ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਵੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਰੀ-ਬਿਲਡਰ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਦੁਪਹਿਰ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਇਸ ਦਰ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ EU ਪਾਲਣਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੀ - ਰੀ-ਬਿਲਡਰ ਨੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਸੀ। ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ, ਕੋਈ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫਲੋ ਮੈਚਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 40 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਪੂਰੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ, ਹਰ ਸਮੇਂ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੈਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਉਸ ਫੇਰੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਸੋਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਹਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ EU ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਉਸ ਮੌਕੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਾ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ-ਅਨੁਕੂਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਰਕ, ਉਤਪਾਦਨ ਪੈਮਾਨਾ ਜੋ ਸਾਡੀ ਥੋਕ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਅਤੇ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਲੜੀ ਜੋ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗਾ।

ਏਬੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਈਯੂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਯਮ (ਈਯੂ) ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਕਿਉਂ ਹੈ?

EU ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ (EU) 2024/3005 ਅਜਿਹੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਟੀਚੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2030 ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ - ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲਵਰਕਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 15-20% ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਅਤੇ ਫਾਰਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਰਫ 30-40% ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ 60-70% ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਰਵੋ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੰਪ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਸਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਾ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਇੱਕ ਸਰਵੋ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਲੋਡ ਮੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਸਥਿਤੀ, ਟੂਲ ਬਦਲਾਅ, ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ — ABT ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ABT ਸੀਰੀਜ਼ ±0.5% ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ 50 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ EU ਦੀਆਂ EcoDesign ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਖੁਦ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 500-ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 8-ਘੰਟੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਿਫਟ ਉੱਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 37.2% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵੋ ਪੰਪ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਲਗਭਗ 40% - ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ 2006/42/EC ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਬੰਧ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਪਾਲਣਾ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ABT ਸੀਰੀਜ਼ 14 cm³/rev ਤੋਂ 140 cm³/rev ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ 250 ਬਾਰ (3,625 psi) ਤੱਕ ਹੈ। ਪੰਪ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੀਡਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੋਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਨੁਪਾਤਕ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਸਰਵੋ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈ, ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ EMC ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ IEC 61000-6-2 ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਰੀਬਿਲਡ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ, ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੁਆਰਾ EU ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੇ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ JB/T 11099-2023 (ਚੀਨੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੋਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਸ ਦੇ 80,000+ ਵੈਨ ਪੰਪ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 6 ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ 50 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੀਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਥੋਕ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸਿੱਧਾ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪੈਮਾਨੇ ਕੀਮਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਛੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ -ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚੀ ਥੋਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 80,000 ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬੈਚ ਦਰ ਬੈਚ ਇਕਸਾਰ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਵੈਨ ਪੰਪ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਸੰਰਚਿਤ ਹਨ (ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ), ਸਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਸੂਚਕਾਂਕ (Cpk) - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਸਲਾਟ ਚੌੜਾਈ, ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਸਮਤਲਤਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸੰਘਣਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਲਗਾਤਾਰ 1.67 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 50-ਯੂਨਿਟ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ 18-25% ਕੀਮਤ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ 100+ ਯੂਨਿਟ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ 8-12% ਵਾਧੂ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਜੋ ਵਾਰਸਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਾਡੇ ABT-63 ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਦੇ 75 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੰਪ ਲਈ ਡਾਇਮੈਨਸ਼ਨਲ ਟਰੇਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਆਰਡਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ISO 2518 ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟੇਲਰ ਹੌਬਸਨ ਟੈਲੀਸੈਂਟਰ 1200 ਨਾਲ ਲਏ ਗਏ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਸਮਤਲਤਾ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚੀਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਹ ਉਹ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੈਮਾਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਨਿੰਗਬੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਥਾਨ ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿੰਗਬੋ-ਝੌਸ਼ਾਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹਾਂ - ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ (ਰੋਟਰਡੈਮ, ਹੈਮਬਰਗ, ਐਂਟਵਰਪ, ਫੇਲਿਕਸਸਟੋ) ਤੱਕ ਸਾਡਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ 18-25 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ 5-7 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਰੀ-ਬਿਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 50 ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਨਿਰਮਿਤ ਸਰਵੋ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ 30-40% ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ਅਤੇ CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਸਾਡੀ ਵਿਆਪਕ 24-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਵੋ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲੀਅਮ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੀਸੀਐਸ, ਡੀਐਨਵੀ, ਏਬੀਐਸ, ਬੀਵੀ, ਅਤੇ ਐਲਆਰ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਹੋ - ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸ਼ਿਪਬੋਰਡ CNC ਉਪਕਰਣ, ਪੋਰਟ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਤਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਘਾਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦਿਓ ਕਿ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਮਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਸੀਸੀਐਸ (ਚੀਨ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸੋਸਾਇਟੀ)ਵਿਸ਼ਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ-ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। CCS ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ASTM B117-19 ਪ੍ਰਤੀ ਨਮਕ ਧੁੰਦ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ, IACS ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਜ਼ਰੂਰਤ E10 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ IEC 60533 ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਡੇ ਪੂਰੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਲਈ CCS ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਡੀਐਨਵੀ (ਡੈਟ ਨੋਰਸਕੇ ਵੇਰੀਟਾਸ)ਜਰਮਨਿਸ਼ਰ ਲੋਇਡ ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਡੀਐਨਵੀ ਗਰੁੱਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਮਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ DNV ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ 1.5× ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰੋਕਥਾਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਤਸਦੀਕ, DNV ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ DNV-GL-ST-F101 ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਏਬੀਐਸ (ਅਮਰੀਕਨ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ)ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਆਫਸ਼ੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ABS ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਾਈਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ABS ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ABS ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਪੂਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਰੂਫ ਟੈਸਟ, ਕਿਸਮ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਟੀਨ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੀ.ਵੀ. (ਬਿਊਰੋ ਵੇਰੀਟਾਸ)ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਯਾਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ BV ਦੇ NR217 ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਵੈਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਸਦੀਕ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ BV ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ BV ਸਰਵੇਖਣਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, BV ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਲਆਰ (ਲੋਇਡਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ), ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯੂਕੇ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ LR ਦੀਆਂ SDC ਅਧਿਆਇ 5 ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ISO 19923 ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਤਰਲ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਪਾਰਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਫਲੈਗ ਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਬਿਲਡਰ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰਿਬਿਲਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।ਇਹ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਮਾਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਧਾਰ-ਰੇਖਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੈਨ ਪੰਪ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੀਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਲਾਭ ਕਿਉਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪਲਾਇਰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੈਨ ਪੰਪ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੋਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰੇਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਮਿਆਰ-ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ JB/T 11099-2023 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਪ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਸ਼ੋਰ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਨ ਪੰਪ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਵੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਹਾਲੀਆ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਗਲੇ ਰਿਵੀਜ਼ਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ±3% ਬੈਂਡ ਤੋਂ ±2% ਬੈਂਡ ਤੱਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੈਨ ਪੰਪ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆਯੋਗ ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੋਧ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ABT ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ±2% ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹਿਣਗੇ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-5 ਸਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਲਈ, ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਲਾਭ ਖਰੀਦ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵੈਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਈਕੋਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਾਰ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ESPR) ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਈਕੋ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਆਪਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਪਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇਆਈਐਸਓ ਟੀਸੀ 131ਤਰਲ ਊਰਜਾ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸਬੰਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਸਾਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਗਲੋਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਸੂਝ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ।

M3B/M4C/M4D/M4E ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਸੀਰੀਜ਼: ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀ-ਬਿਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀ-ਬਿਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ EU ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਯਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ M3B/M4C/M4D/M4E ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਲੜੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

M3B/M4C/M4D/M4E ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 6.3 cm³/rev ਤੋਂ 160 cm³/rev ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਲੜੀ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ CNC ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਪਿੰਡਲਾਂ (M3B, 6.3-20 cm³/rev) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ (M4D/M4E, 80-160 cm³/rev) ਤੱਕ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲਸਫੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਾਰਜ - ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਈ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਲੜੀ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਕੀਮਤ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀ-ਬਿਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੈਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਾਇਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਮੈਚਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਲੀਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਉਲਟ, M4C ਜਾਂ M4D ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੈਨ ਮੋਟਰ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਖੇ ਸਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ - ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਸਲ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਬਿਲਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (CECIMO)— M4C ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ 85% ਵਿੱਚ 91% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ISO 13849-1 (ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਪੂਰੇ ਟਰੇਸੇਬਲ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਹਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ EU ਈਕੋਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ M3B/M4C/M4D/M4E ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ।ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਰੇਡੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ - ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਲਾਈਫ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਜੋ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਮਰਮੈਨ ਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਸਲ ਫਿਕਸਡ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 8,000-ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ M4C ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੁਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 15,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀਬਿਲਡਰ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਰੀਬਿਲਡ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ — ABT ਸਰਵੋ ਵੈਨ ਪੰਪ ਨੂੰ M3B ਜਾਂ M4C ਵੈਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਮਿਸ਼ਰਣ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵੋ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਰੀ-ਬਿਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫਿਕਸਡ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 25-38% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਪਣਯੋਗ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ EU ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਯਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।