செர்வோ ஹைட்ராலிக் மற்றும் வழக்கமான ஹைட்ராலிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்: 5 ஆண்டு செலவு ஒப்பீடு

ஏன் விலை குறைந்த இயந்திரம் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கலாம்

டோங்குவானில் உள்ள ஒரு வார்ப்பு ஆலை மேலாளர், தனது பழைய 250-டன் எடை கொண்ட வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பிரஸ் இயந்திரத்திற்குப் பதிலாக, அதே விவரக்குறிப்புகள் கொண்ட ஒரு புத்தம் புதிய இயந்திரத்தை வாங்கியிருந்தார். மாற்றாக வாங்கப்பட்ட அந்த பிரஸ் இயந்திரத்தின் விலை, அதற்கு இணையான ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் இயந்திரத்தின் விலையில் பாதியைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தது. பதினெட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அந்த ஆலையின் வார்ப்புத் தளத்திற்கான மின்சாரக் கட்டணம் முந்தைய ஆண்டை விட 6% அதிகமாக இருந்தது — அதற்குப் பதிலாக வாங்கப்பட்ட பழைய இயந்திரத்தை விட, இந்த வழக்கமான பிரஸ் இயந்திரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தியது. மூன்றாம் ஆண்டின் முடிவில், இரைச்சல், குளிரூட்டும் தேவை மற்றும் எண்ணெய் மாற்றும் இடைவெளி ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன்பே, வழக்கமான பிரஸ் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த மின்சாரச் செலவு, அதற்கு இணையான செர்வோ இயந்திரத்தின் கூடுதல் விலையை விட அதிகமாகிவிட்டது. இறுதியில், அந்த ஆலை, ஏற்கனவே இருந்த பிரஸ் இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அதில் ஒரு செர்வோ அமைப்பைப் பொருத்தியது — மேலும், முதல் முழு மாதத்திலேயே அதன் ஆற்றல் நுகர்வு பாதியாகக் குறைந்ததைக் கண்டது.

செர்வோ-ஹைட்ராலிக் மற்றும் வழக்கமான ஹைட்ராலிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு என்பது, "புதியது சிறந்தது" என்ற ஒரு எளிய முடிவு அல்ல. இது இயந்திரத்தின் டன்னேஜ், சுழற்சி முறை, இயக்க நேரங்கள் மற்றும் உள்ளூர் மின்சாரச் செலவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும் ஒரு 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவுக் கணக்கீடு ஆகும். இந்தக் கட்டுரை அந்தக் கணக்கீட்டை விரிவாக விளக்குகிறது — ஆற்றல் இடைவெளி உண்மையில் எப்படி இருக்கும், பராமரிப்பு இடைவெளி எப்படி இருக்கும், வழக்கமான இயந்திரம் எங்கே அதன் கூடுதல் மதிப்பை ஈட்டுகிறது, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவலுக்கான எண்களை எவ்வாறு ஒன்றிணைப்பது என்பனவற்றை இது விவரிக்கிறது.

ஒரு வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பிரஸ் எவ்வாறு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது

ஒரு வழக்கமான நிலையான-பம்ப் ஹைட்ராலிக் ஊசி வார்ப்பு இயந்திரம், ஒரு மின்சார மோட்டாரை நிலையான வேகத்தில் இயக்குகிறது; இது பொதுவாக மாறும் அதிர்வெண் இயக்கி இல்லாமல், நேரடியாக மெயின்ஸ் மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த மோட்டார், ஒரு நிலையான-இடப்பெயர்வு ஹைட்ராலிக் பம்பை (பொதுவாக ஒரு வேன் பம்ப் அல்லது ஒரு அச்சு பிஸ்டன் பம்ப்) இயக்குகிறது. இந்தப் பம்ப், சுமைக்கு விகிதாசாரமான அழுத்தத்தில், ஹைட்ராலிக் திரவத்தின் நிலையான ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தின் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், விகிதாசார வால்வுகள் மற்றும் செர்வோ வால்வுகள், சுழற்சியின் அச்சு மூடல், ஊசி செலுத்துதல், நிலைநிறுத்தல், நெகிழ்வாக்குதல் மற்றும் அச்சு திறத்தல் ஆகிய கட்டங்களுக்குப் பொருந்தும் வகையில் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தைச் சீரமைக்கின்றன.

ஹைட்ராலிக் தேவை குறைவாக இருக்கும்போதும், மோட்டார் சுழற்சி முழுவதும் முழு வேகத்தில் இயங்குகிறது. நிலைநிறுத்தும் கட்டத்தின் போது — அதாவது, குழி அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க பாகத்திற்கு உச்சபட்ச ஓட்டத்தில் ஒரு சிறு பகுதி மட்டுமே தேவைப்படும்போது — அதிகப்படியான ஓட்டமானது ஒரு நிவாரண வால்வு வழியாக மீண்டும் தொட்டிக்குத் திருப்பி விடப்பட்டு, அந்த ஆற்றல் வெப்பமாகச் சிதறடிக்கப்படுகிறது. குளிர்விக்கும் கட்டத்தின் போது — அதாவது, ஒரு சிறிய அளவு இறுக்கும் டன்னேஜைத் தவிர வேறு எந்த ஹைட்ராலிக் ஓட்டமும் தேவைப்படாதபோது — பம்ப் இன்னும் முழு வேகத்தில் சுழன்று, முழு சக்தியையும் ஈர்த்துக்கொண்டு இருக்கிறது, மேலும் பைபாஸ் வால்வும் அதிகப்படியான ஓட்டத்தை வெளியேற்றிக்கொண்டே இருக்கிறது. இதுவே ஒரு நிலையான பம்ப் அமைப்பின் கட்டமைப்புத் திறனின்மையாகும்: மோட்டாரும் பம்பும் ஒரே இயக்கப் புள்ளியில் இயங்குகின்றன, மேலும் அந்தப் புள்ளிக்கும் உண்மையான ஹைட்ராலிக் தேவைக்கும் இடையே உள்ள எந்தவொரு பொருத்தமின்மையும் வெப்பமாக இழக்கப்படுகிறது.

வெப்பம் என்பது இலவசமானதல்ல. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும், ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கவும் அதனை குளிர்விக்க வேண்டும். இதன் காரணமாக, ஒரு தனி எண்ணெய் குளிர்விப்பான் (நீர் குளிர்விப்பு அல்லது காற்று குளிர்விப்பு) தொடர்ந்து இயங்கி, கூடுதல் சக்தியைப் பெற்றுக்கொள்கிறது. 30 °C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் இயங்கும் 250-டன் எடையுள்ள ஒரு வழக்கமான அழுத்த இயந்திரத்திற்கான குளிர்விப்புத் தேவை கணிசமானதாகும் — பொதுவாக, மூன்று ஷிப்ட் செயல்பாட்டின்போது இது இயந்திரத்தின் மின்சார உள்ளீட்டில் 15–25 % வரம்பில் இருக்கும்.

ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எவ்வாறு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது

ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பானது, நிலையான வேக மோட்டாருக்குப் பதிலாக, மாறும் அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு மாறும் வேக செர்வோ மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது — இது பொதுவாக ஒரு நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் (PMSM) ஆகும். இந்த செர்வோ இயக்கி, நிகழ் நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் தேவைக்கு ஏற்ப மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சுழற்சி அதிக-பாய்வு நிலையில் (அச்சு மூடல், உட்செலுத்துதல், நெகிழ்வாக்குதல்) இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் படிப்படியாக அதிக வேகத்திற்கு உயர்கிறது. சுழற்சி குறைந்த-பாய்வு நிலையில் (நிறுத்துதல், குளிர்வித்தல்) இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் உண்மையான ஹைட்ராலிக் தேவையைச் சரியாகப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு குறைந்த வேகத்திற்குக் குறைகிறது. சுழற்சி ஓய்வில் இருக்கும்போது (இயக்கம் இல்லாதபோது), மோட்டார் முழுவதுமாக நின்றுவிடலாம் அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள வேகத்தில் இயங்கலாம்.

இதன் விளைவாக, செர்வோ-ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் சுழற்சியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் தேவையான சக்தியை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்கிறது. மோட்டார் நிலையான வேகத்தில் இயங்குவதில்லை, பம்ப் அதிகப்படியான பாய்வை வெளியேற்றுவதில்லை, மேலும் வழக்கமான பிரஸ்ஸின் செயல்திறன் குறைபாட்டிற்குக் காரணமான பைபாஸ்-வால்வு வெப்பச் சிதறல் பெருமளவில் நீக்கப்படுகிறது.போஷ் ரெக்ஸ்ரோத், யூக்கன்மேலும், பிற ஹைட்ராலிக் அமைப்பு உற்பத்தியாளர்கள், அளவிடப்பட்ட செர்வோ மற்றும் ஃபிக்ஸட்-பம்ப் ஆற்றல் நுகர்வு ஒப்பீடுகளுடன் பயன்பாட்டுக் குறிப்புகளை வெளியிடுகின்றனர்; வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, கணிசமான நேரம் நிலைநிறுத்தி குளிர்விக்கும் கட்டங்களைக் கொண்ட பாகங்களில் 40–80% ஆற்றல் குறைப்பும், குறுகிய நேரம் நிலைநிறுத்தி குளிர்விக்கும் கட்டங்களைக் கொண்ட பாகங்களில் 20–40% குறைப்பும் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.

சுழற்சி முழுவதும் சேமிப்பு சீராக இருப்பதில்லை. மிகப்பெரிய சேமிப்பு குளிரூட்டும் கட்டத்தில் (பெரும்பாலான சுழற்சிகளில் மிக நீண்ட, குறைந்த தேவை கொண்ட கட்டம்) கிடைக்கிறது; இரண்டாவது பெரிய சேமிப்பு நிலைநிறுத்தும் கட்டத்தில் கிடைக்கிறது; மற்றும் மிகச்சிறிய சேமிப்பு உட்செலுத்தும் கட்டத்தில் (அதிகபட்ச பாய்வு தேவைப்படும் மற்றும் செர்வோ அமைப்பும் அதன் உச்சபட்ச திறனில் இயங்கும் இடம்) கிடைக்கிறது. ஒரு வழக்கமான 250-டன் அச்சகத்தில், 25 வினாடி சுழற்சியில் 200 கிராம் ABS பாகத்தை வார்க்கும்போது, ​​குளிரூட்டும் கட்டம் சுழற்சியின் சுமார் 50%, நிலைநிறுத்தும் கட்டம் 15%, உட்செலுத்துதல் மற்றும் நெகிழ்வூட்டும் கட்டங்கள் 25%, மற்றும் திறத்தல்/மூடுதல் கட்டங்கள் 10% ஆகும். குளிரூட்டும் கட்டத்தில்தான் செர்வோ இயந்திரம் அதிகபட்ச சேமிப்பை வழங்குகிறது.

சர்வோ பிரீமியம்: மூலதனச் செலவு மற்றும் இயக்கச் செலவு ஒப்பீடு

ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரத்தின் விலை, அதே டன் எடை மற்றும் ஷாட் அளவு கொண்ட ஒரு வழக்கமான இயந்திரத்தை விட பொதுவாக 30–60% அதிகமாகும். இந்த கூடுதல் விலையின் சரியான அளவு, இயந்திரத்தை உருவாக்குபவர், செர்வோ அமைப்பை வழங்குபவர் மற்றும் இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து அமைகிறது. ஒரு மாதிரி 250-டன் பிரஸ்ஸைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய சந்தையில் செர்வோவுக்கான கூடுதல் விலை ஐந்திலக்கத் தொகையாகும் — இது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் இந்த கொள்முதலை மதிப்பிடும் ஒரு ஆலை மேலாளருக்கு இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியது அல்ல.

ஆற்றல் சேமிப்பின் மூலம் கூடுதல் கட்டணம் மீட்கப்படுகிறது. முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலத்தைக் கணக்கிட, மூன்று உள்ளீடுகள் தேவைப்படுகின்றன: ஒரு சுழற்சிக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு, ஒரு ஷிப்ட்டிற்கான சுழற்சிகள் மற்றும் மின்சாரச் செலவு. விக்ஸ்சர்வோ அமைப்பு தயாரிப்பு வரிசைஇது, இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் பயன்பாடுகளில் வேன்-பம்ப் அடிப்படையிலான செர்வோ அமைப்புகளுக்காகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அமைப்பு அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்பு வெளியிடப்பட்ட வரம்பில் உள்ளது. 25 வினாடி சுழற்சியில், வருடத்திற்கு 6,000 மணிநேரம் (தோராயமாக இரண்டு ஷிப்ட் தொடர்ச்சியாக) இயங்கும் 250-டன் இயந்திரத்திற்கு, வருடாந்திர மின்சார சேமிப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரம்பில் அமைகிறது — இது உள்ளூர் மின்சாரக் கட்டணத்தைப் பொறுத்து, செயல்பாட்டின் முதல் 18–36 மாதங்களுக்குள் செர்வோ பிரீமியத்தை ஈடுசெய்யும் அளவுக்குப் போதுமானதாகும்.

பிளாஸ்டிக் செய்திகள்மற்றும்பிளாஸ்டிக் தொழில்நுட்பம்வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் 50 முதல் 800 டன் வரையிலான புதிய பிரஸ் விற்பனையில் தற்போது செர்வோ-ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன என்றும், வழக்கமான பிரஸ்கள் குறிப்பிட்ட அதிக எடை மற்றும் சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் காட்டும் பல ஆண்டு கால கணக்கெடுப்புத் தரவுகளை வெளியிட்டுள்ளனர். இந்தச் சந்தை மாற்றமே, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான கணக்கீட்டின் ஒரு அறிகுறியாகும்: மூன்று ஆண்டு காலத்திற்குள் செர்வோவின் கூடுதல் மதிப்பு மீட்கப்படாமல் இருந்திருந்தால், இந்தச் சந்தை மாற்றம் ஏற்பட்டிருக்காது.

பராமரிப்பு: இரு அமைப்புகளும் வேறுபடும் இடம்

ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பராமரிப்பு முறையானது, ஒரு வழக்கமான பிரஸ்ஸிலிருந்து மூன்று அம்சங்களில் வேறுபடுகிறது.

முதலில், சமமான திறன் கொண்ட ஒரு தூண்டல் மோட்டாரைக் காட்டிலும் சர்வோ மோட்டாருக்கு குறைந்த பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது — இதில் தூரிகைகள் இல்லை, சறுக்கு வளையங்கள் இல்லை, மேலும் நிரந்தர காந்த சுழலிக்கு தூண்டல் மின்னோட்டம் தேவையில்லை. VFD-க்கு அதன் சொந்த பராமரிப்பு முறை உள்ளது (குளிரூட்டும் விசிறிகள், 8–12 ஆண்டுகள் ஆயுட்காலம் கொண்ட மின்பகுப்பு மின்தேக்கிகள்), ஆனால் மோட்டாரின் செயல்படும் பாகங்கள் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஏதுமின்றி நீண்ட ஆயுட்காலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டாவதாக, ஒரு சர்வோ அமைப்பில் உள்ள ஹைட்ராலிக் பம்ப், ஒரு வழக்கமான பிரஸ்ஸில் உள்ள நிலையான பம்பைக் காட்டிலும் மாறுபடும் வேகத்திலும், பொதுவாகக் குறைந்த சராசரி RPM-லும் இயங்குகிறது. குறைந்த சராசரி RPM என்பது குறைந்த பேரிங் தேய்மானம், குறைந்த வெப்பச் சுழற்சி மற்றும் நீண்ட சீல் ஆயுள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. களத் தரவுகள் வெளியிட்டவர்அச்சு உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம்மேலும், பல்வேறு ஹைட்ராலிக் பம்ப் வழங்குநர்கள், ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு பிரஸ்ஸில் நிலையான வேகத்தில் இயங்கும் அதே வேன் பம்பைக் காட்டிலும், மாறுபடும் வேகத்தில் இயங்கும் வேன் பம்புகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவு நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைத் தொடர்ந்து நிரூபிக்கின்றனர்.

மூன்றாவதாக, ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸில் உள்ள ஆயில் கூலர், பைபாஸ்-வால்வின் வெப்பச் சிதறல் குறைக்கப்படுவதால், குறைவாகவே தொடர்ச்சியாக இயங்குகிறது. கூலர் ஃபேன் அல்லது குளிரூட்டும் நீர் பம்ப், தொடர்ச்சியாக இயங்குவதற்குப் பதிலாக, உண்மையான எண்ணெய் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் மாறி மாறி இயங்குகிறது. கூலரின் இயக்க நேரம் குறைவாக இருப்பதால், அதன் பராமரிப்புச் செலவும் குறைகிறது, குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து தேவையற்ற மின்சார நுகர்வும் குறைகிறது.

இதற்கு மாறாக, வழக்கமான பிரஸ்ஸில் மோட்டார் மற்றும் பம்பின் பேரிங் தேய்மானம் அதிகமாக உள்ளது, சீல்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியுள்ளது, மேலும் எண்ணெயின் மீது ஏற்படும் அதிக வெப்ப அழுத்தம், எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை விரைவுபடுத்தி, எண்ணெய் மாற்றும் இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. மூன்று ஷிப்ட் கொண்ட ஒரு வழக்கமான பிரஸ்ஸில், எண்ணெய் மாற்றும் இடைவெளி பொதுவாக 4,000 மணிநேரம் ஆகும்; அதே பணிச்சுழற்சியில் இயங்கும் ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸில், இந்த இடைவெளி 6,000–8,000 மணிநேரம் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. 5 ஆண்டு காலக்கட்டத்தில் எண்ணெய்க்கான செலவு கணிசமானது — ஒரு 250-டன் பிரஸ் 400–600 லிட்டர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பல சந்தைகளில் ஒவ்வொரு முறை எண்ணெய் மாற்றும்போதும் ஆகும் செலவு மற்றும் அதை அப்புறப்படுத்துவதற்கான செலவு ஆகியவை நான்கு இலக்கத் தொகையாக உள்ளது.

இரைச்சல் மற்றும் பணிச்சூழல்

வழக்கமான பிரஸ், மோட்டார் மற்றும் பம்பை தொடர்ச்சியாக முழு வேகத்தில் இயக்குகிறது, இதனால் இயக்குபவர் இடத்தில் 78–85 dB(A) வரம்பில் ஒரு நிலையான ஒலி அடையாளம் உருவாகிறது. செர்வோ-ஹைட்ராலிக் பிரஸ், நிலைநிறுத்தல் மற்றும் குளிர்விக்கும் கட்டங்களில் மோட்டார் மற்றும் பம்பின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து வரும் இரைச்சலின் பங்களிப்பு கணிசமாகக் குறைகிறது. இயந்திரத்தின் மொத்த இரைச்சல் 65–72 dB(A) வரம்பிற்குக் குறைகிறது; இது, முழு வேலை நேரத்திற்கும் செவிப் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் இரைச்சல் நிலைக்கும், ஒழுங்குமுறை வரம்பின் தொடக்க நிலையில் உள்ள இரைச்சல் நிலைக்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஆகும்.

இரைச்சலைக் குறைப்பது என்பது நேரடியான செலவு சேமிப்பு அல்ல, ஆனால் கடுமையான தொழில்சார் இரைச்சல் விதிமுறைகள் (ஐரோப்பிய ஒன்றிய தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார வழிகாட்டுதல் 2003/10/EC, அமெரிக்க தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் 29 CFR 1910.95, சீனா GBZ 2.2) உள்ள சந்தைகளில் இது ஒரு உண்மையான நன்மையாகும். ஏனெனில், அத்தகைய சந்தைகளில் வழக்கமான அச்சகங்களில் இயக்குபவர்களுக்குக் காதுப் பாதுகாப்பு அவசியமாகிறது. காதுப் பாதுகாப்பு, செவித்திறன் சோதனை மற்றும் ஆலைத் தளத்தில் உள்ள இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் செலவு, பொதுவாக ஆற்றல்-மட்டுமேயான முதலீட்டு மீட்புக் கணக்கீட்டில் சேர்க்கப்படுவதில்லை — ஆனால், 5 ஆண்டு கால அளவில் இது ஒரு உண்மையான செலவாகும்.

துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் திறன்

செர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பானது, ஆற்றல் மீள்செலுத்தல் கணக்கீட்டில் எப்போதும் வெளிப்படாத, ஆனால் கழிவு விகிதத்தில் வெளிப்படும் ஒரு துல்லிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு அழுத்த உணரி மற்றும் மாறுபடும் வேக பம்ப் உடனான மூடிய-சுற்று அழுத்தக் கட்டுப்பாடு, விகிதாசார வால்வுகள் கொண்ட ஒரு நிலையான-பம்ப் அமைப்பை விட, குழி அழுத்தத்தை ஒரு இறுக்கமான வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கிறது. ஒளியியல், மருத்துவம், பேக்கேஜிங் போன்ற இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்களில், ஆற்றல் சேமிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், கழிவு விகிதத்தில் ஏற்படும் முன்னேற்றம் மட்டுமே 5 ஆண்டு காலத்திற்குள் செர்வோவின் கூடுதல் செலவை ஈடுசெய்யப் போதுமானது.

பிளாஸ்டிக் பொறியாளர்கள் சங்கம்செர்வோ-ஹைட்ராலிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் துல்லியம் குறித்த தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகளை வெளியிடுகிறது; இதில் ஒவ்வொரு வார்ப்புக்கும் இடையிலான எடை மாறுபாடு மற்றும் பரிமாண மீள்நிகழ்வுத் தரவுகள் அடங்கும். வெளியிடப்பட்ட துல்லிய நன்மை, தளர்வான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்களில் குறைவாகவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு வார்ப்புக்கும் இடையிலான மாறுபாட்டில் 10–20% குறைப்பு), இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்களில் குறிப்பிடத்தக்கதாகவும் (30–50% குறைப்பு) உள்ளது.

வழக்கமான ஹைட்ராலிக் இன்னும் வெற்றி பெறும் இடத்தில்

வழக்கமான நிலையான பம்ப் ஹைட்ராலிக் பிரஸ் வழக்கொழிந்து போகவில்லை. மூன்று வகையான பயன்பாடுகள் இன்னமும் அதற்கே முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.

• மிக அதிக எடை தாங்கும் இயந்திரங்கள் (1,500 டன்களுக்கு மேல்).சர்வோ அமைப்பின் கூடுதல் செலவு, மோட்டார் சக்தியுடன் ஏறக்குறைய நேரியல் விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது; மிக அதிக டன் எடையில், முழுமையான சர்வோ கூடுதல் செலவு, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் நீட்டிக்கப்படும் அளவிற்குப் பெரியதாகிறது. சில சிறப்பு வாய்ந்த அதிக டன் எடைப் பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு பெரிய மின்கலத்தைக் கொண்ட நிலையான பம்ப் அமைப்பைப் போலத் துல்லியமாக ஒரு மாறும் வேக அமைப்பு வழங்காத குறிப்பிட்ட இயக்கவியல் துலங்கல் பண்புகளும் தேவைப்படுகின்றன.
• நீண்ட கால, தொடர்ச்சியான பயன்பாடுகள்.ஒரு தடிமனான சுவர் கொண்ட பாகத்தில், நீண்ட நேரம் நிலைநிறுத்தும் கட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியான மூன்று-ஷிப்ட் செயல்பாட்டுடன், அச்சகம் 90-வினாடி சுழற்சியில் இயங்கும்போது, ​​செர்வோ இயந்திரம் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, ஆனால் அந்தச் சேமிப்பு ஆண்டுக்குக் குறைவான சுழற்சிகளிலேயே ஈடுசெய்யப்படுகிறது. முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் வழக்கமான இயந்திரம் அதிகப் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகிறது.
• மூலதனக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ள நிறுவல்கள்.குறைந்த மூலதன நிதி மற்றும் குறுகிய முதலீட்டுக் காலத்தைக் கொண்ட ஒரு ஆலை, குறிப்பாக உள்ளூர் மின்சாரச் செலவு குறைவாக இருக்கும் பட்சத்தில், மூலதனச் செலவை மட்டும் கருத்தில் கொண்டு வழக்கமான அச்சகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பகுத்தறிவுக்கு உகந்தது.

இந்த மூன்று பிரிவுகளுக்கு வெளியே, 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவின் அடிப்படையில், செர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பே முதன்மையான தேர்வாக உள்ளது. சந்தைத் தரவுகள் இதை உறுதிப்படுத்துகின்றன: மேலே குறிப்பிட்ட அதிக டன் எடை கொண்ட சிறப்புப் பயன்பாடுகளைத் தவிர, பெரும்பாலான பிராந்தியங்களிலும் பெரும்பாலான டன் எடைப் பிரிவுகளிலும், புதிய பிரஸ் நிறுவல்களில் செர்வோவின் பங்கு பெரும்பான்மையாக உள்ளது.

5-ஆண்டு TCO பணித்தாளை உருவாக்குதல்

ஒரு செர்வோ-ஹைட்ராலிக் மற்றும் ஒரு வழக்கமான பிரஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவு ஒப்பீட்டில், மூலதனம், ஆற்றல், பராமரிப்பு மற்றும் கழிவு/செயலிழப்பு நேரம் என நான்கு செலவுக் கூறுகள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு விதமாகக் கணக்கிடப்படுகிறது.

மூலதனச் செலவு என்பது இயந்திரத்தின் கொள்முதல் விலை, அதனுடன் நிறுவுதல், சரக்குக் கட்டணம், பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் ஆகிய செலவுகள் சேர்ந்ததாகும். செர்வோ பிரீமியம் என்பது இரண்டு இயந்திரங்களின் மூலதனச் செலவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு ஆகும்.

ஆற்றல் செலவு என்பது 5 ஆண்டுகளில் திரட்டப்பட்ட kWh-ஐ, உள்ளூர் மின்சாரக் கட்டணத்தால் பெருக்கினால் கிடைக்கும் தொகையாகும். செர்வோ இயந்திரத்தின் ஆற்றல் சேமிப்பு என்பது, அதே காலகட்டத்தில் வழக்கமான பிரஸ் ஆற்றலுக்கும் செர்வோ பிரஸ் ஆற்றலுக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசமாகும்.

பராமரிப்புச் செலவு என்பது 5 ஆண்டுகளில் ஏற்படும் பாகங்கள் மற்றும் உழைப்புக்கான மொத்தச் செலவாகும். செர்வோ இயந்திரத்தில் பொதுவாக பம்ப் தொடர்பான பராமரிப்பு குறைவாகவும், எண்ணெய் மாற்றும் அதிர்வெண் குறைவாகவும், குளிரூட்டிப் பராமரிப்பு குறைவாகவும் இருக்கும். வழக்கமான இயந்திரத்தில் மோட்டார் மற்றும் பம்பின் தாங்கிகளில் அதிக தேய்மானமும், அதிக எண்ணெய் நுகர்வும் இருக்கும்.

கழிவு மற்றும் செயலிழப்பு நேரச் செலவு என்பது, பயன்படுத்தப்படாத பாகங்களின் மதிப்பு மற்றும் திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பின் போது ஏற்படும் உற்பத்தி இழப்பின் மதிப்பு ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையாகும். செர்வோ இயந்திரம் இறுக்கமான அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டையும் குறைந்த கழிவு விகிதத்தையும் கொண்டுள்ளது; வழக்கமான இயந்திரம், இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்களில் அதிக கழிவு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தளர்வான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்களில் எந்தக் குறைபாடும் இல்லை.

சர்வோ இயந்திரத்தின் 5 ஆண்டு நிகர சேமிப்பு என்பது, ஆற்றல் சேமிப்பு, பராமரிப்பு சேமிப்பு மற்றும் கழிவு/செயலிழப்பு நேர சேமிப்பு ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து சர்வோ பிரீமியத்தைக் கழித்ததற்குச் சமம். இதன் முடிவு நேர்மறையாக இருந்தால், 5 ஆண்டு கால அளவில் சர்வோ இயந்திரம் வெற்றி பெறும். எதிர்மறையாக இருந்தால், வழக்கமான இயந்திரம் வெற்றி பெறும்.

முடிவெடுப்பதற்கான கட்டமைப்பு: குறிப்பிடுவதற்கு முன் கேட்க வேண்டிய ஐந்து கேள்விகள்

ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவலுக்கு, செர்வோவா அல்லது வழக்கமானதா என்ற முடிவை ஐந்து கேள்விகளாகச் சுருக்கலாம்.

1. சுழற்சி சுயவிவரம் என்றால் என்ன?நீண்ட நேரம் நிலைநிறுத்தி குளிர்விக்கும் கட்டங்கள் செர்வோவிற்கு உகந்தவை. அதிக பாய்வுத் தேவை கொண்ட குறுகிய சுழற்சிகள், பெரிய வேறுபாடு ஏதுமின்றி வழக்கமான அல்லது செர்வோவிற்கு உகந்தவை.
2. செயல்பாட்டு அட்டவணை என்ன?தொடர்ச்சியான மூன்று-ஷிப்ட் செயல்பாடு ஆற்றல் சேமிப்பை அதிகரிக்கிறது. நீண்ட செயலற்ற நேரங்களைக் கொண்ட ஒற்றை-ஷிப்ட் செயல்பாடு சேமிப்பைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் அச்சகம் நாளின் பெரும்பாலான நேரம் அணைக்கப்பட்டே இருக்கும்.
3. உள்ளூர் மின்சாரக் கட்டணம் என்ன?அதிக வரி விதிப்புள்ள சந்தைகள் (ஐரோப்பா, ஜப்பான், கிழக்கு ஆசியாவின் பெரும்பகுதி) முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறுவதை விரைவுபடுத்துகின்றன. குறைந்த வரி விதிப்புள்ள சந்தைகள் (மத்திய கிழக்கின் சில பகுதிகள், இயற்கை எரிவாயு ஏராளமாக உள்ள வட அமெரிக்கா) முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறுவதை தாமதப்படுத்துகின்றன.
4. பாகத்தின் சகிப்புத்தன்மை என்ன?இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்கள் (மருத்துவம், ஒளியியல், குறிப்பிட்ட பேக்கேஜிங்) கழிவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் செர்வோவின் நன்மையை அதிகரிக்கின்றன. தளர்வான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பாகங்கள், இந்தச் சேமிப்பின் ஒரு கூறினைச் சமன்செய்துவிடுகின்றன.
5. மூலதனக் கட்டுப்பாடு என்பது என்ன?மூலதனக் கூடுதல் கட்டணத்தை ஒரு நியாயமான விகிதத்தில் நிதியளிக்க முடியாவிட்டால், திட்ட அளவிலான பொருளாதாரம் சாதகமாக இருந்தாலும் கூட, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

மிதமான கட்டணச் சந்தையில், இரண்டு ஷிப்டுகளில் தொடர்ச்சியாக இயங்கும், 25 வினாடி சுழற்சி கொண்ட ஒரு வழக்கமான 250-டன் பிரஸ்ஸுக்கு, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான காலம் 18–36 மாதங்கள் ஆகும். குறைந்த கட்டணச் சந்தையில், ஒற்றை ஷிப்டில் இயங்கும், 12 வினாடி சுழற்சி கொண்ட ஒரு 100-டன் பிரஸ்ஸுக்கு, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான காலம் 4 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் மேலாக நீட்டிக்கப்படலாம். விக்ஸ்திட்டப் பலன் பணித்தாள்ஐந்து மாறிகளையும் உள்ளடக்கி, திட்டத்திற்கேற்ற ஒரு பரிந்துரையை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: செர்வோ மற்றும் வழக்கமான ஹைட்ராலிக் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் ஒப்பீடு