Техник хезмәт күрсәтү инженеры өчен 11 символдан торган модель коды, T6C / T6D / T6E өчен кросс-сылтама таблицасы һәм иң еш очрый торган дүрт вакытыннан алда ватылуны булдырмый торган механик + гидравлик урнаштыру процедурасы буенча кулланма.

Denison T6 канатлы насосын алыштырудагы иң кыйммәт хата - тышкы яктан дөрес күренгән, ләкин дөрес булмаган күчерүе, дөрес булмаган вал яки дөрес булмаган әйләнүе булган насос сатып алу. Насос килә, хезмәт күрсәтү төркеме аны болтлар белән тоташтыра, һәм 100 эш сәгате эчендә канатлылар юкка чыга. Без бу ватылу режимын һәр кварталда берничә тапкыр күрәбез.

Моны бөтенләй булдырмаска мөмкин, чөнки Denison T6 модель коды - һәр мөһим параметрны билгеләүче структуралаштырылган 11 символлы рәт. Кодны укыганнан соң, сез 30 секунд эчендә алыштыруны тикшерә аласыз һәм кросс-сылтама тәэмин итүче белән нәтиҗәле сөйләшү алып бара аласыз. 5 еллык хезмәт итү вакыты һәм 3 айлык хезмәт итү вакыты арасындагы аерма һәрвакыт модель коды туры килмәү, системаны бозу процедурасын үтәмәү яки системаны эшләтеп җибәрү вакытында пычрату белән бәйле.

Бу кулланма тулысынча алыштыру процессын аңлата: исем тактасын ничек укырга, T6C / T6D / T6E рамнары өчен кросс-сылтама таблицасын, заказ бирү алдыннан нәрсәне тикшерергә, механик һәм гидравлик урнаштыру процедураларын һәм инвестицияләрегезне саклау өчен 40 сәгатьлек тиз арада керүне тәэмин итәргә.

Ни өчен Denison T6ны ремонтлау урынына аны алыштырырга кирәк?

Ремонтлау урынына алыштыру карары өч ватылу режимына бәйле, һәм һәрберсенең төрле чыгым-файда профиле бар.

Күләм нәтиҗәлелеге югалу. Насос эшли, ләкин йөкләнеш астында система басымы төшә, яисә цикл вакыты акрыная. Бу һәрвакыт диярлек картридж җыелмасы эчендәге канат тузуы яки камера боҗрасы тузуы. Әгәр вал, подшипниклар һәм корпус түземлек чикләрендә булса, картридж җыелмасын алыштыру насосны тулы насос бәясенең 30-40 процентына яңа хәлгә кайтара.

Вал герметикасы агып тора. Вал герметикасында май күренә, яки эш температурасында корпус агымы 1 л/мин артып киткән. Вал герметикасының ватылуы гадәттә герметиканың бозылуын (алыштырырга мөмкин) яки герметика колонкасында вал тузуын күрсәтә (насосны тулысынча алыштыру кирәк, чөнки вал гадәттә иске T6 модельләрендә хезмәт күрсәтү детале буларак бирелми).

Подшипник ватылуы. Насос шау-шулы, валның күзгә күренерлек күчәр яки радиаль уйнавы бар, яки корпусның артык кызу төсе үзгәрү билгеләре күренә. Подшипник ватылуы гадәттә бөтен насосны металл калдыклары белән пычрата. Бу ноктада насосны тулысынча алыштыру - бердәнбер куркынычсыз вариант, һәм яңа насосны урнаштырганчы системаны юарга кирәк.

Карар кабул итәр алдыннан, насосны алыгыз һәм валны, корпус тишеге һәм корпусның су агызу агымын тикшерегез. Тикшерү 15 минут вакыт ала һәм сезгә картридж җыелмасы, тулы насос яки насос һәм системаны чистарту кирәклеген ачыклый.

T6 исем тактасын уку: 11 символлы код аңлатыла

Denison T6 исемлек таблицасы яраклылыкны, функцияне һәм эшләү вакытын билгеләүче һәр параметрны 11 символлы хәреф-санлы юлда кодлый. Структурасын аңлагач, сез кырдагы теләсә нинди T6 насосын, шул исәптән яңадан буялган яки исемлек таблицасы өлешчә томанланган насосларны да, декодлый аласыз.

Код структурасы: T6X-DDD-S-RR-PP-N, анда һәр позиция билгеләнгән мәгънәгә ия.

1-2 нче позиция: T6 — серия гаиләсе (югары басымлы дюбель-пинлы канатлы насос).

3 нче позиция: Рамка — C кечкенә рамка өчен (10-28 см³/айл), D урта рамка өчен (36-61 см³/айл), E зур рамка өчен (66-86 см³/айл). Рамка подшипник зурлыгын, вал диаметрын һәм порт җеп зурлыгын билгели, шуңа күрә ялгыш рамка бер үк кронштейнга физик яктан урнаштырылмаячак.

4 нче позиция: Конфигурация — N сәнәгать урнаштыру өчен, M йөк машинасын (мобиль) урнаштыру өчен, P икеләтә герметик комплектлы йөк машинасы өчен. Мобиль вариантларда каты мохит өчен өстәмә герметик бар.

5-7 нче позиция: Күчерү коды — күчүне см³/айн белән күрсәтүче өч сан 1 гә бүленә. Мәсәлән, күчү коды 014 14 см³/айн дигәнне аңлата, ә күчү коды 061 61 см³/айн дигәнне аңлата. Күчерү коды билгеле бер вал тизлегендәге агым чыгышын билгели.

8 нче позиция: Вал тибы — ачкычлы, шплайнлы яки конуслы. Вал тибы гамәлдәге җайланмадагы муфта яки йөртү интерфейсына туры килергә тиеш. Шплайнлы валлар мобиль кушымталарда киң таралган; ачкычлы валлар сәнәгать кушымталарында киң таралган.

9-10 нчы позиция: Әйләндерү — уң як өчен R (вал очыннан сәгать теле юнәлешендә караганда), сул як өчен L (сәгать теле юнәлешенә каршы). Әйләндерү бик мөһим, чөнки порт логикасы R һәм L версияләре арасында кирегә әйләнә. Дөрес булмаган юнәлештә эшләгән насос берничә минут эчендә кавитацияләнә.

11 нче позиция: Порт позициясе — 00 (керү урынына каршы), 01 (керү урынына бер сызыкта), 02 (керү урынына 90° CCW), 03 (керү урынына 90° CW). Порт позициясе гамәлдәге сантехника схемасына туры килергә тиеш; порт позициясен яңадан конфигурацияләү өчен шлангларны яки торбаларны күчерү кирәк, бу чыгымнарны һәм куркынычларны арттыра.

12 нче позиция: Дизайн номеры — Викс хәзерге җитештерү дизайны буларак A1 куллана; иске дизайннар A0 һәм A99. Алыштыру максатларында дизайн номеры гадәттә мөһим түгел, ләкин хезмәт күрсәтү өчен дизайн номеры дөрес картридж комплектына заказ бирүне тәэмин итә.

13 нче позиция: Тыгызлау дәрәҗәсе — S1 нитрил каучугы (стандарт минераль май) өчен 1, S5 фторуглерод (югары температуралы яки фосфат эфиры сыеклыгы) өчен 5. Тыгызлау дәрәҗәсе сыеклык химиясенә туры килергә тиеш; фосфат эфиры сыеклыгындагы нитрил тыгызлаулары берничә сәгать эчендә ватылачак.

Тулы мисал: T6C-014-1R00-A101 T6 сериясе, C рам, сәнәгать урнаштыру, 14 cc/айл күләме, ачкычлы вал, уң якка әйләнү, порт позициясе 00, A1 конструкцияле, S1 нитрил герметиклары дип укыла. Бу бер кыл сезгә дөрес алыштыруны заказлау өчен кирәкле һәр параметрны күрсәтә.

Кросс-сылтама таблицасы: Denison T6 - Vicks/Veljan T6C T6D T6E

Veljan T6C, T6D һәм T6E серияләре оригиналь Denison T6 сериясе белән үлчәм һәм гидравлик яктан алышынып тора. Veljan T6C-014-1R00-A101 - Denison T6C-014-1R00-A101 өчен турыдан-туры алыштырыла торган җайланма, аның бер үк урнаштыру мәйданы, бер үк порт урыннары, бер үк вал интерфейсы һәм бер үк җитештерүчәнлек чикләре бар.

Модель коды дәрәҗәсендә кросс-сылтама бер-бер артлы. Сез Vicks компаниясенә иске насосыгызның исем тактасында мөһерләнгән модель кодын җибәргәндә, без шул ук кронштейнга урнаштырылган, шул ук портларга тоташтырылган һәм шул ук җитештерүчәнлек чикләрендә эшли торган алмаштыргыч җибәрәбез. Кросс-сылтама якынча түгел; ул турыдан-туры алыштыру.

Алыштыру заказы биргәнче нәрсәне тикшерергә

Өч тикшерү ялгыш насос белән кире кайтару очракларының 90 процентын бетерә.

1 нче тикшерү: Исемлек тактасындагы тулы модель кодын раслагыз. Алдагы сатып алу заказындагы деталь номерына яки хезмәт күрсәтү төркеменең телдән тасвирламасына таянмагыз. 11 символдан торган кодны турыдан-туры исемлек тактасыннан укыгыз, шул исәптән әйләнүне (R яки L), порт позициясен (00, 01, 02 яки 03) һәм герметик дәрәҗәне (1 яки 5) укыгыз. Әгәр исемлек тактасы укылмаса, насосны ачыгыз һәм картриджда басылган күчерү кодын үлчәгез.

2 нче тикшерү: Валны әйләндереп, әйләнүне тикшерегез. Насосны системадан чыгарганда, валны кул белән әйләндерегез һәм юнәлешен күзәтегез. Уң якка әйләнү (R) валның очыннан караганда, валның сәгать теле юнәлешендә әйләнүен аңлата. Әгәр дә сез валны җиңел әйләндерә алмасагыз (эчке зыян аркасында), иске насосның эчке проблемалары бар, алар ватылу сәбәбе булырга мөмкин. Шул ук ватылу режимы алыштыруны юкка чыгарганчы, картриджны яки насосны тулысынча алыштырыгыз.

3 нче тикшерү: Гамәлдәге муфтаны һәм урнаштыру кронштейнын тикшерегез. Яңа насос гамәлдәге приводка дөрес туры килергә тиеш. Вал төрен (клавишалы, шплайнлы яки конуслы) һәм вал диаметрын тикшерегез. SAE урнаштыру фланец болты үрнәгенең туры килүен тикшерегез. Әгәр кронштейн үзгәртелгән яки муфта тузган булса, бу детальләрне насос белән бер үк вакытта алыштырыгыз.

Өчесен дә тикшергәннән соң, модель кодын һәм исем табличкасының фотосурәтен алмаштыручы тәэмин итүчегә җибәрегез. Заказ биргәнче, тәэмин итүче төгәл алыштыруны язмача раслый алырга тиеш.

Механик урнаштыру: Валларны тигезләү, тоташтыру һәм урнаштыру

Күпчелек вакытыннан алда килеп чыккан ватылу механик урнаштырудан башлана. Дөрес урнашмаган вал, йомшак беркеткеч кронштейн яки пычранган тоташтыру үзәге яңа насосны теләсә нинди эшләү шартларына караганда тизрәк җимерәчәк.

Валны тигезләү - иң мөһим адым. Муфтадагы күрсәтелгән гомуми күрсәткечнең (TIR) ​​0,05 мм дан ким булуын тикшерү өчен циферблат индикаторы яки лазер тигезләү коралы кулланыгыз. 0,15 мм яки аннан да күбрәк тигезләү подшипникның 3000 эш сәгате эчендә ватылуына китерә; 0,30 мм яки аннан да күбрәк тигезләү подшипникның 1000 сәгатьтән дә кимрәк вакыт эчендә ватылуына китерергә мөмкин. Туры сызык тигезләү коралы түгел - циферблат индикаторы яки лазер системасын кулланыгыз.

Почмак һәм параллель тигезләүне тикшерегез. Почмак тигезләмәү (ике вал бер почмакта) һәм параллель тигезләмәү (ике вал янга күчкән) бәйсез ватылу режимнары, һәм икесе дә түземлек чикләрендә булырга тиеш.

Монтаж өслегенең тигезлеге мөһим. SAE монтаж фланецы кронштейнга тигез торырга тиеш. Фланец өслеген тикшерү өчен туры сызык һәм үлчәү җайланмасын кулланыгыз; әгәр урнаштыру диаметры буенча ара 0,05 мм дан артса, кронштейнны тигез эшкәртергә яки алыштырырга кирәк. Тигез булмаган өслеккә урнаштыру насос корпусын боза һәм ротор белән кам боҗрасы арасында бәйләнеш барлыкка китерә.

Дөрес болт маркасын (гадәттә 8,8 яки 10,9 корыч) һәм җитештерүче спецификациясенә туры китереп, моментны кулланыгыз. Артык момент корпусны боза; аз момент насосның йөкләнеш астында хәрәкәт итүенә мөмкинлек бирә, бу тузуны тизләтә.ISO 4391:2022 — гидравлик сыеклык көче — насослар, моторлар һәм интеграль трансмиссияләр — эшчәнлек һәм сынау ысулларыOEM һәм алмаштыручы тәэмин итүче үтәргә тиешле стандарт тигезләү һәм урнаштыру процедураларын билгели.

Гидравлик урнаштыру: юдырту, фильтрлау һәм резервуар әзерләү

Яңа насос искесен җимергән системада эшли башлый. Әгәр ватылу режимында пычранган сыеклык булса, яңа насосны тоташтырыр алдыннан системаны тулысынча юарга мөмкин.

Яңа насосны тоташтыру алдыннан системаны юыгыз. Яңа насосның керү һәм чыгу юлларын аерыгыз һәм югыч җайланманы тоташтырыгыз яки яңа насосны югыч цикл белән урап үтегез. Фильтрланган сыеклыкны система дизайнеры билгеләгән агым тизлегендә ким дигәндә 30 минут дәвамында система аша әйләндерегез. NAS 1638 8 нче класс якиISO 4406 19/17/14 яки аннан да яхшыракюдырту ахырында. Юдыртуны үткәреп җибәрү - валларның дөрес урнашмаган килеш урнашуыннан соң, вакытыннан алда ватылуның икенче иң еш очрый торган сәбәбе.

Керү фильтрын һәм кире кайтару фильтрын алыштырыгыз. Әгәр система 100 микронлы керү фильтрын кулланса, аны алыштырыгыз. Әгәр система 10 микронлы яки 25 микронлы кире кайтару фильтрын кулланса, яңа элемент урнаштырыгыз. Фильтр элементының бәясе беренче 100 сәгать эчендә яңа насосны җимерү бәясе белән чагыштырганда бик аз.

Насос корпусын беренче тапкыр эшләтеп җибәрү алдыннан чиста сыеклык белән тутырыгыз. Канатлы насосның корпусы (су агызу камерасы) беренче әйләнү алдыннан чиста сыеклык белән алдан тутырылырга тиеш. Алдан тутырмау вакытлыча коры эшләтеп җибәрүгә китерә, бу канат очларын майланмаган култыксыман боҗрага тидерә. Тузу күренми, ләкин насосның хезмәт итү вакытын 50 процентка яки аннан да күбрәккә кыскарта.

Алдан тутыру өчен, корпусның су агызу линиясен аерыгыз һәм су агызу порты аша корпуска чиста фильтрланган сыеклык агызыгыз, сыеклык керү урынында күренгәнче. Корпусның су агызу линиясен яңадан тоташтырыгыз һәм беренче тапкыр эшли башлар алдыннан тоташтыруның ныклы булуын тикшерегез.

Эшкә керешү һәм эшкә урнашу: 40 сәгатьлек процедура. Күпчелек капитаннар ялгыша.

40 сәгатьлек ватылу - T6 алыштыруда иң күп үткәрелмәгән өченче адым, һәм нәтиҗәләре тын гына, ләкин җитди. Эшнең беренче 40 сәгате вакытында канат очлары култыксыман боҗрага терәлеп тора. Әгәр насос ватылу вакытында тулы басым белән эшләсә, канат очлары утыртылмаган култыксыман боҗрага терәлеп тора һәм вакытыннан алда туза. Насос беренче 1000 сәгать эчендә яхшы эшли кебек, аннары күләм нәтиҗәлелеге кими, чөнки канат очлары тузган һәм култыксыман боҗра өслегенә ябышып кала алмый.

1 нче адым: Беренче тапкыр эшләтеп җибәрү, йөкләнешсез. Төп хәрәкәтләндергечне эшләтеп җибәрегез һәм насосны 800-1000 әйләнү/мин тизлегендә йөкләнешсез һәм система басымысыз эшләтеп җибәрегез. Насос сыеклыкны 5 минут әйләндерсен. Гадәттән тыш тавышны тыңлагыз, корпусның дренаж агымын тикшерегез (җылы эш температурасында 1 л/мин кимрәк булырга тиеш) һәм керү юлында уңай басым булуын тикшерегез (вакуум юк).

2 нче адым: Беренче 40 сәгатьтә номиналь басымның 30-50 процентын тәэмин итегез. Системаны насосның номиналь басымының 30-50 процентына кадәр җиткерегез һәм беренче 40 эш сәгате дәвамында эшләтегез. Бу - эшләтеп җибәрү чоры. Система гадәти эшләве өчен күбрәк кирәк булса да, эшләтеп җибәрү вакытында басымны 50 проценттан арттырмагыз. Эшкә төшерү графигыгызны эшләтеп җибәрү чоры аз сорау чорына туры киләчәк итеп планлаштырыгыз.

3 нче адым: 40 сәгатьтән соң тулы басым. 40 эш сәгатеннән соң, канат очлары култыксыман боҗрага терәлеп тора. Системаны тулы эш басымына кадәр күтәрегез һәм эшнең башлангыч спецификациягә туры килүен тикшерегез. Тулы басымда беренче 8 сәгать эчендә корпусның дренаж агымын һәм эш температурасын күзәтегез.

40 сәгатьлек ватылу без җибәргән һәр T6 серияле насос өчен урнаштыру кулланмасында күрсәтелгән. Бу шулай ук ​​еш кына игътибарсыз калдырыла торган адым, чөнки система эшләтеп торырга тиеш, һәм хезмәт күрсәтү төркеменең башка өстенлекләре бар. Ватылуны үткәреп җибәрү бәясе - насосны 15 000-20 000 сәгать урынына 3000-5000 сәгать эчендә алыштырырга кирәк. Ватылу бәясе - система сыйдырышлыгының 40 сәгатькә кимүе.

Алыштыруның еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аларны ничек булдырмаска

Соңгы дистә ел эчендә без җибәргән йөзләгән T6 алмаштыруларында дүрт ватылу ысулы вакытыннан алда кайтаруларның 80 проценттан артыгын тәшкил итә.

1 нче хата: 100 сәгать эчендә канат очы тузуы. Сәбәбе: тутырылмаган корпустан коры кабызу, юдырылмаган судан пычранган сыеклык яки вату вакытында тулы басым белән эшләү. Корпусны алдан тутырып, системаны юып һәм 40 сәгатьлек вату процедурасын үтәп, моннан сакланыгыз.

2 нче җитешсезлек: 1000 сәгать эчендә вал тыгызлагычының агып чыгуы. Сәбәбе: валның тигезләнмәве, тузган муфта аркасында валның агып чыгуы яки урнаштыру вакытында тупас тоту. Моны тигезләү өчен циферблат индикаторын кулланыгыз, тузган муфтаны алыштырыгыз һәм урнаштыру вакытында валга ян йөкләнештән сакланыгыз.

3 нче җитешсезлек: 3000 сәгать эчендә подшипник ватылуы. Сәбәбе: нык тигезсезлек, системадан пычрану яки алмаштыручы насостагы җитештерү җитешсезлеге. Кронштейн тигез булмаган урнаштырулар өчен лазер тигезләү коралын кулланмагыз һәм алыштыруны сыйфат контроле документлаштырылган җитештерүчедән алыгыз.

4 нче хата: 100 сәгать эчендә кавитация. Сәбәбе: керү чикләнеше (тыелган сүзгеч, кечерәк керү торбасы), дөрес булмаган әйләнү яки эш температурасында сыеклыкның артык ябышлыгы. Насос керү портында керү басымының уңай булуын тикшереп, әйләнүнең модель кодына туры килүен раслап һәм система дизайнеры тәкъдим иткән сыеклыкның ябышлык дәрәҗәсен кулланып, моннан сакланыгыз.

Дүрт ватылу режимының барысын да булдырмаска мөмкин. Аларны булдырмас өчен 30-60 минутлык җентекле урнаштыру һәм 40 сәгатьлек ватылу режимын кулланырга кирәк. Аларны булдырмас өчен насосны алыштыру һәм аны кыскартылган циклда кабатлау өчен хезмәт кирәк.

Иске насос моделегезне бушлай кросс-сылтама өчен безгә җибәрегез

Әгәр дә сезнең Denison T6 насосыгызны алыштырырга кирәк булса һәм сез аның исемлектәге модель кодына 100 процент ышанмасагыз, безгә кодны һәм исемлектәге фотоны җибәрегез. Безнең инженерлык командасы кодны хәзерге Veljan T6C, T6D яки T6E җитештерү детальләре белән чагыштырачак һәм сез заказ биргәнче алыштыруны язмача раслаячак. Кросс-ссылка бушлай һәм гадәттә бер эш көне ала.

Тизрәк эшкәртү өчен, сорау белән бергә күләмен (cc/айн.), вал тибын, әйләнүне һәм сыеклык тибын күрсәтегез. Бу дүрт мәгълүмат ноктасы ярдәмендә без, хәтта исемлектәге табличка укылмаган очракта да, дөрес алмаштыру насосын таба алабыз.

Еш бирелә торган сораулар