ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ: ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਫੋਰਮੈਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੱਸ ਇੱਕ ਚੁਣੋ ਜੋ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।" ਮੈਂ ਪੰਪ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਆਵੇ ਕਿ "ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ" ਕਿੰਨਾ ਭਿਆਨਕ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦਰਜਨਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 50-ਟਨ ਸ਼ੌਕ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 3,000-ਟਨ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇਵੈਨ ਪੰਪ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਹਾਈ-ਸਾਈਕਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਟੀਕ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੋਲੀਮਰ ਨੂੰ 500 mm/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਉਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਨ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।—ਅਤੇ ਉਹ ਸਥਿਰਤਾ ਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼-ਪ੍ਰੋਨ ਰਿਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਾਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰਿਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਗੇਟ ਵੈਸਟੀਜ ਸੀ - ਅਸੰਗਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਲੱਛਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ±8 ਬਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਪਲ ਦੇ ਨਾਲ 175 ਬਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਹਿਰ ±1.5 ਬਾਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਦ ਦਰ 4.2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 0.6% ਹੋ ਗਈ।

ਵੈਨ ਪੰਪ ਤਿੰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਸੰਤੁਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਈ ਸ਼ੁੱਧ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਵੈ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵੈਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵੈਨ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੈਮ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਭਾਵ ਪੰਪ ਆਪਣੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ, ਘਿਸਾਅ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈਨ ਪੰਪ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੀਅਰ ਪੰਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪਲਾਂਟ ਫਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਣਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ: ਉਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਉਹ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਉਹ ਗਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।—ਨਾ ਹੀਟਰ ਬੈਂਡ, ਨਾ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੀ।

ਇਹ ਸਬੰਧ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: 60 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਲਗਭਗ 2.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ 250 ਗ੍ਰਾਮ PP ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ। 30 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਉਹੀ ਪੰਪ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 15,000 ਚੱਕਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੈਸ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 31,500 ਸਕਿੰਟ - ਜਾਂ 8.75 ਘੰਟੇ - ਮਸ਼ੀਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਲੈਂਪ ਟਨੇਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦਾ ਮੇਲ

ਹਰ ਪੰਪ ਵਹਾਅ ਦਰ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਪੰਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ:

ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।ਇੱਕ ਪੰਪ ਜੋ 100-ਟਨ ਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ 100 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਾਏਗਾ। ਮੈਂ ਜਿਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਨੂੰ 6 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਟੀਚਾ ਭਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ ਜੋ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ। ਬੈਂਕਾਕ, ਹੋ ਚੀ ਮਿਨ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 35-40°C ਦੇ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ 25°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 60°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੰਡੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।.

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 20°C ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਫਲੋਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਥਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 8-12% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪੰਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ 15% ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ।

ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਹਰੇਕ ਵੈਨ ਪੰਪ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ—140 ਬਾਰ, 175 ਬਾਰ, 210 ਬਾਰ। ਇਹ ਨੰਬਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ 2-8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।.

ਮੈਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਾਉਣ ਦਿਓ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਸਾਡੀ VQH ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 175 ਬਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 500,000 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 210 ਬਾਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਪਲ ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਕੁਆਲਿਟੀ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਪਲ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਹੈ - ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੇ ਚੱਕਰੀ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਰਿਪਲ ਸੂਖਮ ਬੁਣਾਈ ਲਾਈਨ ਅਸੰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਗਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬੇਤਰਤੀਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪ 1,800 RPM 'ਤੇ ±1 ਬਾਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਰਿਪਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੀਅਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ±5 ਤੋਂ ±8 ਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 175 ਬਾਰ ਹੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 14 ਬਾਰ ਪੀਕ-ਟੂ-ਪੀਕ ਦਾ ਉਹ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਡਾਇਮੈਨਸ਼ਨਲ QC ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਨਾਮ ਸਥਿਰ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂਦਬਾਅ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੈਨ ਪੰਪਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਮਾਡਲ ਉੱਤੇ। ਕਾਰਨ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਅ ਹਨ—ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਫੜਨਾ—ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਪੰਪ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਲਡ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਲਡ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਲਡ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੀਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ ਹੋਲਡ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਲਡ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 25-35% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਜੋ 20 ਪ੍ਰੈਸ 18 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ 25-35% ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ 5-ਸਾਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ 20-30% ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।—ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 12 ਵਿੱਚੋਂ 11 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਪਰਦਾ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵੈਨ ਪੰਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੀ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।8 ਸਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਅਤੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੈਮ ਰਿੰਗ, ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ।.

ਕੈਮ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ

ਕੈਮ ਰਿੰਗ (ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਟਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਵੈਨ ਪੰਪ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਮ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਸਟੀਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ±0.015 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੈਮ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਲੇਜ਼ਰ ਗੇਜਿੰਗ ਨਾਲ CNC ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ—ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਪਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ।

ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਡਾਕਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੇਕ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣਾ ਦਬਾਅ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਵੈਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।. ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮ ਰਿੰਗ ਉਹੀ ਦਬਾਅ ਰਿਪਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਰਹੱਸਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟ ਗਈ ਸੀ - ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਸੀ ਜਿਸਦਾ QC ਹਰ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।

ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ: ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪੰਪਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ Ra 0.4 μm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ Ra 0.4 μm ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ 58-62 HRC ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਲਾਜ 2,000-3,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਚੈਨਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।—ਉਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਵੈਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ।

ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 80,000 ਯੂਨਿਟ

ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ: "ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ?" ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਖੇ, ਸਾਡੀਆਂ 6 ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 45-ਮਿੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।.

ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦਾ ਹੈ: 1,200 ਅਤੇ 1,800 RPM 'ਤੇ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ; 140 ਅਤੇ 175 ਬਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਪਲ; 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ; ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਕੇਸ ਡਰੇਨ ਫਲੋ। ਹਰੇਕ ਡੇਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਚ QC ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ASTM ਕਮੇਟੀ F3, ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 92% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 94% ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਅੰਕੜਾ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਮੈਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਹੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਹਰ ਅਣ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਆਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ $200–$500 ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।.

ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਨਾਮ 5-ਸਾਲਾ TCO

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪ (ਵਿਕਸ VQH ਸੀਰੀਜ਼, $1,850/ਯੂਨਿਟ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ($780/ਯੂਨਿਟ) ਨਾਲ ਇੱਕ 250-ਟਨ ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 6,000 ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ:

ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੈਨ ਪੰਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4.9× ਘੱਟ ਹੈ।—ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ $4,800 ਦੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਜੋ ਸਸਤਾ ਪੰਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ: ਗੀਅਰ ਪੰਪ 12-18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਹੋਰ 8 ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੇਗਾ, ਫਿਰ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੈਚ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਲਈ 20 ਪੰਪ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ 50 ਪੰਪ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਚ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ 500 ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 50 ਨੂੰ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਵਜੋਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।—ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ।

ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਹਰ ਪੰਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਹੈ—ਪੇਂਟ ਰੰਗ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 1.8% ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਹਨ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ - ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਤਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।.

ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਸੋਧ ਕਮੇਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕੋਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ CCS, DNV, ABS, BV, ਅਤੇ LR ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ।

ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ:

• ਸੀਸੀਐਸ (ਚੀਨ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ):ਚੀਨੀ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
• ਡੀਐਨਵੀ (ਡੈਟ ਨੋਰਸਕੇ ਵੇਰੀਟਾਸ):ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ABS (ਅਮੈਰੀਕਨ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ):ਅਮਰੀਕੀ ਝੰਡੇ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਹਿੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ
• ਬੀ.ਵੀ. (ਬਿਊਰੋ ਵੇਰੀਟਾਸ):ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਜੂਦਗੀ
• LR (ਲੋਇਡਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ):ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹਿੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਤ ਸਵਾਲ

ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੰਜ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ—ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਖਾਸ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੈਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?"ਜੇਕਰ ਜਵਾਬ ਹੈ "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਤਾਂ ਚਲੇ ਜਾਓ। ਬੈਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
2. "ਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਦੇ ਹੋ?"ਜਵਾਬ "1,800 RPM 'ਤੇ 94%+, 175 ਬਾਰ, ISO 4409 ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. "ਤੁਹਾਡਾ ਅਸਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੇਟ ਕੀ ਹੈ?"ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂਚ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ 1.5-2.0% ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
4. "ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?"ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਸਦੀਕਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. "ਦੁਹਰਾਓ ਆਰਡਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?"ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 15 ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਵਾਲਾ ਪਲਾਂਟ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 5-7 ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਆਖਰੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਗਾਹਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਪੰਪ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ 8 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਤੋਂ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨ੍ਹ ਸਿਟੀ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਸੀ।ਇਹ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਥੀਏਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਕੀਕਤ ਹੈ।.