ベーンポンプ排気量表：T6シリーズ全モデルとcc/revの参考値

トルコの移動式クレーンメーカーが、カタログ間で変位コードを翻訳するのに3ヶ月を費やした

昨春、トルコの移動式クレーンメーカーから、移動式油圧機器用ベーンポンプの調達において最も見過ごされがちな仕様が明らかになる調達上の問題について連絡がありました。このOEMは10年以上にわたり、あるヨーロッパのブランドからT6シリーズのベーンポンプを調達しており、調達チームはヨーロッパのブランドの排気量コードとトルコのクレーンシステム設計者のポンプ仕様との包括的な相互参照表を作成していました。ところが、そのヨーロッパのブランドがOEM価格を大幅に引き上げたため、OEMは代替供給元を選定する必要が生じました。そして、その代替供給元の排気量コードの命名法が異なっていたのです。

調達チームは、欧州ブランドの排気量コードを代替供給元のコードに、モデルごと、排気量/回転数ごとに変換するのに約3か月を費やしました。排気量コードはメーカー固有のものであるため、変換は容易ではありませんでした。欧州ブランドのT6C、T6D、T6Eという名称は、排気量/回転数が同じ範囲内であっても、代替供給元のT6C、T6D、T6Eコードに直接対応していませんでした。そのため、相互参照は排気量コードレベルではなく、排気量/回転数レベルで作成する必要がありました。

OEMが代替供給元の認定をVicks Hydraulicに依頼した際、モデルごとのcc/rev値が記載された単一の参照文書に排気量チャートが掲載されていたため、認定は約2週間で完了しました。OEMは、欧州ブランドのコードとVicksのコードをcc/revレベルで相互参照することができ、以前の代替供給元で必要だった数ヶ月に及ぶ翻訳作業なしに認定を完了することができました。教訓は明確だった。排気量コードの表記法はメーカー固有のものだが、cc/rev値はメーカーに依存しない仕様であり、実際のポンプ性能を決定する。

Vicks Hydraulicは2007年以来、モバイルおよび産業用油圧機器市場向けにベーンポンプを製造しており、T6シリーズの排気量チャートは、世界中のOEM顧客から最も多く寄せられる技術資料の一つです。この記事は、当社のエンジニアリングチームがモバイルおよび産業用油圧システム設計者と協力してT6シリーズの排気量選定、圧力定格選定、および他社製排気量コードとの相互参照を行う際に使用するフレームワークです。

T6シリーズのアーキテクチャ：フレームサイズが1種類ではなく3種類ある理由

T6シリーズは、T6C、T6D、T6Eの3つのフレームサイズで構成され、排気量範囲は約10cc/revから約200cc/revまでをカバーします。この3つのフレームサイズ構成は、ベーンポンプの設計原理に基づいています。排気量範囲は、ローター径とベーン幅によって決まります。ローター径とベーン幅は製造工程とベアリング容量によって機械的に制約されるため、単一のフレームサイズでは排気量範囲全体をカバーすることはできません。

T6Cシリーズは小型フレームサイズで、排気量範囲はT6ファミリーの排気量範囲の下限をカバーしています。T6Cは小排気量用途向けの標準カタログ仕様であり、低排気量範囲を必要とするOEM機器において最も一般的なバリエーションです。

T6Dシリーズは中型フレームサイズで、排気量範囲はT6ファミリーの排気量の中間をカバーしています。T6Dは中型排気量用途向けの標準カタログ仕様であり、中型排気量範囲を必要とするOEM機器において最も一般的なバリエーションです。

T6Eシリーズは大型フレームサイズで、排気量範囲はT6ファミリーの排気量範囲の上限をカバーしています。T6Eは高圧仕様でもあり、連続圧力定格はT6CおよびT6Dの最大175 bar (2500 psi)に対し、最大210 bar (3000 psi)となっています。T6Eは、高排気量・高圧用途向けの標準カタログ仕様であり、高排気量・高圧範囲を必要とするOEM機器において最も一般的なバリエーションです。

T6シリーズ排気量チャート：完全リファレンス

T6シリーズの排気量チャートは、各カタログモデルに対応するcc/rev値、最大圧力定格、および標準回転速度範囲を示す参考資料です。以下のチャートは、T6シングルポンプ構成とT6ダブルポンプ構成の両方を網羅しており、排気量はメーカーのカタログ仕様に基づいて検証されています。

注：T6CC / T6DC / T6EC / T6ED ダブルポンプ構成（T6 ダブルポンプ）は、2 つのポンプ要素を 1 つのハウジングに統合し、2 つの要素は共通の駆動軸を共有します。ダブルポンプの吐出量は 2 つの要素の吐出量の合計であり、ダブルポンプの圧力定格は 2 つの要素の圧力定格のうち低い方です。具体的なダブルポンプのモデル名と吐出量は、Vicks カタログに記載されています。吐出量チャートの全容は、ダウンロードセンターPDF形式。

変位コード用語集：カタログ表記の読み方

T6シリーズの変位コード表記は、フレームサイズ、変位値、シャフトオプション、ポートオプション、シールオプションを単一のカタログ表記で伝えるように構成されています。その構成は以下のとおりです。

T6C-031-LB-3-S1

左から右へ表記を読むと次のようになります。

• T6C— フレームサイズ（T6C スモールフレーム、T6D ミディアムフレーム、T6E ラージフレーム）。
• 031— 排気量（cc/rev）を10で割った値（031 = 31.0 cc/rev）。
• L— 回転方向（Lは左回転、Rは右回転）。
• B— ポートオプション（メーカーのカタログに記載されている特定のポートねじタイプとポートの向きに応じて、A、B、C、D、Eのいずれか）。
• 3— シャフトのオプション（メーカーのカタログに記載されている特定のシャフトタイプに応じて、1、2、3、4のいずれかを選択）。
• S1— シールオプションおよび特殊機能（特定のシール材に対するS1、S2など、およびカタログに記載されているメーカー固有のオプション）。

完全な型番は、注文段階でポンプの仕様全体をメーカーに明確に伝えるものであり、曖昧さは一切ありません。購入者が型番を指定し、メーカーはその型番に基づいてポンプを製造し、購入者は型番を証明する書類とともにポンプを受け取ります。Vicksの型番と他社の型番との相互参照は、Vicksカタログの相互参照表に記載されています。

相互参照方法論：cc/revをメーカー非依存の参照として用いる

Vicks T6シリーズの排気量コードと他社製排気量コードの相互参照は、排気量コードレベルではなく、cc/revレベルで行われます。排気量コードはメーカー独自の名称であり、cc/rev値はメーカーに依存しない仕様値で、実際のポンプ性能を決定するものです。

例えば、他社製のT6C-031ポンプを使用している既存の設備を持つ顧客は、同じ31.0cc/revの排気量値を持つVicks T6C-031とcc/revレベルで相互参照することができます。相互参照には、圧力定格、シャフトオプション、ポートオプション、およびシールオプションの確認が必要ですが、排気量が主要な相互参照パラメータとなります。

相互参照方法はVicksのカタログに記載されており、各モデルごとに他の主要メーカーの排気量コードとの相互参照が示されています。既存の設備に対する代替供給源としてVicksポンプの適合性を確認する必要がある購入者は、この相互参照方法を使用して、既存のメーカーのモデルに一致するVicksモデルを特定できます。これにより、欧州ブランドの翻訳に必要だった数ヶ月の翻訳作業なしに、cc/revレベルで適合性の確認を完了できます。

圧力定格の選択：連続運転 vs ピーク運転

T6シリーズの圧力定格の選択は、油圧システムの作動圧力プロファイルに依存します。圧力定格は、連続圧力定格とピーク（断続）圧力定格の2つの要素から構成されます。連続圧力定格は、持続的な運転における最大圧力であり、ピーク圧力定格は、短時間運転（通常はデューティサイクルの10%未満）における最大圧力です。

連続圧力定格は、システム設計における主要な仕様です。油圧システムは、連続圧力定格以下で動作するように設計されており、連続圧力定格を超える圧力スパイクは、リリーフバルブとアキュムレータシステムによって吸収されます。ピーク圧力定格は、ポンプが短時間運転時に供給できる最大圧力を定義する二次的な仕様です。

一般的な移動式油圧機器の場合、T6CおよびT6D構成では連続作動圧力が175バール（2500psi）、T6E構成では連続作動圧力が210バール（3000psi）です。ピーク圧力定格は通常、連続定格より5～10%高く、ピーク動作はデューティサイクルの10%未満に制限されます。

高圧用途では、T6E構成が標準仕様となります。低圧用途では、T6CまたはT6D構成が標準仕様となります。圧力定格の選定はシステム設計圧力に基づいて行われ、メーカーは選定決定に関する技術サポートを提供します。

速度範囲の選択：運転速度がポンプ寿命に与える影響

T6シリーズの速度範囲の選択は、油圧システムの動作速度プロファイルに依存します。標準速度範囲は600～1800rpmで、最低速度は低速時にベーンとハウジング間のシールを維持できるポンプの能力によって決まり、最高速度は高速時に発生する熱とキャビテーションを制御できるポンプの能力によって決まります。

一般的な移動式油圧機器の場合、動作速度は1200～1800rpmの範囲であり、これはT6シリーズにとって最適な効率範囲です。最低速度の600rpmは、システム設計上、低速動作が可能な用途向けであり、最高速度の1800rpmは標準動作範囲の上限です。

速度範囲はポンプの耐用年数に影響します。速度範囲の上限付近で運転すると、速度が速くなるほど摩耗率が増加するため、耐用年数が短くなります。一方、速度範囲の下限付近で運転すると、ベーンとハウジング間のシール性能が低下し、シール効果が低下することで容積効率が低下します。標準運転範囲とは、定格耐用年数を実現する範囲であり、購入者はこの標準範囲内で運転速度を指定する必要があります。

製造品質：6つの生産ラインと年間8万個以上の生産能力

T6シリーズの製造品質は、Vicks社が誇る世界最先端の生産ライン6基と年間8万台以上の生産能力によって支えられています。生産ラインには、自動ローター加工、自動ベーン研削、自動カートリッジ組立、自動ポンプ試験などが含まれます。この生産能力により、OEM顧客の大量注文にも安定した納期で対応可能です。

製造品質は、ポンプごとにメーカーの試験報告書に記載されており、試験台で検証された吐出量、圧力定格、騒音レベル、効率が示されています。この試験報告書は保証書の根拠となり、購入者は納品時に該当ポンプの試験報告書を要求することができます。

Vicks社の製造施設は、国家ハイテク企業であり、業界標準改訂を主導する機関です。つまり、同社は中国の国家ベーンポンプ規格改訂に参加しています。この規格改訂への参加により、T6シリーズは最新の業界標準に準拠して製造され、製造元の技術チームは業界標準の解釈における基準となっています。

業界認証：CCS、DNV、ABS、BV、LR

T6シリーズは、中国船級協会（CCS）、ノルウェー船級協会（DNV）、米国船級協会（ABS）、ビューローベリタス（BV）、ロイド船級協会（LR）など、主要な船級協会から船舶およびオフショア用途向けに認証を受けています。船舶認証は、船舶およびオフショア用途の基盤となるもので、ポンプの設計、製造品質、および船級協会の要件に基づく試験を網羅しています。

船舶用認証は通常、プロジェクト固有の要件であり、ポンプは特定の船舶またはオフショア用途向けに認証されます。認証は、船級協会の証明書によってポンプごとに文書化され、その証明書は、ポンプを使用する船舶またはプラットフォームの船舶分類の基礎となります。

船舶以外の用途では、船級協会の認証は必須ではありませんが、認証を受けることで製造品質に対する追加的な保証が得られます。追加の保証を必要とする購入者は、調達段階で認証済みのポンプを指定することができます。

用途選定：ポンプと油圧システムのマッチング

T6シリーズの用途選定は、流量要件、圧力要件、動作速度、流体タイプなど、油圧システムの設計パラメータによって決まります。選定プロセスは、カタログ全体から候補モデルを絞り込み、用途に最適なモデルを選択する一連の決定作業です。

まず最初に決定すべきは流量要件であり、これが排気量を決定します。流量要件は、回転数（cc/rev）に運転速度を乗じたもので、式はQ = V × Nとなります。ここで、Qは流量、Vは排気量、Nは運転速度です。流量要件は、ポンプ選定における主要な仕様となります。

2つ目の決定事項は圧力要件であり、これによってフレームサイズが決まります。T6CとT6Dは連続175バール、T6Eは連続210バールの定格圧力に対応しています。高圧用途にはT6Eが、低圧用途にはT6CまたはT6Dが使用されます。

3つ目の決定事項は運転速度で、これは標準範囲内の速度範囲を決定します。4つ目の決定事項は流体の種類で、これはシールオプションとポートオプションを決定します。5つ目の決定事項はシャフトオプションで、これはカップリング仕様を決定します。これらの決定事項を順に行うことで、用途に最適なポンプモデルが決定されます。

標準規格および参照フレームワーク

T6シリーズの規格体系には、ベーンポンプ試験に関する国際規格（基本定格に関するISO 4391、定常状態性能に関するISO 4392、および同等の国内規格）、船舶分類に関する地域規格（CCS、DNV、ABS、BV、LR）、および特定の排気量、圧力、効率仕様を規定するメーカー固有の規格が含まれています。購入者は、対象市場と用途に合った規格を参照する必要があります。

のボッシュ・レックスロス油圧リファレンスそしてダンフォス・パワー・ソリューションズの参考資料ベーンポンプの仕様に関するより広範な油圧業界のコンテキストを提供し、ポンプファミリーごとにメーカー横断的な技術データを文書化する。YUKEN油圧リファレンスベーンポンプの仕様に関するアジア市場の状況を示し、ポンプファミリーごとに技術データを文書化しています。

のASME規格ポンプの設置およびシステム統合に関する一般的な機械工学規格を提供し、ポンプの性能および試験方法についてはこれらの規格を参照する。

最終的な推奨事項：排気量コードではなく、cc/revを指定してください。

OEM機器向けにT6シリーズベーンポンプを指定するモバイルおよび産業用油圧システム設計者には、排気量コードではなくcc/rev値を指定することをお勧めします。cc/rev値はメーカーに依存しない仕様であり、実際のポンプ性能を決定するもので、cc/revレベルではメーカー間の相互参照が容易です。一方、排気量コードはメーカー独自の名称であり、コードレベルでのメーカー間の相互参照は、トルコのクレーンOEMが経験したように、時間のかかる翻訳作業となります。

T6/T7シリーズの全製品ラインについては、T6/T7シリーズの概要そしてデニソン T6E T6CC ベーンポンプ製品ページには、モデルごとの排気量、圧力定格、およびシャフトオプションが記載されています。ダウンロードセンターオフラインでの参照用に、完全な変位図をPDF形式で提供します。

特定のモバイル機器や産業用油圧アプリケーション向けにT6シリーズの選定についてご相談をご希望のお客様は、Vicksのエンジニアリングチームが技術コンサルティングを提供いたします。標準的な対応時間は24時間以内で、ポンプの推奨、排気量の選定、システム統合サポートは、一般的なOEM調達スケジュールに沿って提供されます。

著者について

デミ・ゲは油圧ソリューションの専門家で、寧波ヴィックス油圧有限公司は、2007年に設立された、ベーンポンプ、サーボシステム、およびワンストップの省エネ油圧ソリューションを専門とする国内ハイテク企業です。世界をリードする6つの生産ラインと年間8万台以上のベーンポンプの生産能力を持つVicksは、船舶、軍事、産業オートメーションなどの業界にサービスを提供しています。Demiは高圧油圧技術の専門家であり、業界標準改訂部門を統括する組織から、CCS、DNV、ABS、BV、およびLR認証を受けたコンポーネントを世界中のバイヤーが調達できるよう支援しています。