مەشغۇلاتچىلار دائىم مېنىڭ گۇرۇپپىمغا بىر خىل ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغان ئەھۋال بىلەن ئالاقىلىشىدۇ: تەجرىبىخانا سىنىقى ئۈسكۈنىسىدە 14،000 سائەت ئىشلەيدىغان بىر دانە چاقلىق ياغاچ كارترىج سۇپا ئۈستىدە 6500 سائەت ئىچىدە ئىشلىمەيدۇ. پومپا ئوخشاش مودېل. بېكىتىلگەن ئۆلچەملەر ماس كېلىدۇ. ئىشلىتىش بېسىمى ئېلان قىلىنغان چەكلەر ئىچىدە. شۇنداقتىمۇ، ئىشلىتىش ئۆمرىدىكى پەرق ھەقىقىي ۋە پۈتۈن بۆلەكتە مۇقىم.

مەن بۇ بوشلۇقنىڭ نېمە ئۈچۈن يۈز بېرىدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئۈچۈن سۇپا مۇلازىمىتى چاقىرىش ۋە مەغلۇبىيەتتىن كېيىنكى بۇزۇۋېتىشلەرگە يېتەرلىك ۋاقىت سەرپ قىلدىم، شۇڭا مەن ئاساسىي سەۋەبلەر توغرىسىدا ئۆگەنگەنلىرىمنى سىلەر بىلەن ئورتاقلىشىشنى خالايمەن. بۇ بىردىنبىر سەۋەب ئەمەس. بۇ تەجرىبىخانا سىنىقىدا ئاددىيلاشتۇرۇلغان ياكى پۈتۈنلەي قالدۇرۇۋېتىلگەن بېسىم ئامىللىرىنىڭ توپلىنىشى. بۇ ماقالىدە شىمالىي دېڭىز، مېكسىكا قولتۇقى ۋە غەربىي ئافرىقىدىكى دېڭىز بويىدىكى ئەسلىھەلەردىن توپلىغان سانلىق مەلۇماتلىرىمىزغا ئاساسەن، بۇ بېسىم ئامىللىرى ۋە يوقاپ كەتكەن مۇلازىمەت ئۆمرىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان ئاسراش ئۇسۇللىرى تەپسىلىي بايان قىلىنىدۇ.

تەجرىبىخانا سىنىقى ئەمەلىيەتتە نېمىنى ئىسپاتلايدۇ

گىدرولىك پومپا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ISO 4391 ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىغا خاس قائىدىلەرگە ئاساسەن ئۆلچەملىك سىناق قىلىش ئاساسىدا كاترىجنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى باھالايدۇ. سىناق ئۈسكۈنىسى ISO 4406 18/16/13 ياكى ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى ئۆلچەمگە سۈزۈلگەن پاكىز گىدرولىك ماينى ئىشلىتىدۇ، مۇقىم نىشان بېسىمى ۋە ئېقىمىدا ئىشلەيدۇ، ماي تېمپېراتۇرىسىنى تار دائىرىدە ساقلايدۇ ھەمدە تىترەش ياكى سىرتقى مېخانىكىلىق بېسىمسىز ئۈزلۈكسىز ئىشلەيدۇ.

دېڭىز بويى مۇلازىمىتى ئۈچۈن ھەر خىل پومپا يۈرۈشلۈكلىرىنى سېلىشتۇرىدىغان سېتىۋالغۇچىلار باھا بېرەلەيدۇV يۈرۈشلۈك كارترىج ئائىلىسىT6 سۇپىسى بىلەن بىرلىكتە، كونكرېت سۇپا تەلىپىگە ماس كېلىدىغان توغرا سەپلىمىنى بېكىتىش.

بۇنداق كونترول قىلىنىدىغان شارائىت ئاستىدا، T6 يەككە پومپا كارتىرى ئۈچ ئالماشتۇرۇش سىگنالى پەيدا بولۇشتىن بۇرۇن ئۈزلۈكسىز 14،000 دىن 18،000 سائەتكىچە ئىشلەيدۇ. بۇ تەجرىبىخانا سىنىقىنىڭ ھەقىقىي مەقسىتى بار: ئۇ مەھسۇلات ئائىلىسىدىكى لايىھەلەش نىسبىتى، ئىشلەپچىقىرىش مۇقىملىقى ۋە باھالانغان ئىقتىدارنى جەزملەشتۈرىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە خېرىدارلار ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى پىلانلاش ۋە ئالماشتۇرۇش مۆلچەرىدە بۇ سانلارغا تايىنىدۇ.

تەجرىبىخانا سىنىقىدا ئېنىقلانمىغان نەرسە، رېئال دۇنيادىكى قۇرۇلمىلاردا بىرلا ۋاقىتتا ئىشلەيدىغان كۆپ خىل بېسىم ئامىللىرىنىڭ يىغىندى تەسىرىدۇر. ھەر بىر ئايرىم بېسىم ئامىلى لايىھە دائىرىسى ئىچىدە بولۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن، بىرلەشتۈرۈلگەن تەسىر ھەر قانداق بىر تەجرىبىخانا سىنىقىنىڭ مۆلچەرلىيەلەيدىغان سۈرئىتىدىن ئېشىپ كېتىپ، ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. دېڭىز ئۈستى سۇپىسى مۇھىتى بۇ بىرىكمە تەسىرنىڭ ئەڭ ئېغىر مىساللىرىنىڭ بىرى.

بىرىنچى بېسىم: تۇز بۇلغىنىش يوللىرى

تۇز گىدراۋلىك سىستېمىغا بىر قانچە يول ئارقىلىق كىرىدۇ، بۇ يوللارنى تەجرىبىخانا سىنىقى ھەل قىلالمايدۇ. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى، بولۇپمۇ ئوق پېچەتلىرى، سىلىندىر تاياق پېچەتلىرى ۋە سۇ ئامبىرى نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىلىرى ئەتراپىدىكى پېچەتلەرنىڭ بۇزۇلغانلىقىدۇر. تۇز قوشۇلغان ھاۋا ۋە دېڭىز پۈركۈش سۇپا شارائىتىدا بۇ نۇقتىلارغا كىرىپ، خىلورىد ئىئونلىرىنى مايغا كىرگۈزىدۇ.

پۈتۈن دېڭىز مەھسۇلاتلىرى تۈرىدىكى ئالماشتۇرۇش پومپىلىرىنى باھالاۋاتقان سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن،پىلونلۇق ماتور ئائىلىسىT6 پومپا لىنىيىسىنى ئورۇن بەلگىلەش سىستېمىسى ئۈچۈن ياردەمچى ماتور قوزغاتقۇچلىرى بىلەن تولۇقلايدۇ.

مايغا كىرگەندىن كېيىن، تۇز زەررىچىلىرى سۈركىلىش خاراكتېرلىك بۇلغىمىلار رولىنى ئوينايدۇ، بۇ بولسا پىلۆڭ ئۇچى، بېسىم تاختىسى ۋە كام ھالقىسى يۈزىدىكى ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. تۇزنىڭ مېخانىكىلىق ئۇپراشى كۆرۈنگەن بۇزۇلۇش ھالىتى، ئەمما خىلورىد ئىئونلىرى يەنە ياستۇق يۈزى ۋە ۋال پېچەتلىرىدە ئېلېكتروخىمىيىلىك چىرىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. بۇ چىرىش ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋاللاردا دەرھال بۇزۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئەمما ياستۇق ۋە پېچەتلەرنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى قىسقارتىپ، ياستۇقنىڭ ئۆزىدىن باشقا ئىككىنچى دەرىجىلىك بۇزۇلۇشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

دېڭىز پېچەتلەش ئورالمىلىرى ئۈچۈن تەمىنلىنىدۇT6 يۈرۈشلۈك پومپىلارتۇز تەسىرىگە چىداملىق فلۇئوروكاربون ئېلاستومېرلىرىنى ئىشلىتىڭ. بۇ ماتېرىياللارنىڭ باھاسى ئۆلچەملىك نىترىل پېچەتلىرىدىن قىممەت، ئەمما دېڭىز مۇھىتىدا پېچەتنىڭ ئۆمرىنى 3 ھەسسىدىن 5 ھەسسىگىچە ئۇزارتىدۇ. دېڭىز ئۈستى سۇپىلىرى ئۈچۈن پومپىلارنى بەلگىلەيدىغان سېتىۋالغۇچىلار ھەمىشە پېچەتلەش ئورالمىسىنى تاللىشىنى جەزملەشتۈرۈشى كېرەك، چۈنكى ئېنىق يېڭىلانمىغان بولسا، نۇرغۇن مەھسۇلات سەپلىمىلىرىدە ئۆلچەملىك پېچەتلەر ئۆزلۈكىدىن ئىشلىتىلىدۇ.

دېڭىز ئۈستىدىكى قۇرۇلمىلاردىن باشقا، سۇ ئامبىرى نەپەس ئېلىش سۈزگۈچلىرى دېڭىز ئۈستىدىكى قۇرۇلمىلاردا كۆپ ئۇچرايدىغان بۇلغىنىش يولى. ئۆلچەملىك نەپەس ئېلىش سۈزگۈچلىرى زەررىچىلەرنى چىقىرىۋېتىدۇ، لېكىن تۇز پارىنى چىقىرىۋەتمەيدۇ. تۇز تۇتۇش ۋاسىتىسى بار ئالاھىدە دېڭىز نەپەس ئېلىش سۈزگۈچلىرى بار بولۇپ، ھەر بىرىنىڭ باھاسى 50 دوللاردىن 150 دوللارغىچە. كۆپ خىل پومپىلارنى ئىشلىتىدىغان سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن، پۈتۈن پاراخوت ئەترىتىدىكى نەپەس ئېلىش سۈزگۈچلىرىنى يېڭىلاش ئەڭ يۇقىرى پايدا ئېلىپ كېلىدىغان ئاسراش مەبلىغىنىڭ بىرى.

ئىككىنچى بېسىم: ئۈزۈل-كېسىل ئىشلەشتىن كېلىپ چىققان ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى

سۇپا گىدراۋلىك سىستېمىسى ئاز ئۇچرايدىغان ئۈزۈلمەس ئىشلەيدۇ. يۈك يۆتكىلىش جەريانىدا كىراننىڭ ئىشلىشى قوزغىلىپ-ئۆچۈپ تۇرىدۇ. لەڭگەرنى بىر تەرەپ قىلىش ياكى ئورۇنلاشتۇرۇش جەريانىدا لېنكېر سىستېمىسى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئىشلەيدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئۈسكۈنىلىرى ئىشلىشى ئارىسىدا سائەتلەپ بوش تۇرۇشى مۇمكىن. ھەر بىر قوزغىتىش ۋە توختىتىش دەۋرىيلىكىدە ماتروس سۈمۈرۈۋېلىشى كېرەك بولغان ئىسسىقلىق ئۆزگىرىشى پەيدا بولىدۇ.

دېڭىز پومپىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى تەتقىق قىلىۋاتقان سېتىۋالغۇچىلار تۆۋەندىكىلەرگە پايدىلىنىشى مۇمكىنياۋروپا ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش بىرلەشمىسىدېڭىز ۋە دېڭىز سىرتىدىكى مۇلازىمەت مۇھىتىدا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئۆلچىمى.

تەجرىبىخانا سىناق قائىدىلىرىنى باھالاش تەجرىبەمدە، ماي تېمپېراتۇرىسى لايىھە نىشانىنىڭ ئەتراپىدىكى 10 دىن 15 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان دائىرىدە ساقلىنىدىغانلىقىنى بايقىدىم. دېڭىز ئۈستى سۇپىلىرىدا، ئادەتتىكى 24 سائەت ئىچىدە ماي ​​تېمپېراتۇرىسى 30 دىن 50 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولىدۇ. مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا ماي ئىشلىتىلگەن سوغۇق قوزغىتىش شارائىتىدا، ماي پىلتىسىنىڭ ئۇچى مۇقىم ھالەتتىكى خىزمەتتىن پەرقلىق بېسىمغا ئۇچرايدۇ. روتور، كامېر ھالقىسى ۋە بېسىم تاختىسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقلىق ئىسسىقلىق كېڭىيىشى تېگىش يۈزلىرىدە مىكرو ھەرىكەتلەرنى پەيدا قىلىپ، ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ.

شىمالىي دېڭىزدىكىگە ئوخشاش سوغۇق ئىقلىملىق سۇپىلاردا ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى مەسىلىسى تېخىمۇ ئېغىرلىشىدۇ. 5 سېلسىيە گرادۇستا سوغۇق باشلىنىدىغان ماي بىلەن 60 سېلسىيە گرادۇستا مۇقىم ھالەتكە كەلسەك، ئوقنىڭ زاپچاسلىرى ھەر بىر ئىشلىتىش دەۋرىدە 55 گرادۇس ئۆزگىرىدۇ. بۇ رايونلاردىكى سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى ئوقنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ دېڭىز بويى دائىرىسىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدا، كۆپىنچە 7000 سائەتتىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى دوكلات قىلدى.

سوغۇق ئىقلىملىق سۇپىلار ئۈچۈن پومپىلارنى تاللىغان سېتىۋالغۇچىلار ئىسسىتىش سۇ ئامبىرى، بوش تۇرغان مەزگىلدە ئەڭ تۆۋەن ماي تېمپېراتۇرىسىنى ساقلايدىغان ئايلىنىش پومپىلىرى ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئىشلىتىشكە بولىدىغان كارتروج ماتېرىياللىرى قاتارلىق ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئىقتىدارلىرىنى تەلەپ قىلىشى كېرەك. بۇ ئىقتىدارلار پومپا تەننەرخىگە %5 تىن %10 كىچە قوشىدۇ، ئەمما ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى سەۋەبىدىن يوقالغان مۇلازىمەت ئۆمرىنىڭ %15 تىن %25 كىچە قىسمىنى قاپلايدۇ.

ئۈچىنچى بېسىم: دولقۇن ھەرىكىتى ۋە كران مەشغۇلاتىدىن كېلىپ چىققان تىترەش

دېڭىز ئۈستى سۇپىلىرى دولقۇن ھەرىكىتى، پاراخوت بىلەن سۇپا ئارىسىدىكى ئارايۈز ۋە كران مەشغۇلاتى قاتارلىق سەۋەبلەردىن ئۈزلۈكسىز تۆۋەن چاستوتىلىق تەۋرىنىشنى باشتىن كەچۈرىدۇ. تەۋرىنىش ئامپلىتۇدىسى سۇپا لايىھىسى ۋە دېڭىز ھالىتىگە قاراپ ئوخشىمايدۇ، ئەمما ئۇ ھەمىشە مەۋجۇت بولۇپ تۇرىدۇ ۋە تەجرىبىخانا سىنىقىدا ھەرگىز تەقلىد قىلىنمايدۇ.

بۇ ماقالىدە تىلغا ئېلىنغان ISO گىدراۋلىك سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدار سىنىقى قائىدىلىرى تۆۋەندىكىچە خاتىرىلەنگەنISO ئۆلچەملىرى كاتالوگى، بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ خىزمەت مۇددىتى تەلىپى ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان سىناق ئۇسۇلى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئۈزلۈكسىز تۆۋەن چاستوتىلىق تىترەش ياستۇق يۈزى، ئوق پېچەتلىرى ۋە كارىدور بىلەن قاپاقنىڭ ئارىلىقىدىكى مېخانىكىلىق ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. پلاك پومپىسىنىڭ ئىچكى زاپچاسلىرى لايىھەنىڭ مۇقىم ھالەت شارائىتىدا ساقلايدىغان ئېنىق بوشلۇقلارغا تايىنىدۇ. تىترەش بوشلۇقنى كىچىك، ئەمما مەنىلىك مىقداردا ئۆزگەرتىدىغان دىنامىك يۈكلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مىڭلىغان ئىشلەش ۋاقتى ئىچىدە، توپلانغان تەسىر ھەر بىر ئارىلىق يۈزىدىكى ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ.

كراننىڭ ئىشلىتىلىشى يۇقىرى ئامپلىتۇدىلىق ۋاقىتلىق تىترەشنى پەيدا قىلىدۇ، بۇ تىترەش ئۈزلۈكسىز سۇپا تىترەشلىرىدىنمۇ زىيانلىق. كراننىڭ تەۋرىنىشى، لېھىملىق مەشغۇلات ۋە يۈكنىڭ يۆتكىلىشىنىڭ بىرلىشىشى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە پومپىنىڭ مۇقىم ھالەتتىكى لايىھە چېكىدىن ئېشىپ كېتىدىغان تىترەش پىروفىلىنى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ۋاقىتلىق تىترەشلەر مەغلۇبىيەت سۈپىتىدە خاتىرىلەنمەيدۇ، ئەمما ئۇلار كارترىجنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىدە مىكرو زىيانلارنى قالدۇرىدۇ.

مەن سۇپا رېمونت قىلىش جەريانىدا كۆزىتىلگەن ئەڭ ئۈنۈملۈك قارشى تۇرۇش تەدبىرى ئورنىتىش ئورنىدىكى تىترەش ئىزولياتسىيەسى. دېڭىز مۇلازىمىتىگە ماس كېلىدىغان چىداملىق ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرى سۇپا تىترەشنىڭ ئۈسكۈنە گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلۈشىنى %60 تىن %80 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ. ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ھەر بىرىنىڭ باھاسى 200 دوللاردىن 500 دوللارغىچە بولۇپ، ئوقنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشتىكى ئەڭ يۇقىرى پايدا ئېلىپ كېلىدىغان مەبلەغ سېلىشلارنىڭ بىرى. چىداملىق ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرىنى رېمونت قىلغان مەشغۇلاتچىلار ئادەتتە تۇنجى ئالماشتۇرۇش دەۋرىدە ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ %10 تىن %15 كىچە ئۇزارتىلغانلىقىنى دوكلات قىلىدۇ.

تۆتىنچى بېسىم: كران ۋە لېنتا ئىشلىتىشتىن كېلىپ چىققان بېسىم ئۆتكۈنچى ئامىللىرى

كران ۋە لېھىم ئىشلىتىش جەريانىدا بېسىم ئۆتكۈنچى ھالىتى مۇقىم ھالەتتىكى ئىشلىتىش بېسىمىدىن %30 تىن %60 كىچە ئېشىپ كېتىدۇ. بېسىمنىڭ ئۆرلىشى مىللىسېكۇند ئىچىدە يۈز بېرىدۇ، ئەمما بىر كران دەۋرىدە نۇرغۇن قېتىم تەكرارلىنىدۇ. ھەر بىر ئۆتكۈنچى ھالەت لابوراتورىيە سىنىقىدا بايقىغىلى بولمايدىغان زەربە يۈكىنى پەيدا قىلىدۇ.

دېڭىز گىدراۋلىك سىستېمىسىنى ئاسراش ئۇسۇللىرى توغرىسىدا تېخىمۇ چوڭقۇر ئوقۇش ئۈچۈن،ISO گىدراۋلىك سۇيۇقلۇقنىڭ پاكىزلىق ئۆلچىمىيۇقىرىدا بايان قىلىنغان دېڭىز نېفىت ئەۋرىشكىسى ئېلىش پروگراممىسىدا ئىشلىتىلىدىغان پاكىزلىق كود رامكىسىنى تەمىنلەيدۇ.

مىڭلىغان بېسىم ئۆتكۈنچى كۈچلىرىنىڭ پارقىراق ئۇچى، بېسىم تاختىسى ۋە كام ھالقىسى يۈزىگە بولغان بىرىكمە تەسىرىنى پارچىلاش ئانالىزىدا ئۆلچىگىلى بولىدۇ. كەڭ كۆلەمدە كران مۇلازىمىتىنى كۆرگەن كارترولار يۇقىرى بېسىملىق ئېغىز گىرۋىكىدە مۇقىم ھالەتتە كۆرۈنمەيدىغان خاس ئۇپراش ئەندىزىسىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇپراش ئەندىزىسى ھەجىم ئۈنۈمىنى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ مەن كارترولارنى ئالماشتۇرۇش رامكىسى ماقالىسىدە تىلغا ئالغان ئۈچ سىگنالنىڭ بىرى.

كىران ۋە لېنتا مۇلازىمىتى ئۈچۈن گىدراۋلىك ئۈسكۈنىلەرنى تاللىغان سېتىۋالغۇچىلار ئاككۇمۇلياتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئەستايىدىل باھالىشى كېرەك. مۇۋاپىق چوڭلۇقتىكى ئاككۇمۇلياتورلار بېسىم ئۆتكۈنچى كۈچىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ئىچكى قىسىملارغا كېلىدىغان سوقۇلۇش يۈكىنى ئازايتىدۇ. كىچىكرەك ئاككۇمۇلياتورلار ئۆتكۈنچى كۈچلەرنىڭ پومپا گەۋدىسىگە يېتىپ بېرىشىگە يول قويۇپ، ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. ئاككۇمۇلياتور سىغىمى بىلەن ئىشلىتىش ئۆمرى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت كەڭ دائىرىدە چۈشىنىلمىگەن، ئەمما ساھە سانلىق مەلۇماتلىرى شۇنى ئىسپاتلىدىكى، يېتەرلىك ئاككۇمۇلياتور سىغىمىغا ئىگە سۇپىلارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى %15 تىن %20 كىچە ئۇزۇنراق بولىدۇ.

تۆت خىل بېسىملىق بىرىكمە ئېففېكتى

بېسىم ئامىللىرى مۇستەقىل ئىشلىمەيدۇ. ئۇلار بىر-بىرىگە تەسىر كۆرسىتىپ، تەجرىبىخانا سىنىقىدا قايتا ئىشلەتكىلى بولمايدۇ. تۇز بۇلغىنىشى ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكىنىڭ ئېغىرلىشىشىغا سەۋەب بولىدىغان ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. تىترەش تۇزنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان پېچەتلەرنى بۇزىدۇ. بېسىم ئۆتكۈنچى ئامىللىرى باشقا بېسىم ئامىللىرى تەرىپىدىن ئاجىزلاشتۇرۇلغان زاپچاسلارغا زەربە يۈكىنى يەتكۈزىدۇ.

بۇ بىرىكمە ئامىل، تەجرىبىخانىدا 14،000 دىن 18،000 سائەتكىچە ئىشلىتىشكە بولىدىغان بىر كارترىجنىڭ ئادەتتىكى دېڭىز سىرتىدىكى خىزمەتتە 6،000 دىن 10،000 سائەتكىچە ئىشلەش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلىشىنىڭ سەۋەبىدۇر. بۇ پەرقنى ھېچقانداق بېسىم ئامىلى چۈشەندۈرەلمەيدۇ. بۇ پەرقنىڭ ھەممىسىنىڭ ئۆز-ئارا تەسىرى بۇنىڭ سەۋەبى.

بۇ بىرىكمە ئۈنۈمىنى چۈشىنىدىغان سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى ئاسراش پروگراممىلىرىنى شۇنىڭغا ئاساسەن لايىھەلەيدۇ. ھەر بىر بېسىم ئامىلىنى ئايرىم بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ئورنىغا، ئەڭ ئۈنۈملۈك ئاسراش پروگراممىلىرى ماسلاشتۇرۇلغان تەكشۈرۈش دەۋرىيلىكى، ماي ئەۋرىشكىسى قائىدىلىرى، پېچەتلەشنى يېڭىلاش پروگراممىلىرى ۋە توپلام سىغىمىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق بىرلا ۋاقىتتا بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىدۇ.

يوقاپ كەتكەن ھاياتنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان 250-Hthe ئاسراش پروگراممىسى

بىز تەھلىل قىلغان دېڭىز ئۈستىدىكى قۇرۇلمىلاردا، مېنىڭ گۇرۇپپىمىز قۇرۇلمىلىق 250-hthe ئاسراش پروگراممىسىغا ئىگە سۇپىلارنىڭ ئوقنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى 6000 دىن 8000 h گىچە بولغان ئاساسىي دائىرىدە ئەمەس، بەلكى 8000 دىن 10000 h گىچە بولغان دائىرىدە يەتكۈزىدىغانلىقىنى ئىزچىل بايقىدى. 250-h ئارىلىقى ئادەتتىكى سۇپا مەشغۇلات دەۋرىيلىكىگە ماس كېلىدۇ ھەمدە ئاسراش ئەترىتىگە مۇھىم تەكشۈرۈش نۇقتىلىرى ئۈچۈن ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان رېتىم بېرىدۇ.

بۇ پروگراممىنىڭ بەش تەركىبىي قىسمى ئاددىي. بىرىنچى، پومپا قېپىنىڭ ئېقىش ئېغىزى ۋە سۇ ئامبىرىدىن ماي ئەۋرىشكىسى ئېلىش. ئەۋرىشكىنىڭ زەررىچە سانى، سۇ مىقدارى ۋە خىلورىد قويۇقلۇقى ئانالىز قىلىنىدۇ. ISO 4406 19/17/14 دىن يۇقىرى زەررىچە سانى سۈزۈشنى يېڭىلايدۇ. سۇ مىقدارى 100 ppm دىن يۇقىرى بولسا، سۇ ئامبىرىنى تەكشۈرۈشنى قوزغىتىدۇ. خىلورىد قويۇقلۇقى 50 ppm دىن يۇقىرى بولسا، قوزغىتىش پېچەتلەشنى تەكشۈرۈشنى قوزغىتىدۇ.

ئىككىنچىدىن، ئوق پېچەتلەش، سىلىندىر تاياق پېچەتلەش ۋە سۇ ئامبىرىنىڭ نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىسىدىكى پېچەتلەشنى كۆز بىلەن تەكشۈرۈش. تۇز يىغىلىش، قېتىش ياكى يېرىلىش ئالامەتلىرى كۆرۈلسە، دەرھال دېڭىز پېچەتلەش ئورالمىسى بىلەن پېچەتلەشنى ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ. ئۈچىنچىدىن، بېسىم چۈشۈش كۆرسەتكۈچىگە قارىماي، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى بەلگىلەنگەن ۋاقىت جەدۋىلى بويىچە ئالماشتۇرۇش. ئېلېمېنتنى ئالماشتۇرۇش كارترىج ئاسراش رامكىسىدا ئىلگىرى تىلغا ئېلىنغان ئاستا-ئاستا ئېقىم چەكلەش مەسىلىسىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

تۆتىنچى، ئاككۇمۇلياتورنى ئالدىن قۇۋۋەتلەشنى تەكشۈرۈش. ئالدىن قۇۋۋەتلەش بېسىمىنىڭ يوقىلىشى ئاككۇمۇلياتورنىڭ ئىشلىتىش جەريانىدا چوڭ-كىچىكلىكىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى، چۈنكى ئازوت ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئاستا-ئاستا ئېقىپ كېتىدۇ. يىللىق تەكشۈرۈشتە مەسىلە كارترىجنىڭ ئۇپراشىنى تېزلىتىشتىن بۇرۇن بايقىلىدۇ. بەشىنچى، تىترەش ئورنىتىش تەكشۈرۈشى. قاتتىقلاشقان ياكى يېرىلغان چىداملىق ئورنىتىشلار ئۆزىنىڭ ئايرىش خۇسۇسىيىتىنى يوقىتىدۇ ۋە سۇپا تىترەشىنىڭ پومپا گەۋدىسىگە يېتىشىگە يول قويىدۇ.

يېڭى سۇپا ئورنىتىش ئۈچۈن پومپىلارنى بەلگىلەيدىغان سېتىۋالغۇچىلار تېخنىكىلىق تاپشۇرۇش پاكىتىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە پومپا تەمىنلىگۈچىسىدىن ئاسراش پروگراممىسى ھۆججىتىنى تەلەپ قىلىشى كېرەك. دېڭىز بويى مۇلازىمىتى ئۈچۈن قۇرۇلمىلىق ئاسراش يېتەكچىلىكى بىلەن تەمىنلىيەلمەيدىغان تەمىنلىگۈچىلەر بۇ خىل تەلەپچان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ماس كېلىدىغان تەمىنلىگۈچى ئەمەس.

تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ گۇۋاھنامىلىرى ۋە ئۇلارنىڭ مەنىسى

دېڭىز ئۈستى سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى دۆلەت بايرىقى ۋە سۇپا مەشغۇلاتچىسىنىڭ سېتىۋېلىش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى گۇۋاھنامىسىگە ئىگە پومپىلارنى بەلگىلەيدۇ. ئەڭ كۆپ تىلغا ئېلىنىدىغان بەش جەمئىيەت CCS (جۇڭگو تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى)، DNV (Det Norske Veritas، نورۋېگىيە)، ABS (ئامېرىكا پاراخوت ئىدارىسى)، BV (Bureau Veritas، فرانسىيە) ۋە LR (Lloyd's Register، ئەنگىلىيە).

ھەر بىر جەمئىيەتنىڭ ئۆزىگە خاس سىناق قائىدىلىرى، گۇۋاھنامە تەلىپى ۋە يېڭىلاش تەرتىپلىرى بار. CCS گۇۋاھنامىسى ئادەتتە جۇڭگو بايرىقى ئاستىدا ئىشلەيدىغان ياكى جۇڭگو مەشغۇلاتچىلىرى بىلەن ئىشلەيدىغان سۇپىلار ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدۇ. شىمالىي دېڭىز سۇپىلىرى ئۈچۈن DNV ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان تەلەپ. ABS مېكسىكا قولتۇقىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ. BV نۇرغۇن غەربىي ئافرىقا ۋە ئوتتۇرا دېڭىز مەشغۇلاتلىرىنى قاپلايدۇ. LR ئەنگلىيە ساھەسى ۋە دۇنياۋى دېڭىز قۇرۇلۇشلىرىنىڭ مۇھىم بىر قىسمىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ.

كۆپ خىل گۇۋاھنامىگە ئىگە تەمىنلىگۈچىلەر كەڭ دائىرىلىك سۇپىلارغا مۇلازىمەت قىلالايدۇ، ئەمما گۇۋاھنامىلەر ئوخشاش ئەمەس. ھەر بىرى ئايرىم سىناق، ئايرىم تەكشۈرۈش تەرتىپلىرى ۋە ئايرىم ھۆججەتلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. بەش گۇۋاھنامىنى ساقلاش تەننەرخى ئانچە چوڭ ئەمەس، شۇڭا بەش گۇۋاھنامىنىڭ ھەممىسىنى بىرلا ۋاقىتتا ئىگىلىگەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ تىزىملىكى قىسقا. Vicks Hydraulic شىركىتى دېڭىز ئوقلىرى ئائىلىسى ئۈچۈن بەش گۇۋاھنامىنىڭ ھەممىسىنى ساقلايدۇ، بۇ بىزنى دېڭىز بويىدىكى چوڭ سۇپا مەشغۇلاتچىلىرىغا مۇلازىمەت قىلىشقا ئورۇنلاشتۇرىدۇ.

T6EEC: دېڭىز ئېلېكتىر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئاساسلىق كۈچى

T6 ئائىلىسى ئەزالىرى ئىچىدە، T6EEC ئۈچ بۆلەكلىك قۇرۇلمىسى دېڭىز ئۈستى سۇپىسى ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىلىرى ۋە لېنتا سىستېمىسى ئۈچۈن ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدۇ. ئۈچ بۆلەكلىك لايىھە بىر قاپتا ئۈچ پومپا بۆلىكىنى تەمىنلەيدۇ، كىرىش ۋە چىقىش بېسىمىنى بۆلەكلەر ئارىسىدا ئورتاقلىشىدۇ. بۇ قۇرۇلما دېڭىز ئۈستى مۇلازىمىتىگە خاس بىر قاتار ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ.

دېڭىز ئۈستىدىكى ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن ماتور قوزغاتقۇچلىرىنى باھالىغان سېتىۋالغۇچىلار باھالىيالايدۇئېتون گىدراۋلىك كاتالوگىدېڭىزچىلىق دەرىجىسىدىكى گىدراۋلىك زاپچاسلار توغرىسىدىكى پايدىلىنىش ماتېرىياللىرى ئۈچۈن.

ئۈچ بۆلەكلىك لايىھە ئىچكى زاپاس ساقلاش ئىقتىدارىنى تەمىنلەيدۇ. ئەگەر بىر بۆلەك بالدۇر ئۇپرايدىغان بولسا، پومپا رېمونت قىلىش پىلانلانغان ۋاقىتتا تۆۋەن قۇۋۋەت بىلەن ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. بۇ زاپاس ساقلاش كران ياكى لېنتا سىستېمىسىنىڭ پىلانسىز توختاپ قېلىشى مەشغۇلاتنى پۈتۈنلەي توختىتىۋېتىدىغان سۇپىلاردا مۇھىم. شىمالىي دېڭىزدىكى مەشغۇلاتچىلار ئادەتتە كران مۇلازىمىتى ئۈچۈن ئۈچ بۆلەكلىك لايىھەدە چىڭ تۇرىدۇ، چۈنكى بىر بۆلەكلىك مەغلۇبىيەت دەرھال مەشغۇلات ۋە بىخەتەرلىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

T6EEC يەنە چوڭراق رامكىلىق پومپىلارنى ئىشلەتمەيلا دېڭىزدىكى كران ۋە لېنتا مەشغۇلاتى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان يۇقىرى ئېقىم سۈرئىتىنى تەمىنلەيدۇ. چوڭراق رامكىلىق پومپىلار سۇپا گىدراۋلىك ئۆيىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە ئىزىنى ئاشۇرىدۇ، بۇ ئىككىسى دېڭىزدا قۇرۇلۇش قىلىشتا زور چىقىمنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. T6EEC ئېقىم سىغىمىنى تېخىمۇ ئىخچام ھالەتتە تەمىنلەيدۇ، بۇ بوشلۇق چەكلىك سۇپا ئورۇنلاشتۇرۇشىدا مۇھىم ئەۋزەللىك.

T6EEC ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى باھالىغان سۇپا مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن، دېڭىز پېچەتلەش ئورالمىسىنى ئېنىق بېكىتىش ئىنتايىن مۇھىم. ئۆلچەملىك پېچەتلەش ئورالمىسى ئادەتتىكى سانائەت مۇلازىمىتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن نىترىل ئېلاستومېرلارنى ئىشلىتىدۇ. دېڭىز قاچىلاش ئورالمىسى پۈتۈن كارترىجنىڭ ھەممىسىدە فلۇئوروكاربون ئېلاستومېرلىرىغا ئۆزگەرتىلىدۇ. باھا پەرقى كارترىج باھاسىنىڭ %10 دىن %15 كىچە، ئەمما دېڭىز شارائىتىدا ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ ئەسلىگە كېلىش نىسبىتى %30 دىن %40 كىچە.

بازاردىن كېيىنكى سېتىش قاچان مەنىلىك بولىدۇ ۋە قاچان مەنىلىك ئەمەس

باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلارغا قارىغاندا، سىرتقى بازاردىكى كارترىج توغرىسىدىكى مۇنازىرىلەر تېخىمۇ ئىنچىكە. سانائەت مۇھىتىدا، مەن خېرىدارلارغا ئادەتتە OEM نى قوللايدىغان ئىگىدارلىق تەننەرخىنى ھېسابلاش ئۇسۇلىنى چۈشەندۈرۈپ بەردىم. سىرتقى بازاردىكى ئوخشاش ھېسابلاش ئۇسۇلى تېخىمۇ بىر تەرەپلىمە.

دېڭىز سىرتىدىكى شارائىتتا بازارغا سېلىنغاندىن كېيىنكى كارترىجلار ئادەتتە OEM نىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ %50 تىن %65 كىچە بولىدۇ. OEM كارترىجنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى %30 تىن %50 كىچە قىسقارتىدىغان بىرىكمە بېسىملار بازارغا سېلىنغاندىن كېيىنكى مەھسۇلاتلارغا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ. OEM ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىنىڭ قاتتىق ئۆلچەملەر ئىچىدە ساقلىغان پەرەڭ ئۇچى بوشلۇقى، بېسىم تاختىسىنىڭ تۈزلۈكى ۋە يۈزەكى پۈركۈش چىدامچانلىقىنى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىنكى باھادا ساقلاش تەس.

دېڭىز سىرتىدىكى سۇپا پىلانىز توختاپ قالغاندا، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ساقلاش چىقىمى كۈنىگە 100 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتسە، بازاردىن كېيىنكى باھادا تېجەلگەن پۇل ئالماشتۇرۇش قېتىم سانىنىڭ ئېشىشىنى تولۇقلىيالمايدۇ. دېڭىز سىرتىدىكى بازاردىن كېيىنكى قوراللارنى ئۆلچەملەشتۈرىدىغان مەشغۇلاتچىلار، بىرلىك باھاسىنىڭ تۆۋەن بولۇشىغا قارىماي، ئادەتتە بەش يىل ئىچىدە ئومۇمىي ئوق چىقىرىش چىقىمىنىڭ %30 تىن %50 كىچە ئېشىشىغا دۇچ كېلىدۇ.

بازاردىن كېيىنكى يول ياردەمچى سۇپا سىستېمىسى قاتارلىق تۆۋەن كرىتىكلىق قوللىنىشچان پروگراممىلاردا، مەسىلەن، توختاپ قېلىش ۋاقتى قوبۇل قىلىنىدىغان جايلاردا مەنىلىك. ئاساسلىق كىران، لېھىم ۋە ئېنېرگىيە بىرلىكى قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن، OEM دېڭىزدا ئەڭ توغرا جاۋاب. ماتېماتىكىلىق ھېسابلاش مەشغۇلات نەتىجىسىدىن ئانچە قىزىقارلىق ئەمەس.

خۇلاسە: دېڭىز سىرتىدىكىلەرنى ئالاھىدە ئىلتىماس تۈرى دەپ قاراش

مېنىڭ تەجرىبەمگە ئاساسلانغاندا، سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن ئۈنۈملۈك بولغان رامكا بىۋاسىتە دېڭىز سىرتىدىكى سۇپىلارغا يۆتكىلىپ كەتمەيدۇ. كونترول قىلىنىدىغان سىناق نەتىجىسىدە قولغا كەلتۈرۈلمىگەن سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، مۇلازىمەت ئۆمرى تەجرىبىخانا دەرىجىسىدىن %30 تىن %50 كىچە تۆۋەن. دېڭىز سىرتىدىكىلەرنى ئۆزىگە خاس قوللىنىشچان پروگرامما تۈرى دەپ قاراپ، ئۆزىنىڭ ئاسراش پروگراممىلىرى، ئۆزىنىڭ تەمىنلىگۈچىسىنىڭ سالاھىيەت ئۆلچىمى ۋە ئۆزىنىڭ ئومۇمىي مۈلۈكچىلىك تەننەرخىنى ھېسابلايدىغان مەشغۇلاتچىلار، سانائەت ئويۇن قوللانمىلىرىنى سۇپا مۇلازىمىتىگە قوللانغانلارغا قارىغاندا داۋاملىق ياخشى نەتىجىلەرگە ئېرىشىدۇ.

دېڭىز ئۈستىدىكى سۇ ئۈستى مۇلازىمىتىنىڭ رېئاللىقى تۇز بۇلغىنىشى، ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى، تىترەش ۋە بېسىم ئۆتكۈنچىلىكىنىڭ بىرىكىشىدۇر. بارلىق بېسىم ئامىللىرىنى چۈشىنىدىغان ۋە مەھسۇلاتلىرى، ھۆججەتلىرى ۋە قوللاش پروگراممىلىرىنى شۇنىڭغا ئاساسەن لايىھىلەيدىغان تەمىنلىگۈچىلەر ھەمكارلىشىشقا ئەرزىيدىغان تەمىنلىگۈچىلەردۇر. دېڭىز ئۈستى مۇلازىمىتىدە ئەڭ ئەرزان كارترىج ئانچە توغرا جاۋاب ئەمەس، ھەمدە OEM نىڭ باھاسى باشقا ھەر قانداق ساھەگە قارىغاندا ئاسانلا ئاقلىنىدۇ.

ئەگەر سىزنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىڭىز دېڭىزدا ئورنىتىش ئۈچۈن گىدراۋلىك ئۈسكۈنىلەرنى باھالاۋاتقان بولسا ياكى خىزمەت مۇددىتى تەجرىبىخانا باھالىغان سەۋىيەدىن تۆۋەن بولسا، دېڭىزچىلىق گۇرۇپپىمىز خىزمەت دەۋرىيلىكىنى تەكشۈرۈپ، سۇپىغا ماسلاشتۇرۇلغان ئۆلچەمنى تەۋسىيە قىلالايدۇ. خىزمەت ئارخىپى ۋە نۆۋەتتىكى خىزمەت سانلىق مەلۇماتلىرىنى بۇ ئارقىلىق ئەۋەتىڭ.ئالاقە بېتى، ۋە بىز تەھلىلنى دېڭىز سىرتىدىكى سانلىق مەلۇمات ئامبىرىغا ئاساسەن ئېلىپ بارىمىز.تېخنىكىلىق ھۆججەت مەركىزىشۇنداقلا دېڭىز پاراخوتلىرىنىڭ ئۆلچىمى ۋە 250 سائەتلىك ئاسراش پروگراممىسى قۇرۇلمىسى توغرىسىدىكى يېتەكچىلىكنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.