Сервонасос Rexorth VG

https://www.vickshydraulic.com/products/servo-system/

Принципиальная схема шестеренчатого насоса

Гидравлический насос ВГпредставляет собой шестеренчатый насос с внутренним зацеплением с компенсацией люфта.фиксированное смещение.Его основная конструкция: внутренняя передняя крышка (1), корпус насоса (2), задняя крышка (3), внешний зубчатый вал (4), внутреннее зубчатое кольцо (5), подшипник скольжения (6), маслораспределительная пластина (7). и установочный стержень (8), состоящий из серповидной вспомогательной платы (9), серповидной основной платы (10) и уплотнительного стержня (11)

диаграмма

Процесс всасывания и спиливания

Внешний зубчатый вал (4), установленный в соответствии с гидродинамикой, приводит в движение внутреннее зубчатое колесо (5) в указанном направлении вращения.Залейте масло через зазор между зубьями, открытый в области всасывания масла.Масло транспортируется из зоны всасывания масла (S) в зону нагнетания (P) через боковой зазор между наружным валом шестерни и межзубчатым кольцом.В результате масло выходит из закрытого зубчатого зазора и подается к нагнетательному масляному порту (P).Зона всасывания масла и зона выпуска разделены радиальным компенсационным элементом (с 9 по 11) и зубчатым зацеплением между внутренним зубчатым венцом и наружным зубчатым колесом.

Осевая компенсация

Нагнетательная камера в зоне давления аксиально уплотнена распределительной пластиной tgeiuk (7).Маслораспределительный поддон обращен в сторону от нагнетательного патрубка и с одной стороны испытывает обратное давление в поле давления (12).Эти поля давления заставляют маслораспределительную пластину и область нагнетания достигать баланса, благодаря чему достигается идеальный эффект уплотнения с меньшими механическими потерями.

Осевой

Радиальная компенсация

Радиальный компенсационный элемент включает серповидную вспомогательную пластину (9), серповидную основную пластину (10) и уплотнительный стержень (11).Серповидная основная пластина (10) прикреплена к круглой поверхности наконечника камеры внешнего зубчатого вала, серповидная вспомогательная пластина (9) плотно прилегает к круглой поверхности вершины зуба внутреннего зубчатого венца, а позиционирующий стержень используется для ограничения движения серповидной пластины в окружном направлении.

Таким образом, зона давления может быть отделена от зоны всасывания с помощью автоматической регулировки зазора.Это необходимое условие для постоянного поддержания высокой объемной эффективности в течение всего рабочего времени.

Радиальный

зубья

Зубчатое зацепление с эвольвентными боковыми поверхностями имеет большую длину зацепления для низкого расхода и пульсации давления и, следовательно, обеспечивает малошумную работу.

Обозначение модели

VG1 -63 R E W -А1
Ряд Рабочий объем мл/об Вращение Тип вала Уплотнительный материал Дизайн №
VG0 8,10, 13, 16, 20, 25 Виды со стороны вала насоса
R = правая рука по часовой стрелке
L = левая рука против часовой стрелки
E=прямой шпоночный вал
R = шлицевой вал
W= нитрилбутадиеновый каучук
В=ФКМ
A1
VG1 25, 32, 40, 50, 63, 50ч, 63ч
ВГ2 80, 100, 125, 145, 160

Валы для насоса

валы для насоса ВГ

Сборка насоса

Сборка

Виды на рабочем месте

6S-управление

рабочее место ВГ
ВГ рабочее место-1

заявка

Он может широко использоваться в промышленности, такой как машины для производства пластмасс, обувные машины, машины для литья под давлением и вилочные погрузчики, а также гидравлическая система других отраслей промышленности, особенно для системы энергосбережения сервопривода с регулируемой частотой.

Точки внимания для использования

1. Установка масляного насоса

  • Насколько это возможно, для соединения вала насоса и вала двигателя используется гибкая муфта, чтобы избежать изгибающего момента или осевой нагрузки.Максимально допустимая погрешность соосности между валом насоса и валом двигателя составляет 0,15 мм.

2. Входное и выходное соединение

  • Выберите внутренний диаметр трубопровода в соответствии с масляным портом масляного насоса (оптимальная скорость на входе составляет 0,6-1,2 м/с);
  • Расчетные размеры линии всасывания должны соответствовать допустимому рабочему давлению на входе (абсолютное значение от 0,8 бар до 2 бар) и не должны изгибаться линии всасывания и сочетания нескольких всасывающих трубок насоса;
  • Если используется фильтр для всасывания масла, рекомендуется выбирать фильтр для всасывания масла в соответствии с максимальным расходом масляного насоса, умноженным на коэффициент в 2-3 раза, а абсолютная точность фильтрации составляет 50-180 мкм.Необходимо следить за тем, чтобы даже при загрязнении фильтра оно не превышало минимально допустимое рабочее давление на входе в систему;
  • Глубина погружения выбранной аспирационной трубки должна быть максимально возможной.Вихревые токи не должны образовываться даже при максимальном расходе, иначе будет риск подсоса и выброса воздуха.
  • В конструкции всасывающей трубы маслозаборник не рекомендуется устанавливать вертикально вниз.Если масляный бак расположен ниже масляного насоса, впуск масла должен быть направлен вверх или с обеих горизонтальных сторон.

3. Комбинация насосов

  • При комбинировании насосов необходимо следить за тем, чтобы каждая ступень соответствовала допустимому сроку работы соответствующих типов насосов;
  • Направление вращения всех комбинированных насосов должно быть одинаковым;
  • Насосы с максимальным крутящим моментом, переменным рабочим объемом или прикладываемой нагрузкой должны быть предусмотрены в качестве первой ступени комбинированного насоса;
  • Максимальный крутящий момент привода вала должен быть проверен планировщиком проекта для различных применений.

Максимально допустимый крутящий момент (Нм)

 

Общий крутящий момент комбинированного насоса не должен превышать максимальный крутящий момент.

Комбинированное вдыхание не допускается.

Конструкция заднего вала насоса должна быть «R» (шлицевая).

4. Первоначальная работа

  • Проверьте, правильно ли установлена ​​и подключена гидравлическая система при первом запуске;
  • Перед эксплуатацией следует через всасывающую трубку или выкидную линию для внутреннего заполнения гидравлическим масляным насосом, предохранительным клапаном масла, открыть систему в условиях работы двигателей без нагрузки, обеспечить достаточную смазку масляного насоса и выпустить воздух из трубопровода (масло не устанавливайте предохранительный клапан, например, система может использовать выходной патрубок насоса, немного ослабить некоторые методы для утечки выхлопных газов.Когда пузырьки больше не появляются в вытекшем масле, ослабленная часть должна быть заблокирована в соответствии с указанным крутящим моментом. : при использовании этого метода он должен работать в условиях низкого давления и следить за тем, чтобы давление не повышалось.)
  • Невозможно начать загрузку, иначе это приведет к внутреннему повреждению масляного насоса.
  • После повторной операции с точкой звук всасывания исчезнет.Если звук смешивания воздуха не исчезает после многократного повторения точечной операции.Должна быть утечка воздуха в трубопроводе на входной стороне.

5. Техническое обслуживание

  • Чтобы улучшить рабочий подъем масляного насоса, следует регулярно проверять и поддерживать в рабочем состоянии аномальную вибрацию, шум, температуру масла, состояние масла в гидравлической системе, наличие пузырьков в баке, наличие утечек и другие проблемы. время;
  • Все масляные насосы перед отправкой с завода прошли эксплуатационные испытания.Любое предприятие или физическое лицо не должны разбирать, собирать или переделывать масляные насосы без разрешения компании.Разборка, повторная сборка или переделка масляных насосов без разрешения компании не входят в объем отчета о ремонте компании, и компания не несет никакой ответственности.

 


Онлайн чат WhatsApp!