কার্যাবলীহাইড্রোলিক ভেইন পাম্প：
ভেইন পাম্পএগুলোকে সাধারণত গিয়ার এবং পিস্টন পাম্পের মাঝামাঝি একটি বিকল্প হিসেবে দেখা হয়। এদের কার্যক্ষমতা একটি সর্বোচ্চ চাপ সহনশীলতার দ্বারা সীমাবদ্ধ, যা গিয়ার এবং পিস্টন পাম্পের তুলনায় এদের ভঙ্গুরতার একটি ইঙ্গিত। ময়লার প্রতি এদের সংবেদনশীলতার কারণে, যা দূষিত তরলে কাজ করার সময় দ্রুত কার্যক্ষমতা হ্রাসের মাধ্যমে প্রকাশ পায়, এই যন্ত্রাংশগুলো চলমান যন্ত্রপাতিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। এটি এদেরকে নিম্ন-চাপের শিল্প বিদ্যুৎ ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখে এবং কম শব্দমাত্রার প্রয়োজন এমন পরিবেশের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে। এগুলোর দামও সাধারণত পিস্টন পাম্পের চেয়ে কম হয়, যদিও সময়ের সাথে সাথে এই সুবিধাটি কম প্রচলিত হয়ে পড়ছে।
হাইড্রোলিক ভেইন পাম্পের কার্যপ্রণালীঃ
পাম্প চলার সময়, ভেইন পাম্পের এক্সেন্ট্রিক হাউজিং-এর ভেতরের ভেইনগুলো ড্রাইভ শ্যাফট দ্বারা ঘোরানো হয়। ভেইনগুলোর পেছনের দিকে চাপ প্রয়োগ করা হয়, যা সেগুলোকে বাইরের রিং-এর তলের বিপরীতে ঠেলে দেয়। বাইরের রিং-এর আকৃতি অথবা বাইরের রিং এবং ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের মধ্যেকার উৎকেন্দ্রিকতার কারণে, ভেইনগুলো একটি প্রসারিত আয়তন ক্ষেত্র তৈরি করে যা রিজার্ভার থেকে তরল টেনে নেয়। প্রকৃতপক্ষে, রিজার্ভারের তরলের উপর বায়ুমণ্ডলীয় চাপের ফলেই তরলটি নতুন স্থানে প্রবেশ করে, পাম্পের কারণে নয়। এর ফলে ক্যাভিটেশন বা এয়ারেশন হতে পারে, যা উভয়ই তরলের জন্য ক্ষতিকর। সর্বোচ্চ আয়তন পূর্ণ হয়ে গেলে, টাইমিং গ্রুভ বা পোর্টগুলো খুলে যায়, যা একটি আয়তন-হ্রাসকারী অঞ্চলকে হাইড্রোলিক সিস্টেমে তরল নির্গত করার সুযোগ দেয়। সিস্টেমের চাপ লোড দ্বারা উৎপন্ন হয়, পাম্প দ্বারা নয়।পাম্পসরবরাহ।
বিভিন্ন ধরণের ভেইন পাম্প:
স্থির এবং পরিবর্তনশীল সরণ ডিজাইনভেইন পাম্পউপলব্ধ আছে।
দুটি প্রকোষ্ঠ বিশিষ্ট একটি সুষম নকশা স্থির সরণ পাম্পের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য। তদনুসারে, প্রতিটি আবর্তনে দুটি পাম্পিং চক্র সম্পন্ন হয়।
ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্পে কেবল একটি প্রকোষ্ঠ থাকে। যেহেতু ভেতরের রিং-এর সাপেক্ষে বাইরের রিংটি সরানো হয়, যা ভেনগুলোকে সঠিক অবস্থানে রাখে, তাই ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট সিস্টেমটি কাজ করে। যখন দুটি রিং একই কেন্দ্রের চারপাশে ঘোরে, তখন কোনো প্রবাহ ঘটে না (অথবা কেবল ভেনগুলোকে চাপযুক্ত রাখতে এবং পাম্পকে ঠান্ডা রাখার জন্য কেস লিকেজ তৈরি করতে যথেষ্ট প্রবাহ হয়)। তবে, যখন বাইরের রিংটি ড্রাইভিং শ্যাফট থেকে দূরে সরে যায়, তখন ভেনগুলোর মধ্যবর্তী স্থান পরিবর্তিত হয়, যার ফলে তরল সাকশন লাইনে শোষিত হয় এবং সাপ্লাই লাইনের মাধ্যমে পাম্প হয়ে বেরিয়ে যায়।
রোলার ভেইন ডিজাইন, নাম থেকেই বোঝা যায়, ভেইনের পরিবর্তে রোলার ব্যবহার করে এবং এটি এক ধরণের পাম্প যা নিয়ে আমরা আগে আলোচনা করিনি। এই ডিভাইসটি, যা কম ব্যয়বহুল ও কম কার্যকর এবং প্রধানত গাড়ির পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত OEM (অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার) অ্যাপ্লিকেশনের বাইরে বিক্রি করা হয় না।
পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশিকা:
প্রতিটি পাম্পের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশ হলো ভেনগুলোর অগ্রভাগ। যেহেতু ভেনগুলো চাপ এবং কেন্দ্রাতিগ বলের সংস্পর্শে আসে, তাই যে অঞ্চল দিয়ে অগ্রভাগটি বাইরের রিং অতিক্রম করে, তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কম্পন, ময়লা, চাপের সর্বোচ্চ মাত্রা এবং স্থানীয় তরলের উচ্চ তাপমাত্রা—এই সবকিছুর কারণে ফ্লুইড ফিল্মের ভাঙন ঘটতে পারে, যার ফলে ধাতুর সাথে ধাতুর সংস্পর্শ হয় এবং পাম্পের কার্যকাল কমে যায়। কিছু নির্দিষ্ট তরলের ক্ষেত্রে, এই স্থানগুলোতে সৃষ্ট শক্তিশালী ফ্লুইড শিয়ার ফোর্স তরলের ক্ষতি করতে পারে এবং ফলস্বরূপ এর কার্যকাল কমিয়ে দিতে পারে। যদিও এই প্রভাবটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট কিছু তরলের ক্ষেত্রেই সীমাবদ্ধ নয়,ভেইন পাম্প.
ভেইন পাম্পের জন্য সাকশন হেড প্রেশার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা সর্বনিম্ন মান অতিক্রম করবে না। সর্বদা আগে থেকেই ট্যাঙ্কের সাকশন লাইন এবং পাম্প কেসিং ভর্তি করে নিন। সর্বদা নিশ্চিত করুন যে ইনস্টলেশনটিতে একটি পজিটিভ সাকশন হেড রয়েছে, অর্থাৎ পাম্পটি তরলের স্তরের নিচে আছে, কিন্তু পাম্পকে কখনোই নিজে থেকে প্রাইম হতে দেবেন না। মনে রাখবেন যে, আপনি কোনো ভালভ খুলে ফেললে বা কোনোভাবে সার্কিটে ব্যাঘাত ঘটালে, সমস্ত তরল রিজার্ভারে ফিরে যেতে পারে। এর ফলে পজিটিভ প্রেশার হেড ছাড়া সমস্ত পাম্প প্রাইম করার প্রয়োজন হবে।
পোস্ট করার সময়: ১৩ সেপ্টেম্বর, ২০২২