ФункцияләреГидравлик канатлы насослар：
Канатлы насосгадәттә, тешле һәм поршень насослары арасында урта вариант буларак карала. Алар түзә алырлык максималь басым дәрәҗәсе белән чикләнгән, бу аларның тешле һәм поршень насослары белән чагыштырганда ни дәрәҗәдә нык түгеллеген күрсәтә. Пычракка бирешүчәнлекләре аркасында, бу пычрак сыеклыкларда эшләгәндә тиз эш сыйфатының кимүе белән күренә, бу компонентлар мобиль җиһазларда киң кулланылмый. Бу аларны түбән басымлы сәнәгать көч агрегатлары белән чикли һәм түбән тавыш дәрәҗәсен таләп итә торган мохит өчен яраксыз итә. Алар гадәттә поршень насосларына караганда арзанрак, гәрчә бу өстенлек вакыт узу белән кими бара.
Гидравлик канатлы насосларның эшләве:
Канат насосларының эксцентрик корпусындагы канатларны насос эшләгәндә йөртүче вал әйләндерә. Канатларның арткы өлешендә басым ясала, аларны тышкы боҗра өслегенә таба этәрә. Тышкы боҗра формасы яки тышкы боҗра белән әйләнүче вал арасындагы эксцентриситет аркасында, канатлылар резервуардан сыеклыкны үзенә тарта торган киңәюче күләм мәйданы барлыкка китерә. Чынлыкта, резервуардагы сыеклык өстенә баскан атмосфера басымы сыеклыкны насоска түгел, ә яңа урынга этәрә. Бу кавитация яки аэрациягә китерергә мөмкин, икесе дә сыеклык өчен зыянлы. Максималь күләмгә җиткәч, вакыт чокырлары яки портлары ачыла, күләм кимүче өлкәгә сыеклыкны гидравлик системага чыгарырга мөмкинлек бирә. Система басымы йөкләнеш белән түгел, ә йөкләнеш белән барлыкка килә.насостәэмин итү
Канатлы насосларның төрле төрләре:
Даими һәм үзгәрүчән күчерү конструкцияләреканатлы насосларбар.
Ике камералы баланслы конструкция хәрәкәтсез күчерү насослары өчен типик. Шуңа күрә, һәр әйләнеш ике насослау циклын үз эченә ала.
Бер камера үзгәрүчән күчерүле насосларда гына була. Тышкы боҗра эчке боҗрага карата хәрәкәтләнгәнлектән, ул канатларны урнаштыра, шуңа күрә үзгәрүчән күчерү системасы эшли. Ике боҗра бер үк үзәк тирәсендә әйләнгәндә агым булмый (яки канатларны басым астында тоту һәм насосны салкын тоту өчен корпус агып чыгу өчен җитәрлек кенә). Ләкин, тышкы боҗра йөртүче валдан ераклаштырылганда, канатлар арасындагы ара үзгәрә, бу сыеклыкның суырту линиясенә суырылуына һәм тәэмин итү линиясе аша чыгарылуына китерә.
Роликлы канат конструкциясе, исеменнән күренгәнчә, канатлар урынына роликлар куллана һәм без моңа кадәр карап үтмәгән насос төре. Бу җайланма, арзанрак һәм эффективрак түгел, нигездә, автомобиль руль көчәйткечләрендә кулланыла, гадәттә OEM (Original Equipment Manufacturer) кушымталарыннан тыш сатылмый.
Эксплуатация һәм хезмәт күрсәтү буенча күрсәтмәләр:
Һәр насосның иң сизгер өлеше - калакларның очлары. Калканнар басымга һәм үзәктән тайпылу көчләренә дучар булганлыктан, очның тышкы боҗра аша үтү өлкәсе бик мөһим. Тирбәнешләр, пычраклык, басым пиклары һәм югары җирле сыеклык температурасы барысы да сыеклык пленкасының таркалуына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә металл белән металл контакты барлыкка килә һәм хезмәт итү вакыты кыскара. Кайбер сыеклыклар очрагында, бу урыннарда барлыкка килгән көчле сыеклык кисү көчләре сыеклыкка зыян китерергә һәм шуның белән аның хезмәт итү вакытын кыскартырга мөмкин. Бу эффект бары тик башкаларга гына хас булмаса да,канатлы насослар.
Суырту башындагы басым канатлы насослар өчен бик мөһим һәм җитештерүче билгеләгән минималь кыйммәттән артмаска тиеш. Алдан ук резервуарның суырту линиясен һәм насос корпусын һәрвакыт тутырыгыз. Корылманың уңай суырту башына ия булуын, ягъни насосның сыеклык дәрәҗәсеннән түбән булуын тәэмин итегез, ләкин беркайчан да насосның үз-үзен газ белән тутыруына юл куймагыз. Исегездә тотыгыз, сез теләсә нинди клапанны алганнан яки схеманы нинди дә булса өзгәннән соң, барлык сыеклыклар резервуарга кире агып төшәргә мөмкин. Бу уңай басым башлары булмаган барлык насосларны да газ белән тутырырга кирәк булачак.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 13 сентябре