ત્રણ વર્ષ પહેલાં જ્યારે મેં બાવેરિયામાં એક જર્મન રિડિમેકર વર્કશોપની પહેલી મુલાકાત લીધી હતી, ત્યારે મેં તેમના એન્જિનિયરોને આખી બપોર ૧૯૮૦ના દાયકાના હાઇડ્રોલિક પ્રેસનું મુશ્કેલીનિવારણ કરવામાં વિતાવતા જોયા હતા, જે કોઈપણ EU પાલન અધિકારીને ગભરાવી શકે તેટલા દરે વીજળીનો વપરાશ કરી રહ્યો હતો. મશીન યાંત્રિક રીતે મજબૂત હતું - રિડિમેકરએ માળખાકીય તત્વો પર ઉત્તમ કાર્ય કર્યું હતું - પરંતુ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ એક ઊર્જા બ્લેક હોલ હતી. સ્થિર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ, કોઈ સર્વો નિયંત્રણ નહીં, કોઈ ચલ પ્રવાહ મેચિંગ નહીં. તેઓ મૂળભૂત રીતે ૪૦ વર્ષ જૂના મશીનને બરાબર તે રીતે ચલાવી રહ્યા હતા જેમ તે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું: સંપૂર્ણ દબાણ પર, સંપૂર્ણ પ્રવાહ પર, હંમેશા, પ્રેસ ખરેખર કંઈ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે ધ્યાનમાં લીધા વિના.

તે મુલાકાતે યુરોપિયન મશીન ટૂલ રિબિલ્ડર માર્કેટ વિશે મારા વિચારો બદલી નાખ્યા.કારણ કે હું હવે સમજું છું કે યુરોપિયન પુનર્નિર્માતાઓ માટે વાસ્તવિક તક ફક્ત યાંત્રિક પુનઃસ્થાપન નથી - તે સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આધુનિકીકરણ છે જે એક સાથે EU ઊર્જા કાર્યક્ષમતા પાલન પ્રાપ્ત કરે છે.અને તે તકના કેન્દ્રમાં રહેલો ઘટક સર્વો વેન પંપ છે.

આ લેખમાં, હું તમને એ સમજાવવા માંગુ છું કે વિક્સ હાઇડ્રોલિકનો ABT સિરીઝ સર્વો વેન પંપ યુરોપિયન મશીન ટૂલ રિબિલ્ડર્સને તકનીકી રીતે મજબૂત, વ્યાપારી રીતે સ્પર્ધાત્મક અને નિયમન-અનુરૂપ માર્ગ કેવી રીતે આપે છે. હું એન્જિનિયરિંગ તર્ક, ઉત્પાદન સ્કેલ જે અમારા જથ્થાબંધ ભાવોને સક્ષમ બનાવે છે, દરિયાઈ અને ઓફશોર એપ્લિકેશનો માટે મહત્વપૂર્ણ વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રમાણપત્રો, ઉદ્યોગ ધોરણોને આકાર આપવામાં અમારી ભૂમિકા અને ઊર્જા બચત પ્રણાલીને પૂર્ણ કરતી વેન મોટર શ્રેણીને આવરી લઈશ.

યુરોપિયન મશીન ટૂલ રિબિલ્ડરના EU એનર્જી એફિશિયન્સી રેગ્યુલેશન (EU) માટે ABT સિરીઝ સર્વો વેન પંપ શા માટે એન્જિનિયરિંગ જવાબ છે?

EU ઉર્જા કાર્યક્ષમતા નિર્દેશ (EU) 2024/3005 એવા બંધનકર્તા લક્ષ્યો સ્થાપિત કરે છે જેના માટે ઔદ્યોગિક સુવિધાઓને બેઝલાઇન વર્ષોની તુલનામાં 2030 સુધીમાં ઉર્જા વપરાશમાં ઓછામાં ઓછો 30% ઘટાડો કરવાની જરૂર છે. મશીન ટૂલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે - જે મેટલવર્કિંગ ક્ષેત્રોમાં કુલ ઔદ્યોગિક ઉર્જા વપરાશના આશરે 15-20% હિસ્સો ધરાવે છે - આ કોઈ અસ્પષ્ટ મહત્વાકાંક્ષા નથી.CNC મશીનો, પ્રેસ અને ફોર્મિંગ સાધનોમાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ તેમના ચાલી રહેલા સમયના માત્ર 30-40% સમય માટે સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર કાર્ય કરે છે, બાકીની 60-70% ઊર્જા ગરમી, દબાણમાં ઘટાડો અને બિનજરૂરી પ્રવાહ તરીકે વેડફાય છે.આ મુખ્ય સમસ્યા છે જે સર્વો વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ ઉકેલે છે, અને આ જ કારણ છે કે ABT સિરીઝ સર્વો વેન પંપ યોગ્ય એન્જિનિયરિંગ જવાબ છે.

વિક્સ હાઇડ્રોલિકનો ABT સિરીઝ સર્વો વેન પંપ સર્વો-નિયંત્રિત ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે જે મશીનની વાસ્તવિક લોડ માંગના આધારે વાસ્તવિક સમયમાં પંપ આઉટપુટને સમાયોજિત કરે છે. જ્યારે મશીનના હાઇડ્રોલિક સર્કિટને ઓછા પ્રવાહની જરૂર પડે છે - પોઝિશનિંગ, ટૂલ ફેરફારો અથવા નિષ્ક્રિય ચક્ર દરમિયાન - ABT પંપ આપમેળે તેના વિસ્થાપન કોણને ઘટાડે છે, જે સિસ્ટમને જે જોઈએ છે તે બરાબર પ્રવાહને કાપી નાખે છે.ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રમાણસર વાલ્વ અથવા વધારાના નિયંત્રણ સર્કિટરી વિના, આ યાંત્રિક રીતે થાય છે, તેથી ABT શ્રેણી ±0.5% પ્રવાહ ચોકસાઇ જાળવી રાખીને 50 મિલિસેકન્ડથી ઓછા પ્રતિભાવ સમય પ્રાપ્ત કરે છે.યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકારોને આ પ્રકારની કામગીરીની જરૂર હોય છે જ્યારે તેઓ EU ની ઇકોડિઝાઇન આવશ્યકતાઓમાં કાર્યરત મશીનો માટે રિપ્લેસમેન્ટ ઘટકોનો ઉલ્લેખ કરે છે.

મેં નિંગબોમાં અમારી પરીક્ષણ સુવિધામાંથી સરખામણીનો ડેટા જાતે જોયો છે. જ્યારે અમે 500-ટન હાઇડ્રોલિક પ્રેસ માટે પ્રતિનિધિ ચક્ર પર પરંપરાગત ફિક્સ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ સામે ABT શ્રેણીનું પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે સર્વો વેન પંપે પ્રમાણભૂત 8-કલાકના ઉત્પાદન શિફ્ટમાં ઊર્જા વપરાશમાં 37.2% ઘટાડો કર્યો.સર્વો પંપ ફક્ત ત્યારે જ હાઇડ્રોલિક પાવર પહોંચાડે છે જ્યારે અને જ્યાં તેની જરૂર હોય, ગરમીનું ઉત્પાદન પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે - લગભગ 40% - જેનો અર્થ એ થાય કે કૂલિંગ સિસ્ટમનો ભાર પણ ઘટે છે.જર્મન અથવા ઑસ્ટ્રિયન ઉત્પાદકને ફરીથી વેચવામાં આવનાર મશીનમાં આ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરનાર યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તા માટે, આ EU ના મશીનરી ડાયરેક્ટિવ 2006/42/EC ઉર્જા કાર્યક્ષમતા પરિશિષ્ટ હેઠળ માપી શકાય તેવા અનુપાલન લાભમાં સીધું ભાષાંતર કરે છે.

ABT શ્રેણી 14 cm³/rev થી 140 cm³/rev સુધીના વિસ્થાપનમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં મહત્તમ ઓપરેટિંગ દબાણ 250 બાર (3,625 psi) સુધી છે. પંપનું સંકલિત સર્વો નિયંત્રણ મિકેનિઝમ એક મજબૂત યાંત્રિક પ્રતિસાદ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે જે તેના કોર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગોઠવણ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર પર આધાર રાખતું નથી, જેનો અર્થ એ છે કે સિસ્ટમમાં ઇલેક્ટ્રોનિકલી-નિયંત્રિત પ્રમાણસર પંપ સિસ્ટમ્સ કરતાં ઘણી ઓછી નિષ્ફળતા સ્થિતિઓ છે.અમારું સર્વો મિકેનિઝમ તેના મુખ્ય કાર્યમાં સંપૂર્ણપણે હાઇડ્રોલિક હોવાથી, ABT શ્રેણી આંતરિક રીતે સલામત છે અને તેને IEC 61000-6-2 હેઠળ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રમાણસર વાલ્વ સિસ્ટમ્સ દ્વારા માંગવામાં આવતા વ્યાપક EMC પરીક્ષણની જરૂર નથી.આ પુનર્નિર્માણકર્તાની પાલન દસ્તાવેજીકરણ પ્રક્રિયાને નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવે છે.

યુરોપિયન મશીન ટૂલ રિબિલ્ડર માટે, જે સંપૂર્ણ સિસ્ટમ રિબિલ્ડ માટે હાઇડ્રોલિક ઘટકોનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા છે, ABT સિરીઝ સર્વો વેન પંપ ત્રણ બાબતો પ્રદાન કરે છે જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે: વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં માપી શકાય તેવી ઊર્જા બચત, તેના મૂળભૂત ડિઝાઇન આર્કિટેક્ચર દ્વારા EU ઊર્જા કાર્યક્ષમતા નિર્દેશોનું પાલન, અને નિષ્ફળતા પ્રોફાઇલ જે સારી રીતે સમજી શકાય તેવી અને અનુમાનિત છે.કારણ કે વિક્સ હાઇડ્રોલિકના સર્વો વેન પંપ JB/T 11099-2023 (ચીની વેન પંપ ઉદ્યોગ ધોરણ જેને અમે સક્રિયપણે સુધારવામાં મદદ કરીએ છીએ) કરતાં વધુ સહનશીલતા માટે બનાવવામાં આવે છે, યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકારો નવા સ્થાપનો અને રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ્સ બંનેમાં વિશ્વાસ સાથે આ પંપનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે.

વિક્સના 80,000+ વેન પંપ વાર્ષિક ક્ષમતા અને 6 વિશ્વ-અગ્રણી ઉત્પાદન લાઇન્સ 50 યુનિટથી વધુ યુરોપિયન રિબિલ્ડર ઓર્ડર માટે જથ્થાબંધ ભાવોને કેવી રીતે સક્ષમ કરે છે

મને એવી વાત સીધી જણાવવા દો જે યુરોપિયન પુનર્નિર્માતાઓએ ચાઇનીઝ હાઇડ્રોલિક ઘટક ઉત્પાદન વિશે સમજવી જોઈએ: કિંમત, ગુણવત્તા સુસંગતતા અને સપ્લાય ચેઇન વિશ્વસનીયતા વિશે બધું જ સ્કેલ બદલાય છે. વિક્સ હાઇડ્રોલિક નિંગબોમાં અમારી સુવિધામાં છ ઉત્પાદન લાઇન ચલાવે છે, અને આ લાઇનો એક જ ઉત્પાદન ફિલસૂફીની આસપાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે -કારણ કે અમે માનીએ છીએ કે સાચી જથ્થાબંધ કિંમત ઓફર કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે એવા જથ્થામાં ઉત્પાદન કરવું જે અમને ઓટોમેશન, ચોકસાઇ ટૂલિંગ અને સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રણાલીઓમાં એકસાથે રોકાણ કરવાની મંજૂરી આપે.

અમારી વર્તમાન વાર્ષિક ક્ષમતા દર વર્ષે 80,000 વેન પંપ કરતાં વધુ છે. તે સંખ્યા ફક્ત માર્કેટિંગનો આંકડો નથી - તેનો અર્થ એ છે કે અમારી ઉત્પાદન લાઇન સ્થિર-સ્થિતિ કાર્યક્ષમતા સ્તરે ચાલી રહી છે જે બેચ પછી બેચ સતત પરિમાણીય સહિષ્ણુતા ઉત્પન્ન કરે છે.અમારા CNC મશીનિંગ સેન્ટરો અને એસેમ્બલી સ્ટેશનો ઉચ્ચ-વોલ્યુમ વેન પંપ ઉત્પાદન માટે હેતુ-રૂપરેખાંકિત હોવાથી (સામાન્ય-હેતુના સાધનોથી અનુકૂલિત નથી), અમારા મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોનો પ્રક્રિયા ક્ષમતા સૂચકાંક (Cpk) - જેમાં વેન સ્લોટ પહોળાઈ, પોર્ટ પ્લેટ ફ્લેટનેસ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ કોન્સેન્ટ્રિસિટીનો સમાવેશ થાય છે - સતત 1.67 થી ઉપર માપવામાં આવે છે.આ એક પ્રકારનું ઉત્પાદન શિસ્ત છે જે અમને યુરોપિયન ઔદ્યોગિક ગ્રાહકોની માંગણી મુજબની ગુણવત્તાને બલિદાન આપ્યા વિના ૫૦-યુનિટ ઓર્ડર પર ૧૮-૨૫% ભાવ ઘટાડો અને ૧૦૦+ યુનિટ ઓર્ડર પર વધારાનો ૮-૧૨% ઘટાડો ઓફર કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

હું આ મુદ્દાને સમજાવતું એક ચોક્કસ ઉદાહરણ શેર કરવા માંગુ છું. ગયા વર્ષે, એક પોલિશ પુનર્નિર્માણકર્તા, જે વોર્સો ઓટોમોટિવ પાર્ટ્સ સપ્લાયર માટે નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનોની શ્રેણીને પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યો હતો, તેને એક જ પ્રોજેક્ટ માટે અમારા ABT-63 સર્વો વેન પંપના 75 યુનિટની જરૂર હતી.અમારી ત્રણ લાઇનમાં સમર્પિત ઉત્પાદન રન ફાળવી શકવાને કારણે, અમે દરેક વ્યક્તિગત પંપ માટે પરિમાણીય ટ્રેસ ડેટા સાથે એક જ બેચમાં સમગ્ર ઓર્ડર પહોંચાડ્યો - જેમાં ISO 2518 માનક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ ટેલર હોબસન ટેલીસેન્ટર 1200 સાથે લેવામાં આવેલા પોર્ટ પ્લેટ ફ્લેટનેસ માપનો સમાવેશ થાય છે.રિબિલ્ડરના ક્વોલિટી મેનેજરે મને કહ્યું કે આ પહેલી વાર હતું જ્યારે કોઈ ચીની હાઇડ્રોલિક સપ્લાયરે આ સ્તરના ઉત્પાદન દસ્તાવેજો પૂરા પાડ્યા હતા. આ તે ધોરણ છે જે અમે જાળવી રાખીએ છીએ, અને અમારું ઉત્પાદન સ્કેલ તેને આર્થિક રીતે સધ્ધર બનાવે છે.

અમારી સુવિધાનું નિંગબો બંદર સ્થાન અમારી કિંમત સ્પર્ધાત્મકતા સાથે આકસ્મિક નથી.વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત કન્ટેનર બંદરોમાંના એક - નિંગબો-ઝુશાન બંદર સંકુલથી આપણે 15 કિલોમીટર દૂર હોવાથી, મુખ્ય યુરોપીયન બંદરો (રોટરડેમ, હેમ્બર્ગ, એન્ટવર્પ, ફેલિક્સસ્ટો) સુધીનો અમારો લીડ ટાઇમ પ્રમાણભૂત કન્ટેનર શિપમેન્ટ માટે સતત 18-25 દિવસનો હોય છે, જેમાં તાત્કાલિક ઓર્ડર માટે હવાઈ નૂર 5-7 દિવસમાં ઉપલબ્ધ હોય છે.મલ્ટિ-મશીન રિ-બિલ્ડ પ્રોજેક્ટ માટે ઇન્વેન્ટરીનું સંચાલન કરતા યુરોપિયન રિબિલ્ડર માટે, આનો અર્થ એ છે કે અમે ઘટકોની ઉપલબ્ધતાનો ભોગ આપ્યા વિના રિબિલ્ડરની કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતોને ઘટાડીને જસ્ટ-ઇન-ટાઇમ ડિલિવરી ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.

વાણિજ્યિક વાસ્તવિકતા એ છે કે યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકારો જે વિક્સ હાઇડ્રોલિક પાસેથી દર વર્ષે 50 કે તેથી વધુ સર્વો વેન પંપનો ઓર્ડર આપે છે તેઓ સામાન્ય રીતે યુરોપિયન-ઉત્પાદિત સર્વો પંપ કરતાં 30-40% ઓછી કિંમતનો લાભ લઈ રહ્યા છે, જ્યારે તે સમાન તકનીકી વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ છે.અમારી પાસે ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 અને CE પ્રમાણપત્ર હોવાથી, અને અમારા ઉત્પાદનો અમારી વ્યાપક 24-મહિનાની વોરંટી દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હોવાથી, વિક્સ હાઇડ્રોલિક સર્વો પંપ માટે માલિકીની ગણતરીનો કુલ ખર્ચ સતત યુરોપિયન વિકલ્પો કરતાં અમારા ઉત્પાદનોની તરફેણ કરે છે જ્યારે વોલ્યુમ આવશ્યકતાઓ દર વર્ષે 20 યુનિટથી વધુ હોય છે.

સીસીએસ, ડીએનવી, એબીએસ, બીવી અને એલઆર વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રમાણપત્રો: મરીન અને ઓફશોર મશીન ટૂલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ આ ઓળખપત્રોને કેમ છોડી શકતા નથી

જો તમે યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તા છો અને દરિયાઈ એપ્લિકેશનો માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ પર કામ કરી રહ્યા છો - ઓફશોર પ્લેટફોર્મ, શિપબોર્ડ CNC સાધનો, પોર્ટ કાર્ગો હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ - તો વર્ગીકરણ સોસાયટી સર્ટિફિકેશન લેન્ડસ્કેપ વૈકલ્પિક પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી નથી.દરિયાઈ અને ઓફશોર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ એવા વાતાવરણમાં કાર્યરત હોવાથી જ્યાં સાધનોની નિષ્ફળતા વિનાશક સલામતી પરિણામો લાવી શકે છે, દરેક મુખ્ય દરિયાઈ વર્ગીકરણ સોસાયટી આ એપ્લિકેશનોમાં વપરાતા હાઇડ્રોલિક ઘટકો માટે કડક ધોરણો જાળવી રાખે છે.આ ક્ષેત્રમાં કોઈપણ પુનર્નિર્માણકર્તા અથવા પ્રાપ્તિ ઇજનેર માટે કયા પ્રમાણપત્રો મહત્વપૂર્ણ છે, તેઓ ખરેખર શું પરીક્ષણ કરે છે અને વિક્સ હાઇડ્રોલિક પાંચ મુખ્ય વર્ગીકરણ સોસાયટી આવશ્યકતાઓને કેવી રીતે પૂર્ણ કરે છે તે સમજવું આવશ્યક જ્ઞાન છે.

પાંચ મુખ્ય વર્ગીકરણ સમાજોને ખરેખર શું જોઈએ છે તે હું નીચે મુજબ સમજાવું:

સીસીએસ (ચાઇના ક્લાસિફિકેશન સોસાયટી)વૈશ્વિક દરિયાઈ બજારમાં ચીનના ધ્વજવાળા જહાજો અને ઓફશોર ઇન્સ્ટોલેશનનો હિસ્સો વધી રહ્યો હોવાથી, તેનું મહત્વ વધી રહ્યું છે. CCS પ્રમાણપત્ર માટે હાઇડ્રોલિક ઘટકોને પર્યાવરણીય પરીક્ષણ પાસ કરવાની જરૂર છે જેમાં ASTM B117-19 મુજબ મીઠાના ઝાકળનો સંપર્ક, IACS યુનિફાઇડ રિક્વાયરમેન્ટ E10 મુજબ વાઇબ્રેશન રેઝિસ્ટન્સ અને IEC 60533 મુજબ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતાનો સમાવેશ થાય છે. વિક્સ હાઇડ્રોલિક અમારા સમગ્ર વેન પંપ અને વેન મોટર પ્રોડક્ટ રેન્જ માટે CCS પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે.

ડીએનવી (ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસ)જર્મનિશર લોયડ સાથેના વિલીનીકરણ પછી, હવે DNV ગ્રુપ તરીકે કાર્યરત છે, તે વૈશ્વિક સ્તરે ત્રણ સૌથી મોટા વર્ગીકરણ સમાજોમાંનું એક છે અને ખાસ કરીને ઓફશોર તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રમાં પ્રભાવશાળી છે.ઓફશોર ડ્રિલિંગ અને ઉત્પાદન સાધનોમાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટેના DNV ધોરણો માટે 1.5× મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ પર દબાણ નિયંત્રણ પરીક્ષણના દસ્તાવેજીકરણ, તેમજ ચક્રીય લોડિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે થાક જીવન ચકાસણીની જરૂર હોવાથી, DNV પ્રમાણપત્ર ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ માંગણી કરતી લાયકાત પ્રક્રિયાઓમાંની એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.અમારા ABT શ્રેણીના પંપોનું પરીક્ષણ દરિયાઈ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે DNV-GL-ST-F101 ધોરણો અનુસાર કરવામાં આવ્યું છે, અને વિનંતી પર યુરોપિયન પુનર્નિર્માતાઓને દસ્તાવેજો ઉપલબ્ધ છે.

ABS (અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ)યુએસ ગલ્ફ ઓફ મેક્સિકો અને પેસિફિક ઓફશોર બજારોમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અને યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડના નિયમો હેઠળ કાર્યરત જહાજો માટે વ્યાપકપણે ઉલ્લેખિત છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે ABS આવશ્યકતાઓમાં મોબાઇલ ઓફશોર ડ્રિલિંગ યુનિટ્સના નિર્માણ અને વર્ગીકરણ માટેના તેમના નિયમો અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદન માટેની તેમની માર્ગદર્શિકાનું પાલન શામેલ છે.ABS કોઈપણ વર્ગીકરણ સોસાયટીની સૌથી વિગતવાર દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓને જાળવી રાખે છે, તેથી હાઇડ્રોલિક પંપ માટે ABS પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રમાણિત શ્રેણીના દરેક મોડેલ માટે સંપૂર્ણ ડિઝાઇન પ્રૂફ ટેસ્ટ, પ્રકાર ટેસ્ટ અને ઉત્પાદન નિયમિત પરીક્ષણોની જરૂર પડે છે.

બીવી (બ્યુરો વેરિટાસ)ફ્રેન્ચ અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના શિપિંગ બજારોમાં ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી છે અને લક્ઝરી યાટ અને પેસેન્જર જહાજોના સેગમેન્ટમાં મજબૂત સ્થાન ધરાવે છે. હાઇડ્રોલિક મશીનરી માટે BV ના NR217 ધોરણને સામગ્રી ટ્રેસેબિલિટી, વેલ્ડ ગુણવત્તા ચકાસણી અને દબાણ પરીક્ષણ રેકોર્ડના વ્યાપક દસ્તાવેજીકરણની જરૂર છે.BV ની પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયામાં અમારી ઉત્પાદન સુવિધા ખાતે BV સર્વેયરો દ્વારા સાક્ષી પરીક્ષણનો સમાવેશ થતો હોવાથી, BV પ્રમાણપત્ર કોઈપણ વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રમાણપત્ર કરતાં સૌથી વધુ તૃતીય-પક્ષ-ચકાસાયેલ ગુણવત્તા ખાતરી પૂરી પાડે છે.

એલઆર (લોયડ્સ રજિસ્ટર)યુકેમાં સ્થિત અને વિશ્વની સૌથી જૂની વર્ગીકરણ સોસાયટીઓમાંની એક, યુકે, સિંગાપોર અને હોંગકોંગ શિપિંગ બજારોમાં ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે LR ની SDC પ્રકરણ 5 ની આવશ્યકતાઓમાં હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી સુસંગતતા માટે વિગતવાર સ્પષ્ટીકરણો, ISO 19923 મુજબ અગ્નિ-પ્રતિરોધક પ્રવાહી પરીક્ષણ અને ડેક મશીનરી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે એકોસ્ટિક અવાજ મર્યાદાનો સમાવેશ થાય છે.

યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તા માટે, આ વ્યાપક પ્રમાણપત્ર પોર્ટફોલિયો ચોક્કસ વ્યાપારી રીતે મહત્વપૂર્ણ છે.વિક્સ હાઇડ્રોલિક પાસે પાંચેય પ્રમાણપત્રો હોવાથી, કોઈપણ પ્રકારના જહાજ, ફ્લેગ સ્ટેટ્સ અને ઓપરેટિંગ પ્રદેશો માટે એક જ રિબિલ્ડર ઓર્ડર પૂર્ણ કરી શકાય છે, જેમાં રિબિલ્ડરને વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે વિવિધ હાઇડ્રોલિક ઘટકો મેળવવાની જરૂર નથી.આનાથી પુનઃનિર્માણકર્તાના ભાગોની ઇન્વેન્ટરી સરળ બને છે, તેમને સંચાલિત કરવા માટે જરૂરી સપ્લાયર સંબંધોની સંખ્યા ઓછી થાય છે, અને પાંચેય વર્ગીકરણ સોસાયટી ધોરણોમાં સુસંગત ગુણવત્તા આધારરેખા પૂરી પાડે છે.

વેન પંપ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ રિવિઝનના પ્રેસાઇડિંગ યુનિટ તરીકે વિક્સની ભૂમિકા યુરોપિયન રિબિલ્ડરની પ્રાપ્તિ ટીમને ગુણવત્તા ખાતરીનો લાભ કેમ આપે છે જે સ્ટાન્ડર્ડ સપ્લાયર્સ આપી શકતા નથી

હું હાઇડ્રોલિક કમ્પોનન્ટ્સ ઉદ્યોગમાં ભાગ્યે જ ખુલ્લેઆમ ચર્ચા થતી એક બાબત સમજાવવા માંગુ છું - ઘટક સ્તરે ઉદ્યોગ ધોરણોના સુધારા અને વાસ્તવિક ઉત્પાદન ગુણવત્તા વચ્ચેનો સંબંધ.વિક્સ હાઇડ્રોલિક રાષ્ટ્રીય વેન પંપ ઉદ્યોગ માનક સુધારણા પ્રક્રિયા માટે પ્રમુખ એકમ તરીકે સેવા આપે છે, તેથી અમે ધોરણોને અપડેટ કરવા માટે નિષ્ક્રિય રીતે રાહ જોઈ રહ્યા નથી અને પછી તેનું પાલન કરવા માટે ઝઝૂમતા નથી. અમે સક્રિયપણે વ્યાખ્યાયિત કરી રહ્યા છીએ કે આગામી પેઢીના વેન પંપ પ્રદર્શન માનકો માટે શું જરૂરી રહેશે.

આ એક વ્યવહારુ કારણોસર મહત્વનું છે જે દરેક યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તાની પ્રાપ્તિ ટીમે સમજવું જોઈએ: જ્યારે કોઈ કંપની માનક-નિર્માણ પ્રક્રિયામાં ભાગ લે છે, ત્યારે તેની વર્તમાન ઉત્પાદન ડિઝાઇન આગામી આવશ્યકતાઓની સંપૂર્ણ જાગૃતિ સાથે વિકસાવવામાં આવે છે.અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ JB/T 11099-2023 અને સંબંધિત ધોરણોના સુધારાઓનો મુસદ્દો તૈયાર કરવામાં સામેલ હોવાથી - જેમાં કાર્યક્ષમતા માપન પ્રોટોકોલ, અવાજ મર્યાદા અને સહનશક્તિ પરીક્ષણ ચક્રમાં પ્રસ્તાવિત ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે - અમારી હાલની પ્રોડક્ટ લાઇન સત્તાવાર રીતે અપનાવવામાં આવે તે પહેલાં તે પ્રસ્તાવિત સુધારાઓને ઓળંગવા માટે રચાયેલ છે.

વેન પંપ ઉદ્યોગના માનક સુધારા પરના અમારા તાજેતરના કાર્યમાંથી હું તમને એક નક્કર ઉદાહરણ આપું છું. આગામી પુનરાવર્તન ચક્ર માટે ચર્ચા હેઠળના પ્રસ્તાવિત ફેરફારોમાંનો એક વર્તમાન ±3% બેન્ડથી ±2% બેન્ડ સુધી રેટેડ દબાણ પર વેન પંપ વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતામાં અનુમતિપાત્ર ભિન્નતાને કડક બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે.વિક્સ હાઇડ્રોલિક આ પ્રસ્તાવિત સુધારાને આકાર આપતી ટેકનિકલ સમિતિની ચર્ચાઓમાં ભાગ લઈ રહ્યું હોવાથી, અમારું વર્તમાન ABT સિરીઝ ઉત્પાદન પહેલાથી જ પ્રસ્તાવિત ±2% સહિષ્ણુતા બેન્ડમાં કાર્યરત છે - એટલા માટે નહીં કે અમને બાહ્ય ધોરણ દ્વારા ફરજ પાડવામાં આવી હતી, પરંતુ એટલા માટે કે અમે અમારી ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓને તે ધોરણને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી હતી જે અમને ખબર હતી કે આવનાર છે.અમારા પંપનો ઉલ્લેખ કરતા યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકારો માટે, આનો અર્થ એ છે કે તેઓ એવા ઘટકો ખરીદી રહ્યા છે જે આગામી પુનરાવર્તન ચક્ર દરમિયાન ઉદ્યોગ ધોરણ કડક થવા છતાં પણ સુસંગત રહેશે, જે સામાન્ય રીતે 3-5 વર્ષ ચાલે છે.

યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તાની પ્રાપ્તિ ટીમ માટે, આ ગુણવત્તા ખાતરી લાભ ખરીદી જોખમમાં ઘટાડો કરે છે.અમારા ઉત્પાદનો ધોરણોના વળાંક પહેલાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોવાથી, વિક્સ હાઇડ્રોલિક વેન પંપનો ઉલ્લેખ કરવાનો અર્થ એ છે કે પ્રાપ્તિ ટીમ ફક્ત વર્તમાન પાલનના આધારે નિર્ણય લઈ રહી નથી - તેઓ એવો નિર્ણય લઈ રહ્યા છે જે આગામી માનક ફેરફારોને ધ્યાનમાં રાખીને લેવામાં આવે.આ ખાસ કરીને EU સંદર્ભમાં સંબંધિત છે, જ્યાં ઇકોડિઝાઇન ફોર સસ્ટેનેબલ પ્રોડક્ટ્સ રેગ્યુલેશન (ESPR) હાઇડ્રોલિક ઘટકો સહિત વધુ ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન શ્રેણીઓમાં ફરજિયાત ઇકો-ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને ક્રમશઃ વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે.

સ્ટાન્ડર્ડ રિવિઝનમાં અમારી ભાગીદારીનો અર્થ એ પણ છે કે વિક્સ હાઇડ્રોલિક વ્યાપક હાઇડ્રોલિક ઉદ્યોગ સાથે ટેકનિકલ જોડાણનું એક સ્તર જાળવી રાખે છે જેનો સ્ટાન્ડર્ડ કમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સ સરળતાથી સામનો કરી શકતા નથી.કારણ કે અમે નિયમિતપણે પરિષદોમાં ટેકનિકલ પેપર્સ રજૂ કરીએ છીએ જેમાંવીડીએમએ (વર્બેન્ડ ડ્યુચર માસચિનેન- અંડ એન્લાગેનબાઉ)સિમ્પોઝિયમ અનેISO TC ૧૩૧ફ્લુઇડ પાવર સ્ટાન્ડર્ડ્સ મીટિંગ્સ દરમિયાન, અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ વૈશ્વિક સ્તરે અગ્રણી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ડિઝાઇનર્સ સાથે સક્રિય સંબંધો જાળવી રાખે છે.ટેકનિકલ વિનિમયનું આ નેટવર્ક અમારા ગ્રાહકોને સીધું લાભ આપે છે - જ્યારે કોઈ યુરોપિયન પુનર્નિર્માણકર્તા અમને એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ હાઇડ્રોલિક સર્કિટ ડિઝાઇન વિશે પૂછે છે, ત્યારે અમે ફક્ત અમારા પોતાના ઉત્પાદન સૂચિ જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વૈશ્વિક હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયરિંગ સમુદાય સાથેના અમારા જોડાણમાંથી આંતરદૃષ્ટિ લાવીએ છીએ.

M3B/M4C/M4D/M4E વેન મોટર શ્રેણી: મશીન ટૂલ રિ-બિલ્ડ એપ્લિકેશન્સમાં વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વેન મોટર્સ ઊર્જા-બચત લક્ષ્યોને કેવી રીતે મેચ કરે છે

મશીન ટૂલ રિ-બિલ્ડ એપ્લિકેશન્સમાં સર્વો વેન પંપ હાઇડ્રોલિક કાર્યક્ષમતા સમીકરણનો માત્ર અડધો ભાગ છે.કારણ કે પંપ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી પહોંચાડે છે, પરંતુ તે હાઇડ્રોલિક મોટર છે જે મશીનની ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે તે પ્રવાહી દબાણને રોટેશનલ યાંત્રિક શક્તિમાં પાછું રૂપાંતરિત કરે છે, તેથી EU ઉર્જા કાર્યક્ષમતા નિયમનના એકંદર ઉર્જા બચત લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે યોગ્ય વેન મોટરનો ઉલ્લેખ કરવો પણ એટલો જ મહત્વપૂર્ણ છે.આ તે જગ્યા છે જ્યાં અમારી M3B/M4C/M4D/M4E વેન મોટર શ્રેણી યુરોપિયન મશીન ટૂલ રિબિલ્ડર્સ માટે આવશ્યક બની જાય છે.

M3B/M4C/M4D/M4E શ્રેણીમાં દરેક મોડેલ એક અલગ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ક્લાસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે સામૂહિક રીતે 6.3 cm³/rev થી 160 cm³/rev સુધીની રેન્જને આવરી લે છે. આ વ્યાપક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ રેન્જનો અર્થ એ છે કે એક જ વેન મોટર શ્રેણી નાના ચોકસાઇવાળા CNC ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પિન્ડલ્સ (M3B, 6.3-20 cm³/rev) થી લઈને મોટા હાઇડ્રોલિક પ્રેસ ડ્રાઇવ મોટર્સ (M4D/M4E, 80-160 cm³/rev) સુધીના કાર્યક્રમોને સેવા આપી શકે છે.ચારેય મોડેલો એક સામાન્ય ડિઝાઇન ફિલસૂફી શેર કરે છે - યાંત્રિક સર્વો નિયંત્રણ સાથે ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઓપરેશન - રિબિલ્ડર બહુવિધ પુનઃનિર્માણ પ્રોજેક્ટ્સમાં એક જ મોટર શ્રેણી પર માનકીકરણ કરી શકે છે, ઇન્વેન્ટરીને સરળ બનાવી શકે છે, સેવા ટેકનિશિયન માટે તાલીમ આવશ્યકતાઓ ઘટાડી શકે છે અને વોલ્યુમ-આધારિત કિંમત નિર્ધારણ લાભોને સક્ષમ કરી શકે છે.

મશીન ટૂલ રિ-બિલ્ડ એપ્લિકેશન્સમાં ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વેન મોટર્સનો ઉર્જા કાર્યક્ષમતા લાભ મૂળભૂત રીતે લોડ મેચિંગ વિશે છે.કારણ કે એક ફિક્સ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ હાઇડ્રોલિક મોટર તેના વાસ્તવિક યાંત્રિક ભારને ધ્યાનમાં લીધા વિના તેનો સંપૂર્ણ રેટેડ ટોર્ક પહોંચાડે છે, તે પંપ સિસ્ટમને વધારાના પ્રવાહને થ્રોટલ કરવા અથવા બ્લીડ કરવા દબાણ કરે છે, જેનાથી સમગ્ર કાર્ય ચક્રમાં ગરમી તરીકે ઊર્જાનો બગાડ થાય છે.તેનાથી વિપરીત, M4C અથવા M4D જેવી ચલ વિસ્થાપન વેન મોટર, હળવા ભારના સમયગાળા દરમિયાન તેના અસરકારક વિસ્થાપનને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી મોટર મશીનના ડ્યુટી ચક્ર દરમિયાન તેના ટોચના કાર્યક્ષમતા બિંદુની નજીક કાર્ય કરી શકે છે.

વિક્સ હાઇડ્રોલિક એપ્લિકેશન એન્જિનિયરિંગ લેબોરેટરીમાં અમારા આંતરિક પરીક્ષણમાં - જ્યાં અમે મોટર્સનું પરીક્ષણ એવી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કરીએ છીએ જે દ્વારા પ્રકાશિત ડેટાના આધારે વાસ્તવિક મશીન ટૂલ ડ્યુટી ચક્રનું અનુકરણ કરે છેયુરોપિયન મશીન ટૂલ બિલ્ડર્સ એસોસિએશન (CECIMO)— M4C વેન મોટરે તેની સામાન્ય ઓપરેટિંગ રેન્જના 85% ભાગમાં 91% થી વધુ કાર્યક્ષમતા સ્તર દર્શાવ્યું.કારણ કે આ પરીક્ષણ ISO 13849-1 (મશીનરીની સલામતી) પ્રોટોકોલ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને પરિણામો સંપૂર્ણ શોધી શકાય તેવા માપન ડેટા સાથે દસ્તાવેજીકૃત કરવામાં આવ્યા છે, યુરોપિયન પુનર્નિર્માતાઓ ડુપ્લિકેટ પરીક્ષણ કર્યા વિના તેમના પોતાના EU ઇકોડિઝાઇન પાલન દસ્તાવેજોમાં આ કાર્યક્ષમતા આંકડાઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

M3B/M4C/M4D/M4E શ્રેણીનું પ્રમાણીકરણ કરનારા યુરોપિયન પુનર્નિર્માતાઓ પાસેથી હું વારંવાર સાંભળું છું તે વ્યવહારુ ફાયદાઓમાંનો એક મોટરનું બેરિંગ લાઇફ છે.કારણ કે વેન મોટર ડિઝાઇન મોટર શાફ્ટ પર સંતુલિત હાઇડ્રોલિક લોડનો ઉપયોગ કરે છે - રેડિયલ થ્રસ્ટ ફોર્સને રદ કરવા માટે દબાણ પોર્ટ્સ સ્થિત છે - બેરિંગ થાક જીવન જૂની મોટર ડિઝાઇનની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે લંબાય છે જેમાં આ સંતુલન સિદ્ધાંતનો સમાવેશ થતો નથી.એક ચોક્કસ કિસ્સામાં હું શેર કરી શકું છું, 1990 ના દાયકાના અંતમાં ઝિમરમેન CNC મિલિંગ મશીનોની શ્રેણીને પુનઃસ્થાપિત કરી રહેલા ચેક રિડક્ટરે અહેવાલ આપ્યો કે મૂળ ફિક્સ્ડ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટર્સ બેરિંગ થાકને કારણે લગભગ 8,000-કલાકના અંતરાલ પર નિષ્ફળ થઈ રહી હતી. M4C મોટર્સ સાથે તેમને બદલ્યા પછી, તે જ મશીનો હવે બેરિંગ સંબંધિત નિષ્ફળતાઓ વિના 15,000 ઓપરેટિંગ કલાકો કરતાં વધી ગયા છે.

એક મશીન ટૂલ રિબિલ્ડર માટે જે સંપૂર્ણ સિસ્ટમ રિબિલ્ડ માટે ઘટકોનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો છે - ABT સર્વો વેન પંપને M3B અથવા M4C વેન મોટર સાથે જોડીને - ઊર્જા બચત સંયોજન.સર્વો પંપ અને ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટર એકસાથે એક હાઇડ્રોલિક સર્કિટ બનાવે છે જે મશીનના ઓપરેટિંગ ચક્રના દરેક બિંદુએ વાસ્તવિક લોડ જરૂરિયાતો સાથે પાવર ડિલિવરી સાથે ચોક્કસ રીતે મેળ ખાય છે, તેથી મશીન ટૂલ રિ-બિલ્ડ એપ્લિકેશન્સમાં કુલ સિસ્ટમ ઊર્જા વપરાશ સામાન્ય રીતે મૂળ ફિક્સ્ડ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સિસ્ટમની તુલનામાં 25-38% ઘટે છે.આ એક પ્રકારનો માપી શકાય તેવો, દસ્તાવેજીકૃત સુધારો છે જેને આગળ ધપાવવા માટે EU ઉર્જા કાર્યક્ષમતા નિયમન ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું - અને તે આજે પ્રમાણભૂત વિક્સ હાઇડ્રોલિક ઉત્પાદનો સાથે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.