Rexorth VG szervoszivattyú

https://www.vickshydraulic.com/products/servo-system/

A fogaskerék-szivattyú alaprajza

AzVG hidraulika szivattyúegy holtjáték kompenzáló belső fogaskerekes szivattyú afix elmozdulás.Alapfelépítése: belső elülső burkolat (1), szivattyúház (2), hátsó burkolat (3), külső fogaskerék tengely (4), belső fogaskerék (5), csúszócsapágy (6), olajelosztó lemez (7) , és pozicionáló rúd (8), amely félhold alaplapból (9), félhold alaplapból (10) és tömítőrúdból (11) áll

diagram

Szívási és kiömlési folyamat

A folyadékdinamika szerint beépített külső fogaskerék (4) a belső fogaskerékgyűrűt (5) az ábrázolt forgásirányban hajtja.Töltse fel az olajat az olajszívó területen megnyílt foghézagon keresztül.Az olaj az olajszívó tartományból (S) a nyomástartományba (P) a külső fogaskerék tengelye és a fogaskerék közötti oldalsó résen keresztül jut el.Ennek eredményeként az olaj kiürül a zárt foghézagból, és a nyomás alatti olajnyílásba (P) kerül.Az olajszívó és az ürítő területet a radiális kiegyenlítő elem (9-11) és a belső, a belső gyűrűs fogaskerék és a külső fogaskerék közötti fogaskerékháló választja el.

Axiális kompenzáció

A nyomózónában lévő nyomókamrát a tge iuk elosztólemez (7) tengelyirányban tömíti.Az olajelosztó tálca a ürítéstől távolabbi felületekkel rendelkezik, és az egyik oldalát a reszelt nyomás (12) visszanyomja.Ezek a nyomásmezők egyensúlyba hozzák az olajelosztó lemezt és az ürítési területet, így az ideális tömítő hatás kisebb mechanikai veszteséggel érhető el.

Tengelyirányú

Radiális kompenzáció

A sugárirányú kompenzációs elem egy félhold allemezt (9), egy félhold főlemezt (10) és egy tömítőrudat (11) tartalmaz.A félhold főlemez (10) a külső fogaskerék tengelyének fülkehegyének kerek felületéhez, a félhold allemez (9) szorosan kapcsolódik a belső fogaskerék-gyűrű foghegyének kerek felületéhez, és a pozicionáló rúd. a félholdlemez körkörös irányú mozgásának korlátozására szolgál.

Ily módon a nyomászóna elválasztható a szívózónától automatikus hézagbeállítással.Ez előfeltétele a nagy térfogati hatásfok folyamatos fenntartásának a munkaidőben.

Sugárirányú

Fogazat

Az evolvens szárnyú fogazat hosszú hálóhosszúsággal rendelkezik az alacsony áramlási és nyomáspulzálás érdekében, és így alacsony zajszintet biztosít.

Modell megnevezése

VG1 -63 R E W -A1
Sorozat Elmozdulás ml/r Forgás Tengely típusa Tömítőanyag Tervezési sz.
VG0 8,10, 13, 16, 20, 25 Kilátás a szivattyú tengelyvégéről
R = Jobb kéz az óramutató járásával megegyező irányba
L = Bal kéz az óramutató járásával ellentétes irányba
E=egyenes kulcsszár
R = bordás tengely
W=NBR
V=FKM
A1
VG1 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H
VG2 80, 100, 125, 145, 160

Tengelyek a szivattyúhoz

tengelyek VG szivattyúhoz

A szivattyú összeszerelése

Összeszerelés

Munkahelyi kilátások

6S menedzsment

VG munkahely
VG munkahely-1

Alkalmazás

Széles körben használható az iparban, például műanyag gépekben, cipős gépekben, fröccsöntő gépekben és targoncákban és más iparágak hidraulikus rendszerében, különösen a szervo frekvenciaváltós energiatakarékos rendszerben

Használati szempontok

1. Olajszivattyú beszerelése

  • Amennyire lehetséges, rugalmas tengelykapcsolót használnak a szivattyú tengelye és a motor tengelye közötti összekötéshez, hogy elkerüljék a hajlítónyomatékot vagy az axiális tolóerőt.A maximális megengedett koaxiális hiba a szivattyú tengelye és a motor tengelye között 0,15 mm.

2. Bemeneti és kimeneti csatlakozás

  • Válassza ki a csővezeték belső átmérőjét az olajszivattyú olajnyílásának megfelelően (az optimális bemeneti sebesség 0,6-1,2 m/s);
  • A szívócsővezeték tervezési méreteinek meg kell felelniük a megengedett bemeneti üzemi nyomásnak (abszolút érték 0,8 bar és 2 bar között), és el kell kerülniük a szívócsővezeték elhajlását és több szivattyú szívócső kombinációját;
  • Az olajszívó szűrő használata esetén ajánlatos az olajszívó szűrőt az olajszivattyú maximális térfogatáramának megfelelően kiválasztani, megszorozva a 2-3-szoros együtthatóval, és az abszolút szűrési pontosság 50-180 um.Biztosítani kell, hogy még ha a szűrő szennyezett is, az ne haladja meg a rendszer minimálisan megengedett bemeneti üzemi nyomását;
  • A kiválasztott szívócső merülési mélysége a lehető legmélyebb legyen.Nem szabad örvényáramot kialakítani még a maximális áramlási sebesség mellett sem, különben levegőszívás és -leadás veszélye áll fenn.
  • A szívócső kialakításánál az olajbevezető nyílást nem ajánlott függőlegesen lefelé szerelni.Ha az olajtartály az olajszivattyú alatt található, az olajbemenetnek felfelé vagy mindkét vízszintes oldalon kell lennie.

3. A szivattyú kombinációja

  • A szivattyúk kombinálásakor gondoskodni kell arról, hogy az egyes fokozatok megfeleljenek a vonatkozó szivattyútípusok megengedett üzemidejének;
  • Az összes kombinált szivattyú forgásirányának azonosnak kell lennie;
  • A kombinált szivattyú első fokozataként a legnagyobb nyomatékú, változó elmozdulású vagy alkalmazott terhelésű szivattyúkat kell biztosítani;
  • A tengelyhajtás maximális nyomatékát a projekttervezőnek kell ellenőriznie különböző alkalmazásokhoz.

Maximális megengedett nyomaték (Nm)

 

A kombinált szivattyú teljes nyomatéka nem haladhatja meg a maximális hajtónyomatékot.

A kombinált belélegzés nem megengedett.

A hátsó szivattyú tengelyének "R"-nek (spinne) kell lennie.

4. Kezdeti működés

  • Ellenőrizze, hogy a hidraulikus rendszer megfelelően van-e felszerelve és csatlakoztatva az első indításkor;
  • Használat előtt a hidraulikus olajszivattyúval, olajlefúvó szeleppel feltöltött belső szívócsövön vagy áramlási vezetéken keresztül nyissa ki a rendszert terhelés nélkül működő motorok esetén, maradjon elegendő kenőolaj-szivattyú, és eressze ki a levegőt a csövekben (az olaj nincs beállítva a nyomáscsökkentő szelep, például a rendszer használhatja a szivattyú exportcsuklóját lazítson egy kicsit, bizonyos módszerek, kipufogógáz szivárgás esetén Ha már nem jelennek meg buborékok a kiszivárgott olajban, a meglazult részt a megadott nyomatéknak megfelelően rögzíteni kell. Megjegyzés : ennek a módszernek a használatakor alacsony nyomású állapotban kell lennie, és biztosítania kell, hogy a nyomás ne emelkedjen. )
  • Nem lehet elindítani a töltést, különben az olajszivattyú belső károsodását okozza.
  • Ismételt pontművelet után a szívóhang eltűnik.Ha a levegőkeverési hang nem tűnik el többszöri ismételt pöttyműködés után.Levegőszivárgásnak kell lennie a csővezetékben a bemeneti oldalon.

5. Karbantartás

  • Az olajszivattyú üzemi emelésének javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell a hidraulikus rendszer rendellenes vibrációját, zaját, olajhőmérsékletét, olajállapotát, hogy vannak-e buborékok a tartályban, szivárgások és egyéb problémák. idő;
  • Az összes olajszivattyú átment a teljesítményteszten, mielőtt elhagyta a gyárat.Vállalkozás vagy magánszemély nem szerelheti szét, szerelheti össze vagy alakíthatja át az olajszivattyúkat a vállalat engedélye nélkül.Ha az olajszivattyúkat a vállalat engedélye nélkül szétszereli, összeszereli vagy átalakítja, az nem tartozik a cég javítási jelentésének hatálya alá, és a cég semmilyen felelősséget nem vállal.

 


WhatsApp online csevegés!