Keseluruhan set peraturan penamaan sistem servo
Arah peraturan penamaan pemasangan sistem
Arah sistem terdiri daripada dua huruf
Huruf pertama mewakili arah port sedutan pam minyak
Huruf kedua mewakili arah kotak simpang motor
Gambarajah arah sistem biasa
Mengikut permintaan pelanggan untuk program sokongan
| Tidak. | Pam | Motor | Pandu | Nombor Model |
| 1 | Pam gear VG | Motor servo ABT | Pemacu servo ABT | VG50-ABT1008F-ABT18.5KW-RS |
| 2 | Pam gear VG | Motor servo ABT | Pemacu servo Delta | VG50-ABT1008F-Delta18.5KW-RS |
| 3 | Pam gear VG | Motor servo Hysis | Pemacu servo Delta | VG50-U1008F-Delta18.5KW-RS |
| 4 | Pam gear Sumitomo | Motor servo Hysis | Pemacu servo Delta | QT50-U1008F-Delta18.5KW-RS |
| 5 | Pam gear Eckerle | Motor servo Hysis | Pemacu servo Delta | EIPC50-U1008F-Delta18.5KW-RS |
| 6 | Pam servo ABT | Motor servo sepaksi | Pemacu servo ABT | ABT50-ABT1008T-ABT18.5KW-RS |
| 7 | Pam servo ABT | Motor servo sepaksi | Pemacu servo Delta | ABT50-ABT1008T-Delta18.5KW-RS |
Catatan:
1. Model pesanan mengambil pam minyak 50cc yang biasa digunakan, yang sepadan dengan motor dan pemacu 118.5kw sebagai contoh.
2. Untuk butiran lanjut tentang sistem servo motor sepaksi, sila rujuk katalog Sistem Servo Sepaksi Vicks.
Sistem Servo Koaksial
Struktur sepaksi merupakan penaiktarafan yang dibuat oleh Ningbo Vicks Hydraulic Co., Ltd. berdasarkan sambungan spline Haiti. Ia mempunyai kelebihan struktur spline dan mengelakkan kecacatan sambungan spline. Contohnya, gris pada sambungan spline mudah kering selepas penggunaan jangka panjang, dan spline pam minyak dan motor berlanggar secara langsung secara positif dan negatif untuk menyebabkan gigi terkena, yang menyebabkan spline tergelincir. Ia mahal untuk menggantikan pam minyak dan set motor. Dalam sistem servo sepaksi, motor dan pam minyak berkongsi aci yang sama, yang boleh dipotong dengan satu pusingan selepas proses kemasan bersepadu. Untuk memastikan sepaksi, tiada gris diperlukan. Kekuatan sepaksi adalah lebih tinggi sehingga 4 kali ganda reka bentuk tork, dan kebarangkalian aci pecah adalah sangat rendah.
Struktur bahagian
Lukisan fizikal
Pengenalan kepada sistem servo sepaksi
- Berdasarkan pam minyak servo dan motor sedia ada, menukar mod gandingan menjadikan penyelesaian sistem servo yang lebih menjimatkan tenaga, lebih stabil dan lebih mudah digunakan.
- Sistem servo sepaksi mempunyai kelebihan menjimatkan kurungan pam, menjimatkan gandingan, menjimatkan ruang, dan konsentrisiti yang lebih baik.
Bandingkan dengan pam minyak servo dan motor sedia ada
Paparan Sistem Servo Koaksial
Ciri-ciri Utama
1. Mengguna pakai reka bentuk pampasan tekanan paksi dan jejari, kecekapan isipadu yang tinggi.
2. Bunyi ultra rendah, menggunakan besi tuang berkekuatan tinggi dan reka bentuk penyerap bunyi yang unik
3. Denyutan aliran dan tekanan yang sangat rendah, mengekalkan aliran dan output tekanan yang stabil di bawah keadaan kerja berkelajuan rendah.
4. Reka bentuk tekanan tinggi, tekanan kerja tertinggi boleh mencapai 35Mpa.
5. Julat kelajuan yang luas, kelajuan tertinggi boleh mencapai 300rpm.
6. Ia boleh digabungkan untuk membentuk pam berganda.
7. Ia digunakan secara meluas dalam jentera hidraulik, seperti mesin pengacuan suntikan, mesin tuangan acuan, mesin tekan hidraulik dan sistem hidraulik servo yang lain.
Ciri-ciri Utama
1. Penamaan kit bilah jenis pin dowel boleh menjadikan pam dengan rintangan kecil, elektronik rendah, dan dengan lebih banyak penjimatan tenaga.
2. Gunakan penetapan kawalan kebocoran dan isipadu kebocoran luar untuk menurunkan suhu minyak dengan jelas. Berdasarkan isipadu kebocoran komponen hidraulik, kebocoran minyak boleh dilaraskan dengan bijak, denyutan tekanan pam adalah kecil pada tekanan tinggi dan kelajuan rendah, dan ketepatan produk siap suntikan akan lebih tinggi.
3. Dengan pengkoordinasian struktur minyak tekanan tinggi dan spring naib, pam boleh berjalan seperti biasa pada kelajuan rendah, sesuai dengan anjakan kelajuan rendah dan tinggi, anjakan kelajuan tekanan tinggi dan rendah, anjakan putaran kanan dan kiri dll. status kerja sistem hidraulik servo dengan sempurna.
4. Penamaan struktur tindakan berganda dan putaran kanan-kiri menjadikan pam berfungsi dengan lebih stabil, tindak balas sistem hidraulik servo dengan lebih cepat.
5. Tekanan tinggi, struktur berkelajuan tinggi dan penetapan tepi pemotongan berganda menjadikan julat kelajuan lebih luas, dan dengan rintangan pencemaran yang lebih baik, dan jangka hayat kerja yang lebih lama.
6. Penetapan struktur hingar rendah dan pelbagai aliran, boleh disesuaikan mengikut keperluan yang berbeza.
7. Gunakan struktur pemasangan kit kartrij, pembaikan hanya perlu menukar kit kartrij, lebih mudah untuk dibaiki, dan dengan kos yang lebih rendah.
8. Pam berganda menggunakan satu port masuk dan dua port keluar, strukturnya lebih padat dengan ruang pemasangan yang kecil.
9. Terdapat empat arah setiap satu di port masuk dan keluar, pemasangannya lebih fleksibel.
Ciri-ciri:
1. Reka bentuk subwufer: Profil gigi jejaring dalaman konjugat linear yang unik mengelakkan pengaruh perangkap minyak dan mengurangkan bunyi bising dan denyutan tekanan pam dengan ketara. Terutamanya apabila tekanan meningkat, bunyi bising kekal rendah.
2. Ketahanan yang sangat baik: Penggunaan bahan khas dan teknologi pemprosesan, supaya jangka hayat pam juga lebih lama.
3. Denyutan rendah: hampir tiada denyutan, sesuai untuk sistem yang memerlukan kawalan kelajuan yang tepat.
Dibuat di Jerman, selepas hampir setengah abad pembangunan dan penambahbaikan berterusan, ia mempunyai kelebihan tekanan tinggi, bunyi bising yang rendah, denyutan rendah dan ringan. Ia digunakan secara meluas dalam mesin suntikan, mesin tuangan acuan, mesin tekan hidraulik dan jentera hidraulik global yang lain.
Albert Servo Drive
Motor Servo Albert
