Өч ел элек мин Бавариядәге немец ремонтчылары остаханәсенә беренче тапкыр баргач, аларның инженерлары көндезге сәгатьләрне 1980-нче еллардагы гидравлик прессның проблемаларын чишү белән үткәргәннәрен күзәттем, ул энергияне теләсә нинди Европа Берлеге таләпләренә туры килү буенча хезмәткәрнең оялуын киметә иде. Машина механик яктан нык иде - ремонтчы структура элементлары белән бик яхшы эш башкарган - ләкин гидравлик система энергия өчен кара тишек иде. Көчәйтү насосы тоткарланды, серво контроле юк, үзгәрүчән агым туры килү юк. Алар, асылда, 40 еллык машинаны нәкъ шулай эшләделәр: тулы басымда, тулы агымда, пресс чыннан да нәрсәдер эшлиме-юкмы, һәрвакыт.

Бу сәфәр минем Европа станоклар ремонтлау базары турындагы фикеремне үзгәртте.Чөнки мин хәзер аңлыйм ки, Европа реконструкциячеләре өчен чын мөмкинлек - механик реставрация генә түгел, ә гидравлик системаларны тулысынча модернизацияләү, шул ук вакытта Европа Берлегенең энергия нәтиҗәлелегенә туры килүенә ирешү.Һәм бу мөмкинлекнең үзәгендәге компонент - сервопривод насосы.

Бу мәкаләдә мин сезгә Vicks Hydraulic компаниясенең ABT серияле сервопривод насосы Европа станоклар төзүчеләренә техник яктан ныклы, коммерция ягыннан көндәшлеккә сәләтле һәм кагыйдәләргә туры килә торган алга таба юл күрсәтүен төгәл аңлатырга телим. Мин инженерлык нигезләмәсен, күпләп сату бәяләрен тәэмин итүче җитештерү масштабын, диңгез һәм диңгез кушымталары өчен мөһим булган классификация җәмгыяте сертификатларын, сәнәгать стандартларын формалаштырудагы ролебезне һәм энергия саклау системасын тулыландыра торган воронка моторлары сериясен яктыртачакмын.

Ни өчен ABT серияле серво канатлы насос Европа машина коралларын ремонтлау компаниясенең Европа Берлегенең энергия нәтиҗәлелеге регламентына (ЕС) инженерлык җавабы булып тора?

2024/3005 елгы Энергия нәтиҗәлелеге буенча ЕС Директивасы (ЕС) сәнәгать корылмаларыннан 2030 елга кадәр энергия куллануны башлангыч еллар белән чагыштырганда ким дигәндә 30% ка киметергә таләп итүче максатларны билгели. Металл эшкәртү тармакларында сәнәгать энергия куллануның гомуми күләменең якынча 15-20% ын тәшкил итүче станок кораллары гидравлик системалары өчен бу ачык омтылыш түгел.ЧПУ станокларындагы, пресслардагы һәм формалаштыру җиһазларындагы гидравлик системалар тулы куәт белән эш вакытының нибары 30-40% ында гына эшләгәнлектән, энергиянең калган 60-70% ы җылылык, басым төшү һәм кирәксез агым буларак әрәм ителә.Бу - серво үзгәрүчән күчерү насослары хәл итә торган төп проблема, һәм нәкъ менә шуңа күрә ABT серияле серво канатлы насос - дөрес инженерлык чишелеше.

Vicks Hydraulic компаниясенең ABT серияле сервоприводлы насосы серво белән идарә ителә торган үзгәрүчән күчерү механизмын куллана, ул насосның чын йөкләнеш таләпләренә нигезләнеп, реаль вакыт режимында чыгару көчен көйли. Машинаның гидравлик схемасы азрак агым таләп иткәндә - урнаштыру, коралларны алыштыру яки буш тору цикллары вакытында - ABT насосы үзенең күчерү почмагын автоматик рәвештә киметә, агымны системага кирәкле күләмдә киметә.Бу механик рәвештә, электрон пропорциональ клапаннар яки өстәмә идарә итү схемалары булмаганда башкарылганга күрә, ABT сериясе ±0,5% агым төгәллеген саклап калып, 50 миллисекундтан да кимрәк җавап бирү вакытына ирешә.Европа реконструкциячеләре өчен бу төрдәге эшчәнлек, алар Европа Берлегенең EcoDesign таләпләре кысаларында эшләргә тиешле машиналар өчен алыштыручы компонентларны билгеләгәндә кирәк.

Мин чагыштыру мәгълүматларын Нинбодагы сынау корылмасыннан үз күзләрем белән күрдем. Без ABT сериясен 500 тонналы гидравлик пресс өчен гадәти хәрәкәтсез күчерү насосы белән чагыштырып караганда, серво канатлы насос стандарт 8 сәгатьлек җитештерү сменасы белән чагыштырганда энергия куллануны 37,2% ка киметте.Серво насос гидравлик энергияне кирәк булганда һәм кирәк булган урында гына биргәнлектән, җылылык җитештерү дә сизелерлек кими - якынча 40% ка - бу суыту системасы йөкләмәләренең дә кимүен аңлата.Европада бу системаны Германия яки Австрия җитештерүчесенә сатылачак машинага урнаштыручы реставратор өчен бу турыдан-туры Европа Берлегенең 2006/42/EC энергия нәтиҗәлелеге кушымтасы нигезендә үлчәнә алырлык өстенлеккә әйләнә.

ABT сериясе 14 см³/әйләнештән алып 140 см³/әйләнешкә кадәрге күчерү көчендә тәкъдим ителә, максималь эш басымы 250 барга кадәр (3625 psi). Насосның интеграцияләнгән серво-идарә итү механизмы ныклы механик кире элемтә конструкциясен куллана, ул үзәк күчерүне көйләү өчен электрон сенсорларга таянмый, бу системаның электрон идарә ителә торган пропорциональ насос системаларына караганда күпкә азрак ватылу режимнары булуын аңлата.Безнең сервомеханизм үзенең төп эшләве ягыннан тулысынча гидравлик булганлыктан, ABT сериясе эчке яктан куркынычсыз һәм IEC 61000-6-2 стандарты нигезендә электрон пропорциональ клапан системалары таләп иткән киң электромагнитлык сыештыру сынауларын таләп итми.Бу ремонтлаучының таләпләргә туры килү документларын рәсмиләштерү процессын шактый гадиләштерә.

Системаны тулысынча реконструкцияләү өчен гидравлик компонентларны билгеләүче Европа станок коралларын ремонтлаучы өчен, ABT серияле сервоприводлы насос барыннан да мөһимрәк өч нәрсә тәкъдим итә: чынбарлыктагы эш шартларында үлчәнә торган энергияне экономияләү, төп проект архитектурасы аша Европа Берлегенең энергия нәтиҗәлелеге директиваларына туры килү, һәм яхшы аңлашылган һәм фаразлап була торган ватылу профиле.Vicks Hydraulic сервоприводлы насослары JB/T 11099-2023 стандартыннан (без актив рәвештә төзәтергә ярдәм итә торган Кытайның поршень насослары сәнәгать стандарты) артып киткән чыдыйлыклар белән җитештерелгәнлектән, Европа ремонтчылары бу насосларны яңа урнаштыруларда да, модернизацияләү проектларында да ышанычлы рәвештә тәкъдим итә алалар.

Vicks компаниясенең еллык 80,000+ канатлы насос куәте һәм дөньяда алдынгы 6 җитештерү линиясе Европада 50 берәмлектән артык ремонтлау заказлары өчен күпләп сату бәяләрен ничек тәэмин итә

Европа ремонтчылары Кытай гидравлик компонентларын җитештерү турында аңларга тиешле нәрсә турында турыдан-туры сөйләрмен: масштаб бәяләрне, сыйфат тотрыклылыгын һәм тәэмин итү чылбырының ышанычлылыгын үзгәртә. Vicks Hydraulic компаниясенең Нинбодагы объектыбызда алты җитештерү линиясе эшли, һәм бу линияләр бер җитештерү фәлсәфәсе тирәсендә эшләнгән —чөнки без чын күпләп сату бәяләрен тәкъдим итүнең бердәнбер ысулы - автоматизациягә, төгәл коралларга һәм катгый сыйфат контроле системаларына бер үк вакытта инвестицияләр кертү мөмкинлеге бирә торган күләмдә җитештерү дип саныйбыз.

Безнең хәзерге еллык куәтебез елына 80 000 канатлы насостан артып китә. Бу сан маркетинг күрсәткече генә түгел - бу безнең җитештерү линияләренең тотрыклы нәтиҗәлелек дәрәҗәсендә эшләвен аңлата, бу партиядән партиягә даими үлчәмле чыдыйлыклар бирә.Безнең CNC эшкәртү үзәкләре һәм җыю станцияләре зур күләмле канатлы насослар җитештерү өчен махсус көйләнгәнлектән (гомуми максатлы җиһазлардан кулланылмаган), канатлы уем киңлеген, порт пластинасының яссылыгын һәм йөртүче валының концентриклыгын кертеп, безнең мөһим үлчәмнәребезнең процесс мөмкинлекләре индексы (Cpk) даими рәвештә 1,67 дән югарырак.Бу җитештерү дисциплинасы безгә Европа сәнәгать клиентлары таләп иткән сыйфатны югалтмыйча, 50 берәмлек заказга 18-25% бәясен һәм 100 дән артык берәмлек заказга өстәмә 8-12% бәясен киметү мөмкинлеге бирә.

Мин бу фикерне ачыклаучы конкрет мисал белән уртаклашырга телим. Узган ел Варшава автомобиль запас частьләре белән тәэмин итүче өчен берничә цилиндрик тарту станокларын торгызган поляк ремонтчысына бер проект өчен безнең 75 берәмлек ABT-63 сервоприводлы насос кирәк иде.Өч линиябез буенча махсус җитештерү вакытын бүлеп бирә алганга күрә, без бөтен заказны бер партиядә, һәр насос өчен үлчәмле эз мәгълүматлары белән, шул исәптән ISO 2518 стандарт шартлары буенча Taylor Hobson Talycenter 1200 белән алынган порт пластинасының яссылыгын үлчәүне дә кертеп, җиткердек.Реконструкторның сыйфат менеджеры миңа Кытай гидравлик тәэмин итүчесенең мондый дәрәҗәдәге җитештерү документларын беренче тапкыр бирүен әйтте. Без нәкъ менә шул стандартны үтибез, һәм безнең җитештерү күләме аны икътисади яктан отышлы итә.

Безнең объектның Нинбо портында урнашуы безнең бәяләр буенча көндәшлеккә сәләтлелегебез белән очраклы түгел.Дөньядагы иң тыгыз контейнер портларының берсе булган Нинбо-Чжоушань порт комплексыннан 15 километр ераклыкта урнашканлыктан, Европаның төп портларына (Роттердам, Гамбург, Антверпен, Феликстоу) стандарт контейнер ташулар өчен безнең китерү вакыты даими рәвештә 18-25 көн тәшкил итә, ә ашыгыч заказлар өчен һава йөкләре 5-7 көн эчендә җибәрелә.Күп машиналы реконструкция проекты өчен инвентаризация белән идарә итүче Европа ремонтчысы өчен бу безнең компонентларның булуын киметмичә, ремонтчының әйләнеш капиталына ихтыяҗларын киметә торган вакытында китерү мөмкинлекләрен тәкъдим итә алуыбызны аңлата.

Чынбарлыкта, Vicks Hydraulic компаниясеннән елына 50 яки аннан да күбрәк сервоприводлы насослар заказ бирүче Европа ремонтчылары, гадәттә, Европада җитештерелгән охшаш сервоприводлардан 30-40% ка түбәнрәк бәяләргә ирешәләр, шул ук вакытта шул ук техник таләпләргә туры килә яки алардан артып китә.Безнең ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 һәм CE сертификатлары булганлыктан, һәм безнең продуктлар 24 айлык тулы гарантия белән капланганлыктан, Vicks Hydraulic серво насослары өчен гомуми милек бәясен исәпләү, күләм таләпләре елына 20 берәмлектән арткан очракта, безнең продуктларга Европа альтернативаларына караганда өстенлек бирә.

CCS, DNV, ABS, BV һәм LR Классификация Җәмгыяте Сертификатлары: Ни өчен диңгез һәм диңгез станоклары гидравлик системалары бу таныклыкларны үтәми ала?

Әгәр дә сез диңгез кушымталары өчен гидравлик системалар - диңгез платформалары, кораб CNC җиһазлары, порт йөкләрен эшкәртү системалары - өстендә эшләүче Европа реставраторы булсагыз, классификация җәмгыятенең сертификацияләү өлкәсе өстәмә мәгълүмат түгел.Диңгез һәм диңгез гидравлик системалары җиһазларның эшләмәү куркынычсызлыкның һәлакәтле нәтиҗәләренә китерергә мөмкин булган мохиттә эшләгәнлектән, һәр зур диңгез классификациясе җәмгыяте бу кушымталарда кулланыла торган гидравлик компонентлар өчен катгый стандартларны саклый.Кайсы сертификатларның мөһимлеген, алар чыннан да нәрсәне сынап каравын һәм Vicks Hydraulic компаниясенең биш төп классификация җәмгыяте таләбен ничек үтәвен аңлау - бу өлкәдәге теләсә нинди ремонтчы яки сатып алу инженеры өчен бик мөһим белем.

Биш төп классификация җәмгыятенең һәрберсенең чынлыкта нәрсә таләп итүен аңлатып үтик:

CCS (Кытай Классификация Җәмгыяте)Дөнья флотында Кытай флагы астындагы суднолар һәм диңгез корылмалары өлеше үсүен дәвам иткәнлектән, глобаль диңгез базарында әһәмияте арта бара. CCS сертификациясе гидравлик компонентларның ASTM B117-19 буенча тоз томанына дучар булу, IACS бердәм таләбе E10 буенча тибрәнүгә чыдамлык һәм IEC 60533 буенча электромагнит туры килү кебек экологик сынауларны узуын таләп итә. Vicks Hydraulic безнең барлык канат насослары һәм канат моторлары продуктлары ассортименты өчен CCS сертификациясенә ия.

DNV (Det Norske Veritas)Хәзерге вакытта Germanischer Lloyd белән кушылганнан соң DNV Group буларак эшли торган компания, дөньядагы өч иң зур классификация җәмгыятенең берсе һәм аеруча диңгез нефть һәм газ секторында йогынты ясый.Диңгез бораулау һәм җитештерү җиһазларындагы гидравлик системалар өчен DNV стандартлары 1,5 × максималь эш басымында басымны тоту сынауларын документлаштыруны, шулай ук ​​циклик йөкләү шартлары өчен ару вакытын тикшерүне таләп иткәнлектән, DNV сертификациясе тармактагы иң таләпчән квалификация процессларының берсен тәшкил итә.Безнең ABT серияле насосларыбыз су асты гидравлик системалары өчен DNV-GL-ST-F101 стандартлары буенча сыналган, документлар Европа ремонтчылары өчен сорау буенча бирелә.

ABS (Америка суднолар бюросы)АКШның Мексика култыгы һәм Тын океан диңгез базарларында өстенлек итә һәм АКШ яр буе сакчылары кагыйдәләре нигезендә эшләүче суднолар өчен киң билгеләнгән. Гидравлик системалар өчен ABS таләпләренә аларның Күчмә диңгез бораулау җайланмаларын төзү һәм классификацияләү кагыйдәләре һәм Гидравлик системалар җитештерү буенча кулланмасы керә.ABS теләсә нинди классификация җәмгыятенең иң җентекле документлаштыру таләпләрен үтәгәнлектән, гидравлик насослар өчен ABS сертификациясенә ирешү өчен сертификатланган диапазондагы һәр модель өчен тулы проектлауны раслау сынаулары, тип сынаулары һәм җитештерү буенча гадәти сынаулар таләп ителә.

BV (Bureau Veritas)Франция һәм Урта диңгез суднолары базарларында аеруча йогынты ясый һәм люкс яхталар һәм пассажир суднолары сегментларында көчле позициягә ия. BV компаниясенең гидравлик җиһазлар өчен NR217 стандарты материалларны күзәтү мөмкинлеген, эретеп ябыштыру сыйфатын тикшерүне һәм басым сынау язмаларын тулы документлаштыруны таләп итә.BV сертификацияләү процессы безнең җитештерү корылмасында BV тикшерүчеләре тарафыннан шаһитле сынауларны үз эченә алганлыктан, BV сертификациясе теләсә нинди классификация җәмгыяте сертификациясенең өченче як тарафыннан расланган иң югары сыйфат гарантиясен бирә.

LR (Ллойд реестры)Бөек Британиядә урнашкан һәм дөньядагы иң борынгы классификация җәмгыятьләренең берсе булган LR компаниясе, аеруча Бөек Британия, Сингапур һәм Гонконг йөк ташу базарларында йогынты ясый. LR компаниясенең SDC 5 нче бүлегенең гидравлик системалар өчен таләпләренә гидравлик сыеклык туры килүчәнлеге өчен җентекле спецификацияләр, ISO 19923 стандарты буенча утка чыдам сыеклык сынаулары һәм палуба җиһазларының гидравлик системалары өчен акустик тавыш чикләре керә.

Европа ремонтчысы өчен бу комплекслы сертификация портфолиосы билгеле бер коммерция ягыннан мөһим.Vicks Hydraulic компаниясе биш сертификатка да ия булганлыктан, бер генә ремонтчы заказын теләсә нинди судно төрләре, флаг штатлары һәм эшләү төбәкләре өчен башкарырга мөмкин, ләкин төрле кушымталар өчен төрле гидравлик компонентлар табарга кирәкми.Бу ремонтлаучының детальләр инвентаризациясен гадиләштерә, идарә итәргә тиешле тәэмин итүчеләр белән мөнәсәбәтләр санын киметә һәм барлык биш классификация җәмгыяте стандартлары буенча да сыйфатның даими башлангыч күрсәткечен тәэмин итә.

Ни өчен Виксның канатлы насослар сәнәгате стандартларын тикшерү бүлегенең рәислек итүе Европа ремонтлау компаниясенең сатып алулар командасына стандарт тәэмин итүчеләр тәкъдим итә алмаган сыйфатны тәэмин итү өстенлеген бирә?

Мин бер мизгелгә гидравлик компонентлар сәнәгатендә ачыктан-ачык сөйләшенгән нәрсәне аңлатып бирергә телим - тармак стандартларын яңадан карау һәм компонентлар дәрәҗәсендәге чынбарлыктагы продукт сыйфаты арасындагы бәйләнеш.Vicks Hydraulic компаниясе милли канатлы насослар сәнәгате стандартларын яңадан карау процессы өчен әйдәп баручы бүлек булып хезмәт иткәнлектән, без стандартларның яңартылуын пассив рәвештә көтеп, аннары аларны үтәү өчен тырышмыйбыз. Без киләсе буын канатлы насосларның эш сыйфаты стандартлары нәрсә таләп итәчәген актив рәвештә билгелибез.

Бу гамәли сәбәп аркасында мөһим, чөнки һәр Европа ремонтчысының сатып алулар командасы аңларга тиеш: компания стандартлар билгеләү процессында катнашканда, аның хәзерге продукт проектлары алдагы таләпләрне тулысынча аңлап эшләнә.Безнең инженерлык командасы JB/T 11099-2023 һәм аңа бәйле стандартларга үзгәрешләр кертүдә катнашканлыктан, шул исәптән нәтиҗәлелекне үлчәү протоколларына, тавыш чикләренә һәм чыдамлылык сынау циклларына тәкъдим ителгән үзгәрешләр - безнең гамәлдәге продукт линиясе рәсми рәвештә кабул ителгәнче тәкъдим ителгән үзгәрешләрдән артып китәрлек итеп эшләнгән.

Калак насослары сәнәгате стандартларын яңарту буенча соңгы эшебездән конкрет мисал китерәм. Киләсе яңарту циклы өчен фикер алышу тәкъдим ителгән үзгәрешләрнең берсе номиналь басымда калак насосларының күләм нәтиҗәлелегендәге рөхсәт ителгән үзгәрешләрне хәзерге ±3% диапазоннан ±2% диапазонга кадәр киметүне үз эченә ала.Vicks Hydraulic компаниясе бу тәкъдим ителгән төзәтмәне формалаштыручы техник комитет фикер алышуларында катнашканлыктан, безнең хәзерге ABT сериясе җитештерүебез инде тәкъдим ителгән ±2% түземлек диапазонында эшли - тышкы стандарт безне мәҗбүр иткәнгә түгел, ә без җитештерү процессларыбызны киләчәк стандартларга туры килерлек итеп эшләгәнгә.Европада насосларыбызны төзүчеләр өчен бу, гадәттә 3-5 ел дәвам итә торган киләсе тикшерү циклында тармак стандартлары катгыйланганда да, алар таләпләргә туры килә торган компонентлар сатып ала дигән сүз.

Европа ремонтчыларының сатып алулар командасы өчен бу сыйфатны тәэмин итү өстенлеге сатып алулар куркынычын киметә.Безнең продуктлар стандартлар сызыгыннан алда эшләнгәнлектән, Vicks Hydraulic канатлы насосларын билгеләү сатып алу төркеменең карарны гамәлдәге таләпләргә туры килүгә генә нигезләнеп кабул итмәвен аңлата - алар алдагы стандарт үзгәрешләрен исәпкә алып карар кабул итәләр.Бу, бигрәк тә, Европа Берлеге контекстында мөһим, чөнки тотрыклы продуктлар өчен экодизайн регламенты (ESPR) экодизайнның мәҗбүри таләпләрен гидравлик компонентларны да кертеп, күбрәк сәнәгать продукт категорияләренә киңәйтә.

Стандартларны яңартудагы катнашуыбыз шулай ук ​​Vicks Hydraulic компаниясенең киңрәк гидравлик сәнәгате белән стандарт компонентлар белән тәэмин итүчеләрнең чагыштыра алмаган дәрәҗәдәге техник хезмәттәшлекне саклап калуын аңлата.Чөнки без даими рәвештә конференцияләрдә, шул исәптәнVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)симпозиум һәмISO TC 131сыеклык көче стандартлары буенча очрашулар үткәргәндә, безнең инженерлык командасы дөнья күләмендәге әйдәп баручы гидравлик системалар проектлаучылары белән актив мөнәсәбәтләр саклый.Бу техник алмашу челтәре безнең клиентларыбызга турыдан-туры файда китерә — Европада ремонт ясаучы бездән куллануга хас гидравлик схемалар дизайны турында сорагач, без үзебезнең продукт каталогы белән генә түгел, ә бөтен глобаль гидравлик инженерия җәмгыяте белән хезмәттәшлектән алынган фикерләрне китерәбез.

M3B/M4C/M4D/M4E канатлы мотор сериясе: Станок коралларын яңадан җыю кушымталарында үзгәрүчән сыйдырышлы канатлы моторлар энергияне саклау максатларына ничек туры килә

Сервоприводлы насос - станок коралларын яңадан төзүдә гидравлик нәтиҗәлелек тигезләмәсенең яртысы гына.Насос гидравлик сыеклык бирә, ләкин бу сыеклык басымын машинаның йөртү системасы өчен әйләнү механик көченә кире әйләндерүче гидравлик мотор булганлыктан, дөрес канатлы моторны билгеләү Европа Берлегенең Энергия нәтиҗәлелеге регламентының гомуми энергияне саклау максатларына ирешү өчен дә шулай ук ​​мөһим.Нәкъ менә монда безнең M3B/M4C/M4D/M4E канатлы мотор сериясе Европа станоклар төзүчеләре өчен бик мөһим була.

M3B/M4C/M4D/M4E сериясендәге һәр модель төрле күчерү классын тәкъдим итә, алар бергәләп 6,3 см³/әйләнештән алып 160 см³/әйләнешкә кадәр диапазонны үз эченә ала. Бу киң күчерү диапазоны бер канатлы мотор сериясенең кечкенә төгәл CNC тарту шпиндельләреннән (M3B, 6,3-20 см³/әйләнеш) алып зур гидравлик пресс-привод моторларына (M4D/M4E, 80-160 см³/әйләнеш) кадәр төрле кушымталарда кулланылырга мөмкинлеген аңлата.Дүрт модель дә уртак дизайн фәлсәфәсен уртаклашканлыктан - механик серво-идарә белән үзгәрүчән күчерү режимы белән эшләү - реставратор бер мотор сериясен берничә яңадан төзү проектларында стандартлаштыра ала, инвентаризацияне гадиләштерә, хезмәт күрсәтү техниклары өчен укыту таләпләрен киметә һәм күләмгә нигезләнгән бәяләү өстенлекләрен бирә.

Станок коралларын яңарту кушымталарында үзгәрүчән күчерүле канатлы моторларның энергия нәтиҗәлелеге өстенлеге, нигездә, йөкләнешне туры китерү белән бәйле.Фиксацияләнгән гидравлик мотор, чын механик йөкләнешкә карамастан, тулы номиналь момент көчен биргәнлектән, насос системасын артык агымны тыярга яки чыгарырга мәҗбүр итә, энергияне бөтен эш циклы дәвамында җылылык буларак әрәм итә.M4C яки M4D кебек үзгәрүчән күчерүле канатлы мотор, киресенчә, җиңел йөкләнеш чорында үзенең нәтиҗәле күчерүен киметә ала, бу моторга машинаның эш циклы дәвамында иң югары нәтиҗәлелек ноктасына якынрак эшләргә мөмкинлек бирә.

Викс гидравлик куллану инженериясе лабораториясендәге эчке сынауларыбызда — без бастырып чыгарган мәгълүматларга нигезләнеп, чын станок эш циклларын симуляцияләүче шартларда двигательләрне сынап карыйбыз.Европа станок төзүчеләр ассоциациясе (CECIMO)— M4C канатлы моторы гадәти эшләү диапазонының 85% ында 91% тан югары нәтиҗәлелек дәрәҗәләре күрсәтте.Бу сынау ISO 13849-1 (машиналарның куркынычсызлыгы) протоколлары нигезендә үткәрелгәнлектән һәм нәтиҗәләр тулы күзәтелә торган үлчәү мәгълүматлары белән документлаштырылганлыктан, Европа ремонтчылары бу нәтиҗәлелек күрсәткечләрен үзләренең ЕС Экодизайнга туры килү документларында кабат сынау үткәрмичә куллана алалар.

M3B/M4C/M4D/M4E серияләрен стандартлаштырган Европа реставраторларыннан мин кат-кат ишетә торган гамәли өстенлекләрнең берсе - моторның подшипник гомере.Канатлы мотор конструкциясе мотор валына тигезләнгән гидравлик йөкләнеш кулланганлыктан — басым портлары радиаль этәрү көчләрен юкка чыгару өчен урнаштырылган — подшипникларның арыганлык гомере бу баланс принцибын үз эченә алмаган иске мотор конструкцияләре белән чагыштырганда күпкә озайтылган.Мин уртаклаша алырлык бер конкрет очрак турында әйтә алам: 1990-нчы еллар ахырындагы Zimmermann CNC фрезер станоклары сериясен торгызган чех реставраторы, башлангыч хәрәкәтсез моторларның подшипникларның арыганлыгы аркасында якынча 8000 сәгатьлек интерваллар белән ватылуын хәбәр итте. Аларны M4C моторлары белән алыштырганнан соң, шул ук машиналар хәзер подшипниклар белән бәйле ватылуларсыз 15000 эш сәгатеннән артып китте.

Системаны тулысынча реконструкцияләү өчен компонентларны билгеләүче станок коралларын ремонтлаучы өчен - ABT сервоплач насосын M3B яки M4C плач моторы белән берләштереп - энергияне саклаучы кушылма.Серво насос һәм үзгәрүчән күчерүле мотор бергәләп машинаның эш циклының һәр ноктасында чын йөкләнеш таләпләренә туры килә торган гидравлик схема булдырганлыктан, станок коралларын яңадан төзү кушымталарында системаның гомуми энергия куллануы гадәттә башлангыч билгеләнгән күчерүле система белән чагыштырганда 25-38% ка кими.Бу - Европа Берлегенең Энергия Эффективлыгы Регламенты тарафыннан эшләнгән үлчәнә торган, документлаштырыла торган яхшырту төре, һәм бүген аңа стандарт Vicks Hydraulic продуктлары белән ирешеп була.