ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਰ ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਹਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਕਲੱਸਟਰ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੋਲਡਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੀਨੀ OEM ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਦਾ ਮੌਕਾ ਅਸਲ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਹਾਰਕ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਗਲਤੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੋਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਗਲਤੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਰਕੀ ਮੋਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ OEM ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।T6 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਨ ਪੰਪਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ T6 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੰਪ ਦੂਜੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ OEM-ਬਰਾਬਰ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਪੰਪ ਇੱਕੋ SAE ਫਲੈਂਜਾਂ ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕੋ ਸ਼ਾਫਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੋਰਟ ਸਮਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 2,000 ਤੋਂ 4,000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਪੰਪ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਅਕਸਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਈ ਤੁਰਕੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਮਿਲੇ ਸਨ ਜੋ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਏ ਸਨ ਪਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਹਰੇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਅਹੁਦਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਸਲ OEM ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਹ ਗਾਹਕ ਦੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰੇ ਸਨ।

"ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਮੈਚ" ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ?

ਡੇਨੀਸਨ T6 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ T6C, T6D, T6E, T6GC, T6GCC, ਅਤੇ T6EEC ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੋਰਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ T6C ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ T6C ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵੈਨ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨਈਟਨ ਵੈਨ ਪੰਪ ਕੈਟਾਲਾਗਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ T6 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅੰਤਰ-ਸੰਦਰਭ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਲਈ।

ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗਸਪਲਾਇਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ T6 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਆਪਕ T7, V, ਅਤੇ V10/V20 ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ।

ਵਿਕਰਸ V ਅਤੇ VQ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ AV/VQ ਅਹੁਦਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਦੋ ਸਪਲਾਇਰ ਬਰਾਬਰ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਪੰਨਾ, ਅਯਾਮੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸੀਮਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪੰਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਲੰਬੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ OEM ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਤੋਂ ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਅਹੁਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹੀ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੰਪ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਹਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਮਾਡਲ-ਨਾਮ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹੀ ਪੰਜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਪੰਪ ਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ।

ਦਯੂਰਪੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਹੈਂਡਲਿੰਗਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲਾ ਖਾਸ ਪੰਪ ਮਾਡਲ ਲਈ OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਪੰਨਾ ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਖਾਸ OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਆਈਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਦੂਜਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੰਪ ਲਈ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੰਪ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਤੱਕ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੈਨਰਿਕ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਕਈ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੀਜਾ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੀਅਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚਾਰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਲਿਖਤੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਦ, ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਰਸਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਲਿਖਤੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੰਜਵਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸੋਰਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਨਾਮਿਤ ਸੇਵਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ T6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਚੋਣ

T6 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨISO ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੰਪ ਲੜੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ,ਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

T6C ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 100 ਤੋਂ 200 ਟਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 150 ਟਨ ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 8 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਆਮ ਹੈ।

250 ਤੋਂ 400 ਟਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, T6D ਜਾਂ T6E ਸਿੰਗਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਰਕਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਧਾ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਆਮ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖਰੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, T6CC ਜਾਂ T6DC ਡਬਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਬਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

T6GCC ਅਤੇ T6EEC ਟ੍ਰਿਪਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੀਨ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ

ਨਿੰਗਬੋ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ 25 ਤੋਂ 35 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਲਈ 5 ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ 30 ਤੋਂ 45 ਦਿਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 7 ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੰਪ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈISO ਸਫਾਈ ਮਿਆਰਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਗੂ।

ਉਹ ਗਾਹਕ ਜੋ ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਕਸਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨਵੈਨ ਮੋਟਰ ਪਰਿਵਾਰਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਫੋਮ ਪੈਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ-ਸੀਲਡ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਪਤਲੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸੀਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਦਮ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 90 ਤੋਂ 120 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲਵੇਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੋਟਿਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਲੋੜਾਂ

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ CE ਐਲਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ISO 9001 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈISO ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਢਾਂਚਾ.

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮੁੱਲ ਦਾ 1 ਤੋਂ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੋਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਸਹੀ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਲਈ ਪੰਪ ਲਾਗਤ ਦਾ 5 ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਜਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ

ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਦੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਸਬੰਧ ਲੈਟਰ ਆਫ਼ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ 30 ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 5,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰਡਰ ਕਈ ਵਾਰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਸਪਲਾਇਰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਇਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫੀਸ, ਮੁਦਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਰਗੜ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਲਪਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੰਪ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਯੁਆਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਦਰਾ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਫਾਰਵਰਡ ਕੰਟਰੈਕਟ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਡਾਲਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਮਤ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਚੀਨੀ ਯੁਆਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਤਸਦੀਕ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤਿੰਨ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ। ਦੂਜਾ, ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਦੂਜੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਜਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਤੀਜਾ, ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ISO 9001 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISO 14001 ਜਾਂ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਨਤਾ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ, ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਫਲੋਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਰੀ ਦਫਤਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਨੁਭਵ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ ਜੋ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕਈ ਬਦਲਵੇਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ

ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਪੰਪ ਆਯਾਤ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਆਪਣੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਲਈ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਜਵਾਬਦੇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ, ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੈਂਫਲੈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੇਸ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੂਜੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ T6 ਸਿੰਗਲ ਪੰਪ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਫੀਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁੱਲ ਦਾ 75 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਰਸਤੇ 15 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਵਿੱਚ 5 ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯਾਤ ਬੱਚਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੱਚਤ ਅਜੇ ਵੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ, ਚੱਲ ਰਹੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 12 ਤੋਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਘਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ

ਤੁਰਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨT6 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਨ ਪੰਪਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਸਾਡੇ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੰਜ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। OEM ਕੈਟਾਲਾਗ ਪੰਨਾ, ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਰੇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹੀ ਪੰਜ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀਡੀਓ ਫੈਕਟਰੀ ਟੂਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ. ਇਹ ਟੂਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ, ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੂਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੇਂਦਰਸਾਡੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ T6, T7, V, ਅਤੇ V10/V20 ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਕਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚੁਣਨ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ: ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤ ਅਧਿਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ

ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤ ਆਰਡਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੰਧ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਦਲਵੇਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਜਿਸ ਮਾਡਲ-ਨਾਮ-ਮਿਸਮੇਲ ਗਲਤੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੀਂਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚੀਨੀ OEM ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਅਸਲ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੋਖਮ ਵੀ ਅਸਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤ ਆਰਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪੰਪ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਤਸਦੀਕ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ ਹਰ ਅਗਲੇ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।