სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ინექციური ჩამოსხმის სემინარი T7 ფრთიანი ტუმბოს განახლება: ნაკადის სიჩქარისა და წნევის სპეციფიკაციების შესაბამისობა

TL;DR:სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ინექციური ჩამოსხმის სახელოსნოები - ტაილანდის სამუტ პრაკანის პროვინციაში, ვიეტნამის ბინ დუონგის პროვინციასა და ინდონეზიის ტანგერანგის რაიონში პლასტმასის გადამამუშავებელი ათასობით ობიექტი - აახლებენ თავიანთ ჰიდრავლიკურ სისტემებს T7 სერიის ფრთიანი ტუმბოებით, როგორც მთლიანი მანქანის შეცვლის ან სერვოტექნოლოგიაზე გადაყვანის ეკონომიურ ალტერნატივას. T7 ფრთიანი ტუმბო - Vicks Hydraulic-ის მიერ წარმოებული მაღალი წნევის, მაღალი ნაკადის ცვლადი დისლოკაციის ფრთიანი ტუმბო, რომლის წლიური წარმოების მოცულობა 80,000+ ერთეულია - სასურველი განახლებაა, რადგან ის უზრუნველყოფს ნაკადისა და წნევის იმ მაჩვენებლებს, რომლებიც ინექციური ჩამოსხმის მანქანებს სჭირდებათ, სერტიფიცირების დოკუმენტაციით (CCS, DNV, ABS, BV, LR), რასაც მოითხოვენ მანქანათმშენებლები და საზღვაო და ოფშორული მიწოდების ჯაჭვის საბოლოო მომხმარებლები. განახლება გულისხმობს არსებული ფიქსირებული დისლოკაციის ტუმბოს (როგორც წესი, Vickers V20 ან Vickers V სერიის ეკვივალენტი) შეცვლას T7 ცვლადი დისლოკაციის ტუმბოთი, რომელიც შეესაბამება მანქანის ნაკადის მოთხოვნის პროფილს - მაღალი ნაკადი ინექციისა და პლასტიფიკაციის ფაზებში, დაბალი ნაკადი გაგრილების და დამაგრების ფაზებში. ნაკადის სიჩქარის შესაბამისობის გაანგარიშება — დამჭერის, ინექციისა და გამოდევნის ფუნქციებისთვის საჭირო ტუმბოს გადაადგილების განსაზღვრა სმ³/ბრ/წთ-ში — არის კრიტიკული სპეციფიკაცია, რომელიც განსაზღვრავს, უზრუნველყოფს თუ არა განახლება მოსალოდნელ ენერგოდაზოგვას (ჰიდრავლიკური ენერგიის მოხმარების 25-35%-ით შემცირება) და მოსალოდნელ ციკლის დროის გაუმჯობესებას (5-10%-ით შემცირება დამჭერისა და გამოდევნის უფრო სწრაფი სიჩქარიდან). ეს სტატია მოიცავს T7 ტუმბოს ნაკადისა და წნევის სპეციფიკაციას, წნევის კომპენსატორის ლოგიკას, საზღვაო დონის ინექციური ჩამოსხმის სერტიფიცირების უპირატესობას და რეტროფიტის პროცედურას, რომელიც სახელოსნოს მენეჯერებმა უნდა დაგეგმონ.

რატომ არის T7 სერიის ფრთიანი ტუმბოები სასურველი განახლება სამხრეთ-აღმოსავლეთ ამერიკაში ინექციური ჩამოსხმის მანქანებისთვის

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის საამქროში ჩამოსხმის აპარატის ჰიდრავლიკური სისტემა, როგორც წესი, იყენებს ფიქსირებული დისლოკაციის მქონე ფრთისებრი ტუმბოს, რომელიც უწყვეტად მუშაობს ელექტროძრავის სინქრონული სიჩქარით (1450-1750 ბრ/წთ, ძრავის პოლუსების რაოდენობისა და ადგილობრივი ელექტრული სიხშირის მიხედვით - 50 ჰც სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ყველა ქვეყანაში). ფიქსირებული დისლოკაციის მქონე ტუმბო უზრუნველყოფს მუდმივ ნაკადის სიჩქარეს (ძრავის სიჩქარის პროპორციული) აპარატის მყისიერი ნაკადის მოთხოვნის მიუხედავად. როდესაც აპარატი ჩამოსხმის ციკლის გაგრილების ფაზაშია - როგორც წესი, ციკლის მთლიანი დროის 40-60% - ტუმბო კვლავ უზრუნველყოფს სრულ ნაკადს, რომელიც გადამისამართებულია სისტემის პროპორციული გამშვები სარქვლის მეშვეობით სისტემის სრული წნევის დროს, ჰიდრავლიკურ ენერგიას გარდაქმნის სითბოდ, რომელიც უნდა მოიხსნას გამაგრილებელი სისტემით ან გამაგრილებელი კოშკით.

T7 ცვლადი გადაადგილების მქონე ფრთიანი ტუმბო ამ არაეფექტურობას წნევის კომპენსატორის მართვის მექანიზმით აგვარებს. ტუმბოს გადაადგილება (წრე-როტზე მიწოდებული ზეთის მოცულობა) კონტროლდება ზამბარიანი კომპენსატორის კოჭათი, რომელიც ტუმბოს გამოსასვლელში წნევას აღიქვამს. როდესაც ტუმბოს გამოსასვლელში წნევა კომპენსატორის პარამეტრს მიაღწევს (როგორც წესი, სისტემის დატვირთვის სენსორული წნევის მოთხოვნილზე 10-20%-ით მეტია), კომპენსატორის კოჭა გადაადგილდება, რაც ტუმბოს გადაადგილებას მინიმალურ მნიშვნელობამდე ამცირებს (როგორც წესი, სრული გადაადგილების 5-15%). ტუმბო აგრძელებს ბრუნვას ძრავის სიჩქარით, მაგრამ მხოლოდ შემცირებულ ნაკადს უზრუნველყოფს წნევის კომპენსატორის პარამეტრის შესანარჩუნებლად - ნაკადი, რომელიც ადრე გამტარი სარქვლის მეშვეობით იკარგებოდა, ახლა დაზოგილია, რაც გაგრილების ფაზაში ტუმბოს ენერგომოხმარებას 60-80%-ით ამცირებს.

ცვლადი მოცულობის ტუმბოთი ენერგიის დაზოგვა პროპორციულია გაგრილების ფაზის ხანგრძლივობისა, როგორც მთლიანი ციკლის დროის პროცენტული მაჩვენებელი. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ტიპიური ინექციური ჩამოსხმის სახელოსნოსთვის — რომელიც აწარმოებს საყოფაცხოვრებო ტექნიკას, ავტომობილის ნაწილებს ან სამომხმარებლო საქონელს 8-15 წამიანი გაგრილების ფაზებით 20-30 წამიანი მთლიანი ციკლის განმავლობაში — ცვლადი მოცულობის ტუმბო ზოგავს ჰიდრავლიკური სისტემის ელექტროენერგიის მოხმარების 25-35%-ს იმავე ნაკადის ნომინალის მქონე ფიქსირებული მოცულობის ტუმბოსთან შედარებით. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სამრეწველო ელექტროენერგიის ტარიფებით (0.08-0.12 აშშ დოლარი კვტ.სთ) ენერგიის დაზოგვა წელიწადში 800-2500 აშშ დოლარის ოდენობის დანაზოგს ქმნის თითო მანქანაზე, ხოლო T7 ტუმბოს განახლების ანაზღაურების პერიოდი (ტუმბოს ღირებულება + მონტაჟის შრომა) 6-15 თვეა.

Vicks Hydraulic-ისT7 ფრთიანი ტუმბოების დიაპაზონიმოიცავს გადაადგილებას 16 სმ³/ბრუნვიდან 237 სმ³/ბრუნვამდე, რაც მოიცავს ინექციური ჩამოსხმის მანქანების ნაკადის მოთხოვნებს 50 ტონიდან (დამჭერი ძალა) 2000 ტონამდე.

ნაკადის სიჩქარის შესაბამისობა: დამჭერის, ინექციისა და გამოდევნისთვის საჭირო ტუმბოს გადაადგილების გამოთვლა

ტუმბოს სამუშაო მოცულობა — ტუმბოს ლილვის ბრუნვისას მიწოდებული ზეთის მოცულობა — უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის ყველაზე მაღალი მოთხოვნის ფუნქციას. ინექციური ჩამოსხმის მანქანისთვის ყველაზე მაღალი ნაკადის მოთხოვნაა ინექციის ფუნქცია (დგუშის წინსვლა ღრუს შესავსებად), შემდეგ მომჭერის ფუნქცია (მოძრავი ფირფიტა ხურავს ყალიბს) და გამოდევნის ფუნქცია (გამოდევნის ქინძისთავები ნაწილს ყალიბიდან გამოდევნის).

გადაადგილების გაანგარიშების ფორმულა: საჭირო გადაადგილება (სმ³/ბრ/წთ) = (ნაკადის მოთხოვნა ლ/წთ-ში × 1000) ÷ (ძრავის სიჩქარე ბრ/წთ-ში × მოცულობითი ეფექტურობა). 200 ტონიანი საინექციო ჩამოსხმის მანქანისთვის, რომელიც მუშაობს 1450 ბრ/წთ სიჩქარით (50 ჰც კვება):

• ინექციის ფუნქციის ნაკადის მოთხოვნა:ინექციის დგუშის დიამეტრი 60-80 მმ-ია, ინექციის დარტყმის დრო 150-200 მმ, ხოლო ინექციის სიჩქარის მოთხოვნა 80-120 მმ/წმ. ნაკადის მოთხოვნაა 25-50 ლ/წთ (დგუშის დიამეტრისა და ინექციის სიჩქარის პარამეტრის მიხედვით). ტუმბომ უნდა უზრუნველყოს ეს ნაკადის სიჩქარე ინექციის წნევის პარამეტრზე (1500-2000 ბარი ინექციის წნევა, რაც მოითხოვს ტუმბოს გამოსასვლელში 150-200 ბარის წნევას, რადგან ინექციის წნევა მრავლდება დგუშის ფართობის თანაფარდობაზე).
• დამჭერის ფუნქციის ნაკადის მოთხოვნა:დამჭერის ცილინდრის დიამეტრი 200-300 მმ-ია, ხოლო დახურვის სიჩქარის მოთხოვნა 250-350 მმ/წმ-ია (დამჭერი სწრაფად უნდა დაიხუროს „სწრაფი დახურვის“ ფაზაში, სანამ ყალიბის ნახევრები ერთმანეთს შეეხებიან). სწრაფი დახურვის ფაზისთვის ნაკადის მოთხოვნაა 100-150 ლ/წთ - მნიშვნელოვნად აღემატება ინექციის ნაკადის მოთხოვნას.
• ტუმბოს შერჩევა:ტუმბოს მაქსიმალური ნაკადის სიმძლავრე უნდა აკმაყოფილებდეს ნაკადის ყველაზე მაღალ მოთხოვნას — დამჭერი ფუნქციის 100-150 ლ/წთ-ს. 80-100 სმ³/ბრ/წთ მოცულობის T7 სერიის ტუმბო, რომელიც მუშაობს 1450 ბრ/წთ-ზე, გამოიმუშავებს 110-140 ლ/წთ-ს (გამოთვლილია: 80 სმ³/ბრ/წთ × 1450 ბრ/წთ × 0.95 მოცულობითი ეფექტურობა = 110 ლ/წთ). 200 ტონიანი მანქანისთვის შერჩეული ტუმბოს მოცულობა, როგორც წესი, 100 სმ³/ბრ/წთ-ია, რაც უზრუნველყოფს 138 ლ/წთ ნაკადის სიმძლავრეს 1450 ბრ/წთ-ზე.

შერჩეული ტუმბო ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს მანქანის მაქსიმალური წნევის მოთხოვნას — დამჭერი ძალის გენერირება მოითხოვს უმაღლეს წნევას (ტუმბომ უნდა უზრუნველყოს დამჭერი ძალა სისტემის ნომინალურ წნევაზე). 200 ტონიანი მანქანისთვის, რომლის დამჭერი ცილინდრის ფართობია 315 სმ² (ცილინდრის დიამეტრი 200 მმ), 200 ტონა დამჭერი ძალის გენერირებისთვის საჭირო ტუმბოს წნევაა 200,000 კგ ÷ 315 სმ² = 635 კგ/სმ² ჰიდრავლიკური წნევა, რომელიც მიიღწევა დამჭერი ძალის გამრავლების ცილინდრით — ტუმბოს გამოსასვლელი წნევა, როგორც წესი, 140-175 ბარია (რეგულირდება სისტემის გამშვები სარქველით და ტუმბოს კომპენსატორის პარამეტრით).

წნევის ეტაპის შერჩევა: დაბალი წნევით შევსება vs მაღალი წნევით შეკავება — როგორ მუშაობს ტუმბოს წნევის კომპენსატორი

T7 ფრთიანი ტუმბოს წნევის კომპენსატორი არის მექანიზმი, რომელიც ამცირებს ტუმბოს გადაადგილებას, როდესაც სისტემის წნევა კომპენსატორის პარამეტრს აღწევს. კომპენსატორის მუშაობის გაგება აუცილებელია სახელოსნოს მენეჯერისთვის, რათა დააყენოს კომპენსატორის სწორი წნევა და გააუმჯობესოს სისტემის მუშაობის პრობლემები განახლების შემდეგ.

სტანდარტული კომპენსატორი (ერთწნევიანი კომპენსატორი, ინექციური ჩამოსხმის მანქანების ნაგულისხმევი კონფიგურაცია):კომპენსატორი წარმოადგენს ტუმბოს მართვის საფარში დამონტაჟებული კოჭისებრი სარქველის ფორმას. კოჭა ზამბარით არის დატვირთული ღია მდგომარეობაში (მაქსიმალური გადაადგილება) და საპირისპირო ბოლოზე ტუმბოს გამოსასვლელში წნევის ზემოქმედების ქვეშაა. როდესაც ტუმბოს გამოსასვლელში წნევა აღემატება კომპენსატორის ზამბარის შეკუმშვის პარამეტრს (რეგულირებადი კომპენსატორის თავსახურის ქვეშ მოთავსებული ექვსკუთხა ხრახნით), კოჭა გადაადგილდება და საკონტროლო წნევა ტუმბოს გადაადგილების მართვის დგუშზე გადადის. საკონტროლო დგუში ამცირებს ტუმბოს ამწე რგოლის კუთხეს, რაც ამცირებს გადაადგილებას. კომპენსატორი წნევის ცვლილებებზე რეაგირებს 50-100 მილიწამში - ჩამოსხმის მანქანის მართვის სისტემა უნდა იყოს დაპროგრამებული ისე, რომ თანმიმდევრობით დაარეგულიროს სარქვლის გახსნა და დახურვა, რათა კომპენსატორს ჰქონდეს დრო, რომ რეაგირება მოახდინოს სისტემაში წნევის პიკების შექმნის გარეშე.

დატვირთვის სენსორული კომპენსატორი (არასავალდებულო, ცვლადი წნევის სისტემებისთვის):ტუმბოს აქვს დატვირთვის სენსორული პორტი, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის მართვის სარქვლის ბანკის დატვირთვის სენსორულ ხაზთან. კომპენსატორი ინარჩუნებს მუდმივ წნევის ზღვარს (როგორც წესი, 15-25 ბარი) დატვირთვის წნევის ყველაზე მაღალ მოთხოვნაზე მაღლა, ფიქსირებული კომპენსატორის პარამეტრზე გადასვლის ნაცვლად. დატვირთვის სენსორული კომპენსატორი უფრო ენერგოეფექტურია, ვიდრე სტანდარტული კომპენსატორი იმ მანქანებში, რომლებიც ერთდროულად ასრულებენ მრავალ ფუნქციას (მაგ., დამაგრება + ინექცია, ან გამოდევნა + ყალიბის გახსნა), რადგან ტუმბოს წნევა აკონტროლებს დატვირთვის მოთხოვნას კომპენსატორის პარამეტრზე გადასვლის ნაცვლად, როდესაც არცერთი ფუნქცია არ არის აქტიური. დატვირთვის სენსორული კომპენსატორი ტუმბოს ღირებულებას 15-25%-ს უმატებს და განკუთვნილია მრავალფუნქციური მანქანებისთვის (2 კომპონენტიანი ინექციური ჩამოსხმა, მბრუნავი მაგიდის ინექცია ან მანქანები ბირთვის ამოსაწევი ცილინდრებით).

ინექციური ჩამოსხმის მანქანების უმეტესობისთვის, კომპენსატორის სტანდარტული პარამეტრი სისტემის ყველაზე მაღალ გამტარი სარქვლის პარამეტრზე 10-20 ბარით მეტია. თუ სისტემის გამტარი სარქველი დაყენებულია 175 ბარზე, კომპენსატორი დაყენებულია 190-195 ბარზე. 15-20 ბარის ზღვარი უზრუნველყოფს, რომ კომპენსატორი არ ჩაერევა გამტარი სარქვლის ფუნქციონირებაში ნორმალური მუშაობის დროს - თუ კომპენსატორი დაყენებულია 175 ბარზე (იგივე, რაც გამტარი სარქველი), კომპენსატორი დაიწყებს ტუმბოს განტვირთვას გამტარი სარქვლის აწევამდე, რაც ხელს შეუშლის სისტემას გამტარი სარქვლის პარამეტრამდე მიღწევაში გაშვების დროს და გამოიწვევს წნევის არათანმიმდევრულ კონტროლს.

CCS/DNV/ABS სერტიფიცირების უპირატესობა საზღვაო გამოყენების ინექციური ჩამოსხმის ხაზებისთვის

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ჩამოსხმის სახელოსნოები, რომლებიც აწარმოებენ კომპონენტებს საზღვაო, საზღვაო და გემთმშენებლობის მიწოდების ჯაჭვებისთვის — როგორიცაა მილების ფიტინგები, საკაბელო უჯრები, სარქვლის სახელურები და ტივტივის მოდულები — საჭიროებენ ჰიდრავლიკურ ტუმბოებს, რომლებსაც აქვთ კლასიფიკაციის საზოგადოების სერტიფიკატი (CCS, DNV, ABS, BV ან LR). სერტიფიცირება ადასტურებს, რომ ტუმბოს მასალა, დიზაინი და ტესტირების პროცედურები შეესაბამება კლასიფიკაციის საზოგადოების წესებს საზღვაო და საზღვაო აღჭურვილობისთვის.

Vicks Hydraulic-ის T7 ფალარული ტუმბოების ასორტიმენტი არის CCS-სერტიფიცირებული (ჩინეთის კლასიფიკაციის საზოგადოება), DNV-სერტიფიცირებული (Det Norske Veritas), ABS-სერტიფიცირებული (ამერიკის გადაზიდვების ბიურო), BV-სერტიფიცირებული (Bureau Veritas) და LR-სერტიფიცირებული (Lloyd's Register) — მრავალსერტიფიცირებული პაკეტი, რომელიც უჩვეულოა ჩინური ჰიდრავლიკური ტუმბოების მწარმოებლისთვის და მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს ჩამოსხმის სახელოსნოებს, რომლებიც ცდილობენ საზღვაო და ოფშორული მიწოდების ჯაჭვის მომსახურებას.

სერტიფიცირება დოკუმენტირებულია ტუმბოს კლასიფიკაციის სერტიფიკატში, რომელსაც გასცემს კლასიფიკაციის საზოგადოება ტუმბოს ტიპის ტესტის დასწრების შემდეგ (1000-საათიანი გამძლეობის ტესტი ნომინალურ წნევასა და ნაკადზე, ტუმბოს მოცულობითი ეფექტურობის, ხმაურის დონისა და ტემპერატურის მატების პერიოდული გაზომვით). სერტიფიკატში მითითებულია: ტუმბოს მოდელი, ნომინალური წნევა და ნაკადა, სატესტო სითხის ტიპი და სიბლანტე, გარემოს ტემპერატურის დიაპაზონი და ტუმბოს სერტიფიცირების საცნობარო ნომერი - ტუმბოს მიკვლევადობა შესაძლებელია ინდივიდუალური ტესტის ანგარიშისკენ, რომელიც წარდგენილია კლასიფიკაციის საზოგადოების საინჟინრო ოფისში. ინექციური ჩამოსხმის სახელოსნოსთვის, რომელიც მონაწილეობს კონტრაქტზე, რომელიც მოითხოვს სერტიფიცირებულ ჰიდრავლიკურ ტუმბოებს, Vicks T7-ის მრავალჯერადი სერტიფიცირება გამორიცხავს თითოეული პროექტისთვის ცალკე სერტიფიცირების ტესტირების მოწყობის ხარჯებსა და დროს.

რეტროფიტის პროცედურა: რა უნდა იცოდეს ინექციური ჩამოსხმის ოსტატმა ჰიდრავლიკური ტუმბოს შეცვლამდე

T7 ცვლადი დისლოკაციის მქონე ფრთიანი ტუმბოს არსებულ ჩამოსხმის მანქანაში მორგება — ორიგინალი ფიქსირებული დისლოკაციის მქონე ტუმბოს ჩანაცვლება — კვალიფიციური ჰიდრავლიკური ტექნიკოსის მიერ ერთ სამუშაო დღეში შეიძლება დასრულდეს, ხოლო მანქანა წარმოებაში მეორე დღეს დაბრუნდება. პროცედურას ოთხი ფაზა აქვს: დემონტაჟი, მონტაჟი, ექსპლუატაციაში გაშვება და რეგულირება.

მოცილება (2-3 საათი):დანადგარის ჰიდრავლიკური ზეთი იხსნება და იფილტრება (ზეთი ხელახლა გამოიყენება რემონტის შემდეგ — ზეთის სრული შეცვლა საჭირო არ არის, თუ არსებული ზეთი არ არის დაბინძურებული). ძველი ტუმბოს შემწოვი და წნევის მილები გათიშულია, ტუმბო-ძრავის შეერთება გამორთულია და ტუმბოს სამონტაჟო ჭანჭიკები ამოღებულია. სამონტაჟო ზედაპირი იწმინდება და მოწმდება ნაკაწრების ან დაზიანების არსებობაზე, რამაც შეიძლება ახალი ტუმბო არასწორად განალაგოს.

მონტაჟი (2-3 საათი):T7 ტუმბო დამონტაჟებულია მანქანის არსებულ სამონტაჟო ფლანგზე (T7 სერიის სამონტაჟო ზომები — SAE-A 2-ჭანჭიკიანი ფლანგი 16-125 სმ³/ბრუნვის ზომებისთვის, SAE-B 2-ჭანჭიკიანი ფლანგი 160-237 სმ³/ბრუნვის ზომებისთვის — შეესაბამება Vickers-ის V სერიის სამონტაჟო ფლანგს, რომელიც წარმოადგენს სტანდარტს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ჩამოსხმის უმეტესი მანქანებისთვის). ტუმბო-ძრავის შეერთება გასწორებულია 0.050 მმ TIR-ის ფარგლებში (გაზომილია შეერთების რგოლზე — არასწორი გასწორება ტუმბოს ნაადრევი გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი რეტროფიტის შემდეგ). შემწოვი და წნევის შლანგები შეერთებულია.

ექსპლუატაციაში გაშვება (1-2 საათი):ტუმბო ივსება სუფთა ჰიდრავლიკური ზეთით წნევის პორტის მეშვეობით (არასდროს ჩართოთ მშრალი ფრთიანი ტუმბო - ფრთები წამებში გაიჭედება როტორის ჭრილებში). კომპენსატორის პარამეტრი რეგულირდება მანქანის სისტემის გამტარი სარქვლის პარამეტრზე პლუს 15-20 ბარი. სისტემიდან ჰაერი იწმინდება მანქანის ფუნქციების მექანიკური რეჟიმში დაბალი სიჩქარით 5-10 ციკლის განმავლობაში მუშაობის გზით.

რეგულირება (2-3 საათი):მანქანის პროცესის პარამეტრები - ინექციის სიჩქარე, შეკავების წნევა, დამჭერის სიჩქარე, გამოდევნის ძალა - მოწმდება და რეგულირდება საჭიროებისამებრ. ცვლადი მოცულობის ტუმბოს რეაგირების დრო (დრო საკონტროლო სარქვლის სიგნალიდან ტუმბოს მიერ საჭირო ნაკადის სიჩქარის მიღწევამდე) ოდნავ ნელია, ვიდრე ფიქსირებული მოცულობის ტუმბოს, რადგან ტუმბოს გადაადგილების მართვის დგუში უნდა იმოძრაოს ნაკადის მიწოდებამდე. ინექციური ჩამოსხმის პროცესების უმეტესობისთვის, რეაგირების დროის სხვაობა 50-120 მილიწამია, რაც გათვალისწინებულია მანქანის პროცესის პარამეტრების რეგულირებით.

კითხვა-პასუხი: ინექციური ჩამოსხმის სახელოსნოს მენეჯერები T7 ფრთიანი ტუმბოების ჩინეთიდან მოძიებას ახორციელებენ

კითხვა 1: რა არის T7 ფრთიანი ტუმბოს შეკვეთის MOQ?
A: MOQ არის 1 ერთეული ნებისმიერი სტანდარტული T7 გადაადგილების ზომისთვის (16-237 სმ³/ბრუნვა) და ნებისმიერი სტანდარტული მართვის ვარიანტისთვის (სტანდარტული კომპენსატორი, დატვირთვის სენსორული კომპენსატორი). მორგებული მართვის ვარიანტებისთვის (სპეციალური წნევის დიაპაზონები, სპეციალური ლილვის გაფართოებები, სპეციალური სამონტაჟო ფლანგები), MOQ არის 5-10 ერთეული თითო შეკვეთაზე. სახელოსნოს მენეჯერებისთვის, რომლებიც ერთ მანქანას უკვეთავენ, ერთი ერთეულის MOQ საშუალებას იძლევა საცდელი ინსტალაციისთვის, სანამ ავტოპარკის მასშტაბით განახლებაზე გადავალთ.

კითხვა 2: რა სათადარიგო ნაწილები უნდა შევინახო T7 ტუმბოსთან ერთად?
A: T7 ტუმბოსთვის რეკომენდებული სათადარიგო ნაწილების ნაკრები მოიცავს: ერთ ფრთის კომპლექტს (12 ფრთა 100 სმ³/ბრ/წთ-მდე მოცულობითი ბრუნვისთვის, 16 ფრთა უფრო დიდი მოცულობითი ბრუნვისთვის), ერთ კარტრიჯის კომპლექტს (მათ შორის ამწე რგოლის, როტორის და წნევის ფირფიტის შეკრებას - მბრუნავი ჯგუფი, რომელიც დროთა განმავლობაში ცვდება), ერთ ლილვის დალუქვის კომპლექტს და ერთ კომპენსატორის სარქვლის კომპლექტს (კომპენსატორის კოჭა და ზამბარა). სათადარიგო ნაწილების ნაკრების ღირებულება დაახლოებით ტუმბოს ფასის 25-35%-ს შეადგენს და მოიცავს ყველაზე გავრცელებულ ადგილზე შესაცვლელ კომპონენტებს. ტუმბოს სერტიფიცირებული მომსახურების ვადა პირველ ძირითად კაპიტალურ რემონტამდე (ფრთის კომპლექტის შეცვლა) 10,000-15,000 სამუშაო საათს შეადგენს.

კითხვა 3: რა სიბლანტის დიაპაზონს შეუძლია ჰიდრავლიკური ზეთის T7 ტუმბოს?
A: T7 ტუმბო განკუთვნილია მინერალურ ბაზაზე დამზადებული ჰიდრავლიკური ზეთებისთვის, რომელთა სიბლანტის დიაპაზონი ტუმბოს შესასვლელ ტემპერატურაზე 20-400 cSt-ია. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის გარემოს ტემპერატურისთვის (25-40°C) რეკომენდებული ზეთის სიბლანტის კლასია ISO VG 46 (46 cSt 40°C-ზე). მაღალი გარემოს ტემპერატურის პირობებში (40°C-ზე მეტი) მომუშავე სახელოსნოებისთვის, ISO VG 68 უზრუნველყოფს ფრთების წვერებზე საკმარისი ფენის სისქეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ლითონ-ლითონთან კონტაქტი გაშვების დროს. ტუმბო არ უნდა მუშაობდეს 20 cSt-ზე ნაკლები ზეთით - ფრთის წვერსა და რგოლს შორის კონტაქტის წნევა აღემატება ზეთის ფენის დატვირთვის ტევადობას, რაც იწვევს ფრთის სწრაფ ცვეთას.

კითხვა 4: რამდენ ხანს ძლებს T7 ტუმბო რემონტს შორის?
A: T7 ტუმბოს პირველი რემონტის წინ სერტიფიცირებული მომსახურების ვადაა 10,000-15,000 სამუშაო საათი ნომინალური წნევით (210 ბარი) და ნომინალური სიჩქარით (1,450 ბრ/წთ) უწყვეტი მუშაობისთვის. დაბალი წნევის (150 ბარზე ნაკლები) და დაბალი სიჩქარის (1,200 ბრ/წთ-ზე ნაკლები) დროს, მომსახურების ვადა იზრდება 20,000-25,000 საათამდე. რემონტი მოიცავს ფრთების ნაკრების, კარტრიჯების ნაკრების და ლილვის დალუქვის შეცვლას - ტუმბოს კორპუსი, ბოლო საფარი და კომპენსატორი ხელახლა გამოიყენება 3-5 რემონტის ციკლის განმავლობაში, სანამ ტუმბო გამორთული იქნება.

კითხვა 5: რა ნიშნები მიუთითებს, რომ T7 ტუმბოს ტექნიკური მომსახურება სჭირდება?
A: სახელოსნოს ოპერატორს შეუძლია სამი ინდიკატორის მონიტორინგი: (1) ციკლის დროის გაზრდა — თუ მანქანის დამჭერი ან ინექციის სიჩქარე იმავე წნევის პარამეტრზე 10%-ზე მეტით მცირდება, ტუმბოს მოცულობითი ეფექტურობა 80%-ზე დაბლა დაეცა და ფრთების ნაკრები საჭიროებს შეცვლას; (2) ხმაურის მომატება — ნორმალური T7 ტუმბო 1 მეტრის მანძილზე ნომინალური წნევისა და ნაკადის დროს წარმოქმნის 65-75 dB(A) ხმას — ხმაურის 5+ dB(A) ზრდა მიუთითებს ფრთის წვერის ცვეთაზე ან კავიტაციაზე (შეამოწმეთ შემწოვი მილის ფილტრი და ზეთის დონე); (3) ზეთის ტემპერატურის მატება — თუ ტუმბოს კორპუსის დრენაჟის ზეთის ტემპერატურა 80°C-ს აღემატება (გაზომილია დრენაჟის პორტზე), ტუმბოს შიდა გაჟონვა გაიზარდა საპროექტო ზღვრებს გადააჭარბა და კარტრიჯის ნაკრები საჭიროებს შეცვლას.

კითხვა 6: უზრუნველყოფს თუ არა Vicks Hydraulic ტექნიკურ მხარდაჭერას პირველი რეტროფიტის ინსტალაციისთვის?
A: დიახ. პირველად მყიდველებს, Vicks-ი უზრუნველყოფს დისტანციურ ტექნიკურ მხარდაჭერას ვიდეოზარის (WhatsApp ან WeChat) მეშვეობით ინსტალაციისა და ექსპლუატაციაში გაშვების ფაზებისთვის. მხარდაჭერის სესია მოიცავს: ტუმბო-ძრავის გასწორების შემოწმებას, კომპენსატორის პარამეტრების რეგულირებას, სისტემის წნევის პარამეტრების შემოწმებას და მანქანის პროცესის პარამეტრების რეგულირებას. იმ სახელოსნოებისთვის, რომლებიც ამონტაჟებენ რამდენიმე ტუმბოს (10+ ერთეული), Vicks-ს შეუძლია გაგზავნოს აპლიკაციის ინჟინერი სახელოსნოში 2-დღიანი ადგილზე ტრენინგისა და ექსპლუატაციაში გაშვების სესიისთვის.

ავტორის შესახებ: დემი გეარის Vicks Hydraulic-ის ჰიდრავლიკური გადაწყვეტილებების ექსპერტი, ეროვნული მაღალტექნოლოგიური საწარმო, რომელიც დაარსდა 2007 წელს და სპეციალიზირებულია ფრთიანი ტუმბოების, სერვო სისტემების და ერთიანი ენერგოდამზოგავი ჰიდრავლიკური გადაწყვეტილებების წარმოებაში. მსოფლიოში წამყვანი 6 საწარმოო ხაზით და 80 000-ზე მეტი ფრთიანი ტუმბოს წლიური სიმძლავრით, Vicks ემსახურება ინდუსტრიებს, მათ შორის საზღვაო, სამხედრო და სამრეწველო ავტომატიზაციას.

სოციალური:ფეისბუქი