Кога првпат ја посетив работилницата на еден германски реконструктор во Баварија пред три години, ги гледав нивните инженери поминаа цел попладне решавајќи проблеми со хидраулична преса од 1980-тите, која трошеше енергија со брзина што би го натерало секој службеник за усогласеност на ЕУ да се згрчи. Машината беше механички исправна - реконструкторот заврши одлична работа на структурните елементи - но хидрауличниот систем беше црна дупка во енергијата. Фиксна пумпа за поместување, без серво контрола, без усогласување со променлив проток. Тие во суштина работеа со 40-годишна машина точно онака како што беше дизајнирана: под полн притисок, полн проток, цело време, без оглед на тоа дали пресата всушност прави нешто.

Таа посета го промени начинот на кој размислувам за европскиот пазар на реконструктори на машински алати.Бидејќи сега разбирам дека вистинската можност за европските реконструктори не е само механичка реставрација - туку целосна модернизација на хидрауличниот систем што истовремено постигнува усогласеност со енергетската ефикасност на ЕУ.А компонентата во центарот на таа можност е серво крилната пумпа.

Во оваа статија, сакам точно да ви објаснам како серво-лопатната пумпа од серијата ABT од Vicks Hydraulic им дава на европските реконструктори на машински алати технички исправен, комерцијално конкурентен и усогласен со прописите пат напред. Ќе ги опфатам инженерските причини, обемот на производство што овозможува наше големопродажно одредување на цените, сертификатите од класификациските друштва што се важни за поморските и офшор апликации, нашата улога во обликувањето на индустриските стандарди и серијата мотори со лопатки што го комплетира системот за заштеда на енергија.

Зошто серво-лопатната пумпа од серијата ABT е инженерски одговор на регулативата на ЕУ за енергетска ефикасност (ЕУ) на европскиот реконструктор на машински алати

Директивата на ЕУ за енергетска ефикасност (ЕУ) 2024/3005 утврдува обврзувачки цели кои бараат од индустриските капацитети да ја намалат потрошувачката на енергија за најмалку 30% до 2030 година во споредба со основните години. За хидрауличните системи на машински алати - кои сочинуваат приближно 15-20% од вкупната индустриска потрошувачка на енергија во металопреработувачките сектори - ова не е нејасна аспирација.Бидејќи хидрауличните системи во CNC машините, пресите и опремата за обликување работат со полн капацитет само 30-40% од нивното време на работа, преостанатите 60-70% од енергијата се троши како топлина, падови на притисок и непотребен проток.Ова е основниот проблем што го решаваат серво пумпите со променливо поместување, и токму затоа серво крилната пумпа од серијата ABT е вистинското инженерско решение.

Серво-лопатната пумпа од серијата ABT од Vicks Hydraulic користи серво-контролиран механизам со променливо поместување кој ја прилагодува излезната моќност на пумпата во реално време врз основа на реалната побарувачка за оптоварување на машината. Кога хидрауличниот круг на машината бара помалку проток - за време на позиционирање, промена на алатки или циклуси на мирување - пумпата ABT автоматски го намалува аголот на поместување, намалувајќи го протокот точно на она што му е потребно на системот.Бидејќи ова се случува механички, без електронски пропорционални вентили или дополнителни контролни кола, серијата ABT постигнува време на одзив под 50 милисекунди, додека одржува прецизност на проток од ±0,5%.Ова е видот на перформанси што им се потребни на европските реконструктори кога специфицираат резервни компоненти за машини што мора да работат во рамките на барањата за екодизајн на ЕУ.

Ги видов податоците за споредба од прва рака од нашиот тест центар во Нингбо. Кога ја тестиравме серијата ABT во однос на конвенционална пумпа со фиксно поместување на репрезентативен циклус за хидраулична преса од 500 тони, серво крилната пумпа ја намали потрошувачката на енергија за 37,2% во однос на стандардна 8-часовна производствена смена.Бидејќи серво пумпата испорачува хидраулична енергија само кога и каде што е потребна, генерирањето на топлина исто така значително се намалува - за приближно 40% - што значи дека и оптоварувањето на системот за ладење се намалува.За европски реконструктор кој го инсталира овој систем во машина што ќе биде препродадена на германски или австриски производител, ова директно се преведува во мерлива предност во усогласеноста според Анексот за енергетска ефикасност на Директивата за машини 2006/42/ЕЗ на ЕУ.

Серијата ABT е достапна во поместувања кои се движат од 14 cm³/вртежи до 140 cm³/вртежи, со максимален работен притисок до 250 бари (3.625 psi). Интегрираниот механизам за серво контрола на пумпата користи робустен механички дизајн со повратна информација кој не се потпира на електронски сензори за прилагодување на поместувањето на јадрото, што значи дека системот има многу помалку режими на дефекти од електронски контролираните пропорционални пумпни системи.Бидејќи нашиот серво механизам е чисто хидрауличен во својата основна работа, серијата ABT е суштински безбедна и не бара обемно тестирање на EMC што го бараат електронските пропорционални вентилски системи според IEC 61000-6-2.Ова значително го поедноставува процесот на документирање на усогласеноста од страна на реконструкторот.

За европски реконструктор на машински алати кој специфицира хидраулични компоненти за целосна реконструкција на системот, серво-лопатната пумпа од серијата ABT обезбедува три работи што се важни пред сè: заштеда на енергија мерлива во реални услови на работа, усогласеност со директивите на ЕУ за енергетска ефикасност преку нејзината фундаментална архитектура на дизајнот и профил на дефекти што е добро разбран и предвидлив.Бидејќи серво крилните пумпите од Vicks Hydraulic се произведуваат со толеранции што ги надминуваат JB/T 11099-2023 (кинескиот индустриски стандард за крилни пумпи на кој активно помагаме да се ревидира), европските реконструктори можат со доверба да ги специфицираат овие пумпи и при нови инсталации и при проекти за реконструкција.

Како годишниот капацитет на пумпи со крила на Викс од над 80.000 и 6-те водечки производствени линии во светот овозможуваат големопродажни цени за нарачки од европски реконструктори над 50 единици

Дозволете ми да бидам директен за нешто што верувам дека европските реконструктори треба да го разберат за производството на кинески хидраулични компоненти: обемот менува сè во врска со цените, конзистентноста на квалитетот и сигурноста на синџирот на снабдување. „Викс Хидраулик“ управува со шест производствени линии во нашиот објект во Нингбо, а овие линии се дизајнирани околу една единствена производствена филозофија -бидејќи веруваме дека единствениот начин да понудиме вистински големопродажни цени е да произведуваме во количини што ни овозможуваат истовремено да инвестираме во автоматизација, прецизни алати и ригорозни системи за контрола на квалитетот.

Нашиот тековен годишен капацитет надминува 80.000 крилести пумпи годишно. Таа бројка не е само маркетиншка бројка - тоа значи дека нашите производствени линии работат на нивоа на ефикасност во стабилна состојба што произведуваат конзистентни димензионални толеранции серија по серија.Бидејќи нашите центри за CNC обработка и станици за монтажа се наменски конфигурирани за производство на пумпи со крилни плочи со голем обем (не се адаптирани од опрема за општа намена), индексот на капацитет на процесот (Cpk) на нашите критични димензии - вклучувајќи ја ширината на отворот на крилото, рамноста на отворот на плочата и концентричноста на погонското вратило - постојано мери над 1,67.Ова е вид на производствена дисциплина што ни овозможува да понудиме намалување на цената од 18-25% за нарачки од 50 единици и дополнително намалување од 8-12% за нарачки од 100+ единици, без да се жртвува квалитетот што го бараат европските индустриски клиенти.

Сакам да споделам еден конкретен пример што ја илустрира оваа поента. Минатата година, на еден полски градител кој реставрираше серија цилиндрични машини за брусење за добавувач на автомобилски делови од Варшава му беа потребни 75 единици од нашата серво пумпа ABT-63 за еден проект.Бидејќи можевме да доделиме наменски производствен циклус во три наши линии, целата нарачка ја испорачавме во една серија со податоци за димензионална трага за секоја поединечна пумпа - вклучувајќи мерења на рамноста на отворот на плочата направени со Taylor Hobson Talycenter 1200 под стандардни услови ISO 2518.Менаџерот за квалитет на реконструкторот ми рече дека ова е прв пат кинески добавувач на хидраулични инсталации да обезбеди документација за производство на ова ниво. Тоа е стандардот до кој се држиме, а нашата производствена скала е она што го прави економски одржливо.

Локацијата на нашиот објект во пристаништето Нингбо не е случајна за нашата ценовна конкурентност.Бидејќи сме на 15 километри од пристанишниот комплекс Нингбо-Џоушан - едно од најпрометните контејнерски пристаништа во светот - нашето време на испорака до главните европски пристаништа (Ротердам, Хамбург, Антверпен, Феликстоу) е постојано 18-25 дена за стандардни контејнерски пратки, а за итни нарачки е достапен воздушен превоз во рок од 5-7 дена.За европски реконструктор кој управува со залихи за проект за реконструкција на повеќе машини, ова значи дека можеме да понудиме можности за испорака токму на време што ги намалуваат потребите за работен капитал на реконструкторот без да се жртвува достапноста на компонентите.

Комерцијалната реалност е дека европските реконструктори кои нарачуваат 50 или повеќе серво крилести пумпи годишно од Vicks Hydraulic пристапуваат до цени кои обично се 30-40% пониски од споредливите серво пумпи произведени во Европа, а воедно ги исполнуваат или надминуваат истите технички спецификации.Бидејќи поседуваме ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 и CE сертификати, и бидејќи нашите производи се покриени со нашата сеопфатна 24-месечна гаранција, пресметката на вкупните трошоци за сопственост за хидрауличните серво пумпи Vicks постојано ги фаворизира нашите производи во однос на европските алтернативи кога барањата за волумен надминуваат 20 единици годишно.

Сертификати на CCS, DNV, ABS, BV и LR Classification Society: Зошто морските и офшор хидрауличните системи на машински алати не можат да ги прескокнат овие акредитиви

Ако сте европски реконструктор кој работи на хидраулични системи за поморски апликации - офшор платформи, бродска CNC опрема, пристанишни системи за ракување со товар - тогаш сертификацијата на класификациското друштво не е опционална основна информација.Бидејќи морските и офшор хидрауличните системи работат во средини каде што дефектот на опремата може да има катастрофални безбедносни последици, секое поголемо поморско класификациско друштво одржува строги стандарди за хидрауличните компоненти што се користат во овие апликации.Разбирањето кои сертификати се важни, што всушност тестираат и како „Викс Хидраулик“ ги исполнува сите пет главни барања на класификациското друштво е суштинско знаење за секој реконструктор или инженер за набавки во оваа област.

Дозволете ми да објаснам што всушност бара секое од петте главни класификациски друштва:

CCS (Кинеско друштво за класификација)е сè поважен на глобалниот поморски пазар, бидејќи бродовите под кинеско знаме и офшор инсталациите продолжуваат да растат како удел во светската флота. Сертификацијата CCS бара хидрауличните компоненти да поминат еколошки тестови, вклучувајќи изложеност на солена магла според ASTM B117-19, отпорност на вибрации според IACS Unified Requirement E10 и електромагнетна компатибилност според IEC 60533. Vicks Hydraulic поседува CCS сертификат за целата наша линија на производи со пумпи и мотори со крилца.

DNV (Дет Норск Веритас), која сега работи како DNV Group по спојувањето со Germanischer Lloyd, е едно од трите најголеми класификациски друштва во светот и е особено влијателно во секторот за нафта и гас на отворено море.Бидејќи стандардите на DNV за хидраулични системи во опремата за дупчење и производство на отворено море бараат документација за тестирање на задржување на притисокот при максимален работен притисок од 1,5 ×, плус верификација на животниот век на замор за услови на циклично оптоварување, сертификацијата на DNV претставува еден од најсложените процеси на квалификација во индустријата.Нашите пумпи од серијата ABT се тестирани според стандардите DNV-GL-ST-F101 за подводни хидраулични системи, а документацијата е достапна за европските реконструктори по барање.

ABS (Американско биро за испорака)е доминантен на пазарите на американскиот брег во Мексиканскиот Залив и Пацификот и е широко специфициран за бродови што работат според прописите на крајбрежната стража на САД. Барањата на ABS за хидраулични системи вклучуваат усогласеност со нивните Правила за градење и класификација на мобилни единици за дупчење на отворено море и нивниот Водич за производство на хидраулични системи.Бидејќи ABS ги одржува најдеталните барања за документација од кое било класификациско друштво, добивањето на ABS сертификација за хидраулични пумпи бара комплетни тестови за докажување на дизајнот, тестови за типот и рутински тестови за производство за секој модел во сертифицираната линија.

БВ (Биро Веритас)е особено влијателна на француските и медитеранските пазари за превоз и има силна позиција во сегментите на луксузни јахти и патнички бродови. Стандардот NR217 на BV за хидраулични машини бара сеопфатна документација за следливост на материјалите, верификација на квалитетот на заварувањето и записи за тестови на притисок.Бидејќи процесот на сертификација на BV вклучува тестирање со сведоци од страна на геодети на BV во нашиот производствен погон, сертификацијата на BV обезбедува најверификувано осигурување на квалитет од трети страни од која било друга сертификација на класификациско друштво.

LR (Лојдс Регистер), со седиште во Велика Британија и едно од најстарите класификациски друштва во светот, е особено влијателно на пазарите за превоз во Велика Британија, Сингапур и Хонг Конг. Барањата на LR за SDC поглавје 5 за хидраулични системи вклучуваат детални спецификации за компатибилност на хидраулични течности, тестирање на течности отпорни на пожар според ISO 19923 и ограничувања на акустична бучава за хидрауличните системи на машините на палубата.

За европски реконструктор, ова сеопфатно портфолио на сертификации е важно на специфичен комерцијален начин.Бидејќи „Викс Хидраулик“ ги поседува сите пет сертификати, една нарачка за реконструктор може да се исполни за која било комбинација од типови бродови, држави на знаме и оперативни региони без да се бара реконструкторот да набавува различни хидраулични компоненти за различни апликации.Ова го поедноставува залихите на делови на реконструкторот, го намалува бројот на односи со добавувачи што треба да ги управуваат и обезбедува конзистентна основна линија за квалитет низ сите пет стандарди на класификациските друштва.

Зошто улогата на Викс како претседавачка единица за ревизија на индустрискиот стандард за пумпи со крилести пумпи му дава на тимот за набавки на европскиот реконструктор предност за обезбедување квалитет што стандардните добавувачи не можат да ја понудат

Сакам да одвојам еден момент за да објаснам нешто што ретко се дискутира отворено во индустријата за хидраулични компоненти - односот помеѓу ревизијата на индустриските стандарди и реалниот квалитет на производот на ниво на компоненти.Бидејќи Vicks Hydraulic служи како претседавачка единица за процесот на ревизија на националните стандарди во индустријата за крилести пумпи, ние не чекаме пасивно да се ажурираат стандардите, а потоа да се стремиме кон усогласување. Активно дефинираме што ќе бара следната генерација на стандарди за перформанси на крилести пумпи.

Ова е важно од практична причина што секој тим за набавки на европски градежни компании треба да ја разбере: кога компанијата учествува во процесот на поставување стандарди, нејзините тековни дизајни на производи се развиваат со целосна свест за претстојните барања.Бидејќи нашиот инженерски тим е вклучен во изготвувањето на ревизиите на JB/T 11099-2023 и сродните стандарди — вклучувајќи ги предложените измени во протоколите за мерење на ефикасноста, ограничувањата на бучавата и циклусите за тестирање на издржливоста — нашата постоечка линија на производи е дизајнирана да ги надмине тие предложени ревизии пред тие официјално да бидат усвоени.

Дозволете ми да ви дадам конкретен пример од нашата неодамнешна работа на ревизијата на индустрискиот стандард за пумпи со крила. Една од предложените промени што се дискутираат за следниот циклус на ревизија вклучува затегнување на дозволената варијација во волуметриската ефикасност на пумпи со крила при номинален притисок од сегашниот опсег од ±3% на опсег од ±2%.Бидејќи „Викс Хидраулик“ учествуваше во дискусиите на техничкиот комитет што ја обликуваат оваа предложена ревизија, нашето тековно производство на серијата ABT веќе работи во рамките на предложениот опсег на толеранција од ±2% - не затоа што бевме принудени од надворешен стандард, туку затоа што ги дизајниравме нашите производствени процеси да го исполнат стандардот за кој знаевме дека доаѓа.За европските реконструктори кои ги специфицираат нашите пумпи, ова значи дека купуваат компоненти кои ќе останат во согласност дури и кога индустрискиот стандард ќе се заостри во текот на следниот циклус на ревизија, кој обично трае 3-5 години.

За тимот за набавки на европскиот реконструктор, оваа предност за обезбедување квалитет се преведува во намален ризик од набавка.Бидејќи нашите производи се дизајнирани пред кривата на стандардите, специфицирањето на пумпи со крила Vicks Hydraulic значи дека тимот за набавки не донесува одлука само врз основа на моменталната усогласеност - тие донесуваат одлука што ги зема предвид претстојните промени во стандардот.Ова е особено релевантно во контекст на ЕУ, каде што Регулативата за екодизајн за одржливи производи (ESPR) прогресивно ги проширува задолжителните барања за екодизајн на повеќе индустриски категории на производи, вклучително и хидраулични компоненти.

Нашето учество во ревизијата на стандардите исто така значи дека „Викс Хидраулик“ одржува ниво на техничка ангажираност со пошироката хидраулична индустрија на кое добавувачите на стандардни компоненти едноставно не можат да се справат.Бидејќи редовно презентираме технички трудови на конференции, вклучувајќи ја иVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)симпозиум иISO TC 131На состаноците за стандарди за енергија на флуиди, нашиот инженерски тим одржува активни односи со водечките дизајнери на хидраулични системи ширум светот.Оваа мрежа на техничка размена директно им користи на нашите клиенти — кога европски реконструктор нè прашува за дизајн на хидраулични кола специфична за примена, ние донесуваме сознанија од нашиот ангажман со целата глобална заедница за хидраулично инженерство, а не само од нашиот сопствен каталог на производи.

Серија мотори со крилести лопатки M3B/M4C/M4D/M4E: Како моторите со крилести лопатки со променливо поместување ги исполнуваат целите за заштеда на енергија во апликациите за реконструкција на машински алати

Серво крилната пумпа е само половина од равенката за хидраулична ефикасност кај апликациите за реконструкција на машински алати.Бидејќи пумпата испорачува хидраулична течност, но хидрауличниот мотор е тој што го претвора тој притисок на течноста назад во ротациона механичка моќност за погонскиот систем на машината, одредувањето на точниот мотор со крила е подеднакво клучно за постигнување на целокупните цели за заштеда на енергија од Регулативата на ЕУ за енергетска ефикасност.Тука нашата серија мотори со крилести мотори M3B/M4C/M4D/M4E станува неопходна за европските реконструктори на машински алати.

Секој модел од серијата M3B/M4C/M4D/M4E претставува различна класа на поместување, заедно покривајќи опсег од 6,3 cm³/вртежи до 160 cm³/вртежи. Овој широк опсег на поместување значи дека серијата мотори со едно крило може да опслужува апликации кои се движат од мали прецизни CNC вретена за брусење (M3B, 6,3-20 cm³/вртежи) до големи хидраулични мотори со погон на преса (M4D/M4E, 80-160 cm³/вртежи).Бидејќи сите четири модели делат заедничка филозофија на дизајнот - работа со променливо поместување со механичка серво контрола - реконструкторот може да стандардизира една серија мотори во повеќе проекти за реконструкција, поедноставувајќи го залихите, намалувајќи ги барањата за обука за сервисерите и овозможувајќи предности во цените базирани на волумен.

Предноста на енергетската ефикасност на моторите со променливо поместување на крилата во апликациите за реконструкција на машински алати е фундаментално поврзана со усогласувањето на оптоварувањето.Бидејќи хидрауличниот мотор со фиксно поместување го испорачува својот полн номинален вртежен момент без оглед на вистинското механичко оптоварување што го врши, тој го принудува пумпниот систем да го загуши или испушти вишокот проток, трошејќи енергија како топлина во текот на целиот работен циклус.Спротивно на тоа, мотор со променливо поместување на крилата како M4C или M4D може да го намали своето ефективно поместување за време на периоди на мало оптоварување, овозможувајќи му на моторот да работи поблиску до својата точка на врвна ефикасност во текот на работниот циклус на машината.

Во нашето интерно тестирање во лабораторијата за хидраулично инженерство за примена Викс — каде што тестираме мотори под услови што симулираат реални работни циклуси на машински алати врз основа на податоци објавени одЕвропско здружение на градители на машински алатки (CECIMO)— моторот со крилести плочи M4C покажа нивоа на ефикасност над 91% во 85% од неговиот нормален работен опсег.Бидејќи ова тестирање е спроведено според протоколите ISO 13849-1 (безбедност на машини) и резултатите се документирани со целосни податоци за мерење што може да се следат, европските реконструктори можат да ги користат овие бројки за ефикасност во сопствената документација за усогласеност со екодизајнот на ЕУ без потреба од спроведување дупликат тестирања.

Една од практичните предности за која постојано слушам од европските реконструктори кои стандардизирале серии M3B/M4C/M4D/M4E е животниот век на лежиштата на моторот.Бидејќи дизајнот на моторот со крилести лопатки користи избалансирано хидраулично оптоварување на вратилото на моторот - со притисни отвори позиционирани да ги поништуваат радијалните потисни сили - животниот век на замор на лежиштата е значително продолжен во споредба со постарите дизајни на мотори кои не го вклучуваа овој принцип на балансирање.Во еден конкретен случај што можам да го споделам, чешки реконструктор кој реставрираше серија машини за фрезирање ЦНЦ „Цимерман“ од крајот на 1990-тите, извести дека оригиналните мотори со фиксно поместување откажувале на интервали од приближно 8.000 часа поради замор на лежиштата. Откако ги замениле со мотори M4C, истите машини сега надминале 15.000 работни часови без дефекти поврзани со лежиштата.

За реконструктор на машински алати кој специфицира компоненти за целосна реконструкција на системот — комбинирање на серво пумпата со крилца ABT со мотор со крилца M3B или M4C — соединение за заштеда на енергија.Бидејќи серво пумпата и моторот со променливо поместување заедно создаваат хидраулично коло кое прецизно ја усогласува испораката на моќност со реалните барања за оптоварување во секоја точка од работниот циклус на машината, вкупната потрошувачка на енергија на системот во апликациите за реконструкција на машински алати обично се намалува за 25-38% во споредба со оригиналниот систем со фиксно поместување.Ова е вид на мерливо, документабилно подобрување што Регулативата на ЕУ за енергетска ефикасност е дизајнирана да го поттикне - и тоа е остварливо денес со стандардните производи на Vicks Hydraulic.