ئۈچ يىل ئىلگىرى باۋارىيەدىكى بىر گېرمانىيەلىك رېمونتچىنىڭ سېخىغا تۇنجى قېتىم بارغىنىمدا، ئۇلارنىڭ ئىنژېنېرلىرىنىڭ پۈتۈن بىر چۈشتىن كېيىن 1980-يىللاردىكى گىدراۋلىك پرېسنىڭ مەسىلىسىنى ھەل قىلىۋاتقانلىقىنى كۆردۈم. بۇ پرېسنىڭ ئېنېرگىيە سەرپ قىلىش سۈرئىتى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ قائىدە-تۈزۈملىرىگە رىئايە قىلغۇچى خادىملارنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان دەرىجىدە ياخشى ئىدى. بۇ ماشىنا مېخانىكىلىق جەھەتتىن ساغلام ئىدى - رېمونتچى قۇرۇلما ئېلېمېنتلىرى ئۈستىدە ئىنتايىن ياخشى ئىشلىگەن ئىدى - ئەمما گىدراۋلىك سىستېمىسى ئېنېرگىيە قارا ئۆڭكۈرىگە ئوخشايتتى. ئورنىتىلغان پومپا، سېرۋو كونترول قىلىش سىستېمىسى، ئۆزگىرىشچان ئېقىم ماسلاشتۇرۇش سىستېمىسى يوق ئىدى. ئۇلار ئاساسەن 40 يىللىق ماشىنىنى لايىھەلەنگەندەك ئىجرا قىلىۋاتاتتى: تولۇق بېسىم، تولۇق ئېقىم، ھەر ۋاقىت، پرېسنىڭ ئەمەلىيەتتە بىرەر ئىش قىلىۋاتقان-قىلمىغانلىقىدىن قەتئىينەزەر.

بۇ زىيارەت مېنىڭ ياۋروپا ماشىنا ئەسۋابلىرىنى رېمونت قىلىش بازىرىغا بولغان قارىشىمنى ئۆزگەرتتى.چۈنكى مەن ھازىر ياۋروپالىق قايتا قۇرۇشچىلار ئۈچۈن ھەقىقىي پۇرسەت پەقەت مېخانىكىلىق رېمونت قىلىشلا ئەمەس، بەلكى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمىگە ماسلىشىشنى ئىشقا ئاشۇرۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا تولۇق گىدراۋلىك سىستېمىنى زامانىۋىلاشتۇرۇش ئىكەنلىكىنى چۈشىنىمەن.بۇ پۇرسەتنىڭ مەركىزىدىكى زاپچاس سېرۋو پىلتىلىق پومپا.

بۇ ماقالىدە، مەن سىزگە Vicks Hydraulic شىركىتىنىڭ ABT يۈرۈشلۈك سېرۋو پانۇس پومپىسىنىڭ ياۋروپا ماشىنا ئەسۋابلىرىنى رېمونت قىلغۇچىلارغا تېخنىكىلىق جەھەتتىن ساغلام، سودا جەھەتتىن رىقابەت كۈچىگە ئىگە ۋە قائىدىگە ئۇيغۇن كېلىدىغان يولنى قانداق قىلىپ تەمىنلەيدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ بەرمەكچىمەن. مەن قۇرۇلۇش ئاساسى، توپ سېتىش باھاسىنى يولغا قويىدىغان ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمى، دېڭىز ۋە دېڭىز سىرتىدىكى قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن مۇھىم بولغان تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ گۇۋاھنامىسى، كەسىپ ئۆلچىمىنى شەكىللەندۈرۈشتىكى رولىمىز ۋە ئېنېرگىيە تېجەش سىستېمىسىنى تولۇقلايدىغان پانۇس ماتور يۈرۈشلۈكلىرى قاتارلىق تېمىلارنى سۆزلەپ ئۆتىمەن.

نېمە ئۈچۈن ABT يۈرۈشلۈك سېرۋو قاناتلىق پومپىسى ياۋروپا ماشىنا قوراللىرىنى رېمونت قىلىش شىركىتىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى تەڭشەش نىزامى (EU) غا بولغان ئىنژېنېرلىق جاۋابى؟

ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ 2024/3005-نومۇرلۇق ئېنېرگىيە ئۈنۈمى كۆرسەتمىسى (EU) سانائەت ئەسلىھەلىرىنىڭ 2030-يىلغا بارغاندا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئاساسىي يىللارغا سېلىشتۇرغاندا كەم دېگەندە %30 ئازايتىشىنى تەلەپ قىلىدىغان مەجبۇرىي نىشانلارنى بېكىتتى. مېتال ئىشلەش ساھەلىرىدە سانائەت ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ تەخمىنەن %15-20 نى ئىگىلەيدىغان ماشىنا ئەسۋابلىرى گىدراۋلىك سىستېمىسى ئۈچۈن بۇ ئېنىقسىز بىر ئارزۇ ئەمەس.چۈنكى CNC ماشىنىلىرى، پرېسلار ۋە شەكىللەندۈرۈش ئۈسكۈنىلىرىدىكى گىدراۋلىك سىستېمىلار تولۇق قۇۋۋەت بىلەن ئىشلەيدۇ، پەقەت ئىش ۋاقتىنىڭ %30-40 ىلا ئىشلەيدۇ، قالغان %60-70 ئېنېرگىيە ئىسسىقلىق، بېسىم چۈشۈش ۋە كېرەكسىز ئېقىم سۈپىتىدە ئىسراپ بولىدۇ.بۇ سېرۋو ئۆزگىرىشچان سىغىملىق پومپىلار ھەل قىلىدىغان ئاساسلىق مەسىلە، شۇڭا ABT يۈرۈشلۈك سېرۋو قانات پومپىسى ئەڭ توغرا قۇرۇلۇش چارىسى.

Vicks Hydraulic شىركىتىنىڭ ABT يۈرۈشلۈك سېرۋو پۇنكى پومپىسى ماشىنىنىڭ ئەمەلىي يۈك ئېھتىياجىغا ئاساسەن پومپا چىقىرىش مىقدارىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا تەڭشەيدىغان سېرۋو كونترول قىلىنىدىغان ئۆزگىرىشچان يۆتكەش مېخانىزمىنى ئىشلىتىدۇ. ماشىنىنىڭ گىدراۋلىك توك يولى ئازراق ئېقىم تەلەپ قىلغاندا - ئورۇنلاشتۇرۇش، قورال ئالماشتۇرۇش ياكى بوش تۇرۇش دەۋرىيلىكى جەريانىدا - ABT پومپىسى ئاپتوماتىك ھالدا يۆتكەش بۇلۇڭىنى تۆۋەنلىتىپ، ئېقىمنى سىستېمىنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن كېسىۋېتىدۇ.بۇ ئېلېكترونلۇق نىسبەتلىك كلاپانلار ياكى قوشۇمچە كونترول توك يولىسىز، مېخانىكىلىق ئۇسۇلدا يۈز بېرىدىغان بولغاچقا، ABT يۈرۈشلۈكلىرى ±0.5% ئېقىم ئېنىقلىقىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە، 50 مىللىسېكۇنتتىن تۆۋەن جاۋاب قايتۇرۇش ۋاقتىغا ئېرىشىدۇ.بۇ ياۋروپالىق رېمونتچىلارنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ EcoDesign تەلىپى بويىچە ئىشلىشى كېرەك بولغان ماشىنىلارنىڭ ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىنى بەلگىلىگەندە ئېھتىياجلىق بولغان ئىقتىدار.

مەن نىڭبودىكى سىناق زاۋۇتىمىزدىكى سېلىشتۇرۇش سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىۋاسىتە كۆردۈم. بىز ABT يۈرۈشلۈكلىرىنى 500 توننىلىق گىدراۋلىك پرېس ئۈچۈن ۋەكىللىك دەۋرىيلىكتە ئادەتتىكى مۇقىم يۆتكىلىشچان پومپا بىلەن سېلىشتۇرۇپ سىناق قىلغاندا، سېرۋو پانۇس پومپىسى ئۆلچەملىك 8 سائەتلىك ئىشلەپچىقىرىش نۆۋەتچىلىكىگە سېلىشتۇرغاندا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى %37.2 تۆۋەنلەتتى.چۈنكى سېرۋو پومپىسى پەقەت لازىم بولغاندا ۋە لازىم بولغان جايدا گىدراۋلىك ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ، شۇڭا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش مىقدارىمۇ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ - تەخمىنەن %40 - بۇ دېگەنلىك سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ يۈكىمۇ ئازىيىدۇ.ياۋروپالىق بىر رېمونتچى بۇ سىستېمىنى گېرمانىيە ياكى ئاۋسترىيە ئىشلەپچىقارغۇچىسىغا قايتا سېتىلىدىغان ماشىنىغا ئورنىتىدۇ، بۇ ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ 2006/42/EC ئېنېرگىيە ئۈنۈملۈكلىكى قوشۇمچە ھۆججىتىدىكى ئۆلچەمگە ماسلىشىش ئۈستۈنلۈكىگە بىۋاسىتە ئايلىنىدۇ.

ABT يۈرۈشلۈكلىرى ئايلىنىش مىقدارى 14 cm³/ئايلىنىشتىن 140 cm³/ئايلىنىشقىچە بولغان بوشلۇقتا بار بولۇپ، ئەڭ چوڭ ئىشلىتىش بېسىمى 250 بار (3625 psi) غىچە. پومپىنىڭ بىر گەۋدىلەشكەن سېرۋو كونترول مېخانىزمى كۈچلۈك مېخانىكىلىق ئىنكاس لايىھەسىنى قوللىنىدۇ، بۇ لايىھە يادرو ئايلىنىش مىقدارىنى تەڭشەشتە ئېلېكترونلۇق سېنزورلارغا تايانمايدۇ، بۇ دېگەنلىك، سىستېمىنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان نىسبەتلىك پومپا سىستېمىلىرىغا قارىغاندا خاتالىق ھالىتى ئاز.بىزنىڭ سېرۋو مېخانىزمىمىزنىڭ ئاساسىي خىزمىتى پۈتۈنلەي گىدراۋلىك بولغاچقا، ABT يۈرۈشلۈكلىرى ئۆز-ئۆزىدىن بىخەتەر بولۇپ، IEC 61000-6-2 دىكى ئېلېكترونلۇق نىسبەتلىك كلاپان سىستېمىسى تەلەپ قىلغان كەڭ كۆلەملىك EMC سىنىقىنى تەلەپ قىلمايدۇ.بۇ قايتا قۇرۇش شىركىتىنىڭ ماسلىشىش ھۆججەتلىرىنى تۈزۈش جەريانىنى زور دەرىجىدە ئاددىيلاشتۇرىدۇ.

ياۋروپالىق ماشىنا ئەسۋابلىرىنى رېمونت قىلغۇچى ئۈچۈن، سىستېمىنى تولۇق قايتا قۇرۇش ئۈچۈن گىدراۋلىك زاپچاسلارنى بەلگىلەۋاتقان ABT يۈرۈشلۈك سېرۋو قاناتلىق پومپا ئەڭ مۇھىم ئۈچ نەرسىنى تەمىنلەيدۇ: رېئال ئىشلىتىش شارائىتىدا ئۆلچىگىلى بولىدىغان ئېنېرگىيە تېجەش، ئاساسىي لايىھەلەش ئارخىتېكتۇرىسى ئارقىلىق ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمى كۆرسەتمىلىرىگە رىئايە قىلىش ۋە ياخشى چۈشىنىلىدىغان ۋە مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان مەغلۇبىيەت ئەھۋالى.چۈنكى Vicks Hydraulic شىركىتىنىڭ سېرۋو پومپىلىرى JB/T 11099-2023 (بىز پائال ھالدا تۈزىتىشكە ياردەم بېرىدىغان جۇڭگو پومپىسى سانائەت ئۆلچىمى) دىن ئېشىپ كېتىدىغان چىدامچانلىق بىلەن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، شۇڭا ياۋروپالىق رېمونت قىلغۇچىلار بۇ پومپىلارنى يېڭى ئورنىتىش ۋە رېمونت قىلىش تۈرلىرىدە ئىشەنچ بىلەن ئىشلىتەلەيدۇ.

Vicks شىركىتىنىڭ يىللىق 80،000 دىن ئارتۇق قاناللىق پومپا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ۋە دۇنيادا ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان 6 ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ياۋروپا رېمونت زاۋۇتى زاكازلىرىنىڭ 50 دىن ئارتۇق ئۈسكۈنىسىنى توپ سېتىش باھاسىنى قانداق قىلىپ ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ

ياۋروپالىق رېمونتچىلارنىڭ جۇڭگونىڭ گىدراۋلىك زاپچاس ئىشلەپچىقىرىشى توغرىسىدا چۈشىنىشى كېرەك دەپ قارايدىغان بىر نەرسە توغرىسىدا بىۋاسىتە سۆزلەپ بېرەي: كۆلەم باھا، سۈپەت مۇقىملىقى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى قاتارلىق ھەممە نەرسىنى ئۆزگەرتىدۇ. Vicks گىدراۋلىك شىركىتى نىڭبودىكى زاۋۇتىمىزدا ئالتە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى باشقۇرىدۇ، بۇ لىنىيىلەر بىرلا ئىشلەپچىقىرىش پەلسەپىسى ئاساسىدا لايىھەلەنگەن —چۈنكى بىز ھەقىقىي توپ سېتىش باھاسىنى تەمىنلەشنىڭ بىردىنبىر يولى ئاپتوماتلاشتۇرۇش، ئېنىق قوراللار ۋە قاتتىق سۈپەت كونترول سىستېمىسىغا بىرلا ۋاقىتتا مەبلەغ سېلىشقا يول قويىدىغان مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش دەپ قارايمىز.

بىزنىڭ ھازىرقى يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىمىز يىلدا 80 مىڭدىن ئاشىدۇ. بۇ سان پەقەت بازاردىكى سانلىق مەلۇمات ئەمەس، بەلكى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىلىرىمىزنىڭ مۇقىم ئۈنۈم سەۋىيىسىدە ئىشلەۋاتقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، بۇ بولسا تۈركۈملەپ تۈركۈملەپ مۇقىم ئۆلچەمدىكى بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنى ھاسىل قىلىدۇ.بىزنىڭ CNC پىششىقلاپ ئىشلەش مەركەزلىرىمىز ۋە يىغىش پونكىتلىرىمىز يۇقىرى ھەجىملىك ​​پىلاستىنكا پومپىسى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولغاچقا (ئادەتتىكى ئۈسكۈنىلەردىن ئۆزگەرتىلمىگەن)، پىلاستىنكا يېرىقىنىڭ كەڭلىكى، ئېغىز تاختىسىنىڭ تۈزلىكى ۋە قوزغاتقۇچ ۋالىنىڭ مەركەزلىكلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مۇھىم ئۆلچەملىرىمىزنىڭ جەريان ئىقتىدارى كۆرسەتكۈچى (Cpk) ئىزچىل ھالدا 1.67 دىن يۇقىرى بولۇپ تۇرىدۇ.بۇ خىل ئىشلەپچىقىرىش ئىنتىزامى بىزگە ياۋروپا سانائەت خېرىدارلىرىنىڭ تەلىپىگە زىيان يەتكۈزمەستىن، 50 دانە زاكازدا %18-25 باھا چۈشۈرۈش ۋە 100 دىن ئارتۇق بىرلىك زاكازدا %8-12 قوشۇمچە چۈشۈرۈش ئىمكانىيىتى بېرىدۇ.

مەن بۇ نۇقتىنى چۈشەندۈرىدىغان بىر كونكرېت مىسالنى ئورتاقلاشماقچىمەن. ئۆتكەن يىلى، ۋارشاۋا ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى تەمىنلىگۈچىسى ئۈچۈن بىر يۈرۈش سىلىندىر شەكىللىك ئۇۋىلاش ماشىنىلىرىنى رېمونت قىلىۋاتقان پولشالىق رېمونتچى بىر قۇرۇلۇش تۈرى ئۈچۈن بىزنىڭ ABT-63 سېرۋو قاناتلىق پومپىمىزدىن 75 دانە سېتىۋېلىشقا ئېھتىياجلىق بولدى.چۈنكى بىز ئۈچ لىنىيىمىزگە مەخسۇس ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنى ئاجرىتىپ بېرەلىدۇق، شۇڭا پۈتۈن زاكازنى بىر تۈركۈمدە يەتكۈزۈپ بەردۇق، بۇنىڭ ئىچىدە ھەر بىر پومپىنىڭ ئۆلچەم ئىز قوغلاش سانلىق مەلۇماتلىرى بار، بۇنىڭ ئىچىدە ISO 2518 ئۆلچىمى بويىچە Taylor Hobson Talycenter 1200 بىلەن ئېلىنغان ئېغىز تاختىسىنىڭ تۈزلۈك ئۆلچىمىمۇ بار.رېمونتچىنىڭ سۈپەت باشقۇرغۇچىسى ماڭا بۇ قېتىمقىسى جۇڭگولۇق سۇ بېسىملىق ئېنېرگىيە تەمىنلىگۈچىنىڭ بۇ دەرىجىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ھۆججىتىنى تۇنجى قېتىم تەمىنلىگەنلىكىنى ئېيتتى. بۇ بىزنىڭ ئەمەل قىلىدىغان ئۆلچەمىمىز، ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمىمىز ئۇنىڭ ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئۈنۈملۈك بولۇشىغا سەۋەب بولدى.

بىزنىڭ ئەسلىھەمىزنىڭ نىڭبو پورتىغا جايلاشقانلىقى باھا رىقابەت كۈچىمىزگە تاسادىپىي ئەمەس.چۈنكى بىز دۇنيادىكى ئەڭ ئالدىراش كونتېينېر پورتلىرىنىڭ بىرى بولغان نىڭبو-جوۋشەن پورت رايونىدىن 15 كىلومېتىر يىراقلىقتا بولغاچقا، ياۋروپادىكى چوڭ پورتلارغا (روتتېردام، ھامبۇرگ، ئانتۋېرپ، فېلىكىسستوۋ) بارىدىغان يۈكلىرىمىزنىڭ ئۆلچەملىك كونتېينېر توشۇش ۋاقتى 18-25 كۈن بولۇپ، جىددىي زاكازلار ئۈچۈن ھاۋا يولى ئارقىلىق يۈك توشۇش ۋاقتى 5-7 كۈن ئىچىدە بولىدۇ.ياۋروپالىق بىر رېمونتچى كۆپ ماشىنىلىق قايتا قۇرۇش تۈرى ئۈچۈن زاپاسنى باشقۇرىدۇ، بۇ بىزنىڭ زاپچاسلارنىڭ زاپىسىغا تەسىر كۆرسەتمەستىن، رېمونتچىنىڭ ئايلىنىش مەبلىغىگە بولغان ئېھتىياجىنى ئازايتىدىغان ۋاقتىدا يەتكۈزۈش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىمىزدىن دېرەك بېرىدۇ.

سودا رېئاللىقى شۇكى، ياۋروپالىق رېمونتچىلار Vicks Hydraulic شىركىتىدىن يىلدا 50 ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق سېرۋو پومپىسى زاكاز قىلىدۇ، بۇ زاۋۇتلارنىڭ باھاسى ئادەتتە ياۋروپادا ئىشلەپچىقىرىلغان سېرۋو پومپىلىرىدىن %30-40 تۆۋەن بولۇپ، ئوخشاش تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرگە ئۇيغۇن ياكى ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتىدۇ.بىز ISO 9001:2015، ISO 14001:2015 ۋە CE گۇۋاھنامىسىگە ئىگە بولغاچقا، ھەمدە مەھسۇلاتلىرىمىز 24 ئايلىق ئومۇميۈزلۈك كاپالەتكە ئىگە بولغاچقا، ۋىكس گىدراۋلىك سېرۋو پومپىلىرىنىڭ ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى ھېسابلاشتا، ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى يىللىق تەلىپى 20 دانىدىن ئاشقاندا، ياۋروپادىكى باشقا مەھسۇلاتلارغا قارىغاندا مەھسۇلاتلىرىمىزغا نىسبەتەن ئۈستۈن تۇرىدۇ.

CCS، DNV، ABS، BV ۋە LR تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ گۇۋاھنامىلىرى: نېمە ئۈچۈن دېڭىز ۋە دېڭىز ئۈستى ماشىنا قوراللىرىنىڭ گىدراۋلىك سىستېمىلىرى بۇ گۇۋاھنامىلەرنى ئاتلاپ ئۆتەلمەيدۇ؟

ئەگەر سىز دېڭىز ئىشلىرىغا ئىشلىتىلىدىغان گىدراۋلىك سىستېمىلار — دېڭىز ئۈستى سۇپىلىرى، پاراخوت CNC ئۈسكۈنىلىرى، پورت يۈك بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىلىرى — ئۈستىدە ئىشلەۋاتقان ياۋروپالىق قايتا قۇرۇش ئۇستىسى بولسىڭىز، ئۇنداقتا تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ گۇۋاھنامە بېرىش دائىرىسى قوشۇمچە ئارقا كۆرۈنۈش ئۇچۇرى ئەمەس.دېڭىز ۋە دېڭىز ئۈستىدىكى گىدراۋلىك سىستېمىلار ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىمەسلىكى ئاپەت خاراكتېرلىك بىخەتەرلىك ئاقىۋەتلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مۇھىتلاردا ئىشلىگەچكە، ھەر بىر چوڭ دېڭىز تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى بۇ خىل قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئىشلىتىلىدىغان گىدراۋلىك زاپچاسلارغا قاتتىق ئۆلچەم قويىدۇ.قايسى گۇۋاھنامىلەرنىڭ مۇھىملىقىنى، ئۇلارنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمىنى سىناق قىلىدىغانلىقىنى ۋە Vicks Hydraulic نىڭ بەش چوڭ تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى تەلىپىنىڭ ھەممىسىگە قانداق ماس كېلىدىغانلىقىنى چۈشىنىش بۇ ساھەدىكى ھەر قانداق رېمونتچى ياكى مال سېتىۋېلىش ئىنژېنېرى ئۈچۈن مۇھىم بىلىم.

بەش چوڭ تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمىلەرنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ ئۆتەي:

CCS (جۇڭگو تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى)دۇنيا دېڭىزچىلىق بازىرىدا جۇڭگو بايرىقى ئاستىدىكى پاراخوتلار ۋە دېڭىز ئۈستىدىكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ دۇنيا فىلوتىدىكى ئۈلۈشىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، دۇنيا دېڭىزچىلىق بازىرىدا بارغانسېرى مۇھىم ئورۇندا تۇرماقتا. CCS گۇۋاھنامىسى ئۈچۈن، ASTM B117-19 بويىچە تۇز تۇمانىغا ئۇچراش، IACS بىرلىككە كەلگەن تەلىپى E10 بويىچە تىترەشكە قارشى تۇرۇش ۋە IEC 60533 بويىچە ئېلېكترو ماگنىت ماسلىشىشچانلىقى قاتارلىق گىدرولىك زاپچاسلارنىڭ مۇھىت سىنىقىدىن ئۆتۈشى تەلەپ قىلىنىدۇ. Vicks Hydraulic شىركىتى پۈتۈن پىلىك پومپىسى ۋە پىلىك ماتور مەھسۇلاتلىرى ئۈچۈن CCS گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن.

DNV (Det Norske Veritas)ھازىر Germanischer Lloyd بىلەن بىرلىشىپ DNV گۇرۇھى سۈپىتىدە پائالىيەت ئېلىپ بېرىۋاتقان بۇ شىركەت دۇنيادىكى ئۈچ چوڭ تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ بىرى بولۇپ، دېڭىز نېفىت-گاز ساھەسىدە ئالاھىدە تەسىر كۈچكە ئىگە.دېڭىز بۇرغىلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىدىكى گىدراۋلىك سىستېمىلارنىڭ DNV ئۆلچىمى ئەڭ يۇقىرى خىزمەت بېسىمىنىڭ 1.5 ھەسسىسىدە بېسىمنى چەكلەش سىنىقىنى خاتىرىلەشنى، شۇنداقلا دەۋرىيلىك يۈكلەش شارائىتى ئۈچۈن چارچاش ئۆمرىنى تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىدىغان بولغاچقا، DNV گۇۋاھنامىسى كەسىپتىكى ئەڭ تەلەپچان سالاھىيەت جەريانلىرىنىڭ بىرى.بىزنىڭ ABT يۈرۈشلۈك پومپىلىرىمىز سۇ ئاستى گىدراۋلىك سىستېمىسى ئۈچۈن DNV-GL-ST-F101 ئۆلچىمى بويىچە سىناق قىلىندى، ياۋروپالىق رېمونتچىلار تەلەپ بويىچە ھۆججەتلەرنى تەمىنلىيەلەيدۇ.

ABS (ئامېرىكا دېڭىز تىرانسپورتى ئىدارىسى)ئامېرىكىنىڭ مېكسىكا قولتۇقى ۋە تىنچ ئوكيان دېڭىز بازىرىدىكى ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ، ھەمدە ئامېرىكا دېڭىز قىرغىقى قوغدىنىش ئىدارىسىنىڭ بەلگىلىمىلىرى بويىچە ھەرىكەت قىلىۋاتقان پاراخوتلار ئۈچۈن كەڭ دائىرىدە بەلگىلەنگەن. گىدرولىك سىستېمىلارغا قويۇلغان ABS تەلىپى ئۇلارنىڭ كۆچمە دېڭىز بۇرغىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى قۇرۇش ۋە تۈرگە ئايرىش قائىدىسى ۋە گىدرولىك سىستېمىلارنى ئىشلەپچىقىرىش قوللانمىسىغا رىئايە قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ABS شىركىتى ھەر قانداق تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتىنىڭ ئەڭ تەپسىلىي ھۆججەت تەلىپىنى ساقلايدىغان بولغاچقا، گىدراۋلىك پومپىلارنىڭ ABS گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشىش ئۈچۈن، گۇۋاھنامىلىك دائىرىدىكى ھەر بىر مودېل ئۈچۈن تولۇق لايىھەلەش سىنىقى، تىپ سىنىقى ۋە ئىشلەپچىقىرىش دائىملىق سىنىقى تەلەپ قىلىنىدۇ.

BV (بۇراۋ ۋېرىتاس)فرانسىيە ۋە ئوتتۇرا دېڭىز دېڭىزى دېڭىز تىرانسپورت بازارلىرىدا ئالاھىدە تەسىر كۈچكە ئىگە بولۇپ، ھەشەمەتلىك ياختا ۋە يولۇچىلار پاراخوتى ساھەسىدە كۈچلۈك ئورۇننى ئىگىلەيدۇ. BV نىڭ گىدرولىك ماشىنىلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن NR217 ئۆلچىمى ماتېرىياللارنىڭ ئىز قوغلاش ئىقتىدارى، كەپشەرلەش سۈپىتىنى تەكشۈرۈش ۋە بېسىم سىنىقى خاتىرىلىرىنى ئومۇميۈزلۈك خاتىرىلەشنى تەلەپ قىلىدۇ.چۈنكى BV نىڭ گۇۋاھنامە بېرىش جەريانى ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىمىزدىكى BV تەكشۈرگۈچىلىرىنىڭ گۇۋاھلىق سىنىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇڭا BV گۇۋاھنامىسى ھەر قانداق تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى گۇۋاھنامىسىنىڭ ئۈچىنچى تەرەپ تەرىپىدىن دەلىللەنگەن ئەڭ يۇقىرى سۈپەت كاپالىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

LR (Lloyd's Register)ئەنگىلىيەدە تۇرۇشلۇق ۋە دۇنيادىكى ئەڭ قەدىمىي تۈرگە ئايرىش جەمئىيەتلىرىنىڭ بىرى بولغان بۇ شىركەت ئەنگىلىيە، سىنگاپور ۋە شياڭگاڭ دېڭىز تىرانسپورت بازارلىرىدا ئالاھىدە تەسىر كۈچكە ئىگە. LR نىڭ SDC نىڭ گىدراۋلىك سىستېمىلارغا قويغان 5-باب تەلىپى گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق ماسلىشىشچانلىقىنىڭ تەپسىلىي ئۆلچەملىرى، ISO 19923 گە ئاساسەن ئوتقا چىداملىق سۇيۇقلۇق سىنىقى ۋە كېمە ماشىنىلىرىنىڭ گىدراۋلىك سىستېمىلىرىنىڭ ئاۋازلىق شاۋقۇن چەكلىمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ياۋروپالىق بىر قۇرۇلۇش شىركىتى ئۈچۈن، بۇ ئومۇميۈزلۈك گۇۋاھنامە بېرىش تۈرى ئالاھىدە سودا جەھەتتىن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.Vicks Hydraulic شىركىتى بەش خىل گۇۋاھنامىنىڭ ھەممىسىگە ئىگە بولغاچقا، پاراخوت تىپى، بايراق ھالىتى ۋە مەشغۇلات رايونلىرىنىڭ ھەر قانداق بىرىكمىسى ئۈچۈن بىرلا رېمونتچىنىڭ بۇيرۇقىنى ئورۇندىيالايدۇ، رېمونتچىنىڭ ھەر خىل قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن ھەر خىل گىدراۋلىك زاپچاسلارنى تېپىشىنى تەلەپ قىلمىسىمۇ بولىدۇ.بۇ رېمونتچىنىڭ زاپچاس زاپىسىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ، باشقۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولغان تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن بولغان مۇناسىۋەتلەرنىڭ سانىنى ئازايتىدۇ ھەمدە بەش تۈرگە ئايرىش جەمئىيىتى ئۆلچىمىنىڭ ھەممىسىدە مۇقىم سۈپەت ئاساسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

نېمە ئۈچۈن ۋىكىسنىڭ قانال پومپىسى سانائىتىنىڭ ئۆلچەم تۈزىتىش بۆلۈمىنىڭ باشلىقلىق رولى ياۋروپا رېمونت شىركىتىنىڭ مال سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسىغا ئۆلچەملىك تەمىنلىگۈچىلەر تەمىنلىيەلمەيدىغان سۈپەت كاپالىتى ئەۋزەللىكىنى بېرىدۇ؟

مەن بىر ئاز ۋاقىت چىقىرىپ، گىدراۋلىك زاپچاسلار كەسپىدە ئاشكارا مۇزاكىرە قىلىنمايدىغان بىر نەرسىنى، يەنى كەسىپ ئۆلچىمىنى قايتا كۆرۈپ چىقىش بىلەن زاپچاس سەۋىيەسىدىكى مەھسۇلاتنىڭ ئەمەلىي سۈپىتى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى چۈشەندۈرۈپ ئۆتمەكچىمەن.Vicks Hydraulic شىركىتى دۆلەتلىك پىلون پومپىسى كەسپىنىڭ ئۆلچىمىنى قايتا تەكشۈرۈش جەريانىغا رەھبەرلىك قىلىدىغان بولغاچقا، بىز ئۆلچەملەرنىڭ يېڭىلىنىشىنى پەسكويدا ساقلاپ، ئاندىن ئۇنىڭغا ماسلىشىش ئۈچۈن ئالدىراپ كەتمەيمىز. بىز كېيىنكى ئەۋلاد پىلون پومپىسىنىڭ ئىقتىدار ئۆلچىمىنىڭ نېمىلەرنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى ئاكتىپ ھالدا بەلگىلەۋاتىمىز.

بۇنىڭ ئەمەلىي سەۋەبى شۇكى، ياۋروپادىكى ھەر بىر رېمونتچىنىڭ مال سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسى چۈشىنىشى كېرەك: بىر شىركەت ئۆلچەم بېكىتىش جەريانىغا قاتناشقاندا، ئۇنىڭ نۆۋەتتىكى مەھسۇلات لايىھەلىرى كەلگۈسىدىكى تەلەپلەرنى تولۇق چۈشىنىش ئاساسىدا تەرەققىي قىلدۇرۇلىدۇ.بىزنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىمىز JB/T 11099-2023 ۋە مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەملەرنىڭ تۈزىتىلگەن نۇسخىلىرىنى، جۈملىدىن ئۈنۈم ئۆلچەش قائىدىلىرى، شاۋقۇن چەكلىمىسى ۋە چىدامچانلىق سىنىقى دەۋرىيلىكىگە تەكلىپ قىلىنغان ئۆزگەرتىشلەرنى تۈزۈشكە قاتناشقانلىقتىن، مەۋجۇت مەھسۇلات لىنىيىمىز رەسمىي قوللىنىلىشتىن بۇرۇن تەكلىپ قىلىنغان تۈزىتىشلەردىن ئېشىپ كېتىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن.

يېقىندا ئېلىپ بېرىلغان پىلون پومپىسى كەسپىنىڭ ئۆلچىمىنى تۈزىتىش خىزمىتىمىزدىن كونكرېت بىر مىسال كەلتۈرۈپ بېرەي. كېيىنكى تۈزىتىش دەۋرى ئۈچۈن مۇزاكىرە قىلىنىۋاتقان ئۆزگەرتىشلەرنىڭ بىرى، پىلون پومپىسىنىڭ ھەجىم ئۈنۈمىنىڭ نورمال بېسىمدا يول قويۇلىدىغان ئۆزگىرىشىنى ھازىرقى ±3% لىك رايوندىن ±2% لىك رايونغىچە قىسقارتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.چۈنكى Vicks Hydraulic شىركىتى بۇ تەكلىپ قىلىنغان تۈزىتىش لايىھەسىنى شەكىللەندۈرۈۋاتقان تېخنىكىلىق كومىتېت مۇزاكىرىلىرىگە قاتنىشىپ كەلمەكتە، شۇڭا بىزنىڭ ھازىرقى ABT يۈرۈشلۈك ئىشلەپچىقىرىشىمىز تەكلىپ قىلىنغان ±% 2 چىدامچانلىق دائىرىسى ئىچىدە ئىشلەۋاتىدۇ. بۇ بىزنىڭ تاشقى ئۆلچەم تەرىپىدىن مەجبۇرلانغانلىقىمىز ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى ئىشلەپچىقىرىش جەريانلىرىمىزنى كەلگۈسىدىكى ئۆلچەمگە يېتىش ئۈچۈن لايىھەلىگەنلىكىمىز ئۈچۈندۇر.ياۋروپالىق رېمونتچىلار بىزنىڭ پومپىلىرىمىزنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ كەسىپ ئۆلچىمىنىڭ قىسقىرىشىغا قارىماي، ئادەتتە 3 يىلدىن 5 يىلغىچە بولغان كېيىنكى رېمونت قىلىش دەۋرىيلىكىدە ماس كېلىدىغان زاپچاسلارنى سېتىۋالىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.

ياۋروپالىق رېمونتچىنىڭ مال سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسى ئۈچۈن، بۇ سۈپەت كاپالىتى ئەۋزەللىكى مال سېتىۋېلىش خەۋپ-خەتىرىنى تۆۋەنلىتىدۇ.مەھسۇلاتلىرىمىز ئۆلچەم ئەگرى سىزىقىدىن ئىلگىرى لايىھەلەنگەن بولغاچقا، Vicks گىدراۋلىك قانىتى پومپىلىرىنى ئېنىق بېكىتىش، سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسىنىڭ پەقەت نۆۋەتتىكى قائىدىلەرگە ئاساسەن قارار چىقارمايدىغانلىقىنى، بەلكى ئۇلار كېلەر قېتىملىق ئۆلچەم ئۆزگىرىشلىرىنى ئويلىشىپ قارار چىقىرىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.بۇ، بولۇپمۇ ياۋروپا ئىتتىپاقى مۇھىتىدا ئالاھىدە مۇھىم، چۈنكى ئىمكانقەدەر تۇراقلىق مەھسۇلاتلار ئۈچۈن ئېكولوگىيىلىك لايىھەلەش نىزامى (ESPR) مەجبۇرىي ئېكولوگىيىلىك لايىھەلەش تەلىپىنى تېخىمۇ كۆپ سانائەت مەھسۇلاتلىرى تۈرلىرىگە، جۈملىدىن گىدراۋلىك زاپچاسلارغا كېڭەيتىۋاتىدۇ.

بىزنىڭ ئۆلچەملىك تۈزىتىشكە قاتنىشىشىمىز يەنە Vicks Hydraulic شىركىتىنىڭ كەڭ دائىرىلىك گىدراۋلىق سانائىتى بىلەن تېخنىكىلىق ئالاقىلىشىش سەۋىيىسىنى ساقلاپ قالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، بۇ سەۋىيەدە ئۆلچەملىك زاپچاس تەمىنلىگۈچىلىرى بۇنىڭغا يېتىشەلمەيدۇ.چۈنكى بىز دائىم ئىلمىي ماقالىلەرنى يىغىنلاردا، شۇ جۈملىدىن ... دا سۇنۇپ تۇرىمىز.VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)سىمىنوزىيۇم ۋەISO TC 131سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيەسى ئۆلچىمى يىغىنلىرىدا، بىزنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىمىز دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى گىدراۋلىك سىستېما لايىھىلىگۈچىلىرى بىلەن ئاكتىپ مۇناسىۋەتنى ساقلايدۇ.بۇ تېخنىكىلىق ئالماشتۇرۇش تورى خېرىدارلىرىمىزغا بىۋاسىتە پايدا ئېلىپ كېلىدۇ — ياۋروپالىق بىر رېمونتچى بىزدىن قوللىنىشچان پروگراممىغا خاس گىدراۋلىك توك يولى لايىھىسى توغرىسىدا سورىغاندا، بىز پەقەت ئۆزىمىزنىڭ مەھسۇلات كاتالوگى بىلەنلا ئەمەس، بەلكى پۈتكۈل دۇنيا گىدراۋلىك قۇرۇلۇش جەمئىيىتى بىلەن بولغان ئالاقىسىمىزدىن ئېرىشكەن چۈشەنچىلەرنى ئوتتۇرىغا قويىمىز.

M3B/M4C/M4D/M4E قاناتلىق ماتور يۈرۈشلۈكلىرى: ئۆزگىرىشچان سىغىمچان قاناتلىق ماتورلار ماشىنا قوراللىرىنى قايتا ياساش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا ئېنېرگىيە تېجەش نىشانىغا قانداق ماسلىشىدۇ

سېرۋو قاناتلىق پومپا ماشىنا ئەسۋابلىرىنى قايتا قۇرۇش قوللىنىشچانلىقىدىكى گىدراۋلىك ئۈنۈم تەڭلىمىسىنىڭ پەقەت يېرىمىنىلا ئىگىلەيدۇ.چۈنكى پومپا گىدراۋلىك سۇيۇقلۇقنى يەتكۈزىدۇ، ئەمما سۇيۇقلۇق بېسىمىنى ماشىنىنىڭ قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئايلىنىش مېخانىكىلىق كۈچىگە ئايلاندۇرىدىغان نەرسە گىدراۋلىك ماتور بولغاچقا، توغرا قاناتلىق ماتورنى بەلگىلەش ياۋروپا ئىتتىپاقى ئېنېرگىيە ئۈنۈمى نىزامىنىڭ ئومۇمىي ئېنېرگىيە تېجەش نىشانىغا يېتىشتە ئوخشاشلا مۇھىم.بۇ يەردە بىزنىڭ M3B/M4C/M4D/M4E قاناتلىق ماتور يۈرۈشلۈكلىرىمىز ياۋروپا ماشىنا ئەسۋابلىرىنى رېمونت قىلغۇچىلار ئۈچۈن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.

M3B/M4C/M4D/M4E يۈرۈشلۈكىدىكى ھەر بىر مودېل ئوخشىمىغان يۆتكىلىش دەرىجىسىنى ئىپادىلەيدۇ، ئومۇمىي جەھەتتىن 6.3 cm³/ئايلىنىشتىن 160 cm³/ئايلىنىشقىچە بولغان دائىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ كەڭ يۆتكىلىش دائىرىسى يەككە قاناتلىق ماتور يۈرۈشلۈكىنىڭ كىچىك ئېنىقلىقتىكى CNC ئۇۋىلاش ئوقلىرىدىن (M3B، 6.3-20 cm³/ئايلىنىش) تارتىپ چوڭ گىدراۋلىك پرېس قوزغاتقۇچ ماتورلىرى (M4D/M4E، 80-160 cm³/ئايلىنىش)غىچە بولغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ماس كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.چۈنكى تۆت مودېلنىڭ ھەممىسى ئورتاق لايىھە پەلسەپىسىگە ئىگە -- ئۆزگەرگۈچلۈك يۆتكىلىشچان مەشغۇلات ۋە مېخانىكىلىق سېرۋو كونترول قىلىش - چۈنكى قايتا قۇراشتۇرغۇچى كۆپ خىل قايتا قۇرۇش تۈرلىرىدە بىرلا ماتور يۈرۈشلۈكىنى ئۆلچەملەشتۈرەلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق زاپاس ساقلاشنى ئاددىيلاشتۇرالايدۇ، مۇلازىمەت تېخنىكلىرىنىڭ تەربىيەلەش تەلىپىنى ئازايتىدۇ ۋە مىقدارغا ئاساسەن باھا بېكىتىش ئەۋزەللىكىنى ئىشقا ئاشۇرالايدۇ.

ماشىنا ئەسۋابلىرىنى قايتا قۇرۇش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىشچان قاناتلىق ماتورلارنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈملۈك بولۇش ئەۋزەللىكى ئاساسلىقى يۈكنى ماسلاشتۇرۇش بىلەن مۇناسىۋەتلىك.چۈنكى مۇقىم سىغىملىق گىدراۋلىك ماتور، ئۇ ھەيدىگەن ئەمەلىي مېخانىكىلىق يۈكنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، تولۇق نامدىكى بۇراش مومېنتىنى بىلەن تەمىنلەيدۇ، شۇڭا ئۇ پومپا سىستېمىسىنى ئارتۇقچە ئېقىمنى تىزگىنلەشكە ياكى قاناشقا مەجبۇرلايدۇ، بۇنىڭ بىلەن پۈتكۈل ئىشلەش دەۋرىدە ئېنېرگىيە ئىسسىقلىق سۈپىتىدە ئىسراپ بولىدۇ.ئەكسىچە، M4C ياكى M4D غا ئوخشاش ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىشچان قاناتلىق ماتورلار يېنىك يۈك مەزگىلىدە ئۈنۈملۈك يۆتكىلىشچانلىقىنى ئازايتىپ، ماتورنىڭ پۈتۈن خىزمەت دەۋرىيلىكىدە ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم نۇقتىسىغا يېقىنراق ئىشلىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

ۋىكس گىدراۋلىك قوللىنىشچان قۇرۇلۇش تەجرىبىخانىسىدىكى ئىچكى سىناقىمىزدا، بىز ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسەن ھەقىقىي ماشىنا ئەسۋابلىرىنىڭ خىزمەت دەۋرىيلىكىنى تەقلىد قىلىدىغان شارائىتتا ماتورلارنى سىناق قىلىمىز.ياۋروپا ماشىنا قوراللىرى ياسىغۇچىلار جەمئىيىتى (CECIMO)— M4C قاناتلىق ماتورى نورمال ئىشلىتىش دائىرىسىنىڭ %85 ىدە %91 تىن يۇقىرى ئۈنۈم كۆرسەتتى.بۇ سىناق ISO 13849-1 (ماشىنا بىخەتەرلىكى) قائىدىلىرىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلغانلىقى ۋە نەتىجىلىرى تولۇق ئىز قوغلىغىلى بولىدىغان ئۆلچەش سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن خاتىرىلەنگەنلىكى ئۈچۈن، ياۋروپالىق رېمونت قىلغۇچىلار بۇ ئۈنۈم سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئۆزلىرىنىڭ ياۋروپا ئىتتىپاقى ئېكولوگىيەلىك لايىھىلەش ماسلىشىش ھۆججىتىدە قايتا سىناق ئېلىپ بارمايلا ئىشلىتەلەيدۇ.

ياۋروپالىق M3B/M4C/M4D/M4E يۈرۈشلۈك ماشىنىلىرىنى ئۆلچەملەشتۈرگەن رېمونتچىلاردىن قايتا-قايتا ئاڭلايدىغان ئەمەلىي ئەۋزەللىكلەرنىڭ بىرى ماتورنىڭ ياستۇق ئۆمرى.چۈنكى، قاناتلىق ماتور لايىھىسى ماتورنىڭ ئوقىغا تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان گىدراۋلىك يۈكنى ئىشلىتىدۇ (بېسىم ئېغىزلىرى رادىئاتسىيەلىك ئىتتىرىش كۈچىنى بىكار قىلىش ئۈچۈن ئورۇنلاشتۇرۇلغان)، ياستۇقنىڭ چارچاش ئۆمرى بۇ تەڭپۇڭلۇق پىرىنسىپىنى ئۆز ئىچىگە ئالمىغان كونا ماتور لايىھەلىرىگە سېلىشتۇرغاندا زور دەرىجىدە ئۇزارتىلىدۇ.مەن ئورتاقلىشالايدىغان بىر كونكرېت ئەھۋالغا كەلسەك، 1990-يىللارنىڭ ئاخىرىدىكى بىر قاتار Zimmermann CNC فرېزېرلاش ماشىنىلىرىنى رېمونت قىلىۋاتقان چېخلىق بىر رېمونتچى ئەسلىدىكى مۇقىم يۆتكىلىشچان ماتورلارنىڭ ياستۇق چارچاش سەۋەبىدىن تەخمىنەن 8000 سائەت ئارىلىقىدا ئىشلىمەيۋاتقانلىقىنى دوكلات قىلغان. ئۇلارنى M4C ماتورلىرى بىلەن ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، ئوخشاش ماشىنىلار ھازىر ياستۇققا مۇناسىۋەتلىك ئىشلىمەي 15000 سائەتتىن ئېشىپ كەتتى.

سىستېمىنى تولۇق قايتا قۇرۇش ئۈچۈن زاپچاسلارنى بەلگىلەۋاتقان ماشىنا ئەسۋابلىرىنى قايتا قۇرۇش ئۇستىسى ئۈچۈن، ABT سېرۋو قاناتلىق پومپىسىنى M3B ياكى M4C قاناتلىق ماتور بىلەن بىرلەشتۈرۈپ، ئېنېرگىيە تېجەش بىرىكمىسى.چۈنكى سېرۋو پومپىسى ۋە ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىشچان ماتور بىرلىكتە ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش دەۋرىيلىكىنىڭ ھەر بىر نۇقتىسىدا توك بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلىي يۈك تەلىپىگە دەل ماسلاشتۇرىدىغان گىدرولىك توك يولىنى ھاسىل قىلىدۇ، شۇڭا ماشىنا قوراللىرىنى قايتا قۇرۇش قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا سىستېمىنىڭ ئومۇمىي ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئادەتتە ئەسلىدىكى مۇقىم يۆتكىلىشچان سىستېمىغا سېلىشتۇرغاندا %25-38 تۆۋەنلەيدۇ.بۇ ياۋروپا ئىتتىپاقى ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى تەڭشەش نىزامى تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن ئۆلچەنگىلى بولىدىغان، ھۆججەتلەشتۈرگىلى بولىدىغان ياخشىلىنىش بولۇپ، بۈگۈنكى كۈندە ئۇنى ئۆلچەملىك Vicks Hydraulic مەھسۇلاتلىرى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.