Servočerpadlo Rexorth VG

Body, na které je třeba věnovat pozornost při používání

1. Instalace olejového čerpadla

• Pokud je to možné, používá se pro spojení mezi hřídelí čerpadla a hřídelí motoru pružná spojka, aby se zabránilo ohybovému momentu nebo axiálnímu tlaku. Maximální povolená chyba souososti mezi hřídelí čerpadla a hřídelí motoru je 0,15 mm.

2. Vstupní a výstupní připojení

• Vyberte vnitřní průměr potrubí podle olejového otvoru olejového čerpadla (optimální vstupní rychlost je 0,6–1,2 m/s);
• Konstrukční rozměry sacího potrubí musí odpovídat povolenému vstupnímu pracovnímu tlaku (absolutní hodnota 0,8 baru až 2 bary) a musí se vyhnout ohýbání sacího potrubí a kombinaci několika sacích trubek čerpadla.
• Pokud se používá sací olejový filtr, doporučuje se vybrat sací olejový filtr podle maximálního průtoku olejového čerpadla vynásobeného koeficientem 2–3, přičemž absolutní přesnost filtrace je 50–180 μm. Je třeba zajistit, aby i při znečištění filtru nepřekročil minimální povolený vstupní pracovní tlak systému.
• Hloubka ponoru zvolené sací trubice by měla být co nejhlubší. Ani při maximálním průtoku by se neměly tvořit vířivé proudy, jinak hrozí riziko nasátí a úniku vzduchu.
• U sacího potrubí se nedoporučuje instalovat vstup oleje svisle dolů. Pokud je olejová nádrž umístěna pod olejovým čerpadlem, měl by být vstup oleje nahoře nebo na obou vodorovných stranách.

3. Kombinace čerpadla

• Při kombinaci čerpadel je nutné zajistit, aby každý stupeň splňoval povolenou provozní dobu příslušných typů čerpadel;
• Směr otáčení všech kombinovaných čerpadel musí být stejný;
• Jako první stupeň kombinovaného čerpadla musí být použita čerpadla s maximálním točivým momentem, proměnným výtlakem nebo aplikovaným zatížením;
• Maximální točivý moment pohonu hřídele musí být pro různé aplikace zkontrolován projektantem.

Maximální přípustný točivý moment (Nm)

Celkový točivý moment kombinovaného čerpadla nesmí překročit maximální hnací točivý moment.

Kombinovaná inhalace není povolena.

Zadní hřídel čerpadla musí být konstruována jako "R" (drážkovaná).

4. První uvedení do provozu

• Při prvním spuštění zkontrolujte, zda je hydraulický systém správně nainstalován a připojen;
• Před zahájením provozu je třeba systém otevřít sací trubicí nebo přívodním potrubím pro vnitřní naplnění hydraulického olejového čerpadla, olejovým pojistným ventilem, za stavu běžícího motoru naprázdno, zajistit dostatečné mazání olejového čerpadla a vypustit vzduch z potrubí (pokud není olej nastavený, pojistný ventil může být v systému uvolněn, například pokud je výstupní spoj čerpadla mírně uvolněný, což může vést k úniku výfukových plynů). Pokud se v unikajícím oleji neobjevují bubliny, je nutné uvolněnou část zajistit předepsaným utahovacím momentem. Poznámka: Při použití této metody je nutné pracovat za nízkého tlaku a zajistit, aby tlak nestoupnul.
• Nelze spustit nakládání, jinak by to způsobilo vnitřní poškození olejového čerpadla.
• Po opakovaném stisknutí tlačítka zvuk sání zmizí. Pokud zvuk směšování vzduchu nezmizí ani po několikanásobném stisknutí tlačítka, mělo by to znamenat, že v potrubí na vstupní straně dochází k úniku vzduchu.

5. Údržba

• Aby se zlepšil provozní zdvih olejového čerpadla, je třeba pravidelně kontrolovat abnormální vibrace, hluk, teplotu oleje, stav oleje v hydraulickém systému, zda jsou v nádrži bubliny a zda nedochází k netěsnostem a dalším problémům a udržovat je včas;
• Všechna olejová čerpadla prošla před opuštěním továrny výkonnostní zkouškou. Žádný podnik ani jednotlivec nesmí olejová čerpadla rozebírat, znovu montovat ani upravovat bez souhlasu společnosti. Pokud olejová čerpadla rozebíráte, znovu montujete nebo upravujete bez souhlasu společnosti, nespadá to do rozsahu opravy společnosti a společnost nepřebírá žádnou odpovědnost.