வேன் பம்ப் நேம்ப்ளேட்டைப் படித்தல்: T6E, T7B, T7BS ஆகியவற்றின் உண்மையான அர்த்தம் என்ன?

வேன் பம்ப் பெயர் பலகைகள் ஏன் புரியாத குறியீடுகளைப் போல் தோற்றமளிக்கின்றன?

வேன் பம்ப் பெயர் பலகைகள் புதிரான குறியீடுகளைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை அப்படித்தான் இருக்கின்றன. டெனிசன் T-சீரிஸ் வேன் பம்ப்களில் உள்ள T6E / T7B / T7BS குறியீடுகள், 4 பரிமாணங்களை 4 எழுத்துகள் கொண்ட ஒரு குறியீடாகச் சுருக்குகின்றன. 1960-களில், ஒரு ஹைட்ராலிக் பெயர் பலகையில் உள்ள ஒவ்வொரு எழுத்துக்கும் கூடுதல் முத்திரையிடும் நேரம் தேவைப்பட்டபோது, ​​டெனிசன் ஹைட்ராலிக்ஸ் (தற்போது ஈட்டனின் ஒரு பகுதி) நிறுவனத்தின் பொறியியல் குழு இந்தக் குறியீட்டு முறையை வடிவமைத்தது. அந்த 4 பரிமாணங்கள்: பம்ப் தொடர் (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R), பம்ப் வகை (ஒற்றை-நிலை மற்றும் இரட்டை-நிலை), இடப்பெயர்வு வரம்பு (cc/rev-இல்), மற்றும் ஷாஃப்ட் + போர்ட்டிங் கட்டமைப்பு (பின்னொட்டு எழுத்து அகராதி). இந்தச் சுருக்கம், முதல் முறை வாங்குபவர்களுக்கு இந்தக் குறியீட்டைப் புதிரானதாக ஆக்குகிறது. ஆனால், இந்தச் சுருக்கம் டெனிசன் T-சீரிஸ் தயாரிப்பு வரிசை முழுவதும் இந்தக் குறியீட்டைத் தரப்படுத்தியுள்ளது. இதனால்தான் T6E / T7B / T7BS குறியீடுகள் 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில் பயன்பாட்டில் நிலைத்து நிற்கின்றன.

டெனிசன் T-தொடர் பெயரிடல் முறையானது ஒவ்வொரு பெரிய சீன வேன் பம்ப் உற்பத்தியாளராலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஏனெனில் இந்தக் குறியீடுகள் OEM விக்கர்ஸ்-க்கு இணையான கொள்முதலுக்கான தொழில்துறை சுருக்கெழுத்துக்களாகும். நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக் கோ., லிமிடெட், 2007-ல் சீனாவின் நிங்போவில் ஒரு தேசிய உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது. இந்நிறுவனம், உலகின் முன்னணி உற்பத்தி மற்றும் சோதனைத் தளங்களில் முழுமையான டெனிசன் T-தொடர் பெயரிடல் முறையை (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R) உற்பத்தி செய்கிறது. இதன் ஆண்டு உற்பத்தி 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளையும், 10,000 ஆற்றல் சேமிப்பு செர்வோ அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. இந்நிறுவனம் சீனாவில் வேன் பம்ப் தொழில்துறை தரநிலை திருத்தத்தின் தலைமைப் பிரிவாக உள்ளது, அதாவது சீன தேசிய வேன் பம்ப் தரநிலையானது டெனிசன் T-தொடர் பெயரிடல் முறையை ஒரு குறிப்பாகப் பயன்படுத்துகிறது. 5 IACS வகைப்பாட்டுச் சங்கச் சான்றிதழ்கள் (சீன CCS / நார்வே DNV / அமெரிக்க ABS / பிரெஞ்சு BV / பிரிட்டிஷ் LR) கடல் மற்றும் கடலோரப் பயன்பாடுகளுக்கான முழுமையான T-தொடர் பெயரிடல் முறையை உள்ளடக்கியுள்ளன.

டெனிசன் T-சீரிஸின் பாரம்பரியத்தின்படி, T6E / T7B / T7BS குறியீடுகள் என்பவை தன்னிச்சையான எழுத்துக் கலவைகள் அல்ல; அவை ஒவ்வொரு எழுத்தையும் வரிசையாகப் படிப்பதன் மூலம் புரிந்துகொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் இந்தப் புரிந்துகொள்ளும் செயல்முறை 4-பிரிவு பெயரிடல் முறையைப் பின்பற்றுகிறது. முதல் எழுத்து (T) அந்த சீரிஸின் பாரம்பரியத்தைக் குறிக்கிறது; இரண்டாவது எழுத்து (6 அல்லது 7) அந்த சீரிஸுக்குள் இருக்கும் தலைமுறையைக் குறிக்கிறது; மூன்றாவது எழுத்து (E / B / S / C / M) ஷாஃப்ட் அல்லது போர்ட்டிங் அமைப்பைக் குறிக்கிறது; நான்காவது எழுத்து (இருக்கும் பட்சத்தில்) சைடு போர்ட்டிங் அல்லது மரைன் ஸ்பெசிஃபிகேஷன் போன்ற ஒரு இரண்டாம் நிலை அமைப்பைக் குறிக்கிறது. நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக் நிறுவனம், T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R சீரிஸ்கள் முழுவதும் டெனிசன் T-சீரிஸ் புரிந்துகொள்ளும் தரநிலையைப் பராமரிக்கிறது. இதன் பொருள், 4-பிரிவு புரிந்துகொள்ளும் முறையை ஒருமுறை கற்றுக்கொள்ளும் ஒரு கொள்முதல் மேலாளர், அதை 8 சீரிஸ்கள் மற்றும் 80-க்கும் மேற்பட்ட மாடல் குறியீடுகளில் பயன்படுத்த முடியும் என்பதாகும்.

வேன் பம்ப் மாடல் குறியீட்டின் அமைப்பு

ஒரு வேன் பம்ப் மாடல் குறியீட்டில் 4 பிரிவுகள் உள்ளன: தொடர் / வகை / இடப்பெயர்வு / தண்டு + போர்ட்டிங். ஒவ்வொரு பிரிவும் பம்ப் விவரக்குறிப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாணத்தைத் தெரிவிக்கிறது, மேலும் இந்த 4 பிரிவுகளும் சேர்ந்து ஒரு தனித்துவமான பம்ப் உள்ளமைப்பை அடையாளம் காட்டுகின்றன. இந்த 4-பிரிவு அமைப்பு டெனிசன் T-தொடர் மற்றும் டெனிசன் V-தொடர் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, அதாவது குறியீட்டைப் புரிந்துகொள்ளும் திறன் தொடர்களுக்கு இடையேயும் பொருந்தும்.

இந்த அட்டவணை இரண்டு பொதுவான வேன் பம்ப் உள்ளமைப்புகளுக்கான 4-பிரிவு கட்டமைப்பைக் காட்டுகிறது: T6E-045-1R11 (T6 தொடர் ஒற்றை-நிலை, 45 cc/rev இடப்பெயர்வு, த்ரூ-டிரைவ் பின்புற போர்ட்டிங், SAE ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட், நிலையான வடிவமைப்புத் தொடர் 11) மற்றும் T7B-B28-1R11 (T7 தொடர் ஒற்றை-நிலை, 28 cc/rev இடப்பெயர்வு, SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங், SAE ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட், நிலையான வடிவமைப்புத் தொடர் 11). இந்த 4-பிரிவு கட்டமைப்பு டெனிசன் T-தொடர் மற்றும் டெனிசன் V-தொடர் முழுவதும் சீராக உள்ளது, மேலும் குறியீட்டைப் புரிந்துகொள்ளும் திறன் தொடர்களுக்கு இடையே மாற்றப்படுகிறது. நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக், வேன் பம்ப் நேம்ப்ளேட் குறியீட்டுப் புரிதல் வழிகாட்டியில் முழுமையான 4-பிரிவு குறியீட்டுப் புரிதலை வழங்குகிறது, மேலும் தொடர் வாரியான மாடல் குறியீடு குறுக்கு-குறிப்பு அட்டவணை கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.

“T6” என்பதன் பொருள்: டெனிசன் டி-சீரிஸ் ஒற்றை பம்ப் பாரம்பரியம்

வேன் பம்ப் மாடல் குறியீட்டில் உள்ள T6 என்பது டெனிசன் T6 தொடர் ஒற்றை-நிலை வேன் பம்பைக் குறிக்கிறது. T6 தொடரானது, T-தொடர் ஒற்றை-நிலை வேன் பம்ப் தயாரிப்பு வரிசையின் 6வது தலைமுறையாக, டெனிசன் ஹைட்ராலிக்ஸ் (தற்போது ஈட்டனின் ஒரு பகுதி) நிறுவனத்தால் முதலில் வடிவமைக்கப்பட்டது. T6 தொடரானது, அதன் நிலையான மாடல்களில் 10-100 cc/rev இடப்பெயர்ச்சி வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் குறிப்பிட்ட இடப்பெயர்ச்சி வகைகள் 10 / 14 / 17 / 22 / 28 / 35 / 45 / 61 / 75 / 100 cc/rev ஆகும். T6 தொடரானது, அதன் நிலையான மாடல்களுக்கு அதிகபட்சமாக 175 பார் வேலை அழுத்தத்தையும், உயர்-அழுத்த மாடல்களுக்கு (T6H பின்னொட்டு அல்லது T6HP வகை) 210 பார் வேலை அழுத்தத்தையும் கொண்டுள்ளது. T6 தொடரானது, களத்தில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை-நிலை வேன் பம்ப் ஆகும். இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரங்கள், பிரஸ் இயந்திரங்கள், கடல் தள கிரேன்கள், மொபைல் ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றில் மில்லியன் கணக்கான அலகுகள் சேவையில் உள்ளன.

T6 தொடரானது 4 போர்ட்டிங் உள்ளமைப்புகளை வழங்குகிறது: E (த்ரூ-டிரைவ் பின்புற போர்ட்டிங்) / B (SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங்) / C (த்ரெட் மவுண்டிங்) / M (மரைன் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்). OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்கு E உள்ளமைப்பே மிகவும் பொதுவானது, ஏனெனில் அதன் த்ரூ-டிரைவ் பின்புற போர்ட்டிங், இரண்டாவது பம்பை இணையாகப் பொருத்த அனுமதிக்கிறது. இது, உயர் அழுத்த பம்ப் மற்றும் உயர்-பாய்வு பம்ப் ஆகியவை அடுக்கப்பட்டிருக்கும் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரங்களில் காணப்படும் ஒரு பொதுவான நிறுவலாகும். ஒரு மேனிஃபோல்ட் அல்லது சப்-பிளேட்டில் நேரடியாக ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங் செய்வதற்கு B உள்ளமைப்பு மிகவும் பொதுவானது. C உள்ளமைப்பு மிகவும் அரிதானது மற்றும் திரிக்கப்பட்ட போர்ட்டுகள் வழியாக ஒரு தனிப்பயன் மேனிஃபோல்டில் பம்ப் பொருத்தப்படும்போது இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. M உள்ளமைப்பு என்பது கூடுதல் மேற்பரப்புச் செயலாக்கம் மற்றும் DNV / CCS / ABS / BV / LR வகை ஒப்புதலுடன் கூடிய மரைன் ஸ்பெசிஃபிகேஷன் ஆகும்.

நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக், T6 தொடரை 4 போர்ட்டிங் கட்டமைப்புகளிலும் (E / B / C / M) மற்றும் 10 இடப்பெயர்வு வகைகளிலும் (10 / 14 / 17 / 22 / 28 / 35 / 45 / 61 / 75 / 100 cc/rev) உற்பத்தி செய்கிறது. T6 தொடரானது, நிங்போ ஆலையில் உள்ள உலகின் முன்னணி 6 உற்பத்தித் தொடர்களில் ஒன்றாகும்; இதில் ஒவ்வொரு T6 இடப்பெயர்வு வகைக்கும் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் (உதிரி பாகங்கள்) தயாரிப்புத் தொடர்கள் உள்ளன. T6 தொடரானது, 5 IACS வகைப்பாட்டுச் சங்கச் சான்றிதழ்களின் கீழ் கடல்சார் மற்றும் இராணுவத் தொழில்களுக்குத் தொகுதி வாரியாக வழங்கப்பட்டுள்ளது; இதன் கடல்சார் விவரக்குறிப்பு (M பின்னொட்டு) செயல்பாட்டு வகை ஒப்புதல் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது. தைவான் டெல்டா, ஆஸ்திரியா KEBA, ஃபேஸ் செர்வோ மோட்டார், யுன்ஷென் செர்வோ மோட்டார், ஹைட்டியன் டிரைவ் மற்றும் சுமிடோமோ பம்ப் ஆகியவற்றுடனான மூலோபாயக் கூட்டாண்மையானது, T6 தொடரை ஹைட்ராலிக் பம்ப் கூறாக உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைந்த செர்வோ அமைப்பு வழங்கல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது.

“T7” என்பதன் பொருள்: T7B, T7BS, இரட்டை மற்றும் ஒற்றை பம்ப் ஒப்பீடு

வேன் பம்ப் மாடல் குறியீட்டில் உள்ள T7 என்பது, டெனிசன் T7 தொடர் ஒற்றை-நிலை வேன் பம்பைக் குறிக்கிறது. இது T-தொடர் தயாரிப்பு வரிசையில் 7வது தலைமுறையாகும் (T6-ஐ விட ஒரு தலைமுறை புதியது). T7 தொடரானது, அதிக இடப்பெயர்வு வரம்பையும் (நிலையான மாடல்களில் 20-160 cc/rev, T6 தொடரின் 10-100 cc/rev உடன் ஒப்பிடுகையில்) மற்றும் அதிக வேலை அழுத்த மதிப்பீட்டையும் (நிலையான மாடலுக்கு 210 பார், உயர்-அழுத்த மாடல்களுக்கு 250 பார் வரை, T6 தொடரின் 175-210 பார் உடன் ஒப்பிடுகையில்) கொண்டுள்ளது. T7 தொடரானது 5 போர்ட்டிங் உள்ளமைப்புகளை வழங்குகிறது: E (த்ரூ-டிரைவ் பின்புற போர்ட்டிங்) / B (SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங்) / S (பக்கவாட்டு போர்ட்டிங்) / C (திரெட் மவுண்டிங்) / M (மரைன் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்). இது T6 தொடரை விட ஒரு உள்ளமைப்பாகும் (பக்கவாட்டு போர்ட்டிங்கிற்கான S பின்னொட்டு T7 தொடரின் ஒரு கூடுதலாகும்).

T7B கட்டமைப்பு என்பது T7 தொடர் ஒற்றை-நிலை + SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங் (B பின்னொட்டு) எனப் பொருள்படுகிறது. T7B என்பது 20-160 cc/rev இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 210 பார் வேலை அழுத்தத்துடன், OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்கான ஒரு நிலையான ஃபிளேன்ஜ்-மவுண்டட் வேன் பம்ப் ஆகும். T7B கட்டமைப்பு, இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரங்கள், கடல்சார் வின்ச்கள், கப்பல் தள கிரேன்கள் மற்றும் கனரக மொபைல் ஹைட்ராலிக்ஸ் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங் முறையானது, பம்பை ஒரு SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மேனிஃபோல்டு அல்லது ஒரு சப்-பிளேட்டில் நேரடியாகப் பொருத்த அனுமதிக்கிறது. இது, கச்சிதமான, உயர்-அழுத்த பம்ப் தேவைப்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான ஒரு பொதுவான நிறுவல் முறையாகும்.

T7BS கட்டமைப்பு என்பது T7 தொடர் ஒற்றை-நிலை + SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் பொருத்துதல் (B பின்னொட்டு) + பக்கவாட்டு போர்ட்டிங் (S பின்னொட்டு) எனப் பொருள்படுகிறது. T7BS என்பது கச்சிதமான ஃபிளேன்ஜ் + பக்கவாட்டு போர்ட்டிங் கட்டமைப்பாகும். இது பொதுவாக, பம்ப் ஒரு மேனிஃபோல்ட் அல்லது ஒரு சப்-பிளேட்டில் பொருத்தப்பட்டு, போர்ட் இணைப்புகள் பம்ப் உடலின் பின்புறத்திற்குப் பதிலாக அதன் பக்கவாட்டில் கொண்டு செல்லப்படும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. T7BS கட்டமைப்பு, இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திர ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஏனெனில், பக்கவாட்டு போர்ட்டிங், ஹைட்ராலிக் குழாய்களை இயந்திரச் சட்டகத்திற்குள் மிகவும் கச்சிதமான அமைப்பில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. T7BS கட்டமைப்பு, நிறுவல் பரப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கும் கடல்சார் டெக் கிரேன்கள் மற்றும் மொபைல் ஹைட்ராலிக்ஸ் ஆகியவற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பின்னொட்டு எழுத்துக்களின் அர்த்தம் (E / B / S / C / M 5)

ஒரு வேன் பம்ப் மாடல் குறியீட்டில் உள்ள பின்னொட்டு எழுத்துக்கள், போர்ட்டிங் மற்றும் மவுண்டிங் உள்ளமைப்பை அடையாளம் காட்டுகின்றன. மேலும், இந்த 5 பின்னொட்டு எழுத்துக்கள் (E / B / S / C / M) T6 மற்றும் T7 தொடர்களில் உள்ள பொதுவான உள்ளமைப்புகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. ஒவ்வொரு பின்னொட்டு எழுத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட போர்ட்டிங் அல்லது மவுண்டிங் வடிவத்துடன் தொடர்புடையது. மேலும், அந்தப் பின்னொட்டு எழுத்தானது மாடல் குறியீட்டில் (T6 அல்லது T7 என்ற தொடர் அடையாளங்காட்டிக்குப் பிறகு) மூன்றாவது எழுத்தாக அமைகிறது. T7 தொடருக்கு மட்டுமேயான ஒரு விருப்பத் தேர்வாக S என்ற பின்னொட்டு (பக்கவாட்டு போர்ட்டிங்) சேர்க்கப்பட்டிருப்பதைத் தவிர, இந்தப் பின்னொட்டு எழுத்து அகராதி T6 மற்றும் T7 தொடர்கள் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது.

இந்த அட்டவணை 5 பின்னொட்டு எழுத்துக்களையும் அவற்றின் போர்ட்டிங் / மவுண்டிங் உள்ளமைவுகளையும் காட்டுகிறது. E பின்னொட்டு (த்ரூ-டிரைவ் ரியர் போர்ட்டிங்) என்பது, ஒரு உயர் அழுத்த பம்ப் மற்றும் ஒரு உயர்-பாய்வு பம்ப் ஆகியவை ஒரு த்ரூ-டிரைவ் அடாப்டர் வழியாக ஒன்றாகப் பொருத்தப்படும் டேன்டம் பம்ப் ஸ்டேக்குகளுக்கு மிகவும் பொதுவானதாகும். B பின்னொட்டு (SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிங்) என்பது ஒரு மேனிஃபோல்ட் அல்லது ஒரு சப்-பிளேட்டில் நேரடி ஃபிளேன்ஜ் மவுண்ட்டுக்கு மிகவும் பொதுவானதாகும், இது OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்கான வழக்கமான நிறுவலாகும். S பின்னொட்டு (சைடு போர்ட்டிங்) என்பது T7-சீரிஸில் மட்டுமே உள்ள ஒரு விருப்பமாகும், இது பம்பை சைடு போர்ட் ரூட்டிங்குடன் பொருத்த அனுமதிக்கிறது, இது த்ரூ-டிரைவ் ரியர் போர்ட்டிங் வகையை விட மிகவும் கச்சிதமானது. C பின்னொட்டு (த்ரெட் மவுண்டிங்) மிகவும் அரிதானது மற்றும் இது த்ரெடட் போர்ட் இணைப்புகளுடன் கூடிய தனிப்பயன் மேனிஃபோல்ட் நிறுவல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. M பின்னொட்டு (மரைன் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்) என்பது கூடுதல் மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் 5 IACS வகைப்பாட்டு சங்கங்களின் செயலில் உள்ள வகை ஒப்புதல் சான்றிதழ்களுடன் கூடிய கடல்சார்-மதிப்பீடு பெற்ற வகையாகும்.

கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடுகள்: T6ERK / T7BKB / T7BSKB

கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடு, முழுமையான பம்ப் மாடல் குறியீட்டைப் போலவே அதே 4-பிரிவு பெயரிடல் முறையைப் பின்பற்றுகிறது, இதில் 'K' என்ற பின்னொட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் (உதிரி பாகங்கள்) வகையை அடையாளம் காட்டுகிறது. கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்டில் பொதுவாக ரோட்டார் + வேன்கள் + ரிங் செட் + பேலன்ஸ் பிளேட் ஆகியவை அடங்கும்; இவை பம்பின் சேவைக்காலத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டிய தேய்மானப் பாகங்கள் ஆகும். கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடு, பம்ப் மாடல் குறியீட்டின் முதல் 3 பிரிவுகளை (தொடர் / வகை / இடப்பெயர்வு) பயன்படுத்தி, கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் வகையை அடையாளம் காட்டுவதற்காக இறுதியில் 'K' என்ற பின்னொட்டைச் சேர்க்கிறது. 3 பொதுவான உள்ளமைப்புகளுக்கான கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடுகள்: T6 தொடர் த்ரூ-டிரைவ் + ஸ்டாண்டர்ட் கிட்டுக்கு T6ERK; T7 தொடர் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்ட் + SAE ஃபிளேன்ஜ் கிட்டுக்கு T7BKB; T7 தொடர் ஃபிளேன்ஜ் + சைட் போர்ட்டிங் + SAE ஃபிளேன்ஜ் கிட்டுக்கு T7BSKB.

இந்த அட்டவணை 3 கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடுகளையும் (T6ERK / T7BKB / T7BSKB) அவற்றின் உள்ளடக்கங்களையும் காட்டுகிறது. கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் என்பது வேன் பம்பின் தேய்மான பாகங்களுக்கான ஒரு நிலையான உதிரிபாகத் தொகுப்பாகும், மேலும் கிட் மாடல் குறியீடு, கொள்முதல் மேலாளர் குழப்பமின்றி சரியான மாற்று கிட்டை ஆர்டர் செய்ய உதவுகிறது. கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்டை மாற்றுவதற்கான வழக்கமான சுழற்சி, இயக்க அழுத்தம், திரவத்தின் தூய்மை மற்றும் பணிச் சுழற்சி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து 8,000-12,000 இயக்க மணிநேரங்கள் ஆகும். நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக், அனைத்து T6 / T7 தொடர் உதிரிபாகங்களுக்கும் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறியீடுகளை வழங்குகிறது, மேலும் OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்காக, கிட் மாடல் குறுக்கு-குறிப்பு அட்டவணை கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.

கொள்முதலுக்கான 5 பெயர்ப்பலகை குறியீட்டு நீக்க சூழ்நிலைகள்

5 பெயர்ப்பலகை குறியீட்டு நீக்கச் சூழ்நிலைகள், OEM விக்கர்ஸ் சமமான மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதற்கான வழக்கமான கொள்முதல் முடிவுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட குறியீட்டு நீக்கப் பாதையும் ஒரு குறிப்பிட்ட கொள்முதல் நடவடிக்கையும் உண்டு. அந்த 5 சூழ்நிலைகள்: பழுதடைந்த பம்பை மாற்றுதல், ஏற்கனவே உள்ள அமைப்பை மேம்படுத்துதல், புதிய அமைப்பு வடிவமைப்பு, உதிரி பாகங்களின் இருப்புப் பட்டியல், மற்றும் கடல்சார் வகைப்பாட்டு மேம்படுத்தல்.

இந்த அட்டவணை 5 பெயர்ப்பலகை குறியீட்டு நீக்கச் சூழ்நிலைகளையும் கொள்முதல் நடவடிக்கைகளையும் காட்டுகிறது. தேய்ந்த பம்பை மாற்றுவதற்கான சூழ்நிலையில், கொள்முதல் நடவடிக்கை என்பது அதே மாதிரி குறியீட்டைக் கொண்ட முழுமையான பம்பை (கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்டை மட்டும் அல்ல) ஆர்டர் செய்வதாகும், ஏனெனில் பம்ப் பாடி மற்றும் ஷாஃப்ட் கூட கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாற்றும் வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்டு தேய்ந்திருக்கலாம். மறுசீரமைப்புச் சூழ்நிலையில், கொள்முதல் நடவடிக்கை என்பது ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஷாஃப்ட் பரிமாணங்கள் ஏற்கனவே உள்ள நிறுவலுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்ப்பதாகும், ஏனெனில் T6-லிருந்து T7-க்கான மறுசீரமைப்பு, பொருத்தும் முறையைச் சற்றே மாற்றுகிறது. புதிய அமைப்பு வடிவமைப்புச் சூழ்நிலையில், கொள்முதல் நடவடிக்கை என்பது இடப்பெயர்வு, வேலை அழுத்தம், போர்ட்டிங் கட்டமைப்பு மற்றும் ஷாஃப்ட் வகை ஆகியவற்றுடன் முழுமையான 4-செக்மென்ட் மாதிரி குறியீட்டைக் குறிப்பிடுவதாகும். உதிரி பாகங்கள் இருப்புச் சூழ்நிலையில், கொள்முதல் நடவடிக்கை என்பது சேவையில் உள்ள பம்புகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்களின் இருப்பைப் பராமரிப்பதாகும். கடல்சார் வகைப்பாடு மேம்படுத்தல் சூழ்நிலையில், கொள்முதல் நடவடிக்கை என்பது செயலில் உள்ள வகை ஒப்புதல் சான்றிதழுடன் கூடிய M பின்னொட்டு வகையை ஆர்டர் செய்வதாகும்.

வேன் பம்ப் இடப்பெயர்வு குறிப்பு அட்டவணை (T6 / T7 / V10 / V20 4)

இடப்பெயர்வு குறிப்பு அட்டவணையானது, OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்கான மிகவும் பொதுவான 4 வேன் பம்ப் தொடர்களான T6 / T7 / V10 / V20 ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த இடப்பெயர்வு குறிப்பானது, கொள்முதல் மேலாளருக்குத் தொடர்களுக்கு இடையேயான இடப்பெயர்வை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும், பயன்பாட்டிற்குச் சரியான பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் உதவுகிறது. இடப்பெயர்வு cc/rev-லும், வழக்கமான இயக்க அழுத்தம் bar-லும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

இந்த அட்டவணை 4 தொடர்களையும் (T6 / T7 / V10 / V20) அவற்றின் இடப்பெயர்வு வகைகள், அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம், போர்ட்டிங் உள்ளமைவுகள் மற்றும் வழக்கமான பயன்பாடுகளையும் காட்டுகிறது. T6 தொடரானது 10 முதல் 100 cc/rev வரையிலான 10 இடப்பெயர்வு வகைகளையும், T7 தொடரானது 20 முதல் 160 cc/rev வரையிலான 10 இடப்பெயர்வு வகைகளையும், V10 தொடரானது 11 முதல் 93 cc/rev வரையிலான 10 இடப்பெயர்வு வகைகளையும், மற்றும் V20 தொடரானது 22 முதல் 186 cc/rev வரையிலான 10 இடப்பெயர்வு வகைகளையும் கொண்டுள்ளன. V10 மற்றும் V20 தொடர்கள் இரட்டை வேன் பம்புகள் (ஒரே அழுத்தத்தில் அதிக ஓட்டத்திற்காக தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பம்பிங் அறைகள்) ஆகும், அதேசமயம் T6 மற்றும் T7 தொடர்கள் ஒற்றை-நிலை வேன் பம்புகள் (ஒரு பம்பிங் அறை) ஆகும். 4 சீரிஸ் ஆனது, 10 cc/rev (T6 சீரிஸ் குறைந்தபட்சம்) முதல் 186 cc/rev (V20 சீரிஸ் அதிகபட்சம்) வரையிலான இடப்பெயர்ச்சிக்கான, வழக்கமான OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலை உள்ளடக்கியுள்ளது.

OEM விக்கர்ஸ் சமமான பொருளை வாங்கும்போது செய்யப்படும் 3 பொதுவான தவறுகள்

பெயர்ப்பலகையைச் சரியாகப் படிக்காமல், OEM விக்கர்ஸ்-க்கு இணையான வேன் பம்புகளை வாங்கும் கொள்முதல் மேலாளர்கள், மூன்று பொதுவான தவறுகளால் தடுமாறுகிறார்கள். இந்த மூன்று தவறுகளும் உண்மையான கொள்முதல் நிகழ்வுகளிலிருந்து ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு தவறுக்கும் அப்பிழையைக் கண்டறியும் ஒரு குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பு நடவடிக்கை உள்ளது. சீன அல்லது வேறு எந்த விநியோகஸ்தரிடமிருந்தும் OEM விக்கர்ஸ்-க்கு இணையான பம்புகளை வாங்கும் போது, ​​இந்த மூன்று தவறுகளையும் தவிர்ப்பதே கொள்முதலின் முக்கிய ஒழுங்குமுறையாகும்.

இந்த அட்டவணை 3 பொதுவான தவறுகளையும், அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் எவ்வாறு கொள்முதல் சிக்கலை உருவாக்குகிறது என்பதையும் காட்டுகிறது. முதல் தவறு (சீரிஸை மட்டும் பொருத்துதல்) மிகவும் பொதுவானது, ஏனெனில் நேம்ப்ளேட்டில் சீரிஸ் எழுத்து (T6 / T7) மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும் குறியீடாகும்; கொள்முதல் மேலாளர் சீரிஸ் எழுத்தைப் படித்துவிட்டு, பம்ப் அதற்கு இணையானது என்று கருதுகிறார். இரண்டாவது தவறு (போர்ட்டிங்கை புறக்கணித்து, டிஸ்பிளேஸ்மென்ட்டை மட்டும் பொருத்துதல்) என்பதும் பொதுவானது, ஏனெனில் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் என்பது இரண்டாவதாக மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும் விவரக்குறிப்பாகும்; கொள்முதல் மேலாளர் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட்டைப் படித்துவிட்டு, போர்ட்டிங் பொருந்துகிறது என்று கருதுகிறார். மூன்றாவது தவறு (ஷாஃப்ட் வகையை புறக்கணித்து, போர்ட்டிங்கை மட்டும் பொருத்துதல்) மிகவும் அரிதானது, ஆனால் அதிக செலவு மிக்கது, ஏனெனில் ஷாஃப்ட் பொருந்தாமைக்கு மறு-இயந்திர வேலை அல்லது கப்ளிங் மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது. இந்த 3 தவறுகளையும் தவிர்ப்பதற்காக, நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக் நிறுவனம் ஒவ்வொரு RFQ பதிலிலும், சீரிஸ், வகை, டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் வகை ஆகியவற்றைத் தெளிவாகக் குறிப்பிட்டு, முழுமையான 4-செக்மென்ட் மாடல் குறியீட்டை வழங்குகிறது.

முடிவுரை: உங்கள் வேன் பம்ப் RFQ-வில் ஒரு நேம்ப்ளேட் டிகோடிங் விவரக்குறிப்பை உருவாக்குதல்

OEM விக்கர்ஸ் சமமான வேன் பம்ப் RFQ-வில் நேம்ப்ளேட் டிகோடிங் ஸ்பெக்கை உருவாக்கும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு, சரியான ஸ்பெக் என்பது 4 பிரிவுகளின் ஒரு சங்கிலியாகும்: சீரிஸ் (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R) / வகை (ஒற்றை பம்ப் vs இரட்டை பம்ப்) / இடப்பெயர்வு (cc/rev-ல்) / ஷாஃப்ட் + போர்ட்டிங் (பின்னொட்டு எழுத்து அகராதி E / B / S / C / M). வாங்குபவர், உற்பத்திக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன்பு, RFQ-வில் இந்த 4 பிரிவுகளையும் குறிப்பிட வேண்டும் மற்றும் சப்ளையரின் மாடல் கோட் குறுக்கு-குறிப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

பெயர்ப்பலகை குறியீட்டு நீக்க முடிவு பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்தது: ஒரு ஊசி வார்ப்பு இயந்திரத்தின் மறுசீரமைப்புக்கு, டேன்டம் பம்ப் அடுக்கிற்காக E பின்னொட்டு (வழி-இயக்க பின்புற துளை) தேவைப்படுகிறது; ஒரு கடல்சார் தள கிரேனுக்கு DNV / CCS / ABS / BV / LR வகை ஒப்புதலுக்காக M பின்னொட்டு (கடல்சார் விவரக்குறிப்பு) தேவைப்படுகிறது; ஒரு பன்மடங்கு குழாயில் விளிம்பு பொருத்துவதற்கு B பின்னொட்டு (SAE 4-போல்ட் விளிம்பு பொருத்துதல்) தேவைப்படுகிறது; ஒரு பக்கவாட்டு துளை வழித்தட நிறுவலுக்கு T7 தொடருக்காக S பின்னொட்டு (பக்கவாட்டு துளை) தேவைப்படுகிறது. நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக், வேன் பம்ப் பெயர்ப்பலகை குறியீட்டு நீக்க வழிகாட்டியில் முழுமையான 4-பிரிவு குறியீட்டு நீக்கத்தை வழங்குகிறது, மேலும் OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்காக, தொடர் வாரியான மாதிரி குறியீடு குறுக்கு-குறிப்பு அட்டவணை கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.

OEM விக்கர்ஸ்-க்கு இணையான வேன் பம்ப் சப்ளையராக நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக்கை மதிப்பிடும் B2B வாங்குபவர்களுக்கான குறிப்பு உள்ளமைவுகள் பின்வருமாறு: இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் மெஷின் டேன்டம் பம்ப் ஸ்டேக்கிற்கான T6E-045-1R11 (45 cc/rev, த்ரூ-டிரைவ் ரியர் போர்ட்டிங், SAE ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட்), மரைன் டெக் கிரேன் ஃபிளேன்ஜ் மவுண்டிற்கான T7B-B28-1R11 (28 cc/rev, SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ், SAE ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட்), மற்றும் மேனிஃபோல்டில் பொருத்தப்படும் காம்பாக்ட் இன்ஸ்டாலேஷனுக்கான T7BS-B35-1R11 (35 cc/rev, SAE 4-போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் + சைட் போர்ட்டிங், SAE ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட்). உலகின் முன்னணி உற்பத்தித் தளங்கள் ஆறு, ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட யூனிட் உற்பத்தி, ஐந்து IACS சான்றிதழ்கள், மற்றும் வேன் பம்ப் தொழில்துறை தர திருத்தத்தில் முதன்மைப் பங்கு வகிக்கும் தகுதி ஆகியவை, உலகளாவிய கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு விக்ஸ் ஹைட்ராலிக்கை ஒரு முதன்மை சீன OEM விக்கர்ஸ் இணையான வேன் பம்ப் வழங்குநராக ஆக்குகின்றன.வேன் பம்ப் நேம்ப்ளேட் டிகோடிங் வழிகாட்டியைக் கோருங்கள்மற்றும் OEM விக்கர்ஸ் சமமான கொள்முதலுக்கான கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாடல் குறுக்கு-குறிப்பு அட்டவணை.