medzi hriadeľom čerpadla a hriadeľom motora je 0,15 mm.
2. Vstupné a výstupné pripojenie
- Vnútorný priemer potrubia zvoľte podľa olejového otvoru olejového čerpadla (optimálna vstupná rýchlosť je 0,6 – 1,2 m/s);
- Konštrukčné rozmery sacieho potrubia musia zodpovedať povolenému vstupnému pracovnému tlaku (absolútna hodnota 0,8 baru až 2 bary) a musia sa vyhnúť ohýbaniu sacieho potrubia a kombinácii viacerých sacích potrubí čerpadla.
- Ak sa používa sací olejový filter, odporúča sa vybrať sací olejový filter podľa maximálneho prietoku olejového čerpadla vynásobeného koeficientom 2-3, pričom absolútna presnosť filtrácie je 50-180 μm. Musí sa zabezpečiť, aby aj keď je filter znečistený, neprekročil minimálny povolený vstupný pracovný tlak systému.
- Hĺbka ponoru zvolenej sacej trubice by mala byť čo najhlbšia. Ani pri maximálnom prietoku by sa nemali tvoriť vírivé prúdy, inak hrozí riziko nasávania a úniku vzduchu.
- Pri konštrukcii sacieho potrubia sa neodporúča inštalovať prívod oleja vertikálne nadol. Ak je olejová nádrž umiestnená pod olejovým čerpadlom, prívod oleja by mal byť smerom nahor alebo na oboch horizontálnych stranách.
3. Kombinácia čerpadla
- Pri kombinovaní čerpadiel je potrebné zabezpečiť, aby každý stupeň spĺňal povolený prevádzkový čas príslušných typov čerpadiel;
- Smer otáčania všetkých kombinovaných čerpadiel musí byť rovnaký;
- Ako prvý stupeň kombinovaného čerpadla sa musia použiť čerpadlá s maximálnym krútiacim momentom, premenlivým výtlakom alebo aplikovaným zaťažením;
- Maximálny krútiaci moment hnacieho hriadeľa musí byť overený projektantom pre rôzne aplikácie.
Maximálny povolený krútiaci moment (Nm)
Celkový krútiaci moment kombinovaného čerpadla nesmie prekročiť maximálny hnací krútiaci moment.
Kombinovaná inhalácia nie je povolená.
Konštrukcia zadného hriadeľa čerpadla musí byť „R“ (drážkovaný).
4. Prvá prevádzka
- Pri prvom spustení skontrolujte, či je hydraulický systém správne nainštalovaný a pripojený;
- Pred prevádzkou by sa mal systém otvoriť cez sacie potrubie alebo potrubie naplnené hydraulickým olejovým čerpadlom, olejovým poistným ventilom, pri podmienke chodu motora bez zaťaženia, zabezpečiť dostatočné mazanie olejového čerpadla a vypustiť vzduch z potrubia (ak nie je poistný ventil nastavený, systém môže použiť mierne uvoľnenie výstupného spoja čerpadla, aby sa zabránilo úniku výfukových plynov). Keď sa v unikajúcom oleji už neobjavujú bubliny, uvoľnená časť sa musí zaistiť predpísaným krútiacim momentom. Poznámka: Pri použití tejto metódy sa musí pracovať pri nízkom tlaku a zabezpečiť, aby tlak nestúpol.)
- Nedá sa spustiť nakladanie, inak to spôsobí vnútorné poškodenie olejového čerpadla.
- Po opakovanom použití bodky zvuk sania zmizne. Ak zvuk miešania vzduchu nezmizne ani po niekoľkonásobnom použití bodky, malo by to znamenať, že v potrubí na vstupnej strane dochádza k úniku vzduchu.
5. Údržba
- Aby sa zlepšil prevádzkový zdvih olejového čerpadla, mali by sa pravidelne kontrolovať a včas kontrolovať abnormálne vibrácie, hluk, teplota oleja, stav oleja v hydraulickom systéme, či sú v nádrži bubliny a či nie sú netesnosti a iné problémy.
- Všetky olejové čerpadlá prešli výkonnostnou skúškou pred opustením továrne. Žiadny podnik ani jednotlivec nesmie olejové čerpadlá rozoberať, opätovne montovať ani upravovať bez súhlasu spoločnosti. Ak sa olejové čerpadlá rozoberajú, opätovne montujú alebo upravujú bez súhlasu spoločnosti, nespadá to do rozsahu správy o oprave spoločnosti a spoločnosť nepreberá žiadnu zodpovednosť.