છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં મારી ટીમ માટે ટર્કિશ ઇન્જેક્શન મોલ્ડર્સ તેમના કાર્યોનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છે, અને મેં વ્યક્તિગત રીતે ઘણા પ્રથમ વખત ખરીદનારાઓને આયાત પ્રક્રિયામાંથી પસાર કર્યા છે. ઇસ્તંબુલ, બુર્સા અને ઇઝમિર ક્લસ્ટરોમાં વૃદ્ધિ ચાલુ છે, અને આ મોલ્ડર્સ પર પ્રાપ્તિ ટીમો યુરોપિયન અથવા અમેરિકન બ્રાન્ડ્સને બદલે ચાઇનીઝ OEM સપ્લાયર્સ પાસેથી હાઇડ્રોલિક વેન પંપ વધુને વધુ સોર્સ કરી રહી છે. ખર્ચ બચતની તક વાસ્તવિક છે, પરંતુ પહેલી વાર મોંઘી ભૂલોનું જોખમ પણ એટલું જ છે.

આ લેખમાં હું ટર્કિશ ગ્રાહકો પાસેથી પહેલી વાર આયાત કરતી વખતે જોવા મળતી સૌથી સામાન્ય ભૂલનું વિશ્લેષણ કરું છું, અને તેનાથી બચવા માટે હું જે વ્યવહારુ પગલાં લેવાની ભલામણ કરું છું તે પણ સમજાવું છું. આ ભૂલ સરળ છે, ગ્રાહકોમાં સુસંગત છે અને લગભગ હંમેશા ખૂબ મોડેથી શોધાય છે. પેટર્નને અગાઉથી જાણવાથી તે પ્રકારના પૈસા બચે છે જે નક્કી કરે છે કે આયાત કાર્યક્રમને બીજો ઓર્ડર મળે છે કે પ્રાપ્તિ નેતૃત્વ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે.

ટર્કિશ મોલ્ડર્સને સૌથી વધુ પૈસા ખર્ચવા પડે તેવી ભૂલ

પહેલી વાર આયાત કરતી વખતે મને સૌથી મોંઘી ભૂલ એ છે કે ઓફર કરવામાં આવતા ચોક્કસ OEM કેટલોગ સામે OEM ભાગ નંબર ચકાસ્યા વિના મોડેલ નામ દ્વારા પંપનો ઉલ્લેખ કરવો.T6 શ્રેણી વેન પંપએક સપ્લાયર પાસેથી મળેલી કિંમત બીજા સપ્લાયર પાસેથી મળેલી T6 શ્રેણીના પંપ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ હોઈ શકે છે, ભલે બંને સપ્લાયર્સ OEM-સમકક્ષ ઉત્પાદનો ઓફર કરવાનો દાવો કરે.

ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તફાવતો દેખાતા નથી. પંપ સમાન SAE ફ્લેંજ્સ સુધી બોલ્ટ થાય છે, સમાન શાફ્ટ ભૂમિતિ શેર કરે છે, અને ફ્લો કર્વ્સ ઉત્પન્ન કરે છે જે ટેસ્ટ બેન્ચ પર સમાન દેખાય છે. સમય જતાં તફાવતો દેખાય છે. આંતરિક પોર્ટ સમય બદલાય છે, પ્રેશર પ્લેટ ફ્લેટનેસ ટોલરન્સ અલગ અલગ હોય છે, અને કમ્પેન્સેટર સેટિંગ્સ વિવિધ પ્રદર્શન લક્ષ્યો પર માપાંકિત કરવામાં આવે છે. 2,000 થી 4,000 ઓપરેટિંગ કલાકો પછી, આયાતી પંપ એવા વસ્ત્રો પેટર્ન બતાવવાનું શરૂ કરે છે જે મૂળ OEM સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતા નથી, અને નિષ્ફળતા મોડ ઘણીવાર સપ્લાયરના વોરંટી કવરેજની બહાર હોય છે.

મેં ઘણા ટર્કિશ ગ્રાહકો સાથે કામ કર્યું છે જેમને એવા પંપ મળ્યા હતા જે ભૌતિક રીતે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થયા હતા પરંતુ રેટેડ સર્વિસ લાઇફ પહેલાં નિષ્ફળ ગયા હતા. દરેક કિસ્સામાં, મૂળ કારણ ઓર્ડર પરના મોડેલ હોદ્દા અને ઉત્પાદકના કેટલોગમાં દસ્તાવેજીકૃત વાસ્તવિક OEM સ્પષ્ટીકરણ વચ્ચે મેળ ખાતો ન હતો. પંપ ખામીયુક્ત નહોતા. તે ગ્રાહક જે ખરીદવાનો ઇરાદો રાખતો હતો તેનાથી ફક્ત અલગ હતા.

"મોડેલ નેમ મેચ" નો ખરેખર અર્થ શું છે?

ડેનિસન T6 પ્લેટફોર્મમાં T6C, T6D, T6E, T6GC, T6GCC અને T6EEC વેરિયન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. દરેક વેરિયન્ટ્સમાં ચોક્કસ પ્રેશર પ્લેટ ડિઝાઇન, પોર્ટ ટાઇમિંગ કન્ફિગરેશન અને OEM કેટલોગમાં દસ્તાવેજીકૃત કમ્પેન્સેટર કેલિબ્રેશન હોય છે. એક સપ્લાયર તરફથી T6C અને બીજા સપ્લાયર તરફથી T6C રેટેડ પ્રેશર પર સમાન ફ્લો ડિલિવર કરી શકે છે પરંતુ જો આંતરિક સ્પષ્ટીકરણો અલગ હોય તો સમય જતાં અલગ અલગ વસ્ત્રો પેટર્ન ઉત્પન્ન કરે છે.

વેન પંપ પસંદગી પર સંશોધન કરતા ખરીદદારો સંદર્ભ લઈ શકે છેઇટન વેન પંપ કેટલોગઆ લેખમાં આવરી લેવામાં આવેલા T6 સ્પષ્ટીકરણો સામે ક્રોસ-રેફરન્સ સરખામણીઓ માટે.

સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શ્રેણીનું મૂલ્યાંકન કરતા ખરીદદારો સમીક્ષા કરી શકે છેસંપૂર્ણ ઉત્પાદનો સૂચિસપ્લાયરની પસંદગીને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા T6 સ્પષ્ટીકરણોની તુલના વ્યાપક T7, V, અને V10/V20 પરિવારો સાથે કરવી.

વિકર્સ V અને VQ પ્લેટફોર્મ સમાન માળખાને અનુસરે છે. ચોક્કસ OEM કેટલોગ ભાગ નંબર વિના AV/VQ હોદ્દો એ ગેરંટી આપતો નથી કે બે સપ્લાયર્સ સમાન ઉત્પાદનો ઓફર કરી રહ્યા છે. પરિમાણીય રેખાંકનો અને પ્રદર્શન વળાંકો સાથે OEM કેટલોગ પૃષ્ઠ એ સંદર્ભ દસ્તાવેજ છે જે સ્પષ્ટીકરણ સીમા સ્થાપિત કરે છે. દસ્તાવેજીકરણ પેકેજમાં તે પૃષ્ઠ વિના, ખરીદનાર પાસે શું સપ્લાય કરવામાં આવી રહ્યું છે તે ચકાસવા માટે કોઈ વિશ્વસનીય આધાર નથી.

ખાસ કરીને ટર્કિશ ખરીદદારો માટે, આ સમસ્યા લાંબી સપ્લાય ચેઇન દ્વારા વધુ જટિલ બને છે. જ્યારે કોઈ ચીની સપ્લાયરને OEM એન્જિનિયરિંગ ટીમમાંથી બે કોમ્યુનિકેશન ચેનલો દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોડેલ હોદ્દો વાતચીત કરવા માટે સૌથી સરળ સ્પષ્ટીકરણ છે પરંતુ ખોટી અર્થઘટન કરવા માટે સૌથી સરળ છે. ખરીદનાર માને છે કે તેઓ જે ઉલ્લેખિત હતું તે ખરીદી રહ્યા છે. સપ્લાયર માને છે કે તેઓ જે ઓર્ડર કરવામાં આવ્યું હતું તે વેચી રહ્યા છે. પંપ મોકલવામાં આવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી જ મેળ ખાતો નથી તે સ્પષ્ટ થાય છે.

દરેક પહેલી વાર આયાત કરનારને જરૂરી પાંચ દસ્તાવેજો

મેં જે પહેલી વાર આયાત પ્રોજેક્ટ્સની સમીક્ષા કરી છે, તેમાં મોડેલ-નામ મિસમેચની સમસ્યાને સતત ટાળતા ખરીદદારોને ખરીદી ઓર્ડર આપતા પહેલા સમાન પાંચ દસ્તાવેજોની જરૂર પડે છે. આ દસ્તાવેજો બધા આયાત જોખમને દૂર કરતા નથી, પરંતુ તેઓ પંપ શિપ પહેલાં સૌથી સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણ ભૂલોને પકડી લે છે.

આયુરોપિયન ફેડરેશન ઓફ મટિરિયલ્સ હેન્ડલિંગઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ સાધનો પર લાગુ પડતા હાઇડ્રોલિક ઘટક સ્પષ્ટીકરણ ધોરણો પર વધારાનું માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે.

દસ્તાવેજ એક એ ચોક્કસ પંપ મોડેલ માટે OEM કેટલોગ પૃષ્ઠ છે. કેટલોગ પૃષ્ઠમાં પરિમાણીય રેખાંકનો, પ્રદર્શન વળાંકો અને ભાગ નંબરનું વિભાજન શામેલ હોવું જોઈએ. જો સપ્લાયર આ દસ્તાવેજ પ્રદાન કરી શકતો નથી, તો તે તે ચોક્કસ OEM કેટલોગ આઇટમ માટે અધિકૃત સ્ત્રોત નથી.

દસ્તાવેજ બે એ મોકલવામાં આવતા વ્યક્તિગત પંપ માટેનું પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર છે. પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો રેટ કરેલી પરિસ્થિતિઓમાં પ્રવાહ, દબાણ અને કાર્યક્ષમતા માપન રેકોર્ડ કરે છે. પ્રમાણપત્ર ચોક્કસ પંપ સીરીયલ નંબર પર ટ્રેસ કરી શકાય તેવું હોવું જોઈએ. બહુવિધ પંપને આવરી લેતા સામાન્ય પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો તકનીકી ખરીદી માટે પૂરતા દસ્તાવેજો નથી.

દસ્તાવેજ ત્રણ કારતૂસ અને હાઉસિંગ માટે મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન છે. પ્રમાણપત્રમાં હીટ ટ્રીટમેન્ટ સ્પષ્ટીકરણો અને વપરાયેલ મટીરીયલ ગ્રેડનો સંદર્ભ હોવો જોઈએ. આ દસ્તાવેજ વિના, ખરીદનાર પાસે એ ચકાસવાનો કોઈ રસ્તો નથી કે કારતૂસ રેટેડ વેઅર સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે.

ચોથો દસ્તાવેજ લેખિતમાં વોરંટી શરતો છે. વેચાણ પ્રતિનિધિઓ તરફથી મૌખિક વોરંટી પ્રતિબદ્ધતાઓ સરહદોની પેલે પાર લાગુ કરી શકાતી નથી. લેખિત વોરંટીમાં સમયગાળો, કવરેજ અવકાશ અને દાવાઓ દાખલ કરવાની પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ હોવો જોઈએ. જે સપ્લાયર્સ લેખિત વોરંટી શરતો પૂરી પાડવાનો ઇનકાર કરે છે તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે યોગ્ય સપ્લાયર્સ નથી.

દસ્તાવેજ પાંચમું ચાલુ ટેકનિકલ સપોર્ટ માટે સપ્લાયરની સેવા સંપર્ક માહિતી છે. હાઇડ્રોલિક પંપને ઘણા વર્ષો સુધી સર્વિસ લાઇફ પ્લાનિંગ, મુશ્કેલીનિવારણ માર્ગદર્શન અને રિપ્લેસમેન્ટ કારતૂસ સોર્સિંગની જરૂર પડે છે. જે સપ્લાયર્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે નામાંકિત સેવા સંપર્ક પ્રદાન કરી શકતા નથી તેઓનો સંપર્ક કરી શકાશે નહીં જ્યારે પંપને ઇન્સ્ટોલેશનના ત્રણ વર્ષ પછી રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોની જરૂર પડશે.

ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ મશીનો માટે T6 વેરિઅન્ટ પસંદગી

T6 પ્લેટફોર્મનું મૂલ્યાંકન કરતા ટર્કિશ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ખરીદદારો માટે, વેરિઅન્ટની પસંદગી મશીનના ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ અને ચક્ર સમયની જરૂરિયાતો દ્વારા સંચાલિત થવી જોઈએ, સૌથી ઓછી કિંમત દ્વારા નહીં.

ખરીદદારો સંદર્ભ આપી શકે છેISO હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ધોરણોકોઈપણ સપ્લાયર પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રમાં દેખાતી રેટેડ કામગીરી પરીક્ષણ પદ્ધતિ માટે.

વિવિધ પંપ શ્રેણીની તુલના કરતા ખરીદદારો માટે,વી સિરીઝ પ્લેટફોર્મવિવિધ મશીન વર્ગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ વૈકલ્પિક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ રેન્જ પ્રદાન કરે છે.

૧૦૦ થી ૨૦૦ ટનના ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ રેન્જમાં ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ કોષો માટે T6C સિંગલ-સેક્શન રૂપરેખાંકન સૌથી સામાન્ય પ્રારંભિક બિંદુ છે. સિંગલ-સેક્શન ડિઝાઇન અનુમાનિત પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓ સાથે સ્વચ્છ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ પ્રદાન કરે છે. ૧૫૦ ટનના મશીન વર્ગમાં આ રૂપરેખાંકન માટે ૮ થી ૧૫ સેકન્ડનો ચક્ર સમય લાક્ષણિક છે.

250 થી 400 ટનની રેન્જમાં મોટા મશીનો માટે, T6D અથવા T6E સિંગલ-સેક્શન વેરિઅન્ટ સર્કિટ આર્કિટેક્ચર બદલ્યા વિના વધુ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પ્રદાન કરે છે. ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં વધારો ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન રન માટે ચક્ર સમય ઘટાડે છે. ખરીદદારોએ અનુમાનિત રીતે કદ બદલવાને બદલે લાક્ષણિક ચક્ર સમય સાથે વેરિઅન્ટને મેચ કરવો જોઈએ.

અલગ ક્લેમ્પિંગ અને ઇન્જેક્શન સર્કિટ ધરાવતા મશીનો માટે, T6CC અથવા T6DC ડબલ-સેક્શન ડિઝાઇન એક જ હાઉસિંગમાં સંકલિત પ્રવાહ માર્ગો પ્રદાન કરે છે. ડબલ-સેક્શન અભિગમ જગ્યા બચાવે છે અને બે અલગ પંપની તુલનામાં પાઇપિંગને સરળ બનાવે છે, પરંતુ તે નિષ્ફળતાનો એક બિંદુ પણ બનાવે છે જે ઉત્પાદનને અટકાવી શકે છે જો કોઈપણ વિભાગને સેવાની જરૂર હોય. એકીકરણ અને રિડન્ડન્સી વચ્ચેના વેપારનું મૂલ્યાંકન ઉત્પાદન સમયપત્રક સામે થવું જોઈએ.

T6GCC અને T6EEC ટ્રિપલ-સેક્શન ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે ખૂબ મોટા મશીનો અને વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો માટે આરક્ષિત હોય છે. ટર્કિશ માર્કેટ સેગમેન્ટમાં સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ કોષો માટે, સિંગલ અથવા ડબલ-સેક્શન ડિઝાઇન મોટાભાગની નવી સાધનોની જરૂરિયાતોને આવરી લે છે.

ચીનથી તુર્કી સુધી શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સ

નિંગબો અથવા શાંઘાઈથી ઇસ્તંબુલ સુધીના પ્રમાણભૂત દરિયાઈ માલસામાનમાં 25 થી 35 દિવસ લાગે છે, ઉપરાંત ટર્કિશ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને ઉત્પાદન સ્થળ સુધી આંતરિક ટ્રકિંગ માટે 5 થી 10 દિવસ લાગે છે. સામાન્ય દરિયાઈ માલસામાનના શિપમેન્ટ માટે કુલ પરિવહન સમય 30 થી 45 દિવસનો હોય છે. હવાઈ માલસામાન દરિયાઈ માલસામાનના ખર્ચના ચારથી છ ગણા દરે પરિવહન સમય ઘટાડીને 7 થી 10 દિવસ કરે છે. પહેલી વાર આયાત કરનારાઓ માટે, દરિયાઈ માલસામાનનો ઉપયોગ પ્રમાણભૂત પસંદગી છે સિવાય કે ઉત્પાદન લાઇન પુનઃપ્રારંભ કરવા માટે તાત્કાલિક પંપની જરૂર હોય.

આંતરરાષ્ટ્રીય પંપ શિપમેન્ટ માટે લોજિસ્ટિક્સ ધોરણો આ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત થયેલ છેISO સ્વચ્છતા ધોરણોહાઇડ્રોલિક ઘટક પરિવહન માટે લાગુ.

જે ગ્રાહકો સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ મેળવે છે તેઓ ઘણીવાર પંપને આ સાથે જોડે છેવેન મોટર ફેમિલીપોઝિશનિંગ અને સહાયક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ માટે.

આંતરરાષ્ટ્રીય શિપમેન્ટ માટે હાઇડ્રોલિક પંપ માટેના પેકેજિંગ ધોરણો મહત્વપૂર્ણ છે. પંપને લાકડાના ક્રેટની અંદર ફોમ પેડિંગ સાથે વેક્યુમ-સીલ કરેલ રક્ષણાત્મક રેપિંગમાં મોકલવા જોઈએ. જે સપ્લાયર્સ પાતળા કાર્ડબોર્ડ બોક્સનો ઉપયોગ કરે છે અથવા વેક્યુમ સીલ છોડી દે છે તેઓ લાંબા સમુદ્રી પરિવહન દરમિયાન પાણીના નુકસાનનું જોખમ લે છે. હું હંમેશા ભલામણ કરું છું કે ઓર્ડર આપતા પહેલા પેકેજિંગ ધોરણોનું નિરીક્ષણ કરવું એ એક નાનું પગલું છે જે ઘણા મોટા રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચને અટકાવે છે, જે મારી ટીમે ગ્રાહકોને નિરીક્ષણ પગલું ચૂકી જવા પર શોષી લેતા જોયા છે.

ઇન્સ્ટોલેશન તારીખના 90 થી 120 દિવસ પહેલા ઓર્ડરનું આયોજન કરવાથી કોઈપણ કસ્ટમ્સ અથવા લોજિસ્ટિક્સ ગૂંચવણો માટે આરામદાયક બફર મળે છે. પહેલી વાર ખૂબ જ ચુસ્ત આયોજન કરતા આયાતકારો સામાન્ય રીતે ઉત્પાદન સમયપત્રકમાં વિલંબનો અનુભવ કરે છે, કારણ કે રિપ્લેસમેન્ટ પંપ મૂળ કરતાં ટૂંકા ગાળાની સૂચના પર મેળવવો મુશ્કેલ છે.

ટર્કિશ કસ્ટમ્સ અને દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ

તુર્કીમાં આયાત માટે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ લિસ્ટ, બિલ ઓફ લેડિંગ, મૂળ પ્રમાણપત્ર અને CE ઘોષણાપત્રની જરૂર પડે છે. ઔદ્યોગિક ઘટકો માટે CE ઘોષણાપત્ર હંમેશા જરૂરી નથી, પરંતુ તે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને સરળ બનાવે છે અને બંદર પર વિલંબ ઘટાડે છે. કેટલાક શિપમેન્ટને ચકાસણી માટે સપ્લાયરના ISO 9001 પ્રમાણપત્ર અને ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રોની પણ જરૂર પડે છે.

ઔદ્યોગિક સાધનોની આયાત માટે ટેરિફ વર્ગીકરણ માર્ગદર્શિકા આના દ્વારા ઉપલબ્ધ છેISO આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું માળખું.

તુર્કીમાં કસ્ટમ્સ બ્રોકર સાથે કામ કરવાથી દસ્તાવેજીકરણ સમીક્ષા સરળ બને છે અને ક્લિયરન્સમાં વિલંબ કરતી સામાન્ય ભૂલો ટાળવામાં મદદ મળે છે. કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ તેમની સેવાઓ માટે શિપમેન્ટ મૂલ્યના 1 થી 3 ટકા ચાર્જ કરે છે, પરંતુ સમય બચત અને ભૂલ ઘટાડો સામાન્ય રીતે પ્રથમ વખત આયાત કરનારાઓ માટે ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવે છે. બ્રોકર હાઇડ્રોલિક પંપ માટે યોગ્ય HS કોડ વર્ગીકરણ પર પણ સલાહ આપી શકે છે, જે લાગુ ડ્યુટી દર નક્કી કરે છે.

પહેલી વાર આયાત કરનારાઓએ પંપ ખર્ચના 5 થી 10 ટકા કસ્ટમ ડ્યુટી અને બ્રોકરેજ ફી માટે બજેટમાં રાખવા જોઈએ. ચોક્કસ ટકાવારી HS કોડ વર્ગીકરણ અને આયાત સમયે લાગુ પડતા મૂળ દેશના ટેરિફ દરો પર આધાર રાખે છે. તુર્કી મૂળ દેશ અને કોઈપણ લાગુ પડતા વેપાર કરારોના આધારે ઔદ્યોગિક સાધનો પર ચલ ડ્યુટી દરો લાગુ કરે છે.

ચુકવણીની શરતો અને ચલણની વિચારણાઓ

નવા સપ્લાયર્સ તરફથી પહેલી વાર ઓર્ડર આપવા માટે સામાન્ય રીતે 30 થી 50 ટકા ડિપોઝિટની જરૂર પડે છે, બાકી રકમ બિલ ઓફ લેડીંગની નકલ સામે હોય છે. સ્થાપિત સંબંધો લેટર ઓફ ક્રેડિટ અથવા નેટ 30 ટર્મમાં જઈ શકે છે. USD 5,000 થી ઓછી કિંમતના નાના પહેલા ઓર્ડર ક્યારેક 100 ટકા ડિપોઝિટ હોય છે. ડિપોઝિટની જરૂરિયાત સપ્લાયરને ઉત્પાદન શરૂ થયા પછી પહેલી વાર ગ્રાહક દ્વારા ઓર્ડર રદ કરવાના જોખમ સામે રક્ષણ આપે છે.

સરહદો પાર સપ્લાયર કિંમતોની સરખામણી કરતી વખતે વાયર ટ્રાન્સફર ફી, ચલણ રૂપાંતર ખર્ચ અને ડિપોઝિટ પુષ્ટિમાં સંભવિત વિલંબને બજેટમાં ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. આંતરરાષ્ટ્રીય ચુકવણી ઘર્ષણ ખર્ચ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે વૈકલ્પિક સપ્લાયર કરતા 10 ટકા નીચે ક્વોટ થયેલ પંપ વધુ ખર્ચ કરી શકે છે.

ટર્કિશ લીરા, યુએસ ડોલર અને ચાઇનીઝ યુઆન વચ્ચે ચલણની અસ્થિરતા પહેલી વાર આયાત કિંમતમાં અનિશ્ચિતતાનો વધારાનો સ્તર ઉમેરે છે. જે ખરીદદારો ફોરવર્ડ કોન્ટ્રાક્ટ દ્વારા અથવા સપ્લાયરના ડોલર-નિર્મિત ભાવો દ્વારા વિનિમય દરને લૉક કરે છે તેઓ આ અસ્થિરતાના સૌથી ખરાબ સ્તરને ટાળે છે. જે સપ્લાયર્સ ચાઇનીઝ યુઆનમાં ભાવો આપે છે તેઓ ખરીદનારને ચલણના જોખમમાં મૂકે છે જેને નિયંત્રિત કરવાની હેજિંગ ક્ષમતા ખરીદનાર પાસે ન પણ હોય.

સરહદ પાર ખરીદનારાઓ માટે સપ્લાયર ચકાસણી

પહેલી વાર ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરતા ટર્કિશ ખરીદદારોએ મોડેલ અને કિંમતની વિગતો ઉપરાંત ત્રણ સપ્લાયર ઓળખપત્રો ચકાસવા જોઈએ. પ્રથમ, સપ્લાયરનું વ્યવસાય લાઇસન્સ અને નિકાસ લાઇસન્સ. બીજું, સપ્લાયરનો અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો સાથેનો ટ્રેક રેકોર્ડ, આદર્શ રીતે યુરોપ અથવા મધ્ય પૂર્વમાં સંદર્ભો સાથે. ત્રીજું, સપ્લાયરનું ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર, જે ઓછામાં ઓછું ISO 9001 હોવું જોઈએ અને આદર્શ રીતે ISO 14001 અથવા ઉદ્યોગ-વિશિષ્ટ માન્યતા જેવું વધુ ચોક્કસ પ્રમાણપત્ર હોવું જોઈએ.

ખરીદદારોએ મહત્વપૂર્ણ ઓર્ડર આપતા પહેલા વિડીયો કોલ અથવા ફેક્ટરી મુલાકાતની પણ વિનંતી કરવી જોઈએ. વિડીયો કોલ ખરીદનારને ઓર્ડર આપતા પહેલા ઉત્પાદન લાઇન, ટેસ્ટ બેન્ચ અને પેકેજિંગ ક્ષેત્રનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જે સપ્લાયર્સ વિડીયો કોલનો ઇનકાર કરે છે અથવા તેમને ફેક્ટરી ફ્લોરને બદલે સેલ્સ ઓફિસ સુધી મર્યાદિત રાખે છે તેઓ ચાલુ આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી માટે યોગ્ય સપ્લાયર્સ નથી.

ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર, નિકાસ અનુભવ અને ફેક્ટરી ઍક્સેસ પ્રદાન કરવાની તૈયારીનું સંયોજન એ સપ્લાયરને સંકેત આપે છે કે જે આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકોને એક વખતના વ્યવહારોને બદલે લાંબા ગાળાના ભાગીદારો તરીકે વર્તે છે. પ્રથમ વખતની આયાત એ એવા સંબંધનો પાયો છે જે 10 થી 15 વર્ષના સાધન જીવનકાળ દરમિયાન બહુવિધ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રમાં વિસ્તરી શકે છે.

સરહદો પાર સ્થાપન અને કમિશનિંગ

ક્રોસ-બોર્ડર પંપ આયાત માટે ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ તબક્કો પોતાના પડકારો રજૂ કરે છે. સપ્લાયર ભાગ્યે જ પ્રથમ વખત ઓર્ડર માટે ઇન્સ્ટોલેશન એન્જિનિયરને તુર્કી મોકલી શકે છે, તેથી ખરીદનારને કમિશનિંગ દરમિયાન ફોન અને વિડિઓ સપોર્ટ પર આધાર રાખવો પડે છે. સપ્લાયર્સ જે શિપમેન્ટ સાથે વિગતવાર કમિશનિંગ મેન્યુઅલ, તેમજ ઇન્સ્ટોલેશન અઠવાડિયા દરમિયાન પ્રતિભાવશીલ તકનીકી સપોર્ટ પ્રદાન કરે છે, તે ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલોનું જોખમ નાટકીય રીતે ઘટાડે છે.

કમિશનિંગ મેન્યુઅલમાં પંપ ઓરિએન્ટેશન, સક્શન લાઇન સાઈઝિંગ, રિઝર્વોયર ભલામણો, ફિલ્ટરેશન આવશ્યકતાઓ અને પ્રારંભિક સ્ટાર્ટઅપ પ્રક્રિયાનો સમાવેશ થવો જોઈએ. જે સપ્લાયર્સ ફક્ત સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશન પેમ્ફલેટ પ્રદાન કરે છે તેઓ ખરીદનારની કમિશનિંગ પ્રક્રિયાને પૂરતા પ્રમાણમાં સમર્થન આપતા નથી. પ્રથમ વખત આયાત એ ટેસ્ટ કેસ છે જે નક્કી કરે છે કે ખરીદનાર બીજા ઓર્ડર માટે પાછો આવશે કે નહીં.

વધારાના કમિશનિંગ સપોર્ટ ઇચ્છતા ખરીદદારો માટે, મોટા ઓર્ડર માટે ફેક્ટરી તાલીમ મુલાકાતો ક્યારેક ક્યારેક ઉપલબ્ધ હોય છે. ખરીદનાર જાળવણી ટીમને સપ્લાયરની સુવિધામાં 2 થી 3 દિવસના વ્યવહારુ તાલીમ કાર્યક્રમ માટે મોકલે છે જેમાં ઇન્સ્ટોલેશન, કમિશનિંગ અને મૂળભૂત જાળવણી પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. તાલીમ ખર્ચ સામાન્ય રીતે અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન પર કમિશનિંગ ભૂલોના ઘટાડેલા જોખમ દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે.

પહેલી વાર આયાતનો કુલ ખર્ચ

પહેલી વાર T6 સિંગલ પંપ આયાત કરતા ટર્કિશ ખરીદનાર માટે, કુલ ખર્ચ ચિત્રમાં સામાન્ય રીતે પંપ ખર્ચ, શિપિંગ ખર્ચ, કસ્ટમ ડ્યુટી, બ્રોકરેજ ફી અને ઇન્સ્ટોલેશન તૈયારીનો સમાવેશ થાય છે. પંપ ખર્ચ કુલ ખર્ચના 75 થી 80 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. શિપિંગ દરિયાઈ માર્ગે 3 થી 5 ટકા અથવા હવાઈ માર્ગે 15 થી 25 ટકા ઉમેરે છે. કસ્ટમ ડ્યુટી અને બ્રોકરેજ બીજા 5 થી 10 ટકા ઉમેરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન તૈયારી, જેમાં ફિલ્ટરેશન અપગ્રેડ અને જો જરૂરી હોય તો જળાશયમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે, તેમાં બીજા 2 થી 5 ટકાનો ઉમેરો થાય છે.

કુલ ખર્ચની સરખામણી સ્થાનિક વૈકલ્પિક ભાવો સાથે થવી જોઈએ, ફક્ત પંપ ભાવો સાથે નહીં. જે ખરીદદારો ફક્ત પંપ ખર્ચની તુલના કરે છે તેઓ ઘણીવાર જુએ છે કે સંપૂર્ણ લેન્ડેડ ખર્ચ ચિત્રની ગણતરી કર્યા પછી આયાત બચત નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે. બચત હજુ પણ અર્થપૂર્ણ છે, પરંતુ યોગ્ય ખરીદી નિર્ણયને ટેકો આપવા માટે તેમની ચોક્કસ ગણતરી કરવાની જરૂર છે.

ઇન્સ્ટોલેશન પછીના ખર્ચના ચિત્રમાં સ્પેરપાર્ટ્સ ઇન્વેન્ટરી, ચાલુ જાળવણી અને અંતિમ કારતૂસ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. પ્રારંભિક ઓર્ડર સમયે સ્પેરપાર્ટ્સ ઇન્વેન્ટરી બનાવવાથી ઇન્સ્ટોલેશન પછી 12 થી 18 મહિના પછી કારતૂસ રિપ્લેસમેન્ટમાં વિક્ષેપનું જોખમ ઓછું થાય છે. જે ખરીદદારો સ્પેરપાર્ટ્સ પ્રાપ્તિને પ્રથમ કારતૂસ રિપ્લેસમેન્ટ સુધી મુલતવી રાખે છે તેઓ સામાન્ય રીતે સ્પેરપાર્ટ્સ શિપમેન્ટ માટે જરૂરી કરતાં વધુ સમય રાહ જોતા રહે છે.

ટર્કિશ પ્રોજેક્ટ્સ પર વિક્સ હાઇડ્રોલિક સાથે કામ કરવું

મૂલ્યાંકન કરતા ટર્કિશ ખરીદદારો માટેT6 શ્રેણીના વેન પંપપહેલી વાર, અમારી ટીમ અમારા માનક અવતરણના ભાગ રૂપે અગાઉ ઉલ્લેખિત પાંચ-દસ્તાવેજ પેકેજ પ્રદાન કરે છે. OEM કેટલોગ પૃષ્ઠ, પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર, સામગ્રી પ્રમાણપત્ર, વોરંટી શરતો અને સેવા સંપર્ક માહિતી દરેક આંતરરાષ્ટ્રીય ઓર્ડર સાથે આવે છે, કમિશનિંગ મેન્યુઅલ અને ચાલુ તકનીકી સપોર્ટ સાથે.

આંતરરાષ્ટ્રીય ઓર્ડર માટેના ભાવ મોડેલમાં ઓર્ડરના કદને ધ્યાનમાં લીધા વિના સમાન પાંચ-દસ્તાવેજ પેકેજનો સમાવેશ થાય છે, તેથી પ્રથમ વખત ખરીદનારાઓને પુનરાવર્તિત ગ્રાહકો કરતાં પ્રતિ-યુનિટ દસ્તાવેજીકરણ ખર્ચનો સામનો કરવો પડતો નથી. આ અભિગમ વ્યક્તિગત શિપમેન્ટ અર્થશાસ્ત્ર માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાને બદલે લાંબા ગાળાના સંબંધ મોડેલને સમર્થન આપે છે.

જે ખરીદદારો નોંધપાત્ર ઓર્ડર આપતા પહેલા સપ્લાયરનું મૂલ્યાંકન કરવા માંગતા હોય તેઓ વિડિઓ ફેક્ટરી ટૂરની વિનંતી કરી શકે છેસંપર્ક પાનું. આ પ્રવાસ ઉત્પાદન લાઇન, ટેસ્ટ બેન્ચ, પેકેજિંગ ક્ષેત્ર અને વેરહાઉસને આવરી લે છે. પ્રવાસમાં સામાન્ય રીતે 30 થી 45 મિનિટનો સમય લાગે છે અને ખરીદદારોને સપ્લાયરની કાર્યકારી પરિપક્વતાનું સ્પષ્ટ ચિત્ર મળે છે.

આટેકનિકલ દસ્તાવેજીકરણ કેન્દ્રઅમારી સાઇટ પર T6, T7, V, અને V10/V20 ઉત્પાદન પરિવારો માટે વિગતવાર સ્પષ્ટીકરણો પણ છે. વિવિધ મશીનો માટે બહુવિધ પ્લેટફોર્મનું મૂલ્યાંકન કરતા ખરીદદારો સ્પષ્ટીકરણોની તુલના કરવા અને દરેક એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય પ્લેટફોર્મ પસંદ કરવા માટે દસ્તાવેજીકરણ કેન્દ્રનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

નિષ્કર્ષ: પ્રથમ આયાત અધિકારનું નિર્માણ

પ્રથમ આયાત ઓર્ડર આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાયર સંબંધ માટે પાયો નાખે છે જે 10 થી 15 વર્ષ સુધી બહુવિધ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રમાં વિસ્તરી શકે છે. આ લેખની શરૂઆતમાં મેં જે મોડેલ-નામ-મિસમૅચ ભૂલનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો તે પાયામાં તિરાડ પડવાની સૌથી સામાન્ય રીત છે. પાંચ-દસ્તાવેજની આવશ્યકતા ખરીદનારના પૈસા ખર્ચ થાય તે પહેલાં ભૂલને પકડી લે છે.

ટર્કિશ ઇન્જેક્શન મોલ્ડર્સ માટે, જેઓ તેમના કાર્યોનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છે, તેઓ માટે ચાઇનીઝ OEM સપ્લાયર્સ પાસેથી હાઇડ્રોલિક ઘટકોની આયાત કરવાથી થતી ખર્ચ બચત વાસ્તવિક અને અર્થપૂર્ણ છે. જોખમો પણ વાસ્તવિક છે, પરંતુ યોગ્ય દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ અને યોગ્ય સપ્લાયર ચકાસણી પ્રક્રિયા સાથે તે મેનેજ કરી શકાય છે. પ્રથમ આયાત ઓર્ડર સૌથી મુશ્કેલ છે, કારણ કે બંને પક્ષો સંબંધનું પરીક્ષણ કરી રહ્યા છે. દસ્તાવેજીકરણ પેટર્ન અને સંદેશાવ્યવહાર ચેનલો સ્થાપિત થયા પછી અનુગામી ઓર્ડર વધુ સરળ બને છે.

પહેલી વાર આયાત કરવામાં સફળ થનારા ખરીદદારો ઓર્ડરને એક વખતના વ્યવહાર તરીકે નહીં પણ બહુ-વર્ષીય ભાગીદારીની શરૂઆત તરીકે ગણે છે. તેઓ પંપ મોકલતા પહેલા સપ્લાયર ચકાસણી, દસ્તાવેજીકરણ સમીક્ષા અને સંદેશાવ્યવહાર સેટઅપમાં સમય રોકાણ કરે છે. રોકાણ દરેક અનુગામી ઓર્ડર અને સાધનસામગ્રીના સમગ્ર સેવા જીવન દરમ્યાન વળતર આપે છે.