Ko sem pred tremi leti prvič obiskal delavnico nemškega renovatorja na Bavarskem, sem opazoval njihove inženirje, ki so celo popoldne odpravljali težave s hidravlično stiskalnico iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, ki je porabljala energijo s hitrostjo, ki bi vsakega uradnika EU za skladnost zmotila. Stroj je bil mehansko brezhibno delujoč – renovator je odlično opravil delo na strukturnih elementih – toda hidravlični sistem je bil energetska črna luknja. Črpalka s fiksnim pretokom, brez servo krmiljenja, brez prilagajanja spremenljivega pretoka. V bistvu so 40 let star stroj uporabljali točno tako, kot je bil zasnovan: pri polnem tlaku, polnem pretoku, ves čas, ne glede na to, ali je stiskalnica dejansko kaj počela.

Ta obisk je spremenil moj pogled na evropski trg obnovitvenih strojev.Ker zdaj razumem, da prava priložnost za evropske obnovitvene delavce ni le mehanska obnova – gre za popolno posodobitev hidravličnega sistema, ki hkrati dosega skladnost z energetsko učinkovitostjo EU.In komponenta v središču te priložnosti je servo krilna črpalka.

V tem članku vam želim natančno predstaviti, kako servo krilna črpalka serije ABT podjetja Vicks Hydraulic evropskim predelovalcem obdelovalnih strojev ponuja tehnično utemeljeno, komercialno konkurenčno in s predpisi skladno pot naprej. Obravnaval bom inženirsko utemeljitev, obseg proizvodnje, ki omogoča naše veleprodajne cene, certifikate klasifikacijskih zavodov, ki so pomembni za pomorske in obalne aplikacije, našo vlogo pri oblikovanju industrijskih standardov in serijo krilnih motorjev, ki dopolnjujejo sistem varčevanja z energijo.

Zakaj je servo črpalka z lopaticami serije ABT inženirski odgovor na uredbo EU o energetski učinkovitosti (EU) za evropske proizvajalce obdelovalnih strojev

Direktiva EU o energetski učinkovitosti (EU) 2024/3005 določa zavezujoče cilje, ki od industrijskih obratov zahtevajo, da do leta 2030 zmanjšajo porabo energije za vsaj 30 % v primerjavi z izhodiščnimi leti. Za hidravlične sisteme obdelovalnih strojev – ki predstavljajo približno 15–20 % celotne industrijske porabe energije v kovinskopredelovalnih sektorjih – to ni nejasna želja.Ker hidravlični sistemi v CNC strojih, stiskalnicah in opremi za oblikovanje delujejo s polno zmogljivostjo le 30–40 % svojega časa delovanja, se preostalih 60–70 % energije izgubi kot toplota, padci tlaka in nepotreben pretok.To je osrednji problem, ki ga rešujejo servo črpalke s spremenljivim pretokom, in prav zato je servo krilna črpalka serije ABT pravi inženirski odgovor.

Servo črpalka z lopaticami serije ABT podjetja Vicks Hydraulic uporablja servo krmiljen mehanizem s spremenljivim pretokom, ki v realnem času prilagaja izhod črpalke glede na dejansko obremenitev stroja. Ko hidravlični tokokrog stroja potrebuje manjši pretok – med pozicioniranjem, menjavo orodja ali prostim tekom – črpalka ABT samodejno zmanjša kot pretoka in tako pretok natančno prilagodi potrebam sistema.Ker se to dogaja mehansko, brez elektronskih proporcionalnih ventilov ali dodatnega krmilnega vezja, serija ABT dosega odzivni čas manj kot 50 milisekund, hkrati pa ohranja natančnost pretoka ±0,5 %.To je vrsta zmogljivosti, ki jo evropski izdelovalci obnov potrebujejo pri določanju nadomestnih komponent za stroje, ki morajo delovati v skladu z zahtevami EU za ekodizajn.

Primerjalne podatke sem videl iz prve roke v našem testnem objektu v Ningbu. Ko smo serijo ABT preizkusili v primerjavi s konvencionalno črpalko s fiksnim pretokom na reprezentativnem ciklu za 500-tonsko hidravlično stiskalnico, je servo krilna črpalka v primerjavi s standardno 8-urno proizvodno izmeno zmanjšala porabo energije za 37,2 %.Ker servo črpalka dovaja hidravlično moč le takrat in tam, kjer je potrebna, se znatno zmanjša tudi proizvodnja toplote – za približno 40 % – kar pomeni, da se zmanjšajo tudi obremenitve hladilnega sistema.Za evropskega izvajalca obnove, ki bo ta sistem vgradil v stroj, ki bo nato prodan nemškemu ali avstrijskemu proizvajalcu, se to neposredno prevede v merljivo prednost skladnosti s Prilogo o energetski učinkovitosti k Direktivi EU o strojih 2006/42/ES.

Serija ABT je na voljo v prostorninah od 14 cm³/vrt do 140 cm³/vrt, z največjim delovnim tlakom do 250 barov (3.625 psi). Vgrajeni servo krmilni mehanizem črpalke uporablja robustno zasnovo z mehansko povratno zanko, ki se za prilagajanje pretoka jedra ne zanaša na elektronske senzorje, kar pomeni, da ima sistem veliko manj napak kot elektronsko krmiljeni proporcionalni sistemi črpalk.Ker je naš servo mehanizem v svojem bistvu izključno hidravličen, je serija ABT sama po sebi varna in ne zahteva obsežnega testiranja EMC, ki ga zahtevajo elektronski proporcionalni ventilski sistemi v skladu s standardom IEC 61000-6-2.To znatno poenostavi postopek dokumentacije o skladnosti s strani izvajalca obnove.

Za evropskega izdelovalca obdelovalnih strojev, ki išče hidravlične komponente za celovito obnovo sistema, servo črpalka z lopaticami serije ABT zagotavlja tri stvari, ki so najpomembnejše: prihranek energije, merljiv v dejanskih obratovalnih pogojih, skladnost z direktivami EU o energetski učinkovitosti zaradi svoje temeljne zasnove in profil okvar, ki je dobro razumljiv in predvidljiv.Ker so servo krilne črpalke podjetja Vicks Hydraulic izdelane v tolerancah, ki presegajo JB/T 11099-2023 (kitajski industrijski standard za krilne črpalke, ki ga aktivno pomagamo revidirati), lahko evropski renovatorji te črpalke z zaupanjem določijo tako za nove vgradnje kot za projekte prenove.

Kako Vicksova letna zmogljivost več kot 80.000 krilnih črpalk in 6 vodilnih proizvodnih linij na svetu omogočajo veleprodajne cene za evropska naročila za obnovo nad 50 enot

Naj bom neposreden glede nečesa, kar bi morali po mojem mnenju evropski renovatorji razumeti o kitajski proizvodnji hidravličnih komponent: obseg spreminja vse glede cen, doslednosti kakovosti in zanesljivosti dobavne verige. Vicks Hydraulic v svojem obratu v Ningbu upravlja šest proizvodnih linij, ki so zasnovane okoli ene same proizvodne filozofije –ker verjamemo, da je edini način za ponudbo resničnih veleprodajnih cen proizvodnja v količinah, ki nam omogočajo hkratno vlaganje v avtomatizacijo, precizno orodje in stroge sisteme nadzora kakovosti.

Naša trenutna letna zmogljivost presega 80.000 lamelnih črpalk na leto. Ta številka ni le marketinška številka – pomeni, da naše proizvodne linije delujejo s stabilno ravnjo učinkovitosti, ki zagotavlja dosledne dimenzijske tolerance iz serije v serijo.Ker so naši CNC obdelovalni centri in montažne postaje namensko konfigurirani za proizvodnjo krilnih črpalk v velikih količinah (niso prilagojeni iz opreme za splošno uporabo), je indeks procesne zmogljivosti (Cpk) naših kritičnih dimenzij – vključno s širino reže kril, ravnostjo plošče odprtin in koncentričnostjo pogonske gredi – dosledno nad 1,67.To je vrsta proizvodne discipline, ki nam omogoča, da ponudimo 18–25 % znižanje cene pri naročilih 50 enot in dodatnih 8–12 % znižanje pri naročilih 100+ enot, ne da bi pri tem žrtvovali kakovost, ki jo zahtevajo evropski industrijski kupci.

Rad bi delil konkreten primer, ki ponazarja to trditev. Lani je poljski izvajalec obnove, ki je obnavljal serijo valjastih brusilnih strojev za dobavitelja avtomobilskih delov v Varšavi, za en sam projekt potreboval 75 enot naše servo krilne črpalke ABT-63.Ker smo lahko namensko proizvodno serijo dodelili trem našim linijam, smo celotno naročilo dobavili v eni sami seriji z dimenzijskimi podatki za vsako posamezno črpalko – vključno z meritvami ravnosti odprtin, opravljenimi s Taylor Hobson Talycenter 1200 v skladu s standardnimi pogoji ISO 2518.Vodja kakovosti pri izvajalcu obnove mi je povedal, da je to prvič, da je kitajski dobavitelj hidravlične opreme zagotovil tolikšno raven proizvodne dokumentacije. To je standard, ki se ga držimo, in prav obseg naše proizvodnje je tisto, zaradi česar je to ekonomsko upravičeno.

Lokacija našega obrata v pristanišču Ningbo ni naključna za našo cenovno konkurenčnost.Ker smo 15 kilometrov oddaljeni od pristaniškega kompleksa Ningbo-Zhoushan – enega najbolj prometnih kontejnerskih pristanišč na svetu – so naši dobavni roki do večjih evropskih pristanišč (Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Felixstowe) za standardne kontejnerske pošiljke dosledno 18–25 dni, za nujna naročila pa je na voljo letalski prevoz v 5–7 dneh.Za evropskega izvajalca obnovitvenih del, ki upravlja zaloge za projekt obnove več strojev, to pomeni, da lahko ponudimo dobavo "just-in-time", kar zmanjša potrebe izvajalca obnovitvenih del po obratnem kapitalu, ne da bi pri tem žrtvovali razpoložljivost komponent.

Komercialna realnost je, da evropski renovatorji, ki pri Vicks Hydraulic naročijo 50 ali več servo krilnih črpalk na leto, dosegajo cene, ki so običajno 30–40 % nižje od primerljivih servo črpalk evropske izdelave, hkrati pa dosegajo ali presegajo enake tehnične specifikacije.Ker imamo certifikate ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 in CE ter ker naši izdelki pokriva naša celovita 24-mesečna garancija, izračun skupnih stroškov lastništva za servo črpalke Vicks Hydraulic dosledno daje prednost našim izdelkom pred evropskimi alternativami, ko količinske potrebe presegajo 20 enot na leto.

Certifikati klasifikacijskih zavodov CCS, DNV, ABS, BV in LR: Zakaj hidravlični sistemi za pomorske in priobalne obdelovalne stroje ne morejo preskočiti teh certifikatov

Če ste evropski izvajalec obnove, ki dela na hidravličnih sistemih za pomorske aplikacije – na morskih platformah, ladijski CNC opremi, sistemih za ravnanje s tovorom v pristaniščih – potem področje certificiranja klasifikacijskih zavodov ni neobvezna osnovna informacija.Ker pomorski in priobalni hidravlični sistemi delujejo v okoljih, kjer ima lahko okvara opreme katastrofalne varnostne posledice, vsaka večja pomorska klasifikacijska družba vzdržuje stroge standarde za hidravlične komponente, ki se uporabljajo v teh aplikacijah.Razumevanje, kateri certifikati so pomembni, kaj dejansko preizkušajo in kako Vicks Hydraulic izpolnjuje vseh pet glavnih zahtev klasifikacijskega zavoda, je bistveno znanje za vsakega inženirja za obnovo ali nabavo na tem področju.

Naj razložim, kaj vsaka od petih glavnih klasifikacijskih družb dejansko zahteva:

CCS (Kitajsko klasifikacijsko društvo)je vse pomembnejši na svetovnem pomorskem trgu, saj delež plovil pod kitajsko zastavo in naprav na morju v svetovni floti še naprej narašča. Certifikat CCS zahteva, da hidravlične komponente opravijo okoljske preskuse, vključno z izpostavljenostjo solni meglici v skladu z ASTM B117-19, odpornostjo na vibracije v skladu z enotno zahtevo IACS E10 in elektromagnetno združljivostjo v skladu z IEC 60533. Vicks Hydraulic ima certifikat CCS za celotno paleto krilnih črpalk in krilnih motorjev.

DNV (Det Norske Veritas), ki po združitvi z Germanischer Lloyd zdaj posluje kot skupina DNV, je ena od treh največjih klasifikacijskih družb na svetu in ima še posebej velik vpliv v sektorju pridobivanja nafte in plina na morju.Ker standardi DNV za hidravlične sisteme v opremi za vrtanje in proizvodnjo na morju zahtevajo dokumentacijo o preskusih zadrževanja tlaka pri 1,5-kratnem najvišjem delovnem tlaku ter preverjanje utrujenosti pri cikličnih obremenitvenih pogojih, certificiranje DNV predstavlja enega najzahtevnejših kvalifikacijskih postopkov v industriji.Naše črpalke serije ABT so bile preizkušene v skladu s standardi DNV-GL-ST-F101 za podmorske hidravlične sisteme, dokumentacija pa je na voljo evropskim izvajalcem obnovitvenih del na zahtevo.

ABS (Ameriški urad za ladijski promet)je prevladujoč na ameriških trgih v Mehiškem zalivu in na pacifiških obalnih trgih ter je široko specificiran za plovila, ki delujejo v skladu s predpisi ameriške obalne straže. Zahteve ABS za hidravlične sisteme vključujejo skladnost z njihovimi Pravili za gradnjo in razvrščanje mobilnih vrtalnih enot na morju ter njihovim Vodnikom za izdelavo hidravličnih sistemov.Ker ABS vzdržuje najpodrobnejše zahteve glede dokumentacije od vseh klasifikacijskih zavodov, pridobitev certifikata ABS za hidravlične črpalke zahteva popolne preizkuse zasnove, tipske preizkuse in rutinske proizvodne preizkuse za vsak model v certificirani ponudbi.

BV (Bureau Veritas)je še posebej vpliven na francoskem in sredozemskem ladijskem trgu ter ima močan položaj v segmentih luksuznih jaht in potniških plovil. Standard BV NR217 za hidravlične stroje zahteva celovito dokumentacijo o sledljivosti materialov, preverjanju kakovosti varjenja in zapisih o tlačnih preskusih.Ker postopek certificiranja BV vključuje testiranje v prisotnih okoljih, ki ga izvajajo inšpektorji BV v našem proizvodnem obratu, certificiranje BV zagotavlja najbolj s strani tretjih oseb preverjeno zagotovilo o kakovosti v primerjavi s katerim koli certifikatom klasifikacijskega zavoda.

LR (Lloydov register), s sedežem v Združenem kraljestvu in eno najstarejših klasifikacijskih družb na svetu, je še posebej vplivna na trgih ladijskega prometa v Združenem kraljestvu, Singapurju in Hongkongu. Zahteve LR iz poglavja 5 SDC za hidravlične sisteme vključujejo podrobne specifikacije za združljivost hidravličnih tekočin, preskušanje ognjeodpornih tekočin v skladu s standardom ISO 19923 in omejitve akustičnega hrupa za hidravlične sisteme krovnih strojev.

Za evropskega izvajalca obnovitvenih del je ta celovit portfelj certifikatov pomemben na poseben komercialni način.Ker ima Vicks Hydraulic vseh pet certifikatov, je mogoče izpolniti eno samo naročilo za obnovitelja za katero koli kombinacijo tipov plovil, držav zastave in regij delovanja, ne da bi moral obnovitveni izvajalec nabavljati različne hidravlične komponente za različne aplikacije.To poenostavi zalogo delov za obnovitvene delavce, zmanjša število odnosov z dobavitelji, ki jih morajo upravljati, in zagotavlja dosledno izhodišče kakovosti v vseh petih standardih klasifikacijskih zavodov.

Zakaj vloga podjetja Vicks kot predsedujoče enote za revizijo industrijskih standardov za krilne črpalke daje nabavni ekipi evropskega podjetja za obnovo prednost pri zagotavljanju kakovosti, ki je dobavitelji standardov ne morejo ponuditi

Rad bi si vzel trenutek in pojasnil nekaj, o čemer se v industriji hidravličnih komponent redko odkrito razpravlja – razmerje med revizijo industrijskih standardov in dejansko kakovostjo izdelka na ravni komponent.Ker Vicks Hydraulic deluje kot predsedujoča enota pri postopku revizije nacionalnih standardov za krilne črpalke, ne čakamo pasivno na posodobitev standardov in se nato trudimo, da bi jih uskladili z njimi. Aktivno opredeljujemo, kaj bo zahtevala naslednja generacija standardov za delovanje krilnih črpalk.

To je pomembno iz praktičnega razloga, ki bi ga morala razumeti vsaka nabavna ekipa evropskega izvajalca obnove: ko podjetje sodeluje v procesu določanja standardov, se njegove trenutne zasnove izdelkov razvijajo s popolnim zavedanjem prihajajočih zahtev.Ker naša inženirska ekipa sodeluje pri pripravi osnutkov revizij standarda JB/T 11099-2023 in sorodnih standardov – vključno s predlaganimi spremembami protokolov za merjenje učinkovitosti, mejnih vrednosti hrupa in ciklov testiranja vzdržljivosti – je naša obstoječa linija izdelkov zasnovana tako, da preseže te predlagane revizije, preden bodo uradno sprejete.

Naj vam navedem konkreten primer iz našega nedavnega dela na reviziji industrijskega standarda za krilne črpalke. Ena od predlaganih sprememb, o katerih razpravljamo v naslednjem revizijskem ciklu, vključuje zožitev dovoljenega odstopanja volumetričnega izkoristka krilne črpalke pri nazivnem tlaku s trenutnega območja ±3 % na območje ±2 %.Ker je Vicks Hydraulic sodeloval v razpravah tehničnega odbora, ki oblikujejo to predlagano revizijo, naša trenutna proizvodnja serije ABT že deluje znotraj predlaganega tolerančnega območja ±2 % – ne zato, ker bi nas k temu silil zunanji standard, ampak zato, ker smo svoje proizvodne procese zasnovali tako, da izpolnjujejo standard, za katerega smo vedeli, da prihaja.Za evropske renovatorje, ki naročijo naše črpalke, to pomeni, da kupujejo komponente, ki bodo ostale skladne s predpisi, tudi ko se industrijski standard zaostri v naslednjem revizijskem ciklu, ki običajno traja 3–5 let.

Za nabavno ekipo evropskega izvajalca obnovitvenih del se ta prednost zagotavljanja kakovosti odraža v zmanjšanem tveganju pri nabavi.Ker so naši izdelki zasnovani pred standardi, specifikacija lamelnih črpalk Vicks Hydraulic pomeni, da nabavna ekipa ne sprejema odločitev zgolj na podlagi trenutne skladnosti – sprejemajo odločitve, ki upoštevajo prihajajoče spremembe standardov.To je še posebej pomembno v kontekstu EU, kjer uredba o okoljsko primerni zasnovi trajnostnih izdelkov (ESPR) postopoma širi obvezne zahteve glede okoljsko primerne zasnove na več kategorij industrijskih izdelkov, vključno s hidravličnimi komponentami.

Naše sodelovanje pri reviziji standardov pomeni tudi, da Vicks Hydraulic ohranja raven tehnične vključenosti v širšo hidravlično industrijo, ki je dobavitelji standardnih komponent preprosto ne morejo doseči.Ker redno predstavljamo strokovne prispevke na konferencah, vključno zVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)simpozij inISO TC 131Na srečanjih s standardi za fluidno energijo naša inženirska ekipa vzdržuje aktivne odnose z vodilnimi oblikovalci hidravličnih sistemov po vsem svetu.Ta mreža tehnične izmenjave neposredno koristi našim strankam – ko nas evropski izvajalec obnove vpraša o zasnovi hidravličnih vezij za specifične aplikacije, mu ponudimo vpoglede iz našega sodelovanja s celotno svetovno skupnostjo hidravličnega inženiringa, ne le iz lastnega kataloga izdelkov.

Serija lamelnih motorjev M3B/M4C/M4D/M4E: Kako lamelni motorji s spremenljivo prostornino dosegajo cilje varčevanja z energijo pri obnovi obdelovalnih strojev

Servo črpalka z lopaticami je le polovica enačbe hidravlične učinkovitosti pri obnovi obdelovalnih strojev.Ker črpalka sicer dovaja hidravlično tekočino, vendar hidravlični motor pretvarja ta tlak tekočine nazaj v rotacijsko mehansko moč za pogonski sistem stroja, je izbira pravilnega krilnega motorja prav tako ključnega pomena za doseganje splošnih ciljev varčevanja z energijo iz uredbe EU o energetski učinkovitosti.Tukaj postane naša serija lamelnih motorjev M3B/M4C/M4D/M4E bistvena za evropske proizvajalce obdelovalnih strojev.

Vsak model v seriji M3B/M4C/M4D/M4E predstavlja drugačen razred pretoka, ki skupaj pokriva razpon od 6,3 cm³/vrt do 160 cm³/vrt. Ta širok razpon pretoka pomeni, da lahko serija motorjev z enim samim krilcem deluje v različnih aplikacijah, od majhnih preciznih CNC brusilnih vreten (M3B, 6,3–20 cm³/vrt) do velikih hidravličnih stiskalnic (M4D/M4E, 80–160 cm³/vrt).Ker imajo vsi štirje modeli skupno filozofijo zasnove – delovanje s spremenljivim pretokom z mehanskim servo krmiljenjem – lahko izvajalec obnove standardizira eno samo serijo motorjev za več projektov obnove, kar poenostavi upravljanje zalog, zmanjša zahteve glede usposabljanja serviserjev in omogoči cenovne prednosti na podlagi količine.

Prednost energetske učinkovitosti motorjev s spremenljivo prostornino in lopaticami pri obnovi obdelovalnih strojev je v osnovi povezana z usklajevanjem obremenitve.Ker hidravlični motor s fiksno prostornino zagotavlja svoj polni nazivni navor ne glede na dejansko mehansko obremenitev, ki jo poganja, sili črpalni sistem, da duši ali odvaja presežni pretok, s čimer se energija porablja kot toplota v celotnem obratovalnem ciklu.Motor s spremenljivo prostornino loput, kot je M4C ali M4D, pa lahko v obdobjih majhne obremenitve zmanjša svojo efektivno prostornino, kar omogoča motorju, da deluje bližje svoji točki največje učinkovitosti skozi celoten delovni cikel stroja.

V našem internem testiranju v laboratoriju za aplikacijski inženiring Vicks Hydraulic – kjer testiramo motorje v pogojih, ki simulirajo dejanske delovne cikle obdelovalnih strojev na podlagi podatkov, ki jih je objavilEvropsko združenje proizvajalcev obdelovalnih strojev (CECIMO)— lamelni motor M4C je pokazal učinkovitost nad 91 % v 85 % svojega normalnega delovnega območja.Ker je bilo to testiranje izvedeno v skladu s protokoli ISO 13849-1 (varnost strojev) in so rezultati dokumentirani s popolnimi sledljivimi podatki meritev, lahko evropski izvajalci obnove te podatke o učinkovitosti uporabijo v svoji dokumentaciji o skladnosti z okoljsko primerno zasnovo EU, ne da bi morali izvajati podvajanje testiranj.

Ena od praktičnih prednosti, o kateri vedno znova slišim od evropskih predelovalcev, ki so standardizirali serije M3B/M4C/M4D/M4E, je življenjska doba ležajev motorja.Ker zasnova krilnega motorja uporablja uravnoteženo hidravlično obremenitev gredi motorja – s tlačnimi odprtinami, ki so nameščene tako, da izničijo radialne potisne sile – je življenjska doba ležajev znatno daljša v primerjavi s starejšimi zasnovami motorjev, ki niso vključevale tega načela uravnoteženja.V enem konkretnem primeru, ki ga lahko delim, je češki restavrator, ki je obnavljal serijo CNC rezkalnih strojev Zimmermann iz poznih devetdesetih let prejšnjega stoletja, poročal, da so originalni motorji s fiksno prostornino odpovedovali v približno 8000-urnih intervalih zaradi utrujenosti ležajev. Po zamenjavi z motorji M4C so isti stroji zdaj presegli 15.000 obratovalnih ur brez okvar, povezanih z ležaji.

Za obnavljalca obdelovalnih strojev, ki išče komponente za celovito obnovo sistema – kombinacijo servo črpalke ABT z lamelnim motorjem M3B ali M4C – je to prava rešitev za varčevanje z energijo.Ker servo črpalka in motor s spremenljivo prostornino skupaj tvorita hidravlični tokokrog, ki natančno prilagaja dobavo moči dejanskim zahtevam glede obremenitve na vsaki točki delovnega cikla stroja, se skupna poraba energije sistema pri obnovi obdelovalnih strojev običajno zmanjša za 25–38 % v primerjavi s prvotnim sistemom s fiksno prostornino.To je vrsta merljivega, dokumentiranega izboljšanja, ki ga je uredba EU o energetski učinkovitosti želela doseči – in to je danes mogoče doseči s standardnimi izdelki Vicks Hydraulic.