Käigupumba põhimõtteline diagramm
SeeVG hüdrauliline pumpon tagasilöögi kompenseeriv sisemine hammasrataspump, millel onfikseeritud niheSelle põhistruktuur on: paigaldatud esikate (1), pumba korpus (2), tagakate (3), välimine hammasratta võll (4), sisemine hammasratas (5), liuglaager (6), õlijaotusplaat (7) ja positsioneerimisvarras (8), mis koosneb poolkuu alusplaadist (9), poolkuu põhiplaadist (10) ja tihendusvardast (11).
Imemis- ja pritsimisprotsess
Hüdrodünaamika kohaselt paigaldatud väline hammasratasvõll (4) paneb sisemist hammasratast (5) pöörlema näidatud pöörlemissuunas. Täitke õli õli imemispiirkonnas avatud hambavahe kaudu. Õli transporditakse õli imemispiirkonnast (S) rõhupiirkonda (P) läbi välimise hammasratta võlli ja hammasrataste vahelise külgvahe. Selle tulemusel väljub õli suletud hambavahest ja suunatakse rõhuõli avasse (P). Õli imemispiirkond ja väljastuspiirkond on eraldatud radiaalse kompensatsioonielemendi (9 kuni 11) ja sisemise hammasratta ja välimise hammasratta vahelise hammasratta hambumusega.
Aksiaalne kompensatsioon
Survetsoonis olev väljalaskekamber on aksiaalselt tihendatud õlijaotusplaadiga (7). Õlijaotusvann on väljalaskeava suhtes eemale suunatud ja ühele poole avaldab rõhuväli (12) vasturõhku. Need rõhuväljad tasakaalustavad õlijaotusplaadi ja väljalaskeala, saavutades ideaalse tihendusefekti väiksema mehaanilise kaduga.
Radiaalne kompensatsioon
Radiaalne kompensatsioonielement sisaldab poolkuu alusplaati (9), poolkuu põhiplaati (10) ja tihendusvarda (11). Poolkuu põhiplaat (10) on kinnitatud välimise hammasratta võlli kabiini otsa ümara pinna külge, poolkuu alusplaat (9) on tihedalt kinnitatud sisemise hammasratta hammastiku ümara pinna külge ja positsioneerimisvarda abil piiratakse poolkuu plaadi liikumist ümbermõõdu suunas.
Sel viisil saab rõhutsooni imemistsoonist eraldada automaatse kliirensi reguleerimise abil. See on eeltingimus kõrge mahulise efektiivsuse pidevaks säilitamiseks kogu tööaja jooksul.
Hammaste teke
Evolventsete külgedega hammastikul on pikk hambumispikkus madala vooluhulga ja rõhupulsatsiooni tagamiseks ning seeläbi madala müratasemega töö tagamiseks.
Mudeli tähistus
| VG1 | -63 | R | E | W | -A1 |
| Seeria | Maht ml/r | Pöörlemine | Võlli tüüp | Tihendusmaterjal | Kujundus nr. |
| VG0 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Vaated pumba võlli otsast R = parem käsi päripäeva L = Vasak käsi vastupäeva liikumiseks | E = sirge võtmevõll R = hammasvõll | W = NBR V=FKM | A1 |
| VG1 | 25, 32, 40, 50, 63, 50H, 63H | ||||
| VG2 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Pumba võllid
Pumba kokkupanek
Töökoha vaated
6S Management
Taotlus
Seda saab laialdaselt kasutada tööstuses, näiteks plastmasinates, kingamasinates, survevalumasinates ja kahveltõstukites ning muudes tööstusharudes hüdraulikasüsteemides, eriti servomootoriga muudetava sagedusega ajami energiasäästusüsteemides.
Kasutamisele tähelepanu pööravad punktid
1. Õlipumba paigaldamine
- Pumba võlli ja mootori võlli ühendamiseks kasutatakse võimalikult palju painduvat sidurit, et vältida paindemomenti või aksiaalset tõukejõudu. Pumba võlli ja mootori võlli vaheline maksimaalne lubatud koaksiaalsusviga on 0,15 mm.
2. Sisse- ja väljalaskeühendus
- Valige torujuhtme siseläbimõõt vastavalt õlipumba õlipordile (optimaalne sisselaskekiirus on 0,6–1,2 m/s);
- Imitorustiku projekteeritud mõõtmed peavad vastama lubatud sisselaskerõhule (absoluutväärtus 0,8–2 baari) ning vältima peab imemistorustiku painutamist ja mitme pumba imemistoru kombinatsiooni.
- Õlifiltri kasutamisel on soovitatav valida õlifiltri vastavalt õlipumba maksimaalsele vooluhulgale, korrutades selle koefitsiendiga 2-3, ja absoluutse filtreerimistäpsusega 50-180 μm. Tuleb tagada, et isegi filtri saastumise korral ei ületaks see süsteemi minimaalset lubatud sisselasketöörõhku.
- Valitud imemisvooliku sukeldumissügavus peaks olema võimalikult suur. Isegi maksimaalse voolukiiruse korral ei tohiks tekkida keerisvoolusid, vastasel juhul on õhu imemise ja lekkimise oht.
- Imitoru konstruktsioonis ei ole soovitatav õli sisselaskeava paigaldada vertikaalselt allapoole. Kui õlipaak asub õlipumba all, peaks õli sisselaskeava olema üleval või mõlemal horisontaalsel küljel.
3. Pumba kombinatsioon
- Pumpade kombineerimisel on vaja tagada, et iga etapp vastaks vastavate pumbatüüpide lubatud töökuupäevale;
- Kõigi kombineeritud pumpade pöörlemissuund peab olema sama;
- Kombineeritud pumba esimese astmena tuleb ette näha maksimaalse pöördemomendi, muutuva töömahu või rakendatava koormusega pumbad;
- Projekteerija peab erinevate rakenduste jaoks kontrollima võlli ajami maksimaalset pöördemomenti.
Maksimaalselt lubatud pöördemoment (Nm)
Kombineeritud pumba kogupöördemoment ei tohi ületada maksimaalset ajamipöördemomenti.
Kombineeritud sissehingamine ei ole lubatud.
Tagumise pumba võlli konstruktsioon peab olema "R" (splane).
4. Esmane kasutuselevõtt
- Kontrollige esmakordsel käivitamisel, kas hüdrosüsteem on õigesti paigaldatud ja ühendatud;
- Enne kasutamist tuleks imitoru või voolutoru kaudu, mis on täidetud hüdraulikaõlipumbaga, õli ülerõhuventiil, avada süsteem koormuseta töötava mootori korral, hoida õlipump piisavalt määrituna ja lasta torustikus olev õhk välja (õli ei ole ülerõhuventiili abil seadistatud, kuna süsteem võib pumba väljalaskeühendust veidi lõdvendada, mõned meetodid näitavad heitgaaside leket. Kui lekkinud õlis enam mulle ei ilmu, tuleb lahti keeratud osa ettenähtud pöördemomendiga lukustada. Märkus: selle meetodi kasutamisel tuleb see töötada madala rõhu all ja veenduda, et rõhk ei tõuseks).
- Laadimist ei saa alustada, vastasel juhul kahjustab see õlipumpa sisemisi osi.
- Pärast korduvat punkt-funktsiooni kaob imemisheli. Kui õhu segunemise heli ei kao pärast mitut korduvat punkt-funktsiooni, peaks torustikus sisselaskepoolel olema õhuleke.
5. Hooldus
- Õlipumba teenindustõste parandamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ja õigeaegselt hooldada ebanormaalset vibratsiooni, müra, õli temperatuuri, hüdrosüsteemi õli seisukorda, seda, kas paagis on mullid ja kas esineb lekkeid ja muid probleeme;
- Kõik õlipumbad on enne tehasest lahkumist läbinud jõudluskontrolli. Ükski ettevõte ega üksikisik ei tohi õlipumpasid ilma ettevõtte loata lahti võtta, uuesti kokku panna ega ümber ehitada. Õlipumpade lahtivõtmine, uuesti kokku panemine või ümberehitamine ilma ettevõtte loata ei kuulu ettevõtte remondiaruande ulatusse ja ettevõte ei võta selle eest mingit vastutust.