మూడేళ్ల క్రితం నేను బవేరియాలోని ఒక జర్మన్ మరమ్మతుదారు వర్క్‌షాప్‌ను మొదటిసారి సందర్శించినప్పుడు, అక్కడి ఇంజనీర్లు ఒక మధ్యాహ్నమంతా 1980ల నాటి హైడ్రాలిక్ ప్రెస్‌లోని సమస్యలను పరిష్కరించడానికి గడపడాన్ని చూశాను. ఆ ప్రెస్ వినియోగిస్తున్న తీరు చూస్తే ఏ EU నిబంధనల అధికారి అయినా విస్తుపోతారు. ఆ యంత్రం యాంత్రికంగా పటిష్టంగానే ఉంది — మరమ్మతుదారు దాని నిర్మాణ భాగాలపై అద్భుతమైన పని చేశారు — కానీ దాని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ మాత్రం శక్తిని పూర్తిగా పీల్చేసే ఒక నల్ల రంధ్రంలా ఉంది. దానికి స్థిరమైన డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పంప్, సర్వో నియంత్రణ లేదు, వేరియబుల్ ఫ్లో మ్యాచింగ్ లేదు. వాస్తవానికి ఆ ప్రెస్ ఏదైనా పని చేస్తుందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, వారు దాదాపు 40 ఏళ్ల నాటి యంత్రాన్ని అది రూపొందించిన విధంగానే, అంటే పూర్తి పీడనంతో, పూర్తి ప్రవాహంతో, అన్నివేళలా నడుపుతున్నారు.

ఆ సందర్శన యూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ రీబిల్డర్ మార్కెట్ గురించి నా ఆలోచనా విధానాన్ని మార్చేసింది.ఎందుకంటే యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణదారులకు నిజమైన అవకాశం కేవలం యాంత్రిక పునరుద్ధరణ మాత్రమే కాదని, అది ఏకకాలంలో EU ఇంధన సామర్థ్య అనుగుణ్యతను సాధించే పూర్తి హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ఆధునీకరణ అని ఇప్పుడు నేను అర్థం చేసుకున్నాను.మరియు ఆ అవకాశానికి కేంద్రబిందువు సర్వో వేన్ పంప్.

ఈ వ్యాసంలో, విక్స్ హైడ్రాలిక్ వారి ABT సిరీస్ సర్వో వేన్ పంప్, యూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ రీబిల్డర్లకు సాంకేతికంగా పటిష్టమైన, వాణిజ్యపరంగా పోటీపడగల, మరియు నిబంధనలకు అనుగుణమైన మార్గాన్ని ఎలా అందిస్తుందో నేను మీకు వివరంగా చెప్పాలనుకుంటున్నాను. దీని వెనుక ఉన్న ఇంజనీరింగ్ హేతుబద్ధత, మా హోల్‌సేల్ ధరలను సాధ్యం చేసే ఉత్పత్తి స్థాయి, మెరైన్ మరియు ఆఫ్‌షోర్ అప్లికేషన్‌లకు ముఖ్యమైన క్లాసిఫికేషన్ సొసైటీ సర్టిఫికేషన్‌లు, పరిశ్రమ ప్రమాణాలను రూపొందించడంలో మా పాత్ర, మరియు ఈ శక్తిని ఆదా చేసే వ్యవస్థను పూర్తి చేసే వేన్ మోటార్ సిరీస్ గురించి నేను వివరిస్తాను.

యూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ రీబిల్డర్స్ EU ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ రెగ్యులేషన్ (EU) కు ABT సిరీస్ సర్వో వేన్ పంప్ ఎందుకు ఇంజనీరింగ్ సమాధానం అవుతుంది

EU శక్తి సామర్థ్య ఆదేశం (EU) 2024/3005, ప్రామాణిక సంవత్సరాలతో పోలిస్తే 2030 నాటికి పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు తమ శక్తి వినియోగాన్ని కనీసం 30% తగ్గించుకోవాలని నిర్బంధ లక్ష్యాలను నిర్దేశిస్తుంది. లోహపు పని రంగాలలో మొత్తం పారిశ్రామిక శక్తి వినియోగంలో సుమారు 15-20% వాటా కలిగిన మెషిన్ టూల్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల విషయానికి వస్తే, ఇది కేవలం ఒక అస్పష్టమైన ఆకాంక్ష కాదు.CNC యంత్రాలు, ప్రెస్‌లు మరియు ఫార్మింగ్ పరికరాలలోని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు వాటి పని సమయంలో కేవలం 30-40% మాత్రమే పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తాయి కాబట్టి, మిగిలిన 60-70% శక్తి వేడి, పీడన తగ్గుదల మరియు అనవసరమైన ప్రవాహం రూపంలో వృధా అవుతుంది.సర్వో వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ పంపులు పరిష్కరించే ప్రధాన సమస్య ఇదే, మరియు ఖచ్చితంగా ఈ కారణంగానే ABT సిరీస్ సర్వో వేన్ పంప్ సరైన ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారం.

విక్స్ హైడ్రాలిక్ వారి ABT సిరీస్ సర్వో వేన్ పంప్, సర్వో-నియంత్రిత వేరియబుల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ మెకానిజంను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది యంత్రం యొక్క వాస్తవ లోడ్ డిమాండ్‌ను బట్టి పంప్ అవుట్‌పుట్‌ను రియల్ టైమ్‌లో సర్దుబాటు చేస్తుంది. పొజిషనింగ్, టూల్ మార్పులు లేదా ఐడిల్ సైకిల్స్ వంటి సమయాల్లో యంత్రం యొక్క హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌కు తక్కువ ఫ్లో అవసరమైనప్పుడు, ABT పంప్ స్వయంచాలకంగా దాని డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ యాంగిల్‌ను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా సిస్టమ్‌కు అవసరమైనంత మేరకే ఫ్లోను తగ్గిస్తుంది.ఇది ఎలక్ట్రానిక్ ప్రపోర్షనల్ వాల్వ్‌లు లేదా అదనపు నియంత్రణ సర్క్యూట్రీ లేకుండా యాంత్రికంగా జరుగుతుంది కాబట్టి, ABT సిరీస్ ±0.5% ప్రవాహ ఖచ్చితత్వాన్ని కొనసాగిస్తూనే 50 మిల్లీసెకన్ల కంటే తక్కువ ప్రతిస్పందన సమయాలను సాధిస్తుంది.EU యొక్క ఎకోడిజైన్ అవసరాలకు లోబడి పనిచేయాల్సిన యంత్రాల కోసం భర్తీ భాగాలను నిర్దేశించేటప్పుడు, యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణదారులకు ఇటువంటి పనితీరే అవసరం.

నింగ్బోలోని మా పరీక్షా కేంద్రం నుండి వచ్చిన పోలిక డేటాను నేను స్వయంగా చూశాను. 500-టన్నుల హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ కోసం ఒక ప్రాతినిధ్య సైకిల్‌పై సాంప్రదాయ స్థిర స్థానభ్రంశ పంపుతో పోల్చి మేము ABT సిరీస్‌ను పరీక్షించినప్పుడు, ఒక ప్రామాణిక 8-గంటల ఉత్పత్తి షిఫ్ట్‌లో సర్వో వేన్ పంపు శక్తి వినియోగాన్ని 37.2% తగ్గించింది.సర్వో పంప్ అవసరమైనప్పుడు మరియు అవసరమైన చోట మాత్రమే హైడ్రాలిక్ శక్తిని అందిస్తుంది కాబట్టి, ఉష్ణోత్పత్తి కూడా సుమారు 40% మేర గణనీయంగా తగ్గుతుంది, దీనివల్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థపై భారం కూడా తగ్గుతుంది.జర్మన్ లేదా ఆస్ట్రియన్ తయారీదారుకు తిరిగి అమ్మబడే యంత్రంలో ఈ వ్యవస్థను అమర్చే యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణదారుకు, ఇది EU యొక్క మెషినరీ డైరెక్టివ్ 2006/42/EC శక్తి సామర్థ్య అనుబంధం కింద నేరుగా కొలవగల అనుగుణ్యత ప్రయోజనంగా పరిణమిస్తుంది.

ABT సిరీస్ 14 cm³/rev నుండి 140 cm³/rev వరకు డిస్ప్లేస్‌మెంట్‌లలో, 250 బార్ (3,625 psi) వరకు గరిష్ట ఆపరేటింగ్ ప్రెషర్‌లతో అందుబాటులో ఉంది. ఈ పంప్ యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్వో కంట్రోల్ మెకానిజం, దాని ప్రధాన డిస్ప్లేస్‌మెంట్ సర్దుబాటు కోసం ఎలక్ట్రానిక్ సెన్సార్లపై ఆధారపడని ఒక పటిష్టమైన మెకానికల్ ఫీడ్‌బ్యాక్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. దీని అర్థం, ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే ప్రపోర్షనల్ పంప్ సిస్టమ్‌లతో పోలిస్తే ఈ సిస్టమ్‌లో వైఫల్య రీతులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.మా సర్వో మెకానిజం దాని ప్రధాన పనితీరులో పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ అయినందున, ABT సిరీస్ స్వభావరీత్యా సురక్షితమైనది మరియు IEC 61000-6-2 ప్రకారం ఎలక్ట్రానిక్ ప్రొపోర్షనల్ వాల్వ్ సిస్టమ్‌లకు అవసరమైన విస్తృతమైన EMC పరీక్ష దీనికి అవసరం లేదు.ఇది పునర్నిర్మాణదారుడి నియమపాలన పత్రాల ప్రక్రియను గణనీయంగా సులభతరం చేస్తుంది.

పూర్తి సిస్టమ్ పునర్నిర్మాణం కోసం హైడ్రాలిక్ భాగాలను నిర్దేశించే యూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ పునర్నిర్మాణదారునికి, ABT సిరీస్ సర్వో వేన్ పంప్ అన్నింటికంటే ముఖ్యమైన మూడు విషయాలను అందిస్తుంది: వాస్తవ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో కొలవగల శక్తి ఆదా, దాని ప్రాథమిక డిజైన్ నిర్మాణం ద్వారా EU శక్తి సామర్థ్య ఆదేశాలకు అనుగుణంగా ఉండటం, మరియు సుస్పష్టంగా అర్థం చేసుకోగలిగే మరియు ఊహించదగిన వైఫల్య తీరు.విక్స్ హైడ్రాలిక్ వారి సర్వో వేన్ పంపులు JB/T 11099-2023 (మేము సవరించడంలో చురుకుగా సహాయపడే చైనీస్ వేన్ పంప్ పరిశ్రమ ప్రమాణం)ను మించిన టాలరెన్స్‌లతో తయారు చేయబడినందున, యూరోపియన్ రీబిల్డర్లు కొత్త ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు మరియు రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్ట్‌లు రెండింటిలోనూ ఈ పంపులను విశ్వాసంతో నిర్దేశించవచ్చు.

విక్స్ యొక్క 80,000+ వాన్ పంప్ వార్షిక సామర్థ్యం మరియు 6 ప్రపంచ-ప్రముఖ ఉత్పత్తి శ్రేణులు, 50 యూనిట్లకు పైబడిన యూరోపియన్ రీబిల్డర్ ఆర్డర్‌లకు హోల్‌సేల్ ధరలను ఎలా సాధ్యం చేస్తాయి

చైనీస్ హైడ్రాలిక్ కాంపోనెంట్ తయారీ గురించి యూరోపియన్ రీబిల్డర్లు అర్థం చేసుకోవాల్సిన ఒక విషయం గురించి నేను సూటిగా చెబుతాను: ఉత్పత్తి పరిమాణం ధర, నాణ్యత స్థిరత్వం మరియు సరఫరా గొలుసు విశ్వసనీయత వంటి అన్ని విషయాలను మార్చేస్తుంది. విక్స్ హైడ్రాలిక్ నింగ్బోలోని మా ఫెసిలిటీలో ఆరు ప్రొడక్షన్ లైన్లను నిర్వహిస్తుంది, మరియు ఈ లైన్లు ఒకే తయారీ తత్వం ఆధారంగా రూపొందించబడ్డాయి —ఎందుకంటే, ఆటోమేషన్, ప్రెసిషన్ టూలింగ్ మరియు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ వ్యవస్థలలో ఏకకాలంలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి వీలు కల్పించే పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా మాత్రమే నిజమైన హోల్‌సేల్ ధరలను అందించగలమని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.

మా ప్రస్తుత వార్షిక సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 80,000 వాన్ పంపులను మించిపోయింది. ఆ సంఖ్య కేవలం మార్కెటింగ్ అంకె మాత్రమే కాదు — దాని అర్థం ఏమిటంటే, మా ఉత్పత్తి శ్రేణులు స్థిరమైన సామర్థ్య స్థాయిలలో నడుస్తున్నాయి, ఇవి ప్రతి బ్యాచ్‌లోనూ స్థిరమైన కొలతల సహనాన్ని అందిస్తాయి.మా CNC మెషీనింగ్ సెంటర్లు మరియు అసెంబ్లీ స్టేషన్లు అధిక పరిమాణంలో వేన్ పంపుల ఉత్పత్తి కోసమే ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి (సాధారణ-ప్రయోజన పరికరాల నుండి స్వీకరించబడలేదు), అందువల్ల వేన్ స్లాట్ వెడల్పు, పోర్ట్ ప్లేట్ సమతలం మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఏకాక్షతతో సహా మా కీలక కొలతల యొక్క ప్రాసెస్ సామర్థ్య సూచిక (Cpk) స్థిరంగా 1.67 కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఈ రకమైన తయారీ క్రమశిక్షణే, యూరోపియన్ పారిశ్రామిక వినియోగదారులు కోరుకునే నాణ్యతలో రాజీ పడకుండా, 50 యూనిట్ల ఆర్డర్లపై 18-25% ధర తగ్గింపును మరియు 100+ యూనిట్ల ఆర్డర్లపై అదనంగా 8-12% తగ్గింపును అందించడానికి మాకు వీలు కల్పిస్తుంది.

ఈ విషయాన్ని స్పష్టం చేసే ఒక నిర్దిష్ట ఉదాహరణను నేను పంచుకోవాలనుకుంటున్నాను. గత సంవత్సరం, వార్సాలోని ఒక ఆటోమోటివ్ విడిభాగాల సరఫరాదారు కోసం స్థూపాకార గ్రైండింగ్ యంత్రాల శ్రేణిని పునరుద్ధరిస్తున్న ఒక పోలిష్ మరమ్మతుదారునికి, ఒకే ప్రాజెక్ట్ కోసం మా ABT-63 సర్వో వేన్ పంపులు 75 యూనిట్లు అవసరమయ్యాయి.మా మూడు లైన్లలో ప్రత్యేక ఉత్పత్తి విభాగాన్ని కేటాయించగలిగినందున, మేము మొత్తం ఆర్డర్‌ను ఒకే విడతలో పంపిణీ చేశాము. ఇందులో ISO 2518 ప్రామాణిక పరిస్థితులలో టేలర్ హాబ్సన్ టాలీసెంటర్ 1200తో తీసుకున్న పోర్ట్ ప్లేట్ సమతలం కొలతలతో సహా, ప్రతి పంపుకు సంబంధించిన కొలతల ట్రేస్ డేటాను కూడా అందించాము.పునర్నిర్మాణ సంస్థ యొక్క నాణ్యతా నిర్వాహకుడు నాతో మాట్లాడుతూ, ఒక చైనీస్ హైడ్రాలిక్ సరఫరాదారు ఈ స్థాయి తయారీ పత్రాలను అందించడం ఇదే మొదటిసారి అని చెప్పారు. అదే మేము పాటించే ప్రమాణం, మరియు మా ఉత్పత్తి పరిమాణమే దీనిని ఆర్థికంగా లాభదాయకంగా చేస్తుంది.

మా సదుపాయం నింగ్బో పోర్ట్‌లో ఉండటం మా ధరల పోటీతత్వానికి యాదృచ్ఛికం కాదు.మేము ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే కంటైనర్ పోర్టులలో ఒకటైన నింగ్బో-జౌషాన్ పోర్ట్ కాంప్లెక్స్‌కు 15 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నందున, ప్రధాన యూరోపియన్ పోర్టులకు (రాటర్‌డామ్, హాంబర్గ్, ఆంట్‌వెర్ప్, ఫెలిక్స్‌టోవ్) ప్రామాణిక కంటైనర్ రవాణాకు మా లీడ్ టైమ్ స్థిరంగా 18-25 రోజులు ఉంటుంది, అత్యవసర ఆర్డర్‌ల కోసం 5-7 రోజులలోపు ఎయిర్ ఫ్రైట్ అందుబాటులో ఉంటుంది.బహుళ యంత్రాల పునర్నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇన్వెంటరీని నిర్వహించే యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణదారునికి, దీని అర్థం ఏమిటంటే, మేము భాగాల లభ్యతకు ఆటంకం కలిగించకుండా, పునర్నిర్మాణదారుని వర్కింగ్ క్యాపిటల్ అవసరాలను తగ్గించే జస్ట్-ఇన్-టైమ్ డెలివరీ సామర్థ్యాలను అందించగలము.

వాణిజ్యపరమైన వాస్తవం ఏమిటంటే, విక్స్ హైడ్రాలిక్ నుండి సంవత్సరానికి 50 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సర్వో వేన్ పంపులను ఆర్డర్ చేసే యూరోపియన్ రీబిల్డర్లు, పోల్చదగిన యూరోపియన్-తయారీ సర్వో పంపుల కంటే సాధారణంగా 30-40% తక్కువ ధరలను పొందుతున్నారు, అదే సమయంలో అవే సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్‌లను అందుకుంటున్నారు లేదా మించిపోతున్నారు.మేము ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, మరియు CE సర్టిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉన్నందున, మరియు మా ఉత్పత్తులకు మా సమగ్ర 24-నెలల వారంటీ వర్తిస్తున్నందున, సంవత్సరానికి 20 యూనిట్లకు మించిన పరిమాణంలో అవసరాలు ఉన్నప్పుడు, విక్స్ హైడ్రాలిక్ సర్వో పంపుల మొత్తం యాజమాన్య వ్యయ గణనలో యూరోపియన్ ప్రత్యామ్నాయాల కంటే మా ఉత్పత్తులే నిలకడగా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

CCS, DNV, ABS, BV, మరియు LR వర్గీకరణ సంఘం ధృవీకరణలు: సముద్ర మరియు ఆఫ్‌షోర్ మెషిన్ టూల్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లు ఈ అర్హతలను ఎందుకు విస్మరించలేవు

మీరు సముద్ర సంబంధిత అనువర్తనాల కోసం — ఆఫ్‌షోర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, షిప్‌బోర్డ్ CNC పరికరాలు, పోర్ట్ కార్గో హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్‌లు వంటి వాటి కోసం — హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లపై పనిచేసే యూరోపియన్ రీబిల్డర్ అయితే, క్లాసిఫికేషన్ సొసైటీ సర్టిఫికేషన్ ల్యాండ్‌స్కేప్ అనేది తప్పనిసరి నేపథ్య సమాచారం.సముద్ర మరియు ఆఫ్‌షోర్ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు, పరికరాల వైఫల్యం విపత్కర భద్రతా పరిణామాలకు దారితీసే వాతావరణంలో పనిచేస్తాయి కాబట్టి, ప్రతి ప్రధాన సముద్ర వర్గీకరణ సంస్థ ఈ అనువర్తనాలలో ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ భాగాల కోసం కఠినమైన ప్రమాణాలను పాటిస్తుంది.ఈ రంగంలోని ఏ పునర్నిర్మాణదారుడికి లేదా సేకరణ ఇంజనీర్‌కు అయినా, ఏ ధృవీకరణ పత్రాలు ముఖ్యమైనవి, అవి వాస్తవానికి దేనిని పరీక్షిస్తాయి, మరియు విక్స్ హైడ్రాలిక్ ఐదు ప్రధాన వర్గీకరణ సంస్థల అవసరాలన్నింటినీ ఎలా తీరుస్తుంది అనే విషయాలను అర్థం చేసుకోవడం అత్యవసరమైన జ్ఞానం.

ఐదు ప్రధాన వర్గీకరణ సంఘాలలో ప్రతి ఒక్కటి వాస్తవానికి ఏమి కోరుతుందో నేను వివరిస్తాను:

CCS (చైనా వర్గీకరణ సంఘం)ప్రపంచ నౌకా సముదాయంలో చైనా జెండా కలిగిన నౌకలు మరియు ఆఫ్‌షోర్ సంస్థాపనల వాటా పెరుగుతూనే ఉన్నందున, ప్రపంచ సముద్ర మార్కెట్‌లో దీని ప్రాముఖ్యత అంతకంతకూ పెరుగుతోంది. CCS ధృవీకరణ పొందాలంటే, హైడ్రాలిక్ భాగాలు ASTM B117-19 ప్రకారం ఉప్పు పొగమంచుకు గురికావడం, IACS యూనిఫైడ్ రిక్వైర్‌మెంట్ E10 ప్రకారం కంపన నిరోధకత, మరియు IEC 60533 ప్రకారం విద్యుదయస్కాంత అనుకూలత వంటి పర్యావరణ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. విక్స్ హైడ్రాలిక్ మా మొత్తం వేన్ పంప్ మరియు వేన్ మోటార్ ఉత్పత్తి శ్రేణికి CCS ధృవీకరణను కలిగి ఉంది.

DNV (డెట్ నార్స్కే వెరిటాస్)జర్మనిషర్ లాయిడ్‌తో విలీనం తర్వాత ఇప్పుడు DNV గ్రూప్‌గా పనిచేస్తున్న ఈ సంస్థ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న మూడు అతిపెద్ద వర్గీకరణ సంస్థలలో ఒకటి మరియు ముఖ్యంగా ఆఫ్‌షోర్ చమురు మరియు గ్యాస్ రంగంలో ప్రభావవంతమైనది.ఆఫ్‌షోర్ డ్రిల్లింగ్ మరియు ఉత్పత్తి పరికరాలలోని హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల కోసం DNV ప్రమాణాలు, గరిష్ట పని పీడనానికి 1.5 రెట్లు వద్ద పీడన నిరోధక పరీక్షల డాక్యుమెంటేషన్‌ను, అదనంగా చక్రీయ లోడింగ్ పరిస్థితుల కోసం ఫెటీగ్ లైఫ్ వెరిఫికేషన్‌ను కూడా తప్పనిసరి చేస్తాయి కాబట్టి, DNV సర్టిఫికేషన్ ఈ పరిశ్రమలో అత్యంత కఠినమైన అర్హత ప్రక్రియలలో ఒకటిగా నిలుస్తుంది.మా ABT సిరీస్ పంపులు సబ్‌సీ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల కోసం DNV-GL-ST-F101 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా పరీక్షించబడ్డాయి, అభ్యర్థనపై యూరోపియన్ రీబిల్డర్‌లకు డాక్యుమెంటేషన్ అందుబాటులో ఉంటుంది.

ABS (అమెరికన్ బ్యూరో ఆఫ్ షిప్పింగ్)ఇది US గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో మరియు పసిఫిక్ ఆఫ్‌షోర్ మార్కెట్లలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది మరియు US కోస్ట్ గార్డ్ నిబంధనల ప్రకారం పనిచేసే నౌకలకు విస్తృతంగా నిర్దేశించబడింది. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల కోసం ABS అవసరాలలో, వారి 'మొబైల్ ఆఫ్‌షోర్ డ్రిల్లింగ్ యూనిట్ల నిర్మాణం మరియు వర్గీకరణ నియమాలు' మరియు 'హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల తయారీ మార్గదర్శి'కి అనుగుణంగా ఉండటం కూడా ఉన్నాయి.ఏ ఇతర వర్గీకరణ సంస్థతో పోలిస్తే ABS అత్యంత వివరణాత్మక డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలను నిర్వహిస్తుంది కాబట్టి, హైడ్రాలిక్ పంపుల కోసం ABS ధృవీకరణను సాధించడానికి, ధృవీకరించబడిన శ్రేణిలోని ప్రతి మోడల్‌కు పూర్తి డిజైన్ ప్రూఫ్ టెస్ట్‌లు, టైప్ టెస్ట్‌లు మరియు ప్రొడక్షన్ రొటీన్ టెస్ట్‌లు అవసరం.

BV (బ్యూరో వెరిటాస్)ఫ్రెంచ్ మరియు మధ్యధరా షిప్పింగ్ మార్కెట్లలో ఇది ప్రత్యేకంగా ప్రభావవంతమైనది మరియు లగ్జరీ యాచ్ మరియు ప్యాసింజర్ వెస్సెల్ విభాగాలలో బలమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉంది. హైడ్రాలిక్ మెషినరీ కోసం BV యొక్క NR217 ప్రమాణం మెటీరియల్స్ ట్రేసబిలిటీ, వెల్డ్ క్వాలిటీ వెరిఫికేషన్ మరియు ప్రెజర్ టెస్ట్ రికార్డుల యొక్క సమగ్ర డాక్యుమెంటేషన్‌ను తప్పనిసరి చేస్తుంది.BV యొక్క ధృవీకరణ ప్రక్రియలో మా తయారీ కేంద్రంలో BV సర్వేయర్లచే పర్యవేక్షించబడే పరీక్ష కూడా ఉంటుంది కాబట్టి, ఏ ఇతర వర్గీకరణ సంస్థ ధృవీకరణతో పోలిస్తే BV ధృవీకరణ అత్యంత మూడవ పక్షం ద్వారా ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా హామీని అందిస్తుంది.

LR (లాయిడ్స్ రిజిస్టర్)UK కేంద్రంగా పనిచేస్తూ, ప్రపంచంలోని అత్యంత పురాతన వర్గీకరణ సంస్థలలో ఒకటిగా ఉన్న LR, ముఖ్యంగా UK, సింగపూర్ మరియు హాంగ్ కాంగ్ షిప్పింగ్ మార్కెట్లలో ప్రభావవంతంగా ఉంది. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల కోసం LR యొక్క SDC చాప్టర్ 5 అవసరాలలో హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్ అనుకూలత, ISO 19923 ప్రకారం అగ్ని నిరోధక ఫ్లూయిడ్ పరీక్ష, మరియు డెక్ మెషినరీ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ల కోసం ధ్వని శబ్ద పరిమితుల కొరకు వివరణాత్మక నిర్దేశాలు ఉన్నాయి.

యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణ సంస్థకు, ఈ సమగ్ర ధృవీకరణ పోర్ట్‌ఫోలియో ఒక నిర్దిష్ట వాణిజ్యపరమైన విషయంలో ముఖ్యమైనది.విక్స్ హైడ్రాలిక్ ఐదు సర్టిఫికేషన్లను కలిగి ఉన్నందున, పునర్నిర్మాణదారుడు వేర్వేరు అనువర్తనాల కోసం వేర్వేరు హైడ్రాలిక్ భాగాలను సేకరించాల్సిన అవసరం లేకుండా, ఏ రకమైన నౌకలు, జెండా రాష్ట్రాలు మరియు నిర్వహణ ప్రాంతాల కలయికకైనా ఒకే పునర్నిర్మాణ ఆర్డర్‌ను నెరవేర్చవచ్చు.ఇది పునర్నిర్మాణదారుని విడిభాగాల నిల్వను సులభతరం చేస్తుంది, వారు నిర్వహించాల్సిన సరఫరాదారు సంబంధాల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది మరియు ఐదు వర్గీకరణ సంఘాల ప్రమాణాలన్నింటిలో స్థిరమైన నాణ్యతా ప్రామాణికాన్ని అందిస్తుంది.

వేన్ పంప్ పరిశ్రమ ప్రమాణాల సవరణకు అధ్యక్షత వహించే సంస్థగా విక్స్ పాత్ర, యూరోపియన్ రీబిల్డర్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ బృందానికి ప్రమాణాల సరఫరాదారులు అందించలేని నాణ్యత హామీ ప్రయోజనాన్ని ఎందుకు అందిస్తుంది

హైడ్రాలిక్ కాంపోనెంట్స్ పరిశ్రమలో బహిరంగంగా అరుదుగా చర్చించబడే ఒక విషయాన్ని వివరించడానికి నేను ఒక్క క్షణం సమయం తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను — అదే, పరిశ్రమ ప్రమాణాల సవరణకు మరియు కాంపోనెంట్ స్థాయిలో వాస్తవ ఉత్పత్తి నాణ్యతకు మధ్య ఉన్న సంబంధం.జాతీయ వేన్ పంప్ పరిశ్రమ ప్రమాణాల సవరణ ప్రక్రియకు విక్స్ హైడ్రాలిక్ పర్యవేక్షక సంస్థగా వ్యవహరిస్తున్నందున, మేము ప్రమాణాలు నవీకరించబడే వరకు నిష్క్రియాత్మకంగా వేచి ఉండి, ఆపై వాటికి అనుగుణంగా మారడానికి ఆత్రుత పడటం లేదు. తదుపరి తరం వేన్ పంప్ పనితీరు ప్రమాణాలకు ఏమి అవసరమో మేము చురుకుగా నిర్వచిస్తున్నాము.

ప్రతి యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణ సంస్థ యొక్క సేకరణ బృందం అర్థం చేసుకోవలసిన ఒక ఆచరణాత్మక కారణం వల్ల ఇది ముఖ్యం: ఒక సంస్థ ప్రమాణాల నిర్ధారణ ప్రక్రియలో పాల్గొన్నప్పుడు, దాని ప్రస్తుత ఉత్పత్తి రూపకల్పనలు రాబోయే అవసరాలపై పూర్తి అవగాహనతో అభివృద్ధి చేయబడతాయి.మా ఇంజనీరింగ్ బృందం JB/T 11099-2023 మరియు సంబంధిత ప్రమాణాలకు సంబంధించిన సవరణల రూపకల్పనలో పాలుపంచుకుంటున్నందున — సామర్థ్య కొలత ప్రోటోకాల్‌లు, శబ్ద పరిమితులు మరియు మన్నిక పరీక్షా చక్రాలకు సంబంధించిన ప్రతిపాదిత మార్పులతో సహా — మా ప్రస్తుత ఉత్పత్తి శ్రేణి, ఆ ప్రతిపాదిత సవరణలు అధికారికంగా ఆమోదించబడక ముందే వాటిని అధిగమించేలా రూపొందించబడింది.

వేన్ పంప్ పరిశ్రమ ప్రమాణాల సవరణపై మేము ఇటీవల చేసిన పని నుండి ఒక నిర్దిష్ట ఉదాహరణ ఇస్తాను. తదుపరి సవరణ చక్రం కోసం చర్చలో ఉన్న ప్రతిపాదిత మార్పులలో ఒకటి, రేటెడ్ ప్రెషర్ వద్ద వేన్ పంప్ వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యంలో అనుమతించదగిన వ్యత్యాసాన్ని ప్రస్తుత ±3% బ్యాండ్ నుండి ±2% బ్యాండ్‌కు కఠినతరం చేయడం.ఈ ప్రతిపాదిత సవరణకు రూపమిస్తున్న సాంకేతిక కమిటీ చర్చలలో విక్స్ హైడ్రాలిక్ పాల్గొంటున్నందున, మా ప్రస్తుత ABT సిరీస్ ఉత్పత్తి ఇప్పటికే ప్రతిపాదిత ±2% సహన పరిధిలోనే పనిచేస్తోంది — ఇది ఒక బాహ్య ప్రమాణం మమ్మల్ని బలవంతం చేయడం వల్ల కాదు, రాబోతోందని మాకు తెలిసిన ప్రమాణానికి అనుగుణంగా మా ఉత్పత్తి ప్రక్రియలను మేమే రూపొందించుకోవడం వల్ల.మా పంపులను నిర్దేశించే యూరోపియన్ రీబిల్డర్లకు, దీని అర్థం ఏమిటంటే, సాధారణంగా 3-5 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగే తదుపరి సవరణ చక్రంలో పరిశ్రమ ప్రమాణం మరింత కఠినతరం అయినప్పటికీ, నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండే భాగాలను వారు కొనుగోలు చేస్తున్నారు.

యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణ సంస్థ యొక్క సేకరణ బృందానికి, ఈ నాణ్యత హామీ ప్రయోజనం సేకరణ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.మా ఉత్పత్తులు ప్రమాణాలకు ముందే రూపొందించబడినందున, విక్స్ హైడ్రాలిక్ వేన్ పంపులను నిర్దేశించడం అంటే, కొనుగోలు బృందం కేవలం ప్రస్తుత అనుగుణ్యత ఆధారంగా మాత్రమే నిర్ణయం తీసుకోవడం లేదు — వారు రాబోయే ప్రమాణాల మార్పులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుని నిర్ణయం తీసుకుంటున్నారు.ఇది ప్రత్యేకంగా EU సందర్భంలో సంబంధితమైనది, ఇక్కడ సుస్థిర ఉత్పత్తుల కోసం పర్యావరణ రూపకల్పన నియంత్రణ (ESPR) హైడ్రాలిక్ భాగాలతో సహా మరిన్ని పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి వర్గాలకు తప్పనిసరి పర్యావరణ-రూపకల్పన అవసరాలను క్రమంగా విస్తరిస్తోంది.

ప్రమాణాల సవరణలో మా భాగస్వామ్యం వల్ల, విక్స్ హైడ్రాలిక్ విస్తృత హైడ్రాలిక్ పరిశ్రమతో ఒక స్థాయి సాంకేతిక సంబంధాన్ని కొనసాగిస్తోంది, దీనికి ప్రమాణాల భాగాల సరఫరాదారులు ఏమాత్రం సరిపోలలేరు.మేము క్రమం తప్పకుండా సమావేశాలలో సాంకేతిక పత్రాలను సమర్పిస్తున్నందునVDMA (వెర్బాండ్ డ్యుచెర్ మస్చినెన్- అండ్ అన్లాగెన్‌బౌ)సింపోజియం మరియుISO TC 131ఫ్లూయిడ్ పవర్ ప్రమాణాల సమావేశాల సందర్భంగా, మా ఇంజనీరింగ్ బృందం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రముఖ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ డిజైనర్లతో చురుకైన సంబంధాలను కొనసాగిస్తుంది.ఈ సాంకేతిక వినిమయ నెట్‌వర్క్ మా వినియోగదారులకు నేరుగా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది — ఒక యూరోపియన్ రీబిల్డర్ అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్ డిజైన్ గురించి మమ్మల్ని అడిగినప్పుడు, మేము కేవలం మా స్వంత ఉత్పత్తి కేటలాగ్ నుండే కాకుండా, మొత్తం ప్రపంచ హైడ్రాలిక్ ఇంజనీరింగ్ కమ్యూనిటీతో మాకున్న అనుబంధం నుండి పొందిన అంతర్దృష్టులను అందిస్తాము.

M3B/M4C/M4D/M4E వేన్ మోటార్ సిరీస్: మెషిన్ టూల్ రీ-బిల్డ్ అప్లికేషన్లలో వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ వేన్ మోటార్లు శక్తి ఆదా లక్ష్యాలను ఎలా సాధిస్తాయి

మెషిన్ టూల్ రీ-బిల్డ్ అప్లికేషన్లలో హైడ్రాలిక్ సామర్థ్య సమీకరణంలో సర్వో వేన్ పంప్ కేవలం సగం భాగం మాత్రమే.పంపు హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, ఆ ద్రవ పీడనాన్ని యంత్రం యొక్క డ్రైవ్ సిస్టమ్ కోసం భ్రమణ యాంత్రిక శక్తిగా మార్చేది హైడ్రాలిక్ మోటార్ కాబట్టి, EU శక్తి సామర్థ్య నియంత్రణ యొక్క మొత్తం శక్తి ఆదా లక్ష్యాలను సాధించడానికి సరైన వేన్ మోటార్‌ను నిర్దేశించడం కూడా అంతే కీలకం.యూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ రీబిల్డర్లకు మా M3B/M4C/M4D/M4E వేన్ మోటార్ సిరీస్ ఇక్కడే అత్యవసరం అవుతుంది.

M3B/M4C/M4D/M4E సిరీస్‌లోని ప్రతి మోడల్ ఒక విభిన్న డిస్ప్లేస్‌మెంట్ క్లాస్‌ను సూచిస్తుంది, ఇవి సమిష్టిగా 6.3 cm³/rev నుండి 160 cm³/rev వరకు పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. ఈ విస్తృత డిస్ప్లేస్‌మెంట్ పరిధి కారణంగా, ఒకే వేన్ మోటార్ సిరీస్ చిన్న ప్రెసిషన్ CNC గ్రైండింగ్ స్పిండిల్స్ (M3B, 6.3-20 cm³/rev) నుండి పెద్ద హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ డ్రైవ్ మోటార్ల (M4D/M4E, 80-160 cm³/rev) వరకు వివిధ రకాల అప్లికేషన్‌లకు ఉపయోగపడుతుంది.ఈ నాలుగు మోడళ్లు ఒకే విధమైన డిజైన్ తత్వాన్ని — అంటే మెకానికల్ సర్వో నియంత్రణతో వేరియబుల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ ఆపరేషన్‌ను — పంచుకోవడం వల్ల, రీబిల్డర్ అనేక రీ-బిల్డ్ ప్రాజెక్టులలో ఒకే మోటార్ సిరీస్‌ను ప్రామాణీకరించవచ్చు. దీనివల్ల ఇన్వెంటరీ సరళీకృతం అవుతుంది, సర్వీస్ టెక్నీషియన్లకు శిక్షణ అవసరాలు తగ్గుతాయి, మరియు వాల్యూమ్ ఆధారిత ధరల ప్రయోజనాలు లభిస్తాయి.

మెషిన్ టూల్ రీ-బిల్డ్ అప్లికేషన్లలో వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ వేన్ మోటార్ల యొక్క శక్తి సామర్థ్య ప్రయోజనం ప్రాథమికంగా లోడ్ మ్యాచింగ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఒక స్థిర స్థానభ్రంశం గల హైడ్రాలిక్ మోటార్, అది నడిపే వాస్తవ యాంత్రిక భారంతో సంబంధం లేకుండా దాని పూర్తి రేటెడ్ టార్క్‌ను అందిస్తుంది కాబట్టి, అది పంప్ వ్యవస్థను అదనపు ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి లేదా బయటకు పంపడానికి బలవంతం చేస్తుంది, దీనివల్ల మొత్తం ఆపరేటింగ్ చక్రం అంతటా శక్తి వేడి రూపంలో వృధా అవుతుంది.దీనికి విరుద్ధంగా, M4C లేదా M4D వంటి వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ వేన్ మోటార్, తక్కువ లోడ్ ఉన్న సమయాల్లో దాని ప్రభావవంతమైన డిస్ప్లేస్‌మెంట్‌ను తగ్గించుకోగలదు, దీనివల్ల యంత్రం యొక్క డ్యూటీ సైకిల్ అంతటా మోటార్ దాని గరిష్ట సామర్థ్య స్థాయికి దగ్గరగా పనిచేయడానికి వీలవుతుంది.

విక్స్ హైడ్రాలిక్ అప్లికేషన్ ఇంజనీరింగ్ ప్రయోగశాలలో మా అంతర్గత పరీక్షలో — ఇక్కడ మేము ప్రచురించిన డేటా ఆధారంగా నిజమైన మెషిన్ టూల్ డ్యూటీ సైకిల్స్‌ను అనుకరించే పరిస్థితులలో మోటార్లను పరీక్షిస్తాముయూరోపియన్ మెషిన్ టూల్ బిల్డర్స్ అసోసియేషన్ (CECIMO)— M4C వేన్ మోటార్ దాని సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిధిలో 85% మేర 91% కంటే ఎక్కువ సామర్థ్య స్థాయిలను ప్రదర్శించింది.ఈ పరీక్ష ISO 13849-1 (యంత్రాల భద్రత) ప్రోటోకాల్‌ల ప్రకారం నిర్వహించబడినందున మరియు ఫలితాలు పూర్తిగా గుర్తించదగిన కొలత డేటాతో నమోదు చేయబడినందున, యూరోపియన్ పునర్నిర్మాణదారులు పునరావృత పరీక్షను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేకుండా ఈ సామర్థ్య గణాంకాలను వారి స్వంత EU ఎకోడిజైన్ అనుగుణ్యత పత్రాలలో ఉపయోగించుకోవచ్చు.

M3B/M4C/M4D/M4E సిరీస్‌ను ప్రామాణీకరించిన యూరోపియన్ రీబిల్డర్ల నుండి నేను పదేపదే వింటున్న ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల్లో ఒకటి మోటార్ బేరింగ్ జీవితకాలం.వేన్ మోటార్ డిజైన్, మోటార్ షాఫ్ట్‌పై సమతుల్య హైడ్రాలిక్ లోడ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది — రేడియల్ థ్రస్ట్ బలాలను రద్దు చేయడానికి ప్రెజర్ పోర్ట్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి — కాబట్టి ఈ సమతుల్య సూత్రాన్ని పొందుపరచని పాత మోటార్ డిజైన్‌లతో పోలిస్తే బేరింగ్ ఫెటీగ్ లైఫ్ గణనీయంగా పెరుగుతుంది.నేను చెప్పగల ఒక నిర్దిష్ట ఉదాహరణలో, 1990ల చివరలో తయారైన జిమ్మర్‌మాన్ CNC మిల్లింగ్ మెషీన్‌ల శ్రేణిని పునరుద్ధరిస్తున్న ఒక చెక్ పునరుద్ధరణదారుడు, బేరింగ్ అలసట కారణంగా అసలు స్థిర-స్థానభ్రంశం గల మోటార్లు సుమారు 8,000 గంటల వ్యవధిలో విఫలమవుతున్నాయని నివేదించారు. వాటిని M4C మోటార్లతో భర్తీ చేసిన తర్వాత, అవే మెషీన్లు ఇప్పుడు బేరింగ్ సంబంధిత వైఫల్యాలు లేకుండా 15,000 ఆపరేటింగ్ గంటలకు పైగా పనిచేశాయి.

పూర్తి సిస్టమ్ పునర్నిర్మాణం కోసం భాగాలను నిర్దేశించే మెషిన్ టూల్ పునర్నిర్మాణదారునికి — ABT సర్వో వేన్ పంప్‌ను M3B లేదా M4C వేన్ మోటార్‌తో కలపడం వల్ల — శక్తి ఆదా రెట్టింపు అవుతుంది.సర్వో పంప్ మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మోటార్ కలిసి, యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ సైకిల్‌లోని ప్రతి దశలో వాస్తవ లోడ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా పవర్ డెలివరీని ఖచ్చితంగా సరిపోల్చే ఒక హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌ను సృష్టిస్తాయి కాబట్టి, మెషిన్ టూల్ రీ-బిల్డ్ అప్లికేషన్‌లలో మొత్తం సిస్టమ్ శక్తి వినియోగం, అసలైన ఫిక్స్‌డ్-డిస్ప్లేస్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే సాధారణంగా 25-38% తగ్గుతుంది.కొలవగలిగే, నమోదు చేయగలిగే మెరుగుదల కోసమే EU ఇంధన సామర్థ్య నియంత్రణను రూపొందించారు — మరియు దీనిని ప్రామాణిక విక్స్ హైడ్రాలిక్ ఉత్పత్తులతో ఈరోజే సాధించవచ్చు.