ਟੀਐਲ; ਡਾ.ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਦੀ ਇੱਕ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। OEM ਸਪੈਕ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ - ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ-ਸਾਈਡ ਫਲੂਇਡ ਨੂੰ 50°C+ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਉੱਚ-VI ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ, ਇੱਕ 10-ਮਾਈਕਰੋਨ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿਟਰਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਰਸ V ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸਵੈਪ - ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ - ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ 90 ਤੋਂ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਮਿੱਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪੰਪ ਬਜਟ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਚਾਇਆ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਵਾਢੀ ਪੰਪ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਸਪੈਕ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਗਣਿਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਮੂਲ: ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਸ਼ੂਗਰ ਮਿੱਲ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਲਈ 90 ਦਿਨ ਆਮ ਕਿਉਂ ਸਨ
ਇਹ ਮਿੱਲ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਖੰਡ ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ 24/7 ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਰਸ V ਸੀਰੀਜ਼ ਡਬਲ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਿੱਲ ਰੋਲ, ਇਮਬੀਬਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੈਗਾਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ। ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ V ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 90-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਰਿਟਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀਆਂ ਖੰਡ ਮਿੱਲਾਂ ਲਈ ਇਹ 90-ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ-ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ 60-90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ 90-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈਪ ਅੰਤਰਾਲ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਵਾਢੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਦੀ ਵਾਢੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ, 24/7 ਚੱਲਦੀ ਹੈ। 90-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਪੰਪ ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਾਢੀ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੰਪ ਸਵੈਪ। ਹਰੇਕ ਸਵੈਪ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਮਿਲਿੰਗ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਲਾਗਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ OEM ਸਪੇਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।"
ਪੰਪ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਦਲਾਅ
ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ OEM ਸਪੈਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਸਵੈਪ ਨਹੀਂ। ਪੰਪ ਖੁਦ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਹੀ V ਸੀਰੀਜ਼ SKU ਹੈ; ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੀ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਬੀਮਾ ਹੈ।
ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਕੇਸ ਦਾ ਸਾਰ।ਬੇਸਲਾਈਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਚੱਕਰ: 90 ਦਿਨ (ਤਿਮਾਹੀ ਸਵੈਪ)। ਪੋਸਟ-ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਚੱਕਰ: 180 ਦਿਨ (ਛੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਵੈਪ)। ਸ਼ੁੱਧ ਪੰਪ ਬਜਟ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਲਗਭਗ -45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ। ਮੱਧ-ਵਾਢੀ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੰਪ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ: ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਢੀ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ। ਤਿੰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਵਾਢੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
2.1 ਬਦਲਾਅ 1 - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਸਟੈਂਡਰਡ ISO VG 46 ਤੋਂ ਉੱਚ-VI 50°C-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਤੱਕ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੀ। ਮਿੱਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ISO VG 46 ਖਣਿਜ ਤੇਲ (VI ~95, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥੋਕ ਤਾਪਮਾਨ 60°C) ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਾਢੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਥੋਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ 55°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। 55°C 'ਤੇ, ISO VG 46 13-14 cSt ਤੱਕ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - V ਸੀਰੀਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ।
ਇਹ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਤਰਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-VI ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ (VI 150+) ਹੈ ਜਿਸਦਾ ISO VG 46 ਕੋਲਡ-ਸਾਈਡ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਾਪਲੂਸ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ-ਬਨਾਮ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਕਰ ਹੈ। 55°C 'ਤੇ ਇਹ 18-20 cSt ਰੱਖਦਾ ਹੈ, V ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ। ਵੈਨ ਟਿਪਸ 'ਤੇ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਦਿਨ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਦੌਰਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੀ ਉਮਰ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਚੋਣ ਪ੍ਰਵਾਹ।ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਢੀ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਥੋਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ → ਸਿਖਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ → ਸਿਖਰ + 10°C ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਉੱਚ-VI ਤੇਲ (VI ≥ 150) ਚੁਣੋ → ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ≥ 16 cSt ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ → ਫਲੀਟ-ਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੰਪ 'ਤੇ 1,000-ਘੰਟੇ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਚਲਾਓ।
2.2 ਬਦਲਾਅ 2 - ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ: 25-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨਾਮਾਤਰ ਤੋਂ 10-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਪਸੀ-ਲਾਈਨ ਤੱਕ
ਦੂਜਾ ਬਦਲਾਅ ਰਿਟਰਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸੀ। ਮਿੱਲ ਨੇ 25-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨਾਮਾਤਰ ਰਿਟਰਨ ਫਿਲਟਰ (OEM ਡਿਫਾਲਟ, ਸਮਸ਼ੀਨ ਮੌਸਮ ਲਈ ਠੀਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ 5-15 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ - ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 25-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨਾਮਾਤਰ ਫਿਲਟਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨੂੰ 10-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿਟਰਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ (β10 ≥ 200, 10 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ 'ਤੇ 99.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੈਪਚਰ) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉੱਚ ਕੈਪਚਰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੈਨ-ਟਿਪ ਵੀਅਰ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੀ ਉਮਰ ਆਪਣੇ ਆਪ 30-40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਇੱਕ ਤੱਤ।
2.3 ਤਬਦੀਲੀ 3 - ਪੰਪ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ: ਗਰਮ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ VQ ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ V ਸੀਰੀਜ਼ ਤੱਕ
ਤੀਜਾ ਬਦਲਾਅ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸੀ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਸੀ। ਮਿੱਲ ਨੇ ਬੈਗਾਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ VQ ਸੀਰੀਜ਼ ਪੰਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਸਨ। VQ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਵਿੰਡੋ ਹੈ (13-54 cSt ਬਨਾਮ V ਸੀਰੀਜ਼' 13-143 cSt)। ਜਦੋਂ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ VQ ਪੰਪਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਘਿਸਾਅ ਆਇਆ।
ਸਟੈਂਡਰਡ V ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਮਿਲੀ। V ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2-3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਮਿੱਲ ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ VQ ਅਤੇ ਬੈਗਾਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ V ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪੰਪ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ OEM ਸਪੈਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਸਲ ਸਪੈਕ ਗਲਤ ਸੀ। ਅੱਜ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੰਪ ਉਹੀ V ਸੀਰੀਜ਼ SKU ਹਨ - ਤਰਲ, ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੁਣ ਜਲਵਾਯੂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਲਾਗਤ ਅੰਕਗਣਿਤ ਜੋ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਸ਼ੂਗਰ ਮਿੱਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਲਈ ਗਣਿਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ।
3.1 ਪੰਪ ਲਾਗਤ ਭਾਗ
V ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ OEM ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ USD 220 ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਮਿੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 12 ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਖਰੀਦ ਰਹੀ ਸੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਇੱਕ, ਤਿੰਨ ਸਰਕਟ)। ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ 6 ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਪੰਪ ਬੱਚਤ: ਲਗਭਗ USD 1,320 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ।
3.2 ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤ ਭਾਗ
ਹਰੇਕ ਪੰਪ ਸਵੈਪ ਵਿੱਚ 4-6 ਘੰਟੇ ਦਾ ਮਿਲਿੰਗ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12,000 ਟਨ ਗੰਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਵੈਪ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 15,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਖੰਡ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ-ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੈਪ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 45,000-60,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3.3 ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗਤ ਭਾਗ
ਇੱਕ ਵੈਨ ਪੰਪ ਜੋ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਇਵੈਂਟ 5,000-10,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਢੀ 1-2 ਅਜਿਹੇ ਇਵੈਂਟ ਸਨ। ਪੋਸਟ-ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ: ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ।
ਇੱਕ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ "ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਸਪੈਕ" ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
"ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਸਪੈਕ" ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਜੋ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ 35°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰੋਵਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਪਹਿਨਣ ਤਰਲ ਚੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਸਪੈਕ ਉਹਨਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ISO VG ਅਤੇ DIN 51524 ਮਿਆਰ
ਤਰਲ ਸਪੈਕ ਤਬਦੀਲੀ ਤਿੰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬੋਸ਼ ਰੈਕਸਰੋਥ ਤਰਲ ਚੋਣ ਗਾਈਡISO VG 32/46/68/100 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲਾਂ ਲਈ DIN 51524 ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ-ਬਨਾਮ-ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਯੂਨੀਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹਵਾਲਾਦਸਤਾਵੇਜ਼ HLP, HVLP, ਅਤੇ HV ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡ (HVLP/HV VI ≥ 150 'ਤੇ, HLP VI ~95-105 'ਤੇ)। ਦISO VG ਚੋਣ ਸੰਦਰਭਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ-ਭੰਡਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ VI ≥ 140 ਕਿਉਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ HVLP ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
4.1 ਪੰਜ ਖੇਤਰ ਜੋ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਸਿਖਰਲੇ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਲੇਸ (ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟੀਚਾ ≥ 16 cSt, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ)।
- ਤਰਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਨਿਰੰਤਰ 50°C+ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਟੀਚਾ VI ≥ 150)।
- ਰਿਟਰਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਐਬਸੋਲਿਉਟ ਰੇਟਿੰਗ (ਟੀਚਾ ≤ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ β10 ≥ 200 ਦੇ ਨਾਲ)।
- ਪੀਕ ਹੀਟ ਰਿਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਰੋਵਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ (ਟੀਚਾ ≥ 3× ਪੰਪ ਫਲੋ ਰੇਟ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ ਟਾਈਮ)।
- ਪ੍ਰਤੀ ਸਰਕਟ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲੜੀ ਦੀ ਚੋਣ (V ਬਨਾਮ VQ ਬਨਾਮ T6 ਬਨਾਮ T7 ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ)।
4.2 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ - 50°C ਥੋਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ISO VG 46 ਖਣਿਜ ਤੇਲ। ਉਹ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਸਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਜਾਂ ਟੈਕਸਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਖੰਡ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 55°C ਭੰਡਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ISO VG 46 ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ V ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਨ ਪੰਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ 60-90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਪੰਪ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪੰਪ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 80°C ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ISO VG 46 60°C ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਈ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਹੀ OEM ਸਾਥੀ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇਹ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2007 ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਕਸ ਚੀਨੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਸੋਧ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ T6, T7, V, VQ, V10, V20, SQP, PV2R ਲੜੀ ਪਲੱਸ M3B, M4C, M4D, M4E, 25M, 35M, 50M ਵੈਨ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ 80,000+ ਵੈਨ ਪੰਪ ਅਤੇ 10,000 ਸਰਵੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CCS, DNV, ABS, BV, LR ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ।
ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਦੇ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਐਂਟਰੀਆਂ ਹਨਵਿਕਰਸ V ਸੀਰੀਜ਼ ਡਬਲ ਵੈਨ ਪੰਪਪਰਿਵਾਰ (ਕਾਰਟਰਿਜ ਰੂਪ ਜੋ ਮਿੱਲ ਬੈਗਾਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ),ਵੈਨ ਪੰਪ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗਵਿਆਪਕ ਚੋਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜੋੜੀ ਲਈ M4 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਨ ਮੋਟਰਾਂ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੱਲਬਾਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈOEM ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੁੱਛਗਿੱਛਪੰਨਾ।
ਹੋਰ ਕਿੱਥੇ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਰੀਟਰੋਫਿਟ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਜਾਂ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਡਰਾਈਵ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਥੀਮ ਉਹੀ ਹੈ - ਗਰਮ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ OEM ਤਰਲ ਛੋਟੀ ਪੰਪ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ।ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ 24/7 ਚੱਲਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਥੋਕ ਤਾਪਮਾਨ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਨ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ 120 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤਿੰਨਾਂ ਲਈ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਸਪੇਕ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵੈਨ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕੇਸ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਤਿਮਾਹੀ ਸਵੈਪ। ਪੋਸਟ-ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ: 180 ਦਿਨ। ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ-ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਸਪੈਕ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ 60-90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ OEM ਸਪੈਕ ਬਦਲਾਅ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਇਆ?
ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ISO VG 46 ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-VI ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ 50°C+ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 10-ਮਾਈਕਰੋਨ ਸੰਪੂਰਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਰਸ V/VQ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਸਵੈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਚੱਕਰ 90 ਤੋਂ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚਲਿਆ ਗਿਆ।
ਕੀ ਵਿਕਰਸ V ਸੀਰੀਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 45°C ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲੀ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਤਰਲ ਸਪੇਕ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। V ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 80°C ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 50°C ਤੱਕ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਬੀਨਟ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, V ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਨ ਟਿਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਫਿਲਮ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਿੱਲ ਨੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਵਿੱਚ VQ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ V ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ?
ਮਿੱਲ ਨੇ VQ ਦੀ ਬਜਾਏ V ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ V ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਹੈ (13-143 cSt ਬਨਾਮ VQ ਦਾ 13-54 cSt) ਜੋ ਕਿ 24-ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਾਢੀ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। VQ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਖੰਡ ਮਿੱਲ ਲਈ ਵੈਨ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਪੰਪ + ਡਾਊਨਟਾਈਮ + ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਮਿੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੈਪ 4-6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੈਨ-ਡ੍ਰੈਬਰਿਸ ਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਿੰਨੋਂ ਅੱਧੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹੀ ਰੈਟ੍ਰੋਫਿਟ ਖੰਡ ਮਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਸਪੈਕ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਭੰਡਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ, ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਡਰਾਈਵ, ਪੇਪਰ ਮਿੱਲ ਵੈੱਟ-ਐਂਡ ਸੈਕਸ਼ਨ। ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਕੇਸ ਹਵਾਲਾ ਹੈ; ਸਪੈਕ ਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ।ਇਹ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀਡੈਮੀ ਜੀ, ਨਿੰਗਬੋ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2007) ਵਿਖੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੱਲ ਮਾਹਰ। ਡੈਮੀ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ OEM ਸਪੈਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟਸ 'ਤੇ ਖੰਡ ਮਿੱਲ, ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਜੁੜੋ:ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਡੇਮੀ ਜੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਲਈ, ਵੇਖੋਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ. ਇੱਕ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋOEM ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੁੱਛਗਿੱਛਪੰਨਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-06-2026