Kad pirms trim gadiem pirmo reizi apmeklēju vācu renovētāja darbnīcu Bavārijā, vēroju, kā viņu inženieri visu pēcpusdienu pavadīja, novēršot problēmas 20. gs. astoņdesmito gadu hidrauliskajai presei, kas patērēja jaudu tādā ātrumā, ka jebkurš ES atbilstības inspektors sarauktos. Mašīna bija mehāniski labā stāvoklī — renovētājs bija paveicis izcilu darbu ar konstrukcijas elementiem —, taču hidrauliskā sistēma bija enerģijas melnais caurums. Fiksēta darba tilpuma sūknis, bez servo vadības, bez mainīgas plūsmas saskaņošanas. Viņi būtībā darbināja 40 gadus vecu mašīnu tieši tā, kā tā bija projektēta: ar pilnu spiedienu, pilnu plūsmu, visu laiku, neatkarīgi no tā, vai prese faktiski kaut ko darīja.

Šī vizīte mainīja manu viedokli par Eiropas darbgaldu atjaunotāju tirgu.Jo tagad es saprotu, ka Eiropas atjaunotāju reālā iespēja nav tikai mehāniska restaurācija — tā ir pilnīga hidrauliskās sistēmas modernizācija, kas vienlaikus nodrošina atbilstību ES energoefektivitātes prasībām.Un šīs iespējas centrālais komponents ir servo lāpstiņu sūknis.

Šajā rakstā es vēlos jūs iepazīstināt ar to, kā Vicks Hydraulic ABT sērijas servo lāpstiņu sūknis nodrošina Eiropas darbgaldu atjaunotājiem tehniski pamatotu, komerciāli konkurētspējīgu un noteikumiem atbilstošu ceļu uz priekšu. Es aplūkošu inženiertehnisko pamatojumu, ražošanas mērogu, kas nodrošina mūsu vairumtirdzniecības cenu noteikšanu, klasifikācijas sabiedrības sertifikācijas, kas ir svarīgas jūras un ārzonas lietojumiem, mūsu lomu nozares standartu veidošanā un lāpstiņu motoru sēriju, kas papildina enerģijas taupīšanas sistēmu.

Kāpēc ABT sērijas servo lāpstiņu sūknis ir inženiertehniskā atbilde uz Eiropas darbgaldu pārbūvētāju ES energoefektivitātes regulu (ES)

ES Energoefektivitātes direktīva (ES) 2024/3005 nosaka saistošus mērķus, kas paredz, ka rūpniecības uzņēmumiem līdz 2030. gadam jāsamazina enerģijas patēriņš vismaz par 30 % salīdzinājumā ar bāzes gadiem. Attiecībā uz darbgaldu hidrauliskajām sistēmām, kas veido aptuveni 15–20 % no kopējā rūpnieciskā enerģijas patēriņa metālapstrādes nozarēs, šī nav neskaidra vēlme.Tā kā CNC mašīnu, presu un formēšanas iekārtu hidrauliskās sistēmas darbojas ar pilnu jaudu tikai 30–40% no to darbības laika, atlikušie 60–70% enerģijas tiek izšķiesti siltuma, spiediena kritumu un nevajadzīgas plūsmas veidā.Šī ir galvenā problēma, ko risina servo piedziņas mainīgā darba tilpuma sūkņi, un tieši tāpēc ABT sērijas servo piedziņas lāpstiņu sūknis ir pareizais inženiertehniskais risinājums.

Vicks Hydraulic ABT sērijas servo lāpstiņu sūknis izmanto servo kontrolētu mainīgas pārvietošanas mehānismu, kas reāllaikā pielāgo sūkņa jaudu, pamatojoties uz mašīnas faktisko slodzes pieprasījumu. Kad mašīnas hidrauliskajai ķēdei ir nepieciešama mazāka plūsma — pozicionēšanas, instrumentu maiņas vai tukšgaitas ciklu laikā —, ABT sūknis automātiski samazina savu pārvietošanas leņķi, samazinot plūsmu tieši līdz sistēmai nepieciešamajam līmenim.Tā kā tas notiek mehāniski, bez elektroniskiem proporcionāliem vārstiem vai papildu vadības shēmām, ABT sērija sasniedz reakcijas laikus, kas ir mazāki par 50 milisekundēm, vienlaikus saglabājot ±0,5% plūsmas precizitāti.Šāda veida veiktspēja ir nepieciešama Eiropas renovētājiem, kad viņi nosaka rezerves daļas mašīnām, kurām jādarbojas saskaņā ar ES ekodizaina prasībām.

Esmu pats redzējis salīdzināšanas datus no mūsu testēšanas iekārtas Ningbo. Kad mēs testējām ABT sēriju, salīdzinot to ar parasto fiksēta darba tilpuma sūkni reprezentatīvā ciklā 500 tonnu hidrauliskajai presei, servo lāpstiņu sūknis samazināja enerģijas patēriņu par 37,2% standarta 8 stundu ražošanas maiņā.Tā kā servo sūknis piegādā hidraulisko jaudu tikai tad un tur, kur tā ir nepieciešama, ievērojami samazinās arī siltuma ģenerēšana — par aptuveni 40 % —, kas nozīmē, ka samazinās arī dzesēšanas sistēmas slodze.Eiropas pārbūvētājam, kas uzstāda šo sistēmu mašīnā, kura tiks pārdota tālāk Vācijas vai Austrijas ražotājam, tas tieši nozīmē izmērāmu atbilstības priekšrocību saskaņā ar ES Mašīnu direktīvas 2006/42/EK energoefektivitātes pielikumu.

ABT sērija ir pieejama ar darba tilpumu no 14 cm³/apgr./min. līdz 140 cm³/apgr./min., ar maksimālo darba spiedienu līdz 250 bar (3625 psi). Sūkņa integrētais servo vadības mehānisms izmanto izturīgu mehāniskās atgriezeniskās saites konstrukciju, kas nav atkarīga no elektroniskiem sensoriem serdes darba tilpuma regulēšanai, kas nozīmē, ka sistēmai ir daudz mazāk atteices režīmu nekā elektroniski vadāmām proporcionālām sūkņu sistēmām.Tā kā mūsu servomehānisma pamatdarbība ir pilnībā hidrauliska, ABT sērija ir iekšēji droša un tai nav nepieciešama plaša EMC pārbaude, kas saskaņā ar IEC 61000-6-2 ir nepieciešama elektroniskajām proporcionālo vārstu sistēmām.Tas ievērojami vienkāršo pārbūvētāja atbilstības dokumentācijas procesu.

Eiropas darbgaldu atjaunotājam, kurš norāda hidrauliskos komponentus pilnīgai sistēmas atjaunošanai, ABT sērijas servo lāpstiņu sūknis nodrošina trīs svarīgākās lietas: enerģijas ietaupījumu, ko var izmērīt reālos ekspluatācijas apstākļos, atbilstību ES energoefektivitātes direktīvām, pateicoties tā pamata konstrukcijas arhitektūrai, un labi saprotamu un paredzamu atteices profilu.Tā kā Vicks Hydraulic servo lāpstiņu sūkņi tiek ražoti ar pielaidēm, kas pārsniedz JB/T 11099-2023 (Ķīnas lāpstiņu sūkņu nozares standarts, kura pārskatīšanā mēs aktīvi palīdzam), Eiropas renovētāji var droši norādīt šos sūkņus gan jaunām instalācijām, gan modernizācijas projektiem.

Kā Vicks vairāk nekā 80 000 lāpstiņu sūkņu gada jauda un 6 pasaulē vadošās ražošanas līnijas nodrošina vairumtirdzniecības cenas Eiropas remonta pasūtījumiem virs 50 vienībām

Ļaujiet man tieši pateikt kaut ko tādu, kas, manuprāt, Eiropas atjaunotājiem būtu jāsaprot par Ķīnas hidraulisko komponentu ražošanu: mērogs maina visu attiecībā uz cenu noteikšanu, kvalitātes noturību un piegādes ķēdes uzticamību. Vicks Hydraulic mūsu rūpnīcā Ningbo pārvalda sešas ražošanas līnijas, un šīs līnijas ir projektētas, balstoties uz vienu ražošanas filozofiju —jo mēs uzskatām, ka vienīgais veids, kā piedāvāt patiesas vairumtirdzniecības cenas, ir ražot tādos apjomos, kas ļauj mums vienlaikus ieguldīt automatizācijā, precīzās instrumentācijas iekārtās un stingrās kvalitātes kontroles sistēmās.

Mūsu pašreizējā gada jauda pārsniedz 80 000 lāpstiņu sūkņu gadā. Šis skaitlis nav tikai mārketinga rādītājs — tas nozīmē, ka mūsu ražošanas līnijas darbojas ar stabilu efektivitātes līmeni, kas katrā partijā nodrošina nemainīgas izmēru pielaides.Tā kā mūsu CNC apstrādes centri un montāžas stacijas ir īpaši konfigurētas liela apjoma lāpstiņu sūkņu ražošanai (nevis pielāgotas no vispārējas nozīmes iekārtām), mūsu kritisko izmēru procesa jaudas indekss (Cpk), tostarp lāpstiņu spraugas platums, atveres plāksnes plakanums un piedziņas vārpstas koncentriskums, pastāvīgi pārsniedz 1,67.Šāda ražošanas disciplīna ļauj mums piedāvāt 18–25 % cenu samazinājumu pasūtījumiem no 50 vienībām un papildu 8–12 % atlaidi pasūtījumiem no 100 + vienībām, neupurējot kvalitāti, ko pieprasa Eiropas rūpnieciskie klienti.

Es vēlos dalīties ar konkrētu piemēru, kas ilustrē šo domu. Pagājušajā gadā kādam poļu renovācijas uzņēmumam, kurš restaurēja virkni cilindrisku slīpmašīnu Varšavas automobiļu detaļu piegādātājam, vienam projektam bija nepieciešamas 75 mūsu ABT-63 servo lāpstiņu sūkņa vienības.Tā kā mēs varējām sadalīt atsevišķu ražošanas ciklu trijās mūsu līnijās, mēs piegādājām visu pasūtījumu vienā partijā ar katra atsevišķa sūkņa izmēru izsekošanas datiem, tostarp atveres plāksnes līdzenuma mērījumiem, kas veikti ar Taylor Hobson Talycenter 1200 saskaņā ar ISO 2518 standarta nosacījumiem.Restaurētāja kvalitātes vadītājs man pastāstīja, ka šī ir pirmā reize, kad Ķīnas hidraulikas piegādātājs ir nodrošinājis šāda līmeņa ražošanas dokumentāciju. Tas ir standarts, pie kura mēs ievērojam sevi, un mūsu ražošanas apjoms padara to ekonomiski dzīvotspējīgu.

Mūsu ražotnes atrašanās vieta Ningbo ostā nav saistīta ar mūsu cenu konkurētspēju.Tā kā mēs atrodamies 15 kilometru attālumā no Ningbo-Džoušanas ostas kompleksa — vienas no pasaulē noslogotākajām konteineru ostām —, mūsu piegādes laiks uz lielākajām Eiropas ostām (Roterdama, Hamburga, Antverpene, Felikstova) standarta konteineru piegādēm vienmēr ir 18–25 dienas, bet steidzamiem pasūtījumiem gaisa pārvadājumi ir pieejami 5–7 dienu laikā.Eiropas pārbūves uzņēmumam, kas pārvalda krājumus vairāku mašīnu pārbūves projektam, tas nozīmē, ka mēs varam piedāvāt piegādes tieši laikā (just-in-time), kas samazina pārbūves uzņēmuma apgrozāmo līdzekļu vajadzības, neupurējot komponentu pieejamību.

Komerciālā realitāte ir tāda, ka Eiropas atjaunotāji, kas pasūta 50 vai vairāk servo lāpstiņu sūkņus gadā no Vicks Hydraulic, saņem cenas, kas parasti ir par 30–40 % zemākas nekā salīdzināmiem Eiropā ražotiem servo sūkņiem, vienlaikus atbilstot vai pārsniedzot tās pašas tehniskās specifikācijas.Tā kā mums ir ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 un CE sertifikāts, un tā kā mūsu produktiem ir visaptveroša 24 mēnešu garantija, Vicks Hydraulic servo sūkņu kopējo ekspluatācijas izmaksu aprēķinā vienmēr tiek dota priekšroka mūsu produktiem, nevis Eiropas alternatīvām, ja apjoma prasības pārsniedz 20 vienības gadā.

CCS, DNV, ABS, BV un LR klasifikācijas biedrību sertifikāti: kāpēc jūras un ārzonas darbgaldu hidrauliskās sistēmas nevar ignorēt šos sertifikātus

Ja esat Eiropas pārbūves uzņēmums, kas strādā ar hidrauliskajām sistēmām jūras lietojumprogrammām — jūras platformām, kuģu CNC iekārtām, ostu kravu apstrādes sistēmām —, tad klasifikācijas sabiedrības sertifikācijas ainava nav izvēles pamatinformācija.Tā kā jūras un atklātā jūrā izmantojamās hidrauliskās sistēmas darbojas vidē, kur iekārtu atteicei var būt katastrofālas sekas drošībai, katra lielākā jūras klasifikācijas sabiedrība ievēro stingrus standartus hidrauliskajām sastāvdaļām, ko izmanto šajās lietojumprogrammās.Izpratne par to, kuri sertifikāti ir svarīgi, ko tie faktiski pārbauda un kā Vicks Hydraulic atbilst visām piecām galvenajām klasifikācijas sabiedrības prasībām, ir būtiskas zināšanas ikvienam pārbūves vai iepirkumu inženierim šajā jomā.

Ļaujiet man sīkāk izklāstīt, ko katra no piecām galvenajām klasifikācijas sabiedrībām faktiski pieprasa:

CCS (Ķīnas klasifikācijas biedrība)kļūst arvien svarīgāks globālajā jūras tirgū, jo kuģu, kas kuģo zem Ķīnas karoga, un atklātā jūrā esošu iekārtu īpatsvars pasaules flotē turpina pieaugt. CCS sertifikācijai ir nepieciešams, lai hidrauliskās sastāvdaļas izturētu vides testus, tostarp sāls miglas iedarbību saskaņā ar ASTM B117-19, vibrācijas izturību saskaņā ar IACS vienoto prasību E10 un elektromagnētisko saderību saskaņā ar IEC 60533. Vicks Hydraulic ir CCS sertifikāts visam mūsu lāpstiņu sūkņu un lāpstiņu motoru produktu klāstam.

DNV (Det Norske Veritas), kas pēc apvienošanās ar Germanischer Lloyd tagad darbojas kā DNV Group, ir viena no trim lielākajām klasifikācijas sabiedrībām pasaulē un ir īpaši ietekmīga naftas un gāzes ieguves nozarē jūrā.Tā kā DNV standarti hidrauliskajām sistēmām jūras urbšanas un ieguves iekārtās pieprasa dokumentāciju par spiediena noturības testēšanu pie 1,5 × maksimālā darba spiediena, kā arī noguruma kalpošanas laika pārbaudi cikliskās slodzes apstākļos, DNV sertifikācija ir viens no prasīgākajiem kvalifikācijas procesiem nozarē.Mūsu ABT sērijas sūkņi ir pārbaudīti atbilstoši DNV-GL-ST-F101 standartiem zemūdens hidrauliskajām sistēmām, un dokumentācija ir pieejama Eiropas atjaunotājiem pēc pieprasījuma.

ABS (Amerikas Kuģniecības birojs)dominē ASV Meksikas līča un Klusā okeāna piekrastes tirgos un ir plaši noteikts kuģiem, kas darbojas saskaņā ar ASV krasta apsardzes noteikumiem. ABS prasības hidrauliskajām sistēmām ietver atbilstību to Noteikumiem par mobilo piekrastes urbšanas iekārtu būvniecību un klasifikāciju un to Hidraulisko sistēmu ražošanas rokasgrāmatu.Tā kā ABS uztur visdetalizētākās dokumentācijas prasības no visām klasifikācijas sabiedrībām, ABS sertifikācijas iegūšanai hidrauliskajiem sūkņiem ir nepieciešami pilnīgi konstrukcijas pārbaudes testi, tipa testi un ražošanas rutīnas testi katram sertificētā klāsta modelim.

BV (Veritas birojs)ir īpaši ietekmīga Francijas un Vidusjūras reģiona kuģniecības tirgos un ieņem spēcīgu pozīciju luksusa jahtu un pasažieru kuģu segmentos. BV NR217 standarts hidrauliskajām mašīnām pieprasa visaptverošu materiālu izsekojamības, metinājuma kvalitātes pārbaudes un spiediena testu ierakstu dokumentāciju.Tā kā BV sertifikācijas process ietver BV inspektoru klātbūtnē veiktu testēšanu mūsu ražotnē, BV sertifikācija nodrošina visaugstāko trešo pušu verificēto kvalitātes garantiju no jebkuras klasifikācijas sabiedrības sertifikācijas.

LR (Lloyd's Register), kas atrodas Apvienotajā Karalistē un ir viena no vecākajām klasifikācijas sabiedrībām pasaulē, ir īpaši ietekmīga Apvienotās Karalistes, Singapūras un Honkongas kuģniecības tirgos. LR SDC 5. nodaļas prasības hidrauliskajām sistēmām ietver detalizētas specifikācijas hidraulisko šķidrumu saderībai, ugunsdrošu šķidrumu testēšanai saskaņā ar ISO 19923 un akustiskā trokšņa robežvērtībām klāja mašīnu hidrauliskajām sistēmām.

Eiropas renovācijas uzņēmumam šim visaptverošajam sertifikācijas portfelim ir īpaša komerciāla nozīme.Tā kā uzņēmumam Vicks Hydraulic ir visas piecas sertifikācijas, vienu pārbūvētāja pasūtījumu var izpildīt jebkurai kuģu tipu, karoga valstu un ekspluatācijas reģionu kombinācijai, nepieprasot pārbūvētājam iegādāties dažādas hidrauliskās komponentes dažādiem lietojumiem.Tas vienkāršo pārbūvētāja detaļu krājumus, samazina pārvaldāmo piegādātāju attiecību skaitu un nodrošina konsekventu kvalitātes pamatlīniju visos piecos klasifikācijas sabiedrības standartos.

Kāpēc Vicks loma kā lāpstiņu sūkņu nozares standartu pārskatīšanas vadošajai nodaļai dod Eiropas pārbūvētāju iepirkumu komandai kvalitātes nodrošināšanas priekšrocības, ko standartu piegādātāji nevar piedāvāt

Es vēlos veltīt brīdi, lai paskaidrotu kaut ko tādu, kas hidraulisko komponentu nozarē reti tiek atklāti apspriests — saistību starp nozares standartu pārskatīšanu un faktisko produkta kvalitāti komponentu līmenī.Tā kā Vicks Hydraulic kalpo kā vadošā vienība valsts lāpstiņu sūkņu nozares standartu pārskatīšanas procesā, mēs pasīvi negaidām, kad standarti tiks atjaunināti, un pēc tam steidzamies tos ievērot. Mēs aktīvi definējam, kādas būs nākamās paaudzes lāpstiņu sūkņu veiktspējas standartu prasības.

Tas ir svarīgi praktiska iemesla dēļ, kas būtu jāsaprot katrai Eiropas pārbūvētāja iepirkumu komandai: kad uzņēmums piedalās standartu noteikšanas procesā, tā pašreizējie produktu dizaini tiek izstrādāti, pilnībā apzinoties gaidāmās prasības.Tā kā mūsu inženieru komanda ir iesaistīta JB/T 11099-2023 un saistīto standartu pārskatīto versiju izstrādē, tostarp ierosināto efektivitātes mērīšanas protokolu, trokšņa ierobežojumu un izturības testēšanas ciklu izmaiņu izstrādē, mūsu esošā produktu līnija ir izstrādāta tā, lai pārsniegtu ierosināto versiju prasības, pirms tās tiek oficiāli pieņemtas.

Ļaujiet man sniegt konkrētu piemēru no mūsu nesenā darba pie lāpstiņu sūkņu nozares standarta pārskatīšanas. Viena no ierosinātajām izmaiņām, kas tiek apspriesta nākamajā pārskatīšanas ciklā, ietver pieļaujamās lāpstiņu sūkņu tilpuma efektivitātes svārstību ierobežošanu pie nominālā spiediena no pašreizējās ±3% joslas līdz ±2% joslai.Tā kā Vicks Hydraulic ir piedalījies tehniskās komitejas diskusijās, kas veido šo ierosināto pārskatīto versiju, mūsu pašreizējā ABT sērijas ražošana jau darbojas ierosinātajā ±2% pielaides diapazonā — nevis tāpēc, ka mūs piespieda ārējs standarts, bet gan tāpēc, ka mēs izstrādājām savus ražošanas procesus, lai tie atbilstu standartam, par kuru zinājām, ka tas gaidāms.Eiropas pārbūves uzņēmumiem, kas izvēlas mūsu sūkņus, tas nozīmē, ka viņi iegādājas komponentus, kas saglabās atbilstību prasībām pat tad, kad nozares standarts kļūs stingrāks nākamā pārskatīšanas cikla laikā, kas parasti ilgst 3–5 gadus.

Eiropas pārbūvētāju iepirkumu komandai šī kvalitātes nodrošināšanas priekšrocība nozīmē samazinātu iepirkumu risku.Tā kā mūsu produkti ir izstrādāti pirms standartu līknes, Vicks hidraulisko lāpstiņu sūkņu norādīšana nozīmē, ka iepirkumu komanda nepieņem lēmumu, pamatojoties tikai uz pašreizējo atbilstību — viņi pieņem lēmumu, kas ņem vērā gaidāmās standartu izmaiņas.Tas ir īpaši svarīgi ES kontekstā, kur Ilgtspējīgu produktu ekodizaina regula (ESPR) pakāpeniski paplašina obligātās ekodizaina prasības, iekļaujot tajās vairāk rūpniecisko produktu kategoriju, tostarp hidrauliskās sastāvdaļas.

Mūsu dalība standartu pārskatīšanā nozīmē arī to, ka Vicks Hydraulic uztur tādu tehniskās sadarbības līmeni ar plašāku hidraulikas nozari, kādu standarta komponentu piegādātāji vienkārši nespēj nodrošināt.Tā kā mēs regulāri prezentējam tehniskus rakstus konferencēs, tostarpVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)simpozijs unISO TC 131hidraulisko sistēmu standartu sanāksmēs mūsu inženieru komanda uztur aktīvas attiecības ar vadošajiem hidraulisko sistēmu projektētājiem visā pasaulē.Šis tehniskās apmaiņas tīkls sniedz tiešu labumu mūsu klientiem — kad Eiropas pārbūvētājs mums jautā par konkrētam pielietojumam paredzētu hidraulisko ķēžu projektēšanu, mēs sniedzam ieskatu, kas gūts sadarbībā ar visu globālo hidrotehnikas kopienu, ne tikai ar savu produktu katalogu.

M3B/M4C/M4D/M4E lāpstiņu motoru sērija: kā mainīga darba tilpuma lāpstiņu motori sasniedz enerģijas taupīšanas mērķus darbgaldu atjaunošanas lietojumprogrammās

Servo lāpstiņu sūknis ir tikai puse no hidrauliskās efektivitātes vienādojuma darbgaldu atjaunošanas lietojumprogrammās.Tā kā sūknis piegādā hidraulisko šķidrumu, bet tieši hidrauliskais motors pārveido šo šķidruma spiedienu atpakaļ rotācijas mehāniskajā jaudā mašīnas piedziņas sistēmai, pareiza lāpstiņu motora norādīšana ir tikpat svarīga, lai sasniegtu ES Energoefektivitātes regulas kopējos enerģijas taupīšanas mērķus.Šeit mūsu M3B/M4C/M4D/M4E lāpstiņu motoru sērija kļūst būtiska Eiropas darbgaldu atjaunotājiem.

Katrs M3B/M4C/M4D/M4E sērijas modelis pārstāv atšķirīgu darba tilpuma klasi, kopā aptverot diapazonu no 6,3 cm³/apgr./min. līdz 160 cm³/apgr./min. Šis plašais darba tilpuma diapazons nozīmē, ka vienas lāpstiņas motora sērija var kalpot dažādiem lietojumiem, sākot no mazām precīzām CNC slīpēšanas vārpstām (M3B, 6,3–20 cm³/apgr./min.) līdz lieliem hidrauliskās preses piedziņas motoriem (M4D/M4E, 80–160 cm³/apgr./min.).Tā kā visiem četriem modeļiem ir kopīga dizaina filozofija — mainīga darba tilpuma darbība ar mehānisku servo vadību —, pārbūvētājs var standartizēt darbu uz vienas motoru sērijas vairākos pārbūves projektos, vienkāršojot krājumu uzskaiti, samazinot apkopes tehniķu apmācības prasības un nodrošinot apjomam balstītas cenu priekšrocības.

Mainīgas pārvietošanas lāpstiņu motoru energoefektivitātes priekšrocība darbgaldu atjaunošanas lietojumprogrammās būtībā ir saistīta ar slodzes saskaņošanu.Tā kā fiksēta darba tilpuma hidrauliskais motors nodrošina pilnu nominālo griezes momentu neatkarīgi no faktiskās mehāniskās slodzes, ko tas darbina, tas piespiež sūkņa sistēmu samazināt vai izvadīt lieko plūsmu, tērējot enerģiju siltuma veidā visā darbības ciklā.Turpretī mainīgas pārvietošanas lāpstiņu motors, piemēram, M4C vai M4D, var samazināt savu efektīvo pārvietošanos vieglas slodzes periodos, ļaujot motoram darboties tuvāk maksimālajai efektivitātes punktam visā mašīnas darba ciklā.

Mūsu iekšējās pārbaudēs Vicks Hydraulic lietojumprogrammu inženierijas laboratorijā, kur mēs testējam motorus apstākļos, kas imitē reālus darbgaldu darba ciklus, pamatojoties uz datiem, ko publicējusiEiropas Darbgaldu būvētāju asociācija (CECIMO)— M4C lāpstiņu motors uzrādīja efektivitātes līmeni virs 91% 85% no tā normālā darbības diapazona.Tā kā šī pārbaude tika veikta saskaņā ar ISO 13849-1 (mašīnu drošība) protokoliem un rezultāti ir dokumentēti ar pilnībā izsekojamiem mērījumu datiem, Eiropas pārbūvētāji var izmantot šos efektivitātes rādītājus savā ES ekodizaina atbilstības dokumentācijā, neveicot atkārtotu pārbaudi.

Viena no praktiskajām priekšrocībām, par ko esmu atkārtoti dzirdējis no Eiropas atjaunotājiem, kuri ir standartizējuši M3B/M4C/M4D/M4E sērijas, ir motora gultņu kalpošanas laiks.Tā kā lāpstiņu motora konstrukcijā tiek izmantota līdzsvarota hidrauliskā slodze uz motora vārpstu — ar spiediena portiem, kas novietoti tā, lai kompensētu radiālos vilces spēkus —, gultņu noguruma kalpošanas laiks ir ievērojami pagarināts salīdzinājumā ar vecākiem motoru modeļiem, kuros šis līdzsvara princips nebija iekļauts.Vienā konkrētā gadījumā, ar ko varu dalīties, čehu renovators, kurš restaurēja vairākas 20. gs. deviņdesmito gadu beigās ražotas Zimmermann CNC frēzmašīnas, ziņoja, ka sākotnējie fiksētā darba tilpuma motori sabojājās aptuveni ik pēc 8000 stundām gultņu noguruma dēļ. Pēc to nomaiņas ar M4C motoriem tās pašas mašīnas tagad ir pārsniegušas 15 000 darba stundu bez ar gultņiem saistītiem bojājumiem.

Darbgaldu pārbūvētājiem, kuri norāda komponentus pilnīgai sistēmas pārbūvei — apvienojot ABT servo lāpstiņu sūkni ar M3B vai M4C lāpstiņu motoru — enerģiju taupošs savienojums.Tā kā servo sūknis un mainīga darba tilpuma motors kopā veido hidraulisko ķēdi, kas precīzi saskaņo jaudas piegādi ar faktiskajām slodzes prasībām katrā mašīnas darbības cikla punktā, kopējais sistēmas enerģijas patēriņš darbgaldu atjaunošanas lietojumprogrammās parasti samazinās par 25–38 % salīdzinājumā ar sākotnējo fiksētā darba tilpuma sistēmu.Šāda veida izmērāmus, dokumentējamus uzlabojumus bija paredzēts veicināt ar ES Energoefektivitātes regulu, un tos jau šodien var panākt ar standarta Vicks Hydraulic produktiem.