ベーンポンプの銘板の読み方：T6E、T7B、T7BSの意味

ベーンポンプの銘板が暗号のように見える理由

ベーンポンプの銘板が暗号のように見えるのは、まさにその通りだからです。デニソンTシリーズベーンポンプのT6E / T7B / T7BSコードは、4つの要素を4文字のコードに圧縮したもので、デニソン・ハイドロリクス（現在はイートンの一部）のエンジニアリングチームが、油圧機器の銘板に文字を刻印するのに余分な時間がかかった1960年代にこの命名規則を考案しました。4つの要素とは、ポンプシリーズ（T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R）、ポンプタイプ（単段式か二段式か）、排気量範囲（cc/rev）、およびシャフトとポートの構成（接尾辞の文字辞書）です。この圧縮によって、初めて購入する人にはコードが分かりにくくなりますが、同時にデニソンTシリーズ製品ライン全体でコードが標準化されるため、T6E / T7B / T7BSコードは60年以上にわたって業界で使用され続けています。

デニソンTシリーズの命名法は、OEMビッカース相当品調達の業界標準コードであるため、中国の主要ベーンポンプメーカーすべてに採用されています。寧波ビッカース油圧有限公司は、2007年に中国寧波市に設立された国家ハイテク企業で、6つの世界最先端の生産・試験ラインでデニソンTシリーズ（T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R）の全製品を製造しており、年間8万台以上のベーンポンプと1万セットの省エネサーボシステムを生産しています。同社は、中国におけるベーンポンプ業界標準改訂の主導機関であり、中国の国家ベーンポンプ規格ではデニソンTシリーズの命名法が基準として使用されています。 IACSの5つの船級協会認証（中国CCS／ノルウェーDNV／米国ABS／フランスBV／英国LR）は、海洋およびオフショア用途向けのTシリーズの全機種を網羅しています。

Denison Tシリーズの伝統とは、T6E / T7B / T7BSコードが任意の文字の組み合わせではなく、各文字を順番に読み取って解読され、その解読は4セグメント命名法に従うことを意味します。最初の文字（T）はシリーズの伝統を識別し、2番目の文字（6または7）はシリーズ内の世代を識別し、3番目の文字（E / B / S / C / M）はシャフトまたはポート構成を識別し、4番目の文字（存在する場合）はサイドポートや船舶仕様などの二次構成を識別します。寧波ビックス油圧は、T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2Rシリーズ全体でDenison Tシリーズの解読標準を維持しているため、調達担当者は4セグメント解読を一度習得すれば、8つのシリーズと80以上のモデルコードに適用できます。

ベーンポンプの構造モデルコード

ベーンポンプの型番は、シリーズ／タイプ／排気量／シャフト＋ポートの4つのセグメントで構成されています。各セグメントはポンプ仕様の特定の寸法を示し、4つのセグメントを組み合わせることで固有のポンプ構成を識別します。この4セグメント構造は、Denison TシリーズとDenison Vシリーズで共通しているため、解読スキルはシリーズ間で共通です。

この表は、一般的なベーンポンプ構成であるT6E-045-1R11（T6シリーズ単段、45cc/回転、スルードライブリアポート、SAEスプラインシャフト、標準設計シリーズ11）とT7B-B28-1R11（T7シリーズ単段、28cc/回転、SAE 4ボルトフランジマウント、SAEスプラインシャフト、標準設計シリーズ11）の4セグメント構造を示しています。4セグメント構造は、Denison TシリーズとDenison Vシリーズで共通しており、デコード方法はシリーズ間で共通です。寧波ビックス油圧は、ベーンポンプ銘板デコードガイドで4セグメントデコードの全容を提供しており、シリーズごとのモデルコード相互参照表はご要望に応じて提供いたします。

「T6」の意味：デニソンTシリーズシングルポンプの伝統

ベーンポンプの型番コードにある「T6」は、Denison T6シリーズの単段ベーンポンプを表します。T6シリーズは、元々Denison Hydraulics（現在はEatonの一部）によって、Tシリーズ単段ベーンポンプ製品ラインの第6世代として設計されました。T6シリーズの標準モデルは、10～100cc/revの排気量範囲を持ち、具体的な排気量バリエーションは10 / 14 / 17 / 22 / 28 / 35 / 45 / 61 / 75 / 100cc/revです。T6シリーズの最大使用圧力は、標準モデルで175バール、高圧モデル（T6HサフィックスまたはT6HPバリエーション）で210バールです。T6シリーズは、射出成形機、プレス機、船舶用デッキクレーン、移動式油圧機器、産業オートメーションなど、現場で最も広く使用されている単段ベーンポンプで、数百万台が稼働しています。

T6シリーズは、E（スルードライブリアポート）/ B（SAE 4ボルトフランジマウント）/ C（ねじ込みマウント）/ M（船舶仕様）の4種類のポート構成を提供します。E構成は、スルードライブリアポートにより2台目のポンプを直列に取り付けることができるため、OEM Vickers同等品の調達において最も一般的です。これは、高圧ポンプと高流量ポンプを積み重ねる射出成形機の典型的な設置方法です。B構成は、マニホールドまたはサブプレートへの直接フ​​ランジマウントで最も一般的です。C構成は最も一般的ではなく、ポンプをねじ込みポートを介してカスタムマニホールドに取り付ける場合に使用されます。M構成は、追加の表面処理とDNV / CCS / ABS / BV / LR型式承認を備えた船舶仕様です。

寧波ヴィックス油圧は、4つのポート構成（E / B / C / M）と10種類の排気量バリエーション（10 / 14 / 17 / 22 / 28 / 35 / 45 / 61 / 75 / 100 cc/rev）でT6シリーズを製造しています。T6シリーズは、寧波工場にある6つの世界有数の生産ラインの1つであり、各T6排気量バリエーション用のカートリッジキット（スペアパーツ）ラインも備えています。T6シリーズは、5つのIACS分類協会の認証に基づき、船舶産業および軍事産業にバッチ供給されており、船舶仕様（Mサフィックス）には有効な型式承認証明書が付与されています。台湾デルタ、オーストリアKEBA、フェーズサーボモーター、ユンシェンサーボモーター、ハイチアンドライブ、住友ポンプとの戦略的パートナーシップにより、T6シリーズを油圧ポンプ要素として組み込んだ統合サーボシステムを提供しています。

「T7」の意味：T7BとT7BS、ツインポンプとシングルポンプの違い

ベーンポンプのモデルコードにあるT7は、Denison T7シリーズの単段ベーンポンプを示しており、これはTシリーズ製品ラインの第7世代（T6より1世代新しい）です。T7シリーズは、より広い排気量範囲（標準モデル全体で20～160cc/rev、T6シリーズは10～100cc/rev）とより高い使用圧力定格（標準で210bar、高圧モデルでは最大250bar、T6シリーズは175～210bar）を備えています。T7シリーズは、E（スルードライブリアポート）/ B（SAE 4ボルトフランジマウント）/ S（サイドポート）/ C（ねじマウント）/ M（船舶仕様）の5つのポート構成を提供しており、これはT6シリーズよりも1つ多い構成です（サイドポートのSサフィックスはT7シリーズで追加されたものです）。

T7B構成は、T7シリーズ単段＋SAE 4ボルトフランジ取り付け（Bサフィックス）と解釈されます。T7Bは、排気量20～160cc/回転、作動圧力210barのOEMビッカース相当品調達用の標準フランジ取り付け型ベーンポンプです。T7B構成は、射出成形機、船舶用ウインチ、船舶デッキクレーン、および大型移動式油圧機器に広く使用されています。フランジ取り付けにより、ポンプをSAE 4ボルトフランジマニホールドまたはサブプレートに直接取り付けることができ、これはコンパクトで高圧のポンプを必要とする油圧システムの一般的な設置方法です。

T7BS構成は、T7シリーズ単段＋SAE 4ボルトフランジ取り付け（Bサフィックス）＋サイドポート（Sサフィックス）と解読されます。T7BSはコンパクトなフランジ＋サイドポート構成で、ポンプがマニホールドまたはサブプレートに取り付けられ、ポート接続がポンプ本体の背面ではなく側面に配線されている場合によく使用されます。T7BS構成は、サイドポートにより油圧ラインを機械フレーム内でよりコンパクトに配線できるため、射出成形機の油圧システムで最も一般的な構成の1つです。T7BS構成は、設置スペースが限られている船舶用デッキクレーンや移動式油圧システムでも使用されます。

接尾辞の文字の意味（E / B / S / C / M 5）

ベーンポンプの型番の接尾辞は、ポートと取り付け構成を識別するもので、5つの接尾辞（E / B / S / C / M）はT6シリーズとT7シリーズの標準構成を網羅しています。各接尾辞は特定のポートまたは取り付けパターンに対応しており、型番の3番目の文字（シリーズ識別子T6またはT7の後）に接尾辞が付きます。接尾辞の対応関係はT6シリーズとT7シリーズで共通ですが、T7シリーズ専用のオプションとして接尾辞S（側面ポート）が追加されています。

表には、5 つのサフィックス文字とそのポート/取り付け構成が示されています。E サフィックス (スルー ドライブ リア ポート) は、高圧ポンプと高流量ポンプがスルー ドライブ アダプタを介して一緒に取り付けられるタンデム ポンプ スタックで最も一般的です。B サフィックス (SAE 4 ボルト フランジ マウント) は、マニホールドまたはサブ プレートへの直接フ​​ランジ マウントで最も一般的で、OEM Vickers 相当品の調達における典型的な取り付け方法です。S サフィックス (サイド ポート) は、T7 シリーズ専用のオプションで、ポンプをサイド ポート ルーティングで取り付けることができ、スルー ドライブ リア ポート バリアントよりもコンパクトです。C サフィックス (ねじマウント) は最も一般的ではなく、ねじポート接続を備えたカスタム マニホールドの取り付けに使用されます。M サフィックス (船舶仕様) は、追加の表面処理と 5 つの IACS 分類協会からの有効な型式承認証明書を備えた船舶定格バリアントです。

カートリッジキットのモデルコード：T6ERK / T7BKB / T7BSKB

カートリッジキットのモデルコードは、完全なポンプのモデルコードと同じ 4 セグメントの命名法に従い、K サフィックスはカートリッジキット (スペアパーツ) のバリアントを識別します。カートリッジキットには通常、ローター + ベーン + リングセット + バランスプレートが含まれます。これらは、ポンプの耐用年数が経過した後に交換が必要な摩耗部品です。カートリッジキットのモデルコードは、ポンプのモデルコードの最初の 3 セグメント (シリーズ / タイプ / 排気量) を使用し、カートリッジキットのバリアントを識別するために末尾に K サフィックスを追加します。3 つの一般的な構成のカートリッジキットのモデルコードは次のとおりです。T6ERK は T6 シリーズ スルー ドライブ + 標準キット用、T7BKB は T7 シリーズ フランジ マウント + SAE フランジ キット用、T7BSKB は T7 シリーズ フランジ + サイド ポート + SAE フランジ キット用です。

この表は、3種類のカートリッジキットのモデルコード（T6ERK / T7BKB / T7BSKB）とその内容を示しています。カートリッジキットは、ベーンポンプの摩耗部品用の標準スペアパーツパッケージであり、キットのモデルコードにより、調達担当者は混乱することなく正しい交換キットを注文できます。カートリッジキットの一般的な交換サイクルは、運転圧力、流体の清浄度、およびデューティサイクルに応じて、8,000～12,000運転時間です。寧波ビックス油圧は、すべてのT6 / T7シリーズのスペアパーツのカートリッジキットモデルコードを提供しており、OEMビッカース相当品の調達のために、キットモデルの相互参照表をリクエストに応じて提供しています。

調達における銘板解読の5つのシナリオ

5つの銘板解読シナリオは、OEM Vickers同等品調達における典型的な意思決定を網羅しています。各シナリオには、特定の解読手順と特定の調達アクションがあります。5つのシナリオは、摩耗したポンプの交換、既存システムの改修、新規システム設計、スペアパーツ在庫管理、および船舶分類のアップグレードです。

表には、5 つの銘板解読シナリオと調達アクションが示されています。摩耗したポンプの交換シナリオでは、ポンプ本体とシャフトもカートリッジキットの交換範囲を超えて摩耗している可能性があるため、調達アクションは同じモデルコードのポンプ一式（カートリッジキットだけではなく）を注文することです。改修シナリオでは、T6 から T7 への改修により取り付けパターンがわずかに変更されるため、調達アクションはフランジとシャフトの寸法が既存の設置と一致していることを確認することです。新しいシステム設計シナリオでは、調達アクションは、排気量、使用圧力、ポート構成、およびシャフトタイプを含む 4 セグメントのモデルコード全体を指定することです。予備部品在庫シナリオでは、調達アクションは、稼働中のポンプの数に基づいてカートリッジキットの在庫を維持することです。船舶分類アップグレードシナリオでは、調達アクションは、有効な型式承認証明書付きの M サフィックス バリアントを注文することです。

ベーンポンプの吐出量参考表（T6 / T7 / V10 / V20 4）

排気量参考表は、OEM向けVickers製ポンプの調達において最も一般的な4つのベーンポンプシリーズ（T6 / T7 / V10 / V20）を網羅しています。この排気量参考表により、調達担当者はシリーズ間の排気量を相互参照し、用途に最適なポンプを選択できます。排気量はcc/rev、標準的な運転圧力はbarで表されます。

この表は、4つのシリーズ（T6 / T7 / V10 / V20）とその排気量バリエーション、最大使用圧力、ポート構成、および代表的な用途を示しています。T6シリーズには10～100cc/revの10種類の排気量バリエーションがあり、T7シリーズには20～160cc/revの10種類の排気量バリエーションがあり、V10シリーズには11～93cc/revの10種類の排気量バリエーションがあり、V20シリーズには22～186cc/revの10種類の排気量バリエーションがあります。V10シリーズとV20シリーズはダブルベーンポンプ（同じ圧力でより高い流量を実現するために2つのポンプ室が直列に接続されています）ですが、T6シリーズとT7シリーズはシングルステージベーンポンプ（1つのポンプ室）です。 4つのシリーズは、排気量10cc/rev（T6シリーズの最小値）から186cc/rev（V20シリーズの最大値）までの、一般的なOEM向けビッカース相当品の調達に対応しています。

OEMビッカース同等品を調達する際の3つのよくある間違い

調達担当者が銘板を正しく読まずにOEM Vickers互換ベーンポンプを調達する際に陥りがちな3つのよくある間違いがあります。これらの3つの間違いは実際の調達事例から抽出されたもので、それぞれにエラーを検出するための具体的な検証手順が示されています。これらの3つの間違いを避けることは、中国製であろうとなかろうと、あらゆるサプライヤーからOEM Vickers互換品を調達する際の、調達における最も重要な原則です。

この表は、よくある 3 つの間違いと、それぞれがどのように調達上の問題を引き起こすかを示しています。最初の間違い (シリーズのみを一致させる) は、シリーズ文字 (T6 / T7) が銘板上で最も目立つ文字であるため、調達担当者がシリーズ文字を読んでポンプが同等であると想定してしまうため、最もよくある間違いです。2 番目の間違い (排気量のみを一致させ、ポート形状を無視する) も、排気量が 2 番目に目立つ仕様であるため、よくある間違いです。調達担当者が排気量を読んでポート形状が一致すると想定してしまうため、最もよくある間違いです。3 番目の間違い (ポート形状のみを一致させ、シャフトタイプを無視する) は、最もまれですが、シャフトの不一致により再加工またはカップリングの交換が必要になるため、最もコストがかかります。寧波ビックス油圧は、すべての RFQ 回答で、シリーズ、タイプ、排気量、シャフトタイプを明示的に指定した 4 セグメントのモデルコードをすべて提供し、これら 3 つの間違いをすべて回避しています。

結論：ベーンポンプの見積依頼書に銘板解読仕様を組み込む

OEM Vickers相当のベーンポンプの見積依頼書に銘板解読仕様を組み込む油圧ポンプ調達担当者にとって、適切な仕様は、シリーズ（T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R）/タイプ（シングルポンプかダブルポンプか）/排気量（cc/回転）/シャフト＋ポート（接尾辞E / B / S / C / M）の4つのセグメントからなるチェーンです。購入者は見積依頼書にこれら4つのセグメントすべてを指定し、生産を承認する前にサプライヤーのモデルコードの相互参照を確認する必要があります。

銘板のデコード方法は、用途によって異なります。射出成形機の改造には、タンデムポンプスタックにEサフィックス（スルードライブリアポート）が必要です。船舶用デッキクレーンには、DNV / CCS / ABS / BV / LR型式承認のためにMサフィックス（船舶仕様）が必要です。マニホールドへのフランジマウントにはBサフィックス（SAE 4ボルトフランジマウント）が必要です。サイドポートルーティング設置には、T7シリーズにSサフィックス（サイドポート）が必要です。寧波ビックス油圧は、ベーンポンプの銘板デコードガイドで4セグメントのデコードをすべて提供しており、OEMビッカース同等品調達のために、シリーズごとのモデルコード相互参照表をリクエストに応じて提供しています。

寧波ビックス油圧をOEMビッカース相当のベーンポンプサプライヤーとして評価するB2Bバイヤー向けの参考構成は次のとおりです。射出成形機タンデムポンプスタック用T6E-045-1R11（45 cc/rev、スルードライブリアポート、SAEスプラインシャフト）、船舶デッキクレーンフランジマウント用T7B-B28-1R11（28 cc/rev、SAE 4ボルトフランジ、SAEスプラインシャフト）、マニホールドマウントコンパクト設置用T7BS-B35-1R11（35 cc/rev、SAE 4ボルトフランジ+サイドポート、SAEスプラインシャフト）。世界をリードする6つの生産ライン、年間80,000個以上の生産量、5つのIACS認証、ベーンポンプ業界標準改訂の主導的地位により、ビックス油圧はグローバル調達マネージャーにとって、中国のOEMビッカース相当ベーンポンプサプライヤーの参考となっています。ベーンポンプの銘板解読ガイドを請求してください。また、OEM Vickers社製同等品調達のためのカートリッジキットモデル相互参照表も含まれています。