توابعپمپ های هیدرولیک پره ای:
پمپ پره ایمعمولاً به عنوان یک گزینه میانی بین پمپ‌های دنده‌ای و پیستونی در نظر گرفته می‌شوند. آنها محدود به حداکثر فشاری هستند که می‌توانند تحمل کنند، که نشانه‌ای از میزان شکنندگی آنها در مقایسه با پمپ‌های دنده‌ای و پیستونی است. به دلیل حساسیت آنها به آلودگی، که خود را به صورت کاهش سریع عملکرد هنگام کار در مایعات آلوده نشان می‌دهد، این اجزا به طور گسترده در تجهیزات سیار استفاده نمی‌شوند. این امر آنها را به واحدهای برق صنعتی کم‌فشار محدود می‌کند و آنها را برای محیط‌هایی که به سطح صدای کم نیاز دارند، نامناسب می‌کند. آنها همچنین معمولاً هزینه کمتری نسبت به پمپ‌های پیستونی دارند، اگرچه این مزیت با گذشت زمان کمتر رواج پیدا می‌کند.
عملکرد پمپ‌های پره هیدرولیکی:
پره‌های داخل محفظه خارج از مرکز پمپ‌های پره‌ای هنگام کار پمپ توسط شفت محرک می‌چرخند. در پشت پره‌ها، فشار اعمال می‌شود و آنها را به سمت سطح حلقه بیرونی می‌راند. به دلیل شکل حلقه بیرونی یا خارج از مرکز بودن بین حلقه بیرونی و شفت چرخان، پره‌ها یک ناحیه حجمی در حال انبساط ایجاد می‌کنند که سیال را از مخزن می‌کشد. در واقع، فشار اتمسفر که بر بالای سیال در مخزن فشار می‌آورد، سیال را به فضای جدید هل می‌دهد، نه پمپ. این می‌تواند باعث کاویتاسیون یا هوادهی شود که هر دو برای سیال مضر هستند. پس از رسیدن به حداکثر حجم، شیارها یا دریچه‌های زمان‌بندی باز می‌شوند تا به یک ناحیه کاهش حجم اجازه دهند تا سیال را به سیستم هیدرولیک خارج کند. فشار سیستم توسط بار ایجاد می‌شود، نه توسط ...پمپعرضه.
انواع پمپ های پره ای:
طرح‌های جابجایی ثابت و متغیرپمپ‌های پره ایموجود هستند.
طراحی متعادل با دو محفظه، نمونه‌ای از پمپ‌های جابجایی ثابت است. بر این اساس، هر چرخش شامل دو چرخه پمپاژ است.
در پمپ‌های جابجایی متغیر فقط یک محفظه وجود دارد. از آنجایی که حلقه بیرونی نسبت به حلقه داخلی که پره‌ها را در موقعیت خود قرار می‌دهد، حرکت می‌کند، سیستم جابجایی متغیر کار می‌کند. وقتی دو حلقه به دور یک مرکز می‌چرخند، هیچ جریانی رخ نمی‌دهد (یا فقط به اندازه‌ای که پره‌ها تحت فشار نگه داشته شوند و نشتی محفظه برای خنک نگه داشتن پمپ فراهم شود). با این حال، با دور شدن حلقه بیرونی از شفت محرک، فضای بین پره‌ها تغییر می‌کند که باعث می‌شود سیال به داخل خط مکش مکیده شده و از طریق خط تغذیه به بیرون پمپ شود.
طراحی پره‌های غلتکی، همانطور که از نامش پیداست، به جای پره از غلتک استفاده می‌کند و نوعی پمپ است که قبلاً به آن نپرداخته‌ایم. این دستگاه که ارزان‌تر و کم‌اثرتر است و عمدتاً در سیستم‌های فرمان هیدرولیک خودرو استفاده می‌شود، معمولاً خارج از کاربردهای OEM (سازنده تجهیزات اصلی) فروخته نمی‌شود.
دستورالعمل‌های بهره‌برداری و نگهداری:
حساس‌ترین جزء هر پمپ، نوک پره‌ها است. از آنجا که پره‌ها در معرض فشار و نیروهای گریز از مرکز قرار دارند، ناحیه‌ای که نوک پره از حلقه بیرونی عبور می‌کند، بسیار مهم است. ارتعاشات، کثیفی، پیک‌های فشار و دمای بالای موضعی سیال، همگی می‌توانند باعث از هم پاشیدگی لایه سیال شوند و در نتیجه تماس فلز با فلز و کاهش عمر مفید آن را به همراه داشته باشند. در مورد برخی از سیالات، نیروهای برشی قوی سیال که در این نقاط ایجاد می‌شوند، ممکن است به سیال آسیب رسانده و از این رو عمر مفید آن را کاهش دهند. با وجود این واقعیت که این اثر منحصر به ... نیست.پمپ‌های پره ای.
فشارهای هد مکش برای پمپ‌های پره‌ای بسیار مهم هستند و نباید از حداقل مقدار مشخص شده توسط سازنده تجاوز کنند. همیشه خط مکش مخزن و محفظه پمپ را از قبل پر کنید. همیشه مطمئن شوید که نصب دارای هد مکش مثبت است، یعنی پمپ زیر سطح سیال است، اما هرگز اجازه ندهید که پمپ خود به خود پر شود. به خاطر داشته باشید که به محض اینکه هر شیری را بردارید یا مدار را به هر نحوی مختل کنید، ممکن است تمام مایعات به داخل مخزن تخلیه شوند. این امر پر کردن تمام پمپ‌های بدون هد فشار مثبت را ضروری می‌کند.
زمان ارسال: ۱۳ سپتامبر ۲۰۲۲