サーボマッチングソリューション

サーボシステムの命名規則の全セット

ネーミング

システムアセンブリ命名規則の方向性

システムの方向は2文字で構成されています

最初の文字は、オイルポンプの吸込口の方向を表します。

2番目の文字は、モーター接続ボックスの方向を表します。

方向

共通システム方向図

サーボシステム

顧客からの支援プログラムに対する要望に応じて

VG
モーター
いいえ。 ポンプ モーター ドライブ 型番
1 VGギアポンプ ABTサーボモーター ABTサーボドライブ VG50-ABT1008F-ABT18.5KW-RS
2 VGギアポンプ ABTサーボモーター デルタサーボドライブ VG50-ABT1008F-Delta18.5KW-RS
3 VGギアポンプ ヒシスサーボモーター デルタサーボドライブ VG50-U1008F-Delta18.5KW-RS
4 住友製ギアポンプ ヒシスサーボモーター デルタサーボドライブ QT50-U1008F-Delta18.5KW-RS
5 エッカーレ製ギアポンプ ヒシスサーボモーター デルタサーボドライブ EIPC50-U1008F-Delta18.5KW-RS
6 ABTサーボポンプ 同軸サーボモーター ABTサーボドライブ ABT50-ABT1008T-ABT18.5KW-RS
7 ABTサーボポンプ 同軸サーボモーター デルタサーボドライブ ABT50-ABT1008T-Delta18.5KW-RS

備考:

1. 注文モデルでは、一般的に使用されている50ccオイルポンプ、それに適合する118.5kwモーターおよび駆動装置を例としています。

2. 同軸モーターサーボシステムの詳細については、Vicks同軸サーボシステムカタログを参照してください。

同軸サーボシステム

同軸構造は、寧波ヴィックス油圧有限公司が海田スプライン接続をベースに改良したものです。スプライン構造の利点を持ちながら、スプライン接続の欠点を回避しています。例えば、スプラインジョイントのグリースは長期間使用すると乾燥しやすく、オイルポンプとモーターのスプラインが正負で直接衝突して歯がぶつかり、スプラインが滑る原因となります。オイルポンプとモーターセットを交換するには費用がかかります。同軸サーボシステムでは、モーターとオイルポンプが同じシャフトを共有し、一体仕上げ加工後に1回の切削で済みます。同軸性を確保するためにグリースは不要です。同軸の強度は設計トルクの最大4倍まで向上し、シャフトの破損確率は極めて低くなっています。

セクション構造

構造

物理的な描画

描画

同軸サーボシステムの概要

  1. 既存のサーボオイルポンプとモーターをベースに、カップリング方式を変更することで、より省エネルギーで、より安定し、より使いやすいサーボシステムソリューションを実現できます。
  2. 同軸サーボシステムは、ポンプブラケット、カップリング、スペースを節約でき、同心度も向上するという利点があります。

既存のサーボオイルポンプとモーターと比較する

同軸サーボシステムの図

比較する
比較1
VGギアポンプ

主な特徴

1. 軸方向および半径方向の圧力補償設計を採用し、高い容積効率を実現。

2. 高強度鋳鉄と独自の吸音設計を採用し、超低騒音を実現。

3. 流量と圧力の脈動が非常に少なく、低速運転条件下でも安定した流量と圧力出力を維持します。

4. 高圧設計で、最高使用圧力は35MPaに達します。

5. 幅広い速度範囲で、最高速度は300rpmに達します。

6. 組み合わせてダブルポンプにすることも可能です。

7. 射出成形機、ダイカスト機、油圧プレス、その他のサーボ油圧システムなどの油圧機械で広く使用されています。

ABTサーボポンプ

主な特徴

1. ダウエルピンタイプのベーンキットの指定により、ポンプの抵抗が小さく、電子部品が少なく、エネルギー効率が向上します。

2. 外部漏れと漏れ量制御指定を使用することで、油温を大幅に下げることができます。油圧部品の漏れ量に基づいて、油漏れをスマートに調整できるため、高圧・低速時のポンプ圧力脈動が小さくなり、射出成形品の精度が向上します。

3. 高圧オイルとバイススプリング構造の協調により、ポンプを低速で正常に動作させることができ、サーボ油圧システムの低速と高速の切り替え、高圧と低圧の速度切り替え、右回転と左回転の切り替えなどの動作状態に完璧に適合します。

4. ダブルアクションと左右回転構造により、ポンプの動作がより安定し、サーボ油圧システムの応答がより速くなります。

5. 高圧、高速構造、および二重切断刃の指定により、速度範囲がより広くなり、耐汚染性が向上し、動作寿命が長くなります。

6. 低騒音構造設計と幅広い流量範囲を備え、さまざまな要件に応じてカスタマイズ可能です。

7. カートリッジキットの取り付け構造を採用しているため、修理にはカートリッジキットを交換するだけで済み、修理がより便利で、コストもより低く抑えられます。

8. ダブルポンプは1つの吸込口と2つの吐出口を使用するため、構造がよりコンパクトで設置スペースが小さくなります。

9. 入口ポートと出口ポートそれぞれに4つの方向があり、設置の柔軟性が高まります。

 

 

 

MXP_0079

特徴:

1. サブウーファー設計:独自の直線共役内部噛み合い歯形により、オイルトラップの影響を回避し、ポンプの騒音と圧力脈動を大幅に低減します。特に圧力が上昇した場合でも、騒音は低く抑えられます。

2. 優れた耐久性:特殊な素材と加工技術を使用することで、ポンプの寿命も長くなります。

3. 低脈動:脈動がほとんどなく、精密な速度制御を必要とするシステムに適しています。

MXP_0076

ドイツ製で、半世紀近くにわたる開発と継続的な改良を経て、高圧、低騒音、低脈動、軽量といった特長を備えています。射出成形機、ダイカストマシン、油圧プレスなど、世界中の油圧機械に幅広く使用されています。

アルバート・サーボドライブ

デルタ
アルバート

アルバートサーボモーター

1.1 サーボモーター

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