คุณมีความรู้เกี่ยวกับปั๊มใบพัดไฮดรอลิกมากแค่ไหน

หน้าที่ของปั๊มใบพัดไฮดรอลิก:

ปั๊มใบพัดโดยทั่วไปแล้ว ปั๊มแบบใช้แรงดันต่ำถือเป็นตัวเลือกที่อยู่ตรงกลางระหว่างปั๊มเฟืองและปั๊มลูกสูบ ข้อจำกัดของปั๊มประเภทนี้คือแรงดันสูงสุดที่ทนได้ ซึ่งบ่งบอกถึงความเปราะบางเมื่อเทียบกับปั๊มเฟืองและปั๊มลูกสูบ เนื่องจากมีความไวต่อสิ่งสกปรก ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อทำงานในของเหลวที่ปนเปื้อน ส่วนประกอบเหล่านี้จึงไม่ค่อยได้ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์เคลื่อนที่ ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในหน่วยกำลังไฟฟ้าอุตสาหกรรมแรงดันต่ำ และไม่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการระดับเสียงต่ำ นอกจากนี้ ปั๊มแบบใช้แรงดันต่ำยังมีราคาถูกกว่าปั๊มลูกสูบ อย่างไรก็ตาม ข้อดีนี้กำลังลดลงเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป

หลักการทำงานของปั๊มใบพัดไฮดรอลิก:

เมื่อปั๊มทำงาน ใบพัดภายในตัวเรือนแบบเยื้องศูนย์จะหมุนโดยเพลาขับ แรงดันจะกระทำที่ด้านหลังของใบพัด ผลักใบพัดออกไปชนกับหน้าวงแหวนด้านนอก เนื่องจากรูปทรงของวงแหวนด้านนอกหรือความเยื้องศูนย์ระหว่างวงแหวนด้านนอกกับเพลาหมุน ใบพัดจึงสร้างพื้นที่ปริมาตรที่ขยายตัวซึ่งดึงของเหลวจากอ่างเก็บน้ำ ในความเป็นจริง แรงดันบรรยากาศที่กดทับของเหลวในอ่างเก็บน้ำจะผลักของเหลวเข้าไปในพื้นที่ใหม่ ไม่ใช่ปั๊ม ซึ่งอาจทำให้เกิดการเกิดโพรงอากาศหรือการเติมอากาศ ซึ่งทั้งสองอย่างเป็นอันตรายต่อของเหลว เมื่อปริมาตรสูงสุดถึงแล้ว ร่องหรือช่องเปิดจะเปิดออกเพื่อให้บริเวณที่มีปริมาตรลดลงผลักของเหลวเข้าไปในระบบไฮดรอลิก แรงดันของระบบเกิดจากภาระ ไม่ใช่จากตัวปั๊มเองปั๊มจัดหา.

ปั๊มใบพัดชนิดต่างๆ:

การออกแบบการแทนที่คงที่และแบบแปรผันของปั๊มใบพัดมีให้บริการ

ปั๊มแบบปริมาตรคงที่มักมีดีไซน์ที่สมดุลโดยมีสองห้อง ดังนั้นในแต่ละรอบการหมุนจึงประกอบด้วยวัฏจักรการสูบน้ำสองรอบ

ปั๊มแบบปรับปริมาตรได้จะมีห้องเพียงห้องเดียวเท่านั้น เนื่องจากวงแหวนด้านนอกเคลื่อนที่สัมพันธ์กับวงแหวนด้านในซึ่งเป็นตัวกำหนดตำแหน่งของใบพัด ระบบปรับปริมาตรจึงทำงานได้ เมื่อวงแหวนทั้งสองหมุนรอบจุดศูนย์กลางเดียวกัน จะไม่มีการไหลเกิดขึ้น (หรือเกิดขึ้นเพียงพอที่จะรักษาแรงดันในใบพัดและทำให้เกิดการรั่วไหลของตัวเรือนเพื่อระบายความร้อนของปั๊ม) อย่างไรก็ตาม เมื่อวงแหวนด้านนอกถูกดันออกห่างจากเพลาขับ ช่องว่างระหว่างใบพัดจะเปลี่ยนแปลง ซึ่งทำให้ของเหลวถูกดูดเข้าไปในท่อดูดและถูกสูบออกทางท่อส่ง

ปั๊มแบบลูกกลิ้ง (Roller Vane) ตามชื่อที่บ่งบอก ใช้ลูกกลิ้งแทนใบพัด และเป็นปั๊มชนิดหนึ่งที่เรายังไม่ได้กล่าวถึงมาก่อน อุปกรณ์ชนิดนี้มีราคาถูกกว่า ประสิทธิภาพน้อยกว่า และส่วนใหญ่ใช้ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วจะไม่จำหน่ายนอกเหนือจากแอปพลิเคชัน OEM (Original Equipment Manufacturer)

แนวทางการใช้งานและการบำรุงรักษา:

ส่วนประกอบที่ไวต่อความเสียหายมากที่สุดของปั๊มแต่ละตัวคือปลายใบพัด เนื่องจากใบพัดสัมผัสกับแรงดันและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง บริเวณที่ปลายใบพัดผ่านวงแหวนรอบนอกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง การสั่นสะเทือน สิ่งสกปรก แรงดันสูงสุด และอุณหภูมิของของเหลวในบริเวณนั้นสูง ล้วนสามารถทำให้ฟิล์มของของเหลวแตกตัว ส่งผลให้เกิดการเสียดสีระหว่างโลหะ และอายุการใช้งานสั้นลง ในกรณีของของเหลวบางชนิด แรงเฉือนของของเหลวที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงในบริเวณเหล่านี้อาจทำให้ของเหลวเสียหายและทำให้อายุการใช้งานสั้นลงได้ แม้ว่าผลกระทบนี้จะไม่จำกัดเฉพาะของเหลวบางชนิดก็ตามปั๊มใบพัด.

แรงดันหัวดูดมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับปั๊มใบพัด และต้องไม่เกินค่าต่ำสุดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ควรเติมของเหลวลงในท่อดูดของถังและตัวปั๊มก่อนเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการติดตั้งมีแรงดันหัวดูดที่เป็นบวก กล่าวคือ ปั๊มต้องอยู่ต่ำกว่าระดับของเหลว แต่ห้ามปล่อยให้ปั๊มดูดเองโดยเด็ดขาด โปรดจำไว้ว่าทันทีที่คุณถอดวาล์วใดๆ หรือรบกวนวงจรในทางใดก็ตาม ของเหลวทั้งหมดอาจไหลกลับลงไปในถังเก็บ ซึ่งจะทำให้จำเป็นต้องทำการไล่ลมปั๊มทุกตัวที่ไม่มีแรงดันหัวดูดที่เป็นบวก